ჩვენ ვიარეთ: გაზი გაზი EC 300 TPI 2021 – სიამოვნება გარანტირებული
მე ცოტა ხნის წინ მქონდა შესაძლებლობა პირველად გამომეცადა Gas Gas enduro მოტოციკლი. აქ უნდა დაემატოს, რომ ეს არ იყო მხოლოდ ჩვეულებრივი 300 EC 2021 TPI, არამედ აქსესუარების ჩამონათვალიდან ამოწურული. ამრიგად, ამ სპეციალობამ განიცადა მრავალი მოდიფიკაცია Seles mot– ში გროსუპლაში, ასევე გახდა KTM– ის და Gas Gas– ის ოფიციალური წარმომადგენელი და, ამრიგად, სრულიად მზად გახდა რბოლებისთვის. უნდა ვაღიარო, რომ ამან ცოტათი შეუწყო ხელი იმ ფაქტს, რომ თავიდან ველოსიპედისადმი შიში მქონდა, მაგრამ პირველი რამდენიმე წუთის შემდეგ ჩვენ სრულიად დავმეგობრდით.
პირველი რაც მე შევამჩნიე, როდესაც აღმოვჩნდი შუა ფერდობზე ტყეში იყო ის, თუ რამდენად თანაბრად რეაგირებდა ძრავა გაზის დამატებაზე, ვინაიდან არასოდეს ყოფილა სიტუაცია, როდესაც ძრავა "გაგიჟდა", რაც დიდწილად განპირობებული იყო საგულდაგულოდ გაზომილი ბრუნვით., რომელიც ვითარდება ძირითადად ქვედა ბრუნვის დიაპაზონში. იგივე ითქმის უფრო მაღალ სიჩქარეზე, რაც უფრო მშვიდი და სასიამოვნო გახდის მართვას.
ველოსიპედის შესანიშნავი მართვა ასევე ძალიან სახალისოა, რადგან მიუხედავად კარგი 106 კილოგრამისა (საწვავის გარეშე) ის რჩება ძალიან მსუბუქი და საპასუხო ველოსიპედით. ჩარჩოს გარდა, Powerparts და motocross საჭე, არის ბევრი დამსახურება და WP შეჩერება, რომელიც თავის საქმეს კარგად ასრულებს ნებისმიერ რელიეფზე. მე გაოგნებული ვიყავი, თუ რამდენად ლამაზად გაერთიანდა ყოველივე ზემოთქმული ერთ მთლიანობაში და შედეგად, გასეირნება გახდა რბილი და სახალისო.
რა თქმა უნდა, მას ასევე აქვს დიდი დამსახურება ზემოაღნიშნული ხაზოვანი ძრავის მუშაობისთვის. აკრაპოვიჩის გამონაბოლქვი სისტემა, რომელიც მართვის გაუმჯობესების გარდა, ექსტერიერსაც ბევრს მატებს.. მაყუჩი არ არის აკრაპოვიჩის ერთადერთი პროდუქტი ამ გაზზე, თუმცა ეს უკანასკნელი ასევე აღჭურვილია ტიტანის პედლებით, რომლებიც გარდა იმისა, რომ მსუბუქია, ასევე უზრუნველყოფს ენდუროსთვის საჭირო წევას, რადგან ბილიკი უმეტეს შემთხვევაში ციცაბო ასვლასაც მოიცავს. ლაზანია და სველი ნაკადები.
ცალკე, აღსანიშნავია გადაბმის რბილობა, რადგან მე ვარ ერთ -ერთი იმ მხედრიდან, ვინც ამას ძალიან ყურადღებით ეკიდება. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ძალაუფლება ენდუროში და რამდენად ხშირად გჭირდებათ მისი გამოყენება, მე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ის რბილია და მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთი თითით. თუმცა, როდესაც გადავედი clutch- ში, შემიძლია აღვნიშნო, რომ ველოსიპედი ასევე აღჭურვილია Hinson- ის კაპოტით, რაც, რა თქმა უნდა, არ იგრძნობა სიარულისას, მაგრამ მაინც რამდენიმე დამატებით ქულას მატებს სახეს.
მე ასევე კომპლიმენტს ვაძლევდი მართვის დროს, იყო ეს აღმართზე, ამ უკანასკნელის ჰორიზონტალური გადასვლა, კლდეები, ფესვები, ნაკადის ქვევით მგზავრობა, ტყის ბილიკებზე უფრო სწრაფად მამოძრავებელი მოძრაობა და გაგრძელება და გაგრძელება. Metzeler– ის საბურავების კომბინაცია, Rise mousse წინა და კარგად ცნობილი enduraš უკანა მხარეს მომცა შესანიშნავი წევა ყველა პირობებში. მაშინაც კი, თუ შუა აღმართზე დავუშვი შეცდომა და პრაქტიკულად გავჩერდი, ახლის წამოწყება არ მქონია პრობლემა.
იმის გათვალისწინებით, რომ ველოსიპედი, კლასიკური ენდუროს გარდა, ასევე შექმნილია ექსტრემალური რელიეფისათვის, სასიცოცხლო ნაწილების დაცვა კრიტიკულია. ეს წითელი მანქანა არის 300 კუბ. იხილეთ გაუფრთხილდით ამას, რადგან ის აღჭურვილია ძრავის დაცვის ფირფიტით, რადიატორის დაცვით, ასევე საწვავის ინექციის სენსორით, უკანა დისკით და ჯაჭვის სლაიდერით. არ უნდა დაგვავიწყდეს Moto Mali– ის ნახშირბადის ბოჭკოვანი წინა დისკის დამცავი და სასუნთქი ნაწილის გამრუდება, რადგან დისკიც და გამონაბოლქვიც ყველაზე დაუცველი ნაწილებია გზის გასვლისას. ყოველივე ზემოთქმული აძლევს მხედარს უსაფრთხოების განცდას, რადგან თქვენ არ გჭირდებათ ამდენი ფიქრი მოტოციკლეტზე თუნდაც უფრო რთულ რელიეფზე სიარულისას, რადგან იცით, რომ ის კარგად არის დაცული.
მოტოციკლის ყველა მახასიათებლის კომბინაცია უბრალოდ გასაოცარია, თქვენ ნელ -ნელა აღმოაჩენთ მის მახასიათებლებს სიარულისას და ყველაფერი ერწყმის ერთ მთლიანობას. და სწორედ ამ მიზეზით, მე ყოველთვის თან ახლდა მუზარადის ქვეშ ფართო ღიმილი მოგზაურობის დროს. პიკო და ყველაფერი ამატებს თანამედროვე და, წითელი და შავი კომბინაციის წყალობით, გარკვეულწილად ტოქსიკურ სახეს, რასაც ყველა აქსესუარი და გრაფიკა დიდ წვლილს შეიტანს.
