ჩვენ ვიმოძრავეთ: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

იცით საიდან მოდის სახელი? დიავი ეს არის ეშმაკის სახელი ბოლონიეში და მოტოციკლმა მიიღო მას შემდეგ, რაც ქარხანამ ჰკითხა: "რა ჯანდაბას უნდა ვუწოდოთ ამ ახალ მანქანას?" ისე, სამუშაო მეტსახელი შენარჩუნებულია და არის მოტოციკლის ოფიციალური სახელი, რომელიც აერთიანებს სამ სრულიად განსხვავებულ მოტოციკლის სტილს: სპორტული, სტრიპტიზირებული და კრეისერი.

თუ მოტოციკლის სხვადასხვა სტილის ამ კოქტეილს დავუმატებთ ამერიკული კუნთების მანქანების და კომიკური პერსონაჟების იდეას, დიაველი იბადება. როგორც ამბობენ ბოლონიაში, ეს 1260S ახალი მოტოციკლი, იმდენად, რამდენადაც მასში ცვლილებებია. იგი გამოირჩევა დატვირთული, შეკუმშული და გამძლე წინა ბოლოთი ბრტყელი საჭით, ცნობადი შუქნიშნით, საჰაერო ხვრელებით გვერდებზე და ახლა ახალი შემობრუნების სიგნალებით. ”3D განათების დანა ".

დაბალი ადგილის გავლით, იგი მთავრდება ვიწრო უკანა და უკანა ფართო საბურავები Pirelli Diablo Rosso III, ზომა MotoGP... დიზაინი ცნობადი და სრულყოფილია იტალიურად, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მას ახლახანს მიენიჭა პრესტიჟული ჯილდო. წითელი წერტილი... თუმცა, გადაკეთებული წინა ჩანგალი და წინა ჩანგლის გეომეტრია, ის 10 მილიმეტრით გრძელია ვიდრე მისი წინამორბედი. სამიზნე აუდიტორია? საშუალო ასაკის მამაკაცებიორმოციდან ორმოცდაათ წლამდე, რომელთაც მოსწონთ თავიანთი მსგავსების გამოხატვა. მათ ხელმძღვანელობენ ამერიკელები და იტალიელები.

ტექნიკა იმეორებს დიზაინს და პირიქით

თუ გარედან შეხედავთ დიაველას, ამას შეამჩნევთ შასი ქმნის სამეულს: წინა მილის ჩარჩო, ასევე ახალი, ორცილინდრიანი ერთეული ტექნიკური DVT 1262რომელიც ცენტრალური ნაჭერია მიმაგრებული მილაკოვან ჩარჩოზე და ახალი ერთმილიანი საქანელის უკანა ჩანგალი.

ბლოკს, რომელიც ახალ დიავლში არის პოზიციონირებული 60 მილიმეტრით უკან წონის უკეთესი განაწილებისთვის, აქვს შვიდი ცხენით მეტი ვიდრე მისი წინამორბედიდა "ტვირთის" ბრუნვის მარაგი აძლევს მას რეალურ ღირებულებას, განსაკუთრებით საშუალო ბრუნვის დროს. უკვე ძირითად ვერსიაში, ერთეულის სამი ოპერაციული რეჟიმის გარდა, იგი უხვად არის აღჭურვილი ელექტრონული პაკეტით. დუკატის უსაფრთხოებარომელთაგან უნდა აღინიშნოს Bosch ABS, რომელიც უკანა და წინა ბორბლის საწინააღმდეგო მოცურების სისტემაა, რომელიც ხელს უშლის მის აწევას.

სწრაფი შემცვლელი შესანიშნავია S მოდელისთვის, ისევე როგორც TFT ფერადი ჩვენება და იოლინსოვო შეჩერება თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოტოციკლის მორგება აპლიკაციაში. დუკატის ლინკი.

ბრუნების მეფე

როდესაც მასზე ჩავჯდები, დახრილი საწვავის ავზი და ადგილი უნაგირში მელოდება. ფართო საჭის მიღმა არის შიშველი მოტოციკლის და კრეისერის ნაზავი, ფეხები ოდნავ წინ გაწეული. ის ძლიერად მუშაობს ხელებში, მაგრამ წონა ქრება მგზავრობის პირველი რამდენიმე მეტრის შემდეგ. ვიწრო ქუჩებში მანევრირებაც კი მარაბელისადაც ჩვენ ვწერთ, ჟურნალისტები იკრიბებიან გამოცდისთვის, პრობლემა არ არის.

მკვეთრი და გლუვი შემობრუნებით სავსე გზაზე, ჩვენ უკვე მივფრინავთ ქალაქისკენ. რონდი... იშვიათად ვცვლი, მივდივარ ძალიან სწრაფი ტემპით, ყველაზე ხშირად მესამე, ზოგჯერ მეორე და მეოთხე სიჩქარეზე. მოტოციკლი მიუხედავად 244 კილოგრამი შესანიშნავია კუთხეებში, აჩქარებს მათგან მაგარი და ნერვიულობის გარეშე და ასევე საიმედოა ბრემბოვიჰი მუხრუჭი М50 წყნარად ჩავარდა თავის მხრივ.

არა, ეს მანქანა არ არის მხოლოდ საჩვენებელი, აჩქარების ან ზარმაცი კრუიზისთვის, მასთან ერთად შეგიძლია იყო ძალიან სწრაფი. და დახლის წინც კი, ახალი Diavel 1260 S არ მოგცემთ იმედგაცრუებას.

ტექნიკური მონაცემები: Ducati Diavel 1260S  

ძრავა: 1262cc, 3 ცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, დესმოდრონის სარქველის კონტროლი, ელექტრონული ინექცია.

სიმძლავრე: 117 კვტ (159 კმ) 9.500 rpm

ბრუნვის მომენტი: 129 Nm @ 7.500 rpm

ელექტროგადამცემი: გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, ჯაჭვი.

ჩარჩო: მილი, ფოლადი.

მუხრუჭები: წინა დისკი 320 მმ, ოთხი კამერა, უკანა დისკი 265 მმ, ორი კამერა.

შეჩერება: 50 მმ წინა რეგულირებადი შემობრუნებული ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა საქანელა, რეგულირებადი დამცავი.

დასასრული: 120/70-17, 240/45-17.

სავარძლების სიმაღლე: 780 მმ

Საწვავის ავზი: 17 л

ბორბლიანი ბორბლები: 1.600 მმ

წონა: 244 კგ.

ფასი: Diavel 1260 21.990 24.990 ევრო, Diavel S XNUMX XNUMX ევრო  

წარმოადგენს და ყიდის: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, ტელეფონი: 01 562 37

პირველი შთაბეჭდილება

მიმზიდველი ველოსიპედი, თავისი კუნთოვანი გარეგნობით და ქარიზმით, არ გვპირდება დინამიურ მგზავრობას, მაგრამ ეს შეცდომა აღმოჩნდა, რადგან ახალი დიაველი გთავაზობთ უამრავ ნამდვილ მოტოციკლეტის მართვის შეგრძნებას.

მოვლენები

სტილის განსაკუთრებული კომბინაცია, ინოვაციური გარეგნობა და ტექნიკური გადაწყვეტილებები დააკმაყოფილებს ყველას, ვისაც სურს გამოირჩეოდეს. Red Dot Design Award არის ორიგინალურობის დასტური.

ძრავა

Testastretta 1262 DVT არის Diavel-ის გვირგვინის სამკაული, უფრო მეტი ბრუნვითა და მოწინავე Ducati ტექნოლოგიით, ვიდრე მისი წინამორბედი.

კომფორტი

პოზიცია სწორი საჭის მიღმა არის მოდუნებული და მსუბუქი, გრძელი ბრუნვის და დინამიური მართვის შემდეგ, მიუხედავად შესანიშნავი შეჩერებისა, ბავშვის ხერხემალი შეიძლება დაზარალდეს.

ფასი

დიახ, დუკატი კარგია. ეს ყველაფერი.

პირველი კლასი

მშვენიერი მოტოციკლი ორიგინალური იერით, რომელიც არა მხოლოდ აღფრთოვანებას ნიშნავს, არამედ ნამდვილი მოტოციკლეტისა და ბეტონის მართვის გამოცდილებაა. გრძელი შემობრუნების მეფე.