კუნთოვანი მანქანა პონის მანქანის წინააღმდეგ - რა განსხვავებაა?
ინფორმაციის
როდესაც ვამბობთ კუნთების მანქანას, რა სურათი მოგდის თავში? თქვენ გაქვთ მომენტი, ასე რომ კარგად დაფიქრდით. უკვე? მაშინ იცოდე, რომ დიდი ალბათობით პონის მანქანაზე ფიქრობ.
რა განსხვავებაა
კუნთოვანი მანქანა და პონის მანქანა (პოლონურად შეგვიძლია ვუწოდოთ მათ "კუნთები" და "პონიები") ამერიკული საავტომობილო აზროვნების პროდუქტია. პირველი უფრო დიდია - როგორც სხეულის თვალსაზრისით (მინიმუმ საშუალო და სასურველია სრული ზომის სედანი / კუპე), ასევე ძრავის თვალსაზრისით (დიდი V8 უბრალოდ აუცილებელია აქ). Pony მანქანები კი უფრო კომპაქტურია და არ სჭირდებათ ასეთი ძლიერი ძრავა კაპოტის ქვეშ.
გსურთ გაიგოთ მეტი ამ ტიპის მანქანების შესახებ? ეს კარგია, რადგან ჩვენ მას ერთგულები ვართ. წაიკითხე და აღარ შეგეპარება ეჭვი რა არის.
Pony მანქანა - რა არის ეს?
Pony მანქანების სეგმენტის დაბადება 1964 წელს ითვლება, როდესაც პირველი Ford Mustang (1964.5) დებიუტი გამოვიდა. სწორედ მისი სახელიდან წარმოიშვა ამ ტიპის მანქანა.
ბოლოს და ბოლოს, Mustang არის ცხენი, არა?
თუმცა არც ერთი ახალი საავტომობილო ჟანრი არ გახდებოდა პოპულარული, მისი წინაპარი რომ არ ყოფილიყო წარმატებული. უზარმაზარი წარმატება, რადგან 1964.5 Ford Mustang იყიდებოდა საშინელი ტემპით. ეს იყო პროდუქტი, რომელსაც მომხმარებლები ახსოვდათ, როგორც "ერთგვაროვანი". რაღაც რაც უნდა გქონდეს. "
ამის მიზეზები, რა თქმა უნდა, იყო.
მანქანა იყო სპორტული, ახალგაზრდული და ზოგადად მიმზიდველი. ფასი ასევე არ იყო შემაკავებელი, რადგან ის იყო 2 დოლარი, რაც დღევანდელ დოლარში მოგცემთ დაახლოებით 300 დოლარს. იდეალურია საზოგადოების საშუალო და კიდევ დაბალი კლასისთვის, რასაც მაშინდელი Thunderbird-ი ვერ ახერხებდა.
Ford Mustang 1964.5 მისცა ალტერნატივა ყველას, ვინც ოცნებობდა დიდ მანქანაზე.
როგორც სწრაფად გაირკვა, პროდიუსერმა ჯეკპოტი დაარტყა. ფორდმა პირველ წელს გაყიდა 400-ზე მეტი მუსტანგი. ის იმდენად წარმატებული იყო, რომ სხვა კომპანიებმა სწრაფად დაიწყეს პონის მანქანის საკუთარ ვერსიაზე მუშაობა. გვინდოდა ამ ნამცხვრიდან ერთი ნაჭერი მაინც დაგვეჭრა.
რა იყო ამან შედეგი?
უმოკლეს დროში გაჩნდა ამერიკული მანქანების მრავალფეროვანი ფლოტი, რომელიც განსხვავდება სტილით, სიჩქარით და, ისევე მნიშვნელოვანი, ხელმისაწვდომობით. რაც შეეხება პონის მანქანის ძრავებს, ისინიც განსხვავებული იყო. ხშირად უფრო პატარა (მაგ. V6), მაგრამ ასევე იყო ვერსიები უფრო დიდი V8-ებით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მანქანას შეიძლება ეწოდოს პონის კუნთების მანქანა ან ბავშვთა კუნთების მანქანა.
ამ ტიპის მანქანის ზოგიერთი ყველაზე პოპულარული მაგალითია:
- კამარო,
- ბარაკუდა,
- ჩელენჯერი,
- Firebird.
ამის მიუხედავად, ბევრი ადამიანი შეცდომით მოიხსენიებს მათ, როგორც კუნთოვან მანქანებს.
ამერიკული კუნთების მანქანა - რა არის ეს?
"პონისგან" განსხვავებით, კუნთების მანქანის ისტორია არ იწყება რაიმე ნათელი წერტილით ან კონკრეტული მოდელით. აქედან გამომდინარე, მათ არ აქვთ კარგად განსაზღვრული მახასიათებლები, რომლებსაც პროტოტიპი დააინსტალირებდა (როგორც Ford Mustang-მა გააკეთა პონის მანქანისთვის).
თუმცა, ამის მიუხედავად, „ფიბროიდების“ მოყვარულები გარკვეულ კონსენსუსამდე მივიდნენ.
უმეტესობა მიიჩნევს, რომ 88 წლის Oldsmobile Rocket 1949 არის პირველი ამ ტიპის მანქანა. მასში გამოირჩეოდა დიდი V8 ძრავა, რომელიც მწარმოებლებმა ჩასვეს პატარა და მსუბუქ სხეულში. გარდა ამისა, დღევანდელი სტანდარტებით, მანქანა არაფრით გამოირჩეოდა განსაკუთრებული. Oldsmobile Rocket 88-მა განავითარა მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 160 კმ/სთ და ასამდე აჩქარდა 13 წამზე ნაკლებ დროში.
შესაძლოა დღეს ეს საკმარისი არ არის, მაგრამ 1950 წელს ასეთი მაჩვენებლები შთამბეჭდავი იყო.
მანქანა არასოდეს ყოფილა ისეთი წარმატებული, როგორც Mustang, მაგრამ მისი სიმძლავრე აჭარბებდა დანარჩენ კონკურენციას. მხოლოდ 50-იანი წლების შუა ხანებში გამოჩნდა პირველი მოდელები, რომლებმაც ამ მხრივ დაამხეს Rocket 88.
რა არის ამერიკული კუნთების მანქანის მახასიათებლები?
ყველაზე ხშირად ისინი გვხვდება ორკარიანი კუპე ვერსიაში (სხეულის ეს ტიპი იძლევა საუკეთესო შესრულებას) უკანა ამძრავით. თუმცა, მათი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება არის ზედმეტი სიმძლავრე მანქანის ზომებისთვის. ამ მიზეზით, "ფიბროიდები" არ ამაყობენ დამუშავებით (პირიქით, ძალიან რთულია მათი მანევრირება). მეორეს მხრივ, ისინი აჯობებენ იმავე სფეროში სხვა ტიპის მანქანებს – იდიოტურ მაღალ სიჩქარეს აღწევენ სწორ ხაზზე.
ეს აქცევს მათ ნომერ 1 არჩევანს, როდესაც საქმე ეხება დრაგ-რბოლას (რაც შეიძლება სწრაფად იარეთ ტრასის პირდაპირ მონაკვეთზე).
ნებისმიერ შემთხვევაში, კუნთების მანქანებს არ აქვთ ერთი, მკაცრი განმარტება. ამიტომ, ამ ტიპზე საუბარი შეიძლება ყოველ ჯერზე, როცა მწარმოებელი გადაწყვეტს უზარმაზარი და მძლავრი ძრავის დაყენებას მსუბუქი კორპუსის მანქანაში. თუმცა, თაყვანისმცემლების უმეტესობა თანხმდება, რომ გარდა სიმძლავრისა, მანქანა საკმარისად დიდიც უნდა იყოს.
თანამედროვე კუნთოვანი მანქანა
რაც შეეხება თანამედროვე კუნთების მანქანას, ბევრი ამტკიცებს, რომ Dodge Challenger და Dodge Charger ჟანრის ერთადერთი ნამდვილი წარმომადგენლები არიან. მხოლოდ ამ მოდელებმა შეინარჩუნეს ამერიკული „ფიბროიდების“ დამახასიათებელი ნიშნები.
რაც შეეხება სხვა ბრენდებს?
ისე, ბოლო წლებში ძალზე ბუნდოვანია ზღვარი კუნთის მანქანასა და პონის მანქანას შორის, ამიტომ დღეს ძნელია ერთმანეთისგან გარჩევა. სინამდვილეში, Mustang Shelby GT500 შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც "კუნთები", მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდმა ყველა "პონი" გააჩინა.
რით განსხვავდება კუნთოვანი მანქანები და პონი სპორტული მანქანისგან?
ახლა, როდესაც თქვენ იცით, რა არის კუნთი და პონის მანქანა, თქვენს თავში შეიძლება იყოს შეკითხვა: „კარგი, რა კავშირი აქვთ ამ ტიპებს სპორტულ მანქანებთან? იგივესთან გვაქვს საქმე? "
კითხვა აბსოლუტურად გამართლებულია. ბოლოს და ბოლოს, სპორტული მანქანებიც საზარელი სიჩქარით არიან.
თუმცა, მთავარი განსხვავება ისაა, რომ სპორტულ მანქანაში მოჭიდება და მართვა ყველაზე მნიშვნელოვანია. ძრავის სიმძლავრე აქ მეორე როლს ასრულებს. დიზაინერებმა დარწმუნდნენ, რომ მანქანები იყო აეროდინამიკური, ჰქონდათ დაბალი სიმძიმის ცენტრი და კარგი მართვა. გარდა ამისა, მათი უმეტესობა წინა წამყვანია.
სპორტული მანქანები მოსახვევებში სწრაფად და უსაფრთხოდ შედიან, უპრობლემოდ გადიან. კუნთოვანი მანქანისგან განსხვავებით, რომლითაც მძღოლს სერიოზული პრობლემები შეექმნება ტრასის ამ მონაკვეთებზე.
პონის მანქანა?
პონიები სადღაც ზემოთ ჩამოთვლილ სახეობებს შორის არიან. ისინი ცდილობენ დააბალანსონ ძლიერი ძალა კარგი საჭით.
იაფი კუნთოვანი მანქანა და პონის მანქანა - რამდენიმე მაგალითი
გაინტერესებთ, შეგიძლიათ თუ არა კლასიკური კუნთების მანქანის შეძენა? მართალია, არის რამდენიმე მოდელი, რომლის შეძენაც შედარებით იაფად არის შესაძლებელი, მაგრამ საკვანძო სიტყვა აქ არის „შედარებით“. PLN-ის თვალსაზრისით, თქვენ გადაიხდით მინიმუმ 20 000. ეს არის დაახლოებით იგივე ფასი, რაც იაფი კუნთოვანი მანქანის ან პონის მანქანის.
წაიკითხეთ და თავად დარწმუნდებით.
Dodge Dart Sport (მინ. 6000$)
კიდევ ერთი Dodge კუნთების მანქანა შეუერთდა კონკურსს სხვა კუნთების მანქანასთან 1974 წელს. ყველაზე მძლავრ ვერსიაში მას ჰქონდა V8 ძრავა 5,9 ლიტრი მოცულობით და 245 ცხ.ძ. თუმცა, ეს გამოცემა დღესაც ძვირია, დაახლოებით 20 დოლარი.
საბედნიეროდ, შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო სუსტი მოდელი 8 ლიტრიანი V5,2 ძრავით და 145 ცხ.ძ. ის ასამდე აჩქარებს სულ რაღაც 10 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 180 კმ/სთ-ია.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს ვერსია სულ რაღაც 6000 დოლარად.
Chevrolet Camaro IROC-Z (მინ. 7000 USD)
ამ Camaro მოდელის სახელი მოკლეა International Race of Champions. მრავალი წლის განმავლობაში ის ლიდერობდა ეპოქის "საუკეთესო მანქანების" სიაში. 1990 წელს IROC-Z-მ თავი გამოიჩინა ყველაზე მძლავრ ვერსიაში - 8 ლიტრიანი V5,7 ძრავით 245 ცხ.ძ. 6,1-დან 230 კმ/სთ-მდე აჩქარებს XNUMX წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით XNUMX კმ/სთ.
კარგ მდგომარეობაში მოდელი შეიძლება ღირდეს რამდენიმე ათას დოლარამდე, მაგრამ ასევე იპოვით შეთავაზებებს 7000 დოლარად. ცუდი არ არის Chevrolet კუნთების მანქანის / პონისთვის.
Ford Maverick Grabber (მინ. 9000 USD)
მიუხედავად იმისა, რომ Maverick არის ცოტა რთული კვალიფიკაცია, როგორც კუნთების მანქანა, Grabber აახლოებს მას ჟანრთან. სპორტულმა და ელეგანტურმა გარეგნობამ, 8-ლიტრიან V5-თან ერთად, რომელიც მოდელს შეუერთდა 1975 წელს, ეს ყველაფერი გააკეთა. მანქანას აქვს 129 ცხენის ძალა, ასამდე აჩქარებს სულ რაღაც 10 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 170 კმ/სთ-ია.
შესრულება შეიძლება არ იყოს განსაცვიფრებელი, მაგრამ მანქანა ანაზღაურებს მას გარეგნულად - და ფასით, რადგან მისი ყიდვა 9000 დოლარად შეგიძლიათ.
Pontiac Firebird / Trans Am (მინ. $10)
ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი ამერიკელი მოდელი. შესანიშნავმა გარეგნობამ, კინოკარიერამ და ძლიერმა ძრავამ Firebird-ი ძალიან პოპულარული გახადა 70-იან წლებში.კაპოტის ქვეშ არის 8-ლიტრიანი V4,9 135 ცხ.ძ. მანქანა ასამდე აჩქარებს 13 წამში, მისი მაქსიმალური სიჩქარე კი დაახლოებით 180 კმ/სთ-ია.
Trans Am-ის ვერსიის მიღება შეიძლება რთული იყოს, მაგრამ შეგიძლიათ მიიღოთ ის სულ რაღაც 10 დოლარად.
Ford Ranchero (მინიმუმ $13)
საბოლოოდ, ჩვენ უკან დავტოვეთ უჩვეულო კუნთოვანი მანქანა - Ford Ranchero. თეორიულად, ეს არის პიკაპის მანქანა, მაგრამ დაფუძნებულია Ford Torino-სა და Fairline-ზე. გარდა ამისა, მწარმოებელმა კაპოტის ქვეშ მართლაც ძლიერი ძრავა მოათავსა. რომელი? V8 5,8 ლიტრი მოცულობით და 240 ცხ.ძ. მანქანა ასობით აჩქარებას 9 წამში ავითარებს და მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ-ია.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ამერიკული მანქანის ინდუსტრიის ნამდვილი კლასიკა, ის არც ისე პოპულარულია. აქედან გამომდინარე, მისი შედარებით დაბალი ფასია, რადგან მისი ყიდვა შესაძლებელია 13 დოლარად.
კუნთოვანი მანქანა პონის მანქანის წინააღმდეგ – резюме
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების ყველა კატეგორიები, რომლებზეც დღეს ვწერდით, ხშირად იბნევა მძღოლების გონებაში, ისინი რეალურად განსხვავდებიან რამდენიმე მიმართულებით. თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
შეგახსენებთ:
- კუნთების მანქანა არის ძლიერი, მაგრამ ცუდი მართვა;
- სპორტულ მანქანას აქვს შესანიშნავი მართვა, მაგრამ მოკლებულია უხეში ძალა, რომელიც დამახასიათებელია "ბრუნი" ძრავისთვის;
- პონის მანქანა ზემოაღნიშნულის ნაჯვარია, რადგან ის უკეთეს მართვას გვთავაზობს ვიდრე კუნთოვანი მანქანა, მაგრამ ამავე დროს ის უფრო ხმამაღლა ღრიალებს ვიდრე სპორტულ მანქანებს.
ეს გარკვეულწილად განმარტავს, თუ რატომ გახდა პონი ასე პოპულარული ამერიკელ მძღოლებში. ისინი არა მხოლოდ აკავშირებენ ორ სამყაროს, არამედ ამას აკეთებენ ხელმისაწვდომი გზით.
თუმცა, მეორე მხრივ, თანამედროვე სამყაროში ამ კატეგორიებს შორის საზღვრები ბუნდოვანი გახდა. შედეგად, ზოგჯერ დარგის უდიდეს ექსპერტებსაც კი უჭირთ იმის დადგენა, არის თუ არა მოცემული მოდელი უფრო კუნთოვანი თუ პონის მანქანა. საქმეები კარგია? ყველამ თავის თავზე აგოს პასუხი.
