ჩვენ ვიმოძრავეთ: Volvo XC60- ს შეუძლია გადალახოს დაბრკოლება დამოუკიდებლად დამუხრუჭების დროს
ინფორმაციის
ცოტამ თუ იცის, რომ XC60 არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი ვოლვო, როგორც ამჟამად მას მიაჩნიათ. ვოლვოს გაყიდვების 30%, და შედეგად, ის არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა თავის სეგმენტში. რიცხვებით, ეს ნიშნავს, რომ თითქმის მილიონმა მომხმარებელმა აირჩია ის მხოლოდ ცხრა წლის განმავლობაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ვოლვო დიდწილად ეყრდნობა ტექნოლოგიურ მიღწევებს და, უპირველეს ყოვლისა, უსაფრთხოებას, ეს გასაკვირი არ არის. კროსოვერები განაგრძობენ კარგად გაყიდვას და თუ მანქანა ოდნავ განსხვავდება დადგენილი კლასიკისგან, მაგრამ ამავე დროს გვთავაზობს მეტს, ეს ბევრისთვის შესანიშნავი პაკეტია.
ახალი XC60– ით არაფერი შეიცვლება. ახალი XC90 და S / V 90 სერიების შემდეგ, ეს არის ახალი თაობის მესამე ვოლვო, რომელიც გამოირჩევა ელეგანტური დიზაინით, თანამედროვე დამხმარე სისტემებით და მხოლოდ ოთხცილინდრიანი ძრავით.
ოთხცილინდრიანი ძრავები უფრო მოსახერხებელია დიზაინერებისთვის
ახალი XC60 არის ახალი დიზაინის ფილოსოფიის ლოგიკური განვითარება, რომელიც ვოლვომ შემოიღო ახალ XC90– ში. მაგრამ, დიზაინერების აზრით, და როგორც თქვენ საბოლოოდ ხედავთ მანქანის ყურებით, XC60, მიუხედავად იმისა, რომ XC90- ზე მცირეა, ბევრად უფრო კომპაქტურია დიზაინში. ხაზები არ არის ისეთი მიმზიდველი, მაგრამ ისინი ბევრად უფრო ხაზგასმულია და შედეგად, მთელი ფენომენი უფრო გამოხატულია. დიზაინერები ასევე სარგებლობენ იმით, რომ ვოლვოს აქვს მხოლოდ ოთხცილინდრიანი ძრავები, რომლებიც აშკარად უფრო მცირეა ვიდრე ექვსცილინდრიანი, ხოლო ამავე დროს ისინი განლაგებულია კაპოტის ქვეშ განივი მიმართულებით, ამიტომ სხეულის გადახურვა ან კაპოტი შეიძლება იყოს უფრო მოკლე.
სკანდინავიური დიზაინი კიდევ უფრო
XC60 კიდევ უფრო შთამბეჭდავია შიგნით. სკანდინავიური დიზაინი აყვანილია დამატებით დონეზე, რაც აქამდე იყო ნანახი და ცნობილი. არის ახალი მასალების არჩევა, მათ შორის ახალი ხის ჩათვლით, რომელიც ალბათ ქმნის მანქანის ერთ-ერთ საუკეთესო ინტერიერს. მასში მძღოლი თავს შესანიშნავად გრძნობს და მგზავრებს უარესი არაფერი ემართებათ. მაგრამ უფრო მეტი ვიდრე ლამაზი საჭე, შესანიშნავი ცენტრალური კონსოლი, დიდი და კომფორტული სავარძლები ან ლამაზი დიზაინის საბარგული, უსაფრთხო მანქანაში ჩაჯდომის ფიქრი ბევრი მძღოლის გულს გაათბებს. მისი დიზაინერები ამტკიცებენ, რომ XC60 არის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა მსოფლიოში და მასთან ერთად ისინი ნამდვილად მიდრეკილნი არიან შეასრულონ თავიანთი ვალდებულებები, რომ 2020 წლისთვის აღარ დაშავებულან ან გარდაცვლილ ადამიანებს თავიანთ მანქანაში მყოფი ადამიანები არ ჰქონდეთ. ავტოავარია.
მანქანას შეუძლია გადალახოს დაბრკოლება გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს.
ამრიგად, XC60 პირველად წარუდგენს ბრენდის დახმარების სამ ახალ სისტემას, რაც მძღოლს დაეხმარება თავიდან აიცილოს პოტენციური საფრთხეები საჭიროების შემთხვევაში. ქალაქი უსაფრთხო სისტემა (რომლის წყალობითაც შვედეთში ისინი ამას პოულობენ 45% ნაკლები უკანა შეჯახება) განახლებულია საჭის დამხმარე საშუალებით, რომელიც გააქტიურებულია მაშინ, როდესაც სისტემა გადაწყვეტს, რომ ავტომატური დამუხრუჭება ხელს არ შეუშლის შეჯახებას. ამ შემთხვევაში, სისტემა დაგეხმარებათ საჭის მოტრიალებით და თავიდან აიცილოთ დაბრკოლება, რომელიც მოულოდნელად გამოჩნდება მანქანის წინ, რომელიც შეიძლება იყოს სხვა მანქანები, ველოსიპედისტები, ფეხით მოსიარულეები ან კიდევ უფრო დიდი ცხოველები. საჭის მართვა იქნება აქტიური სიჩქარით 50 -დან 100 კილომეტრამდე საათში.
კიდევ ერთი ახალი სისტემა არის შემხვედრი ზოლის შემარბილებელი სისტემა, რომელიც ეხმარება მძღოლს თავიდან აიცილოს შეჯახება მოახლოებულ მანქანასთან. ის მუშაობს მაშინ, როდესაც Volvo XC60-ის მძღოლი უნებლიედ კვეთს ცენტრალურ ხაზს და მანქანა საპირისპირო მიმართულებით უახლოვდება. სისტემა უზრუნველყოფს ავტომობილის დაბრუნებას მისი ზოლის შუაში და, შესაბამისად, თავიდან აიცილებს შემხვედრ მანქანას. ის მუშაობს საათში 60-დან 140 კილომეტრამდე სიჩქარით.
მესამე სისტემა არის მოწინავე ბრმა წერტილის საინფორმაციო სისტემა, რომელიც აკონტროლებს რა ხდება ჩვენს უკან. მანევრის შემთხვევაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტოსაგზაო შემთხვევა მიმდებარე ზოლში, სისტემა ავტომატურად აფერხებს მძღოლის განზრახვას და აბრუნებს მანქანას მიმდინარე ზოლის შუაში.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი XC60 ხელმისაწვდომია უსაფრთხოების დამხმარე ყველა სისტემაში, რომელიც უკვე დაინსტალირებულია უფრო დიდი 90 სერიის ვერსიებში.
და ძრავები? ჯერ არაფერი ახალი.
ამ უკანასკნელს აქვს სულ მცირე სიახლე, უფრო სწორად არაფერი. ყველა ძრავა უკვე ცნობილია, რა თქმა უნდა ოთხივე ცილინდრიანი. მაგრამ უფრო კომპაქტური და მსუბუქი მანქანის წყალობით (XC90– თან შედარებით), მართვა გახდა უფრო ეფექტური, ანუ უფრო სწრაფი და ფეთქებადი, მაგრამ ამავე დროს უფრო ეკონომიური. პირველ პრეზენტაციაზე ჩვენ შევძელით მხოლოდ ორი ძრავის გამოცდა, უფრო მძლავრი ბენზინი და უფრო მძლავრი დიზელი. პირველი თავისი 320 "ცხენით" ნამდვილად შთამბეჭდავია, ხოლო მეორე 235 "ცხენით" ასევე არ ჩამორჩება. გასეირნება, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია. ბენზინს უყვარს სწრაფი აჩქარება და ძრავის უფრო მაღალი ბრუნვები, დიზელი თავს უფრო მოდუნებულად გრძნობს და ოდნავ მეტი ბრუნვით გამოირჩევა. ამ უკანასკნელში, ხმის იზოლაცია შესამჩნევად გაუმჯობესებულია, ამიტომ დიზელის ძრავის მუშაობა აღარ არის ისეთი დამღლელი. მგზავრობა თავისთავად, არ აქვს მნიშვნელობა რომელ ძრავას აირჩევთ, შესანიშნავია. ჰაერის შეჩერების სურვილისამებრ, მძღოლს გააჩნია მართვის სხვადასხვა რეჟიმი, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ და ელეგანტურ მგზავრობას ან, მეორეს მხრივ, საპასუხო და სპორტულ ხასიათს. სხეული ოდნავ იხრება, ამიტომ XC60– ით გზაზე გადახვევა ასევე არ არის არასასურველი მოვლენა.
ამრიგად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Volvo XC60 არის შესანიშნავი მოწყობილობა, რომელიც გაახარებს ყველაზე გაფუჭებულ ჯენტლმენსაც კი. თუმცა, მათთვის, ვინც ნაკლებად გაფუჭებულია, მანქანა გახდება ნამდვილი სამოთხე.
სებასტიან პლევნიაკი
ფოტო: სებასტიან პლევნიაკი, ვოლვო
