ჩვენ ვიმოძრავეთ: Ducati Diavel 1260 S // კეთილშობილი კუნთების ჩვენება
სახელი საიდან მოვიდა იცი? Diavel არის ეშმაკის სახელი ბოლონიურ დიალექტზე, მაგრამ მან მიიღო ეს მაშინ, როდესაც ქარხანაში ხალხი ფიქრობდა: "როგორ, ეშმაკი რა ვუწოდოთ ამ ახალ მანქანას? » ეს სახელი შენარჩუნებულია და არის მოტოციკლის ოფიციალური სახელი, რომელიც აერთიანებს სამ სრულიად განსხვავებულ მოტოციკლის სტილს: სპორტს, სტრიპტიზს და კრეისერს. თუ მოტოციკლის სტილის ამ კოქტეილს ამერიკული კუნთოვანი მანქანებისა და კომიქსების პერსონაჟების იდეას დავამატებთ, დიაველი იბადება. როგორც ბოლონიაში ამბობენ, 1260 S არის ახალი, იმდენად, რომ მასში ცვლილებებია. მას აქვს დამუხტული, დატკეპნილი და მყარი წინა ნაწილი ბრტყელი საჭით, ცნობადი ფარით, გვერდებზე საჰაერო არხებით და ახლა ახალი „3D სინათლის დანა“ შემობრუნების სიგნალებით.
იგი მთავრდება ვიწრო უკანა ბოლოთი და უკანა ფართო საბურავით დაბალ სავარძელზე. Pirelli Diablo Rosso III, ზომები იგივეა რაც MotoGP. დიზაინი ცნობადი და სრულყოფილია იტალიურად, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მას ახლახანს მიენიჭა პრესტიჟული Red Dot Award. თუმცა, წინა ჩანგლისა და წინა ნაწილის შეცვლილი გეომეტრიით, ის წინამორბედზე 10 მილიმეტრით გრძელია და მომსახურების ინტერვალები იზრდება, რაც მნიშვნელოვანია. სამიზნე აუდიტორია? ორმოცდაათიან და ორმოცდაათიან შუახნის მამაკაცებს, რომლებსაც უყვართ თავიანთი განსხვავებულობის გამოხატვა. მათ ამერიკელები და იტალიელები ხელმძღვანელობენ.
ტექნიკა იმეორებს დიზაინს და პირიქით
თუ Diavel-ს გვერდიდან დააკვირდებით, შეამჩნევთ, რომ შასი შედგება სამი ნაწილისგან: წინა მილის ჩარჩო - რომელიც ასევე ახალია - ორცილინდრიანი Testastretta DVT 1262, რომელიც არის ცენტრალური ნაწილი, რომელიც მიმაგრებულია სხეული. მილისებური ჩარჩო და ახალი ცალმხრივი უკანა სახვევი. ერთეული, რომელიც არის ახალ Diavl-ში უკეთესი მასის განაწილების გამო მოთავსებულია 60 მილიმეტრით უკან, აქვს შვიდი ცხენის მეტი ძალა, ვიდრე მისი წინამორბედი და მისი "ტვირთის" ბრუნვის რეზერვი, განსაკუთრებით საშუალო დიაპაზონში, აძლევს მას რეალურ ღირებულებას.
უკვე საბაზისო ვერსიაში, სამმხრივი ბლოკი უხვად არის აღჭურვილი Ducati Safety ელექტრონული პაკეტით, რომელიც აღსანიშნავია Bosch ABS-ით და უკანა მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით და პირველი ბორბლის აწევის თავიდან ასაცილებლად. Quickshifter შესანიშნავია S-ზე, ისევე როგორც TFT ფერადი ეკრანი და Öhlins საკიდარი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მომართოთ თქვენი მოტოციკლი თქვენი სურვილის მიხედვით Ducati Link აპში.
ბრუნების მეფე
როცა ავდგები, საწვავის არეული ავზი და საჯდომი უნაგირზე მელოდება. ფართო სახელურის უკან პოზიცია არის შიშველი მოტოციკლისა და კრეისერის ნაზავი, ფეხები ოდნავ წინ არის გაშლილი. ის ძლიერად მუშაობს ხელში, მაგრამ მგზავრობის პირველი რამდენიმე მეტრის შემდეგ წონაში იკარგება. მარაბელის ვიწრო ქუჩებში მანევრირებაც კი, სადაც ჩვენ, რეპორტიორები შევიკრიბეთ შესამოწმებლად, არ არის პრობლემა. მკვეთრი და გლუვი მოსახვევებით სავსე გზის შემდეგ მივდივართ ქალაქ რონდისთან. ცვლას იშვიათად ვცვლი, ძალიან სწრაფი ტემპით ვმოძრაობ, ყველაზე ხშირად მესამე, ხან მეორე და მეოთხე. მიუხედავად 244 კილოგრამისა, მოტოციკლი მშვენივრად გადის კუთხეებს, აჩქარებს მათგან კარგად და ნერვიულობის გარეშე და საიმედო მუხრუჭების წყალობით Brembo M50 ჩუმად ეშვება კუთხეებში. არა, ეს მანქანა არ არის მხოლოდ დემონსტრირებისთვის, აჩქარებისთვის ან ზარმაცი კრუიზისთვის, მასთან ერთად შეგიძლიათ იყოთ ძალიან სწრაფი. და დახლის წინც კი, ახალი Diavel 1260 S არ გაგიცრუებთ.
