ჩვენ ვიმოძრავეთ: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati ყველა ბილიკისთვის, თუნდაც მტვრიანი
ამიტომ, ტოსკანის გულში მსოფლიო პრეზენტაციაზე მათ მოამზადეს ორნაწილიანი მარშრუტი. დილით ვამოწმებდი როგორ უნდა შემოვსულიყავი კუთხეებში, და აღჭურვილი წყვილი დიდი ალუმინის გვერდითი კორპუსებით, ის ზიგზაგით გადადიოდა სოფლის ვიწრო ბორცვებით სავსე ქუჩებით. ლანჩის შემდეგ ნიპოზანოს ციხე -სიმაგრეში, იყო ენდუროს ნამდვილი წრე ბილიკებითა და ეტლებით ვენახებსა და წაბლის ტყეებში, სავსე ხვრელებითა და ქვებით, რაც იყო ეს 225 ფუნტი მხეცი ენდუროMILF Kee Brune 158 'ცხენი', პირველი კლასის გამოცდილება.
პირადად ჩემთვის, რომელსაც სხვაგვარად უყვარს დინამიურად მართვა გზაზე, მაგრამ მე არ მიყვარს რბოლა, რადგან მე ის მომწონს უფრო მეტად ვიდრე მოძრაობაში, როდესაც სრულად გამოვწრი გაზს სარბოლო ბილიკზე, ეს მულტისტრადა ენდურო საუკეთესო multistrada. წინა 19, უკანა 17 არის კომბინაცია, რომელიც განასხვავებს ამ ველოსიპედს ჩვეულებრივი Multistrade-ისგან და უფრო მხიარულია სატარებლად, მაგრამ ის უზრუნველყოფს გონივრულად კარგ საგზაო კონტაქტს და კარგ გამოხმაურებას, და უპირველეს ყოვლისა, ის მაინც უფრო მოდუნებულ და სტაბილურად გრძნობს თავს. .
2019 წლის მოდელის წლისთვის იგი აღჭურვილია ახალი უფრო დიდი ძრავით, რომლის გაზომვაც ხდება. 1262 კუბური სანტიმეტრი და აწვდის 128 ნმ ბრუნვის მომენტს და უფრო ბრწყინვალე სიმძლავრისა და ბრუნვის მოსახვევს. ამიტომ, დინამიური მართვისთვის არ არის საჭირო ახალი. ტესტესტრეტა იარეთ მაღალი ბრუნებით, მაგრამ უკვე 3.500 rpm– ზე არის ბევრი გამოსაყენებელი ძალა და ბრუნვის მომენტი. თუმცა, როდესაც სრულად ციფრული მაჩვენებელი მაქსიმუმ 9.000 rpm– ია, იგრძნობა, რომ შენ არ იჯდები ენდურო ტურისტულ ველოსიპედზე, არამედ ოდნავ უფრო თავდაყირა პანიგალეზე.
მძღოლს ასევე მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს Sequential Shift Assistant, რომელიც უზრუნველყოფს უწყვეტ აჩქარებას გადაცემათა კოლოფში ხახუნის გარეშე. მაშინაც კი, თუ არა, აქსესუარების ჩამონათვალი და პერსონალიზაციის პარამეტრები იმდენად გრძელია, რომ შეგიძლიათ ჟურნალის ნახევარი ჩამოთვალოთ, მაგრამ სტანდარტული აღჭურვილობა შთამბეჭდავია. სრულყოფილად მოქმედი სუსპენზია (გზაზე და მინდორში) არის კომფორტული და ადაპტირებადი პარამეტრებითა და მიწით, მაგრამ გთავაზობთ უზარმაზარ პერსონალიზაციას თქვენივე სურვილის შესაბამისად. შემდეგ არის საკრუიზო კონტროლი, ჭკვიანი გადამრთველები და შემობრუნების სიგნალები, რომლებიც დეაქტივირდება, როდესაც სენსორები აღმოაჩენენ მიმართულების შეცვლას, დუკატის მანქანის მსგავსი მულტიმედიური სისტემა, დიდი ხუთ დიუმიანი ფერადი ეკრანი. TFT და წინა LED ნათურები. ამავე დროს, არ უნდა დამავიწყდეს მართლაც მდიდარი უსაფრთხოების აღჭურვილობა, როგორიცაა ABS, რომელიც ასევე მუშაობს ფერდობზე მოსახვევისას, უკანა ბორბლის სრიალის კონტროლი, წინა ბორბლის ლიფტის კონტროლი, ბრუნვის შუქები და ავტომატური მუხრუჭაც კი. ფერდობზე დასაწყებად. დუკატი ასევე ამაყობდა, რომ ახლა არის მომსახურების ინტერვალი, რომელიც სარქველების მორგებას იძლევა ყოველ 30.000 კილომეტრზე. რეგულარული მოვლა ყოველ 19.000 კილომეტრზე.
მართვისას ის აღმოჩნდა შესაფერისი მანქანა მომთხოვნი მძღოლისთვის, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ადგილი, საჭე და პედლები დაიწია, ამ მხეცის მართვა უფრო ადვილი იქნება მათთვისაც კი, ვისაც სავარძლის სიმაღლე იწვევს თავის ტკივილს. მართვის პოზიცია შესანიშნავია, მე კარგად დავიმალე საწვავის ფართო ავზის უკან და უკანა მხარე არ უჩიოდა სავარძლის კომფორტს. ქარის დაცვა ჩემთვის საკმარისი იყო და დილით, როცა ჯერ კიდევ ოდნავ ციოდა, ხელები სასიამოვნოდ გაათბო გაცხელებულმა ხელებმა.
მინდა აღვნიშნო ძალიან კარგი პოზიცია კუთხეებში, რომელსაც ცუდი ასფალტიც კი არ უშლის ხელს, რადგან საკიდარი თავის საქმეს შესანიშნავად ასრულებს. დარწმუნებული ვარ ვერცერთი სხვა დუკატი ვერ დაიჭერს ამ ველოსიპედს ჩვეულებრივ სოფლის გზაზე. როცა მინდორზე გადიხარ, ცოტა ხანს მაინც ვერაფერი გესმის. Multistrada-ს ტრუსებში უპრობლემოდ ავძვერი სავარჯიშო მოედანზეც, სადაც შემეძლო უკანა ბორბლების სრიალის მართვის პარამეტრით თამაში. საუკეთესო კომპრომისი არის ელექტრონიკის მინიმუმამდე დაყენება, რაც ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და იძლევა გარკვეული ცურვის საშუალებას, მაგრამ რჩება კონტროლის ქვეშ. მას შემდეგ, რაც მე ოდესმე ვატარებდი ასეთ მძლავრ ველოსიპედს უგზოობისას, მომეწონა მაშინაც კი, როდესაც უბრალოდ გამოვრთე ყველა ელექტრონიკა, მაგრამ მაშინ ძალიან ფრთხილად და ყურადღებიანი უნდა იყოთ, რადგან ველოსიპედი მუდმივად უმოქმედოა.
გამავლობისას თუ გზაზე, დაღლილი მიხვალთ დანიშნულების ადგილას, თუ ყლაპვისას არ შეწყვეტთ საწვავის შევსებას 30 ლიტრი ბენზინი, ნაკადის სიჩქარით 5,5 ლიტრი, შემდეგი გაჩერება შეიძლება იყოს ძალიან, ძალიან შორს. სწორედ ამიტომ Multistrada 1260 Enduro ნამდვილად ამართლებს თავის სახელს, რადგან ეს არის საინტერესო მაღალი გამავლობის ველოსიპედი დიდი პოტენციალით.
