შესაძლებელია ანტიფრიზის ანტიფრიზთან შერევა

თითქმის ყველა თანამედროვე ავტომობილისტი იცნობს გამაგრილებლებს, მათ მოცულობას და ფუნქციონირებას. ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ კითხვებს, რომლებიც ბევრს აწუხებს, განსაკუთრებით დამწყებთათვის, ავტომობილისტებს - „შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლების შერევა, რატომ ხდება ეს და რა შედეგები შეიძლება მოჰყვეს ამას?

გამაგრილებლის ტიპები

საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მიერ "აღზრდილი" ძველი თაობის ავტომობილების ენთუზიასტები მიჩვეულები არიან, რომ ყველა გამაგრილებელს "ანტიფრიზი" უწოდებენ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ იმ ”შორეულ” დროში ”ტოსოლი” პრაქტიკულად ერთადერთი გამაგრილებელი საშუალება იყო, რომელიც მომხმარებელთა ფართო სპექტრს შეეძლო. ამასობაში, "ტოსოლი" მხოლოდ გამაგრილებელი ოჯახის ერთ-ერთი წარმომადგენლის სავაჭრო სახელია.

შესაძლებელია ანტიფრიზის და ანტიფრიზის შერევა

თანამედროვე ინდუსტრია აწარმოებს ორი ტიპის გამაგრილებელს:

• "მარილიანი". ეს ანტიფრიზი შეიძლება იყოს მწვანე ან ლურჯი;
• "მჟავა". სითხის ფერი წითელია.

რატომ უნდა ავურიოთ ”ანტიფრიზი” სხვა ანტიფრიზებთან?

მათი შემადგენლობით ანტიფრიზი იყოფა ეთილენად და პოლიპროპილენგლიკოლად. მეორე ტიპის მაცივარი უფრო პოპულარულია, რადგან ეთილენის ანტიფრიზი ტოქსიკურია და მათი გამოყენება მოითხოვს მოტორსის მხრიდან მეტ სიფრთხილეს.

საავტომობილო მანქანებში ფართოდ არის გავრცელებული მოსაზრება, რომ სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლის შერევა იწვევს სისტემაში მეტი დანამატის დაგროვებას, რაც, თავის მხრივ, უზრუნველყოფს სისტემის დამატებით დაცვას კოროზიისგან. ასევე, ამ თეორიის თანახმად, სხვადასხვა გამაგრილებლის შერევა ანელებს თვით მასალების დაშლის პროცესს და, ამრიგად, უზრუნველყოფს გამაგრილებლების ეფექტური მუშაობის ხანგრძლივ პერიოდს.
ორივე ვარაუდი საკმაოდ სადავოა, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ მათ რაიმე ფაქტი არ ემყარება. სავარაუდოდ, ეს თეორია გაჩნდა ”ფაქტის შემდეგ” და საბაბი ითამაშა სხვადასხვა ფორსმაჟორული შემთხვევებისთვის, როდესაც თქვენ უნდა შეავსოთ სისტემა ანტიფრიზით, რომლის შეძენაც ამჟამად შეძელით.

ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი, რომლის დაღვრაც შესაძლებელია

თბილ სეზონზე ასეთი სიტუაცია დიდ საშიშროებას არ წარმოადგენს. ზაფხულში, თქვენ შეგიძლიათ დაასხით ჩვეულებრივი წყალი რადიატორში. მაგრამ ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, საჭიროა წყლის გადინება, სისტემის საფუძვლიანად ჩამოიბანეთ და ანტიფრიზი შეავსოთ. თუ ეს არ გაკეთებულა, სისტემაში წყალი, უარყოფით ტემპერატურაზე, აუცილებლად გაყინავს, რამაც შეიძლება გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს მილებს და გაფართოების ავზს.

არსებობს ალბათობა, რომ ასეთი უსიამოვნო სიტუაცია მოხდეს, როდესაც სისტემაში სხვადასხვა სახის ანტიფრიზი ჩაედინება. მთავარი საფრთხე ის არის, რომ ასეთი "შერეული გამაგრილებელი" ძირითადი მახასიათებლები ძალიან რთულია.

აურიეთ თუ არა?

ზოგადად, ამ კითხვაზე პასუხი უნდა გასცეს შემდეგნაირად - "ანტიფრიზის შერევა შესაძლებელია ამ პირობით... ". ქვემოთ ამ "პირობებზე" ვისაუბრებთ.

პირველი, რაც მანქანის ენთუზიასტმა უნდა იცოდეს არის ის, რომ სხვადასხვა გამაგრილებელს სხვადასხვა შემადგენლობა აქვს. საერთო შეცდომაა ანტიფრიზის კლასიფიკაცია ფერის მიხედვით. ფერი მეორეხარისხოვან როლს ასრულებს, უფრო სწორად, ის არ თამაშობს რაიმე როლს. მნიშვნელოვანია სითხის ქიმიური შემადგენლობა.

ანტიფრიზების კლასიფიკაცია Unol TV # 4

ანტიფრიზის სტრუქტურა

• ბაზა (პოლიპროპილენგლიკოლი ან ეთილენგლიკოლი);
• გამოხდილი წყალი;
• კოლონტიტები;
• სხვადასხვა დანამატები.

როგორც უკვე გავარკვიეთ, საღებავები არანაირ გავლენას არ ახდენს ანტიფრიზის ფიზიკურ მახასიათებლებზე, იგივე უსაფრთხოდ შეიძლება ითქვას გამოხდილ წყალზე. კითხვაზე პასუხის გაცემისას მთავარია - შესაძლებელია თუ არა "ტოსოლის" სხვა ანტიფრიზებთან შერევა, ამ მასალებში შემავალი დანამატების თავსებადობის ანალიზი.

ანტიფრიზის მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა ნივთიერებებს, როგორც დანამატებს, რომელთა ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ისინი ასევე განსხვავდებიან მათი ფუნქციური დანიშნულებით.

ანტიფრიზის და ანტიფრიზის ქიმიური შემადგენლობა

თანამედროვე ანტიფრიზს შეუძლია და ჩვეულებრივ შეიცავს დანამატებს, რომლებსაც აქვთ კარგი ანტიკოროზიული თვისებები. ასეთი დანამატები საიმედოდ იცავს ავტომობილის გაგრილების სისტემის ელემენტებს სხვადასხვა აგრესიული საშუალებებისგან. დანამატების ეს ჯგუფი ძალზე მნიშვნელოვანია ეთილენგლიკოლის შემცველ ანტიფრიზებში.

მეორე ჯგუფის დანამატები შექმნილია ანტიფრიზის გაყინვის წერტილის შესამცირებლად.

დანამატების მესამე ჯგუფი არის მასალა კარგი "საპოხი" მახასიათებლებით.

”ანტიფრიზის” სხვა ანტიფრიზთან შერევისას, არსებობს შესაძლებლობა, რომ სხვადასხვა ქიმიური შემადგენლობის დანამატებს შეეძლოთ რეაგირება მოახდინონ ერთმანეთზე, ამით უარყოფითად იმოქმედონ მასალების სამუშაო პარამეტრებზე. გარდა ამისა, აღნიშნული ქიმიური რეაქციების შედეგი შეიძლება იყოს სხვადასხვა დანალექი ელემენტების წარმოქმნა, რომლებიც გაცივებენ მანქანის გაგრილების სისტემას, რაც აუცილებლად გამოიწვევს მისი ეფექტურობის შემცირებას.

განმეორებით აღვნიშნავთ, რომ ყველა ამ ფაქტორის ანალიზი ძალზე მნიშვნელოვანია სხვადასხვა ანტიფრიზის შერევის დროს. ბოლო წლებში შეიმჩნევა გამაგრილებელი საშუალებების სტანდარტიზაციისა და უნივერსალიზაციის ტენდენცია. დამზადებულია სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ, მაგრამ იგივე სტანდარტების შესაბამისად, ანტიფრიზების ერთმანეთში შერევა შიშის გარეშე შეიძლება. ასე რომ, მაგალითად, G11 და G12 სხვადასხვა მწარმოებლის ანტიფრიზი, მათ შორის საშინაო, შესანიშნავად ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან შიდა და უცხოური მანქანების გაგრილების სისტემებში.

რა არის ანტიფრიზი და რა არის ანტიფრიზი. შესაძლებელია ანტიფრიზის დაყრა.

კითხვები და პასუხები:

შეიძლება ანტიფრიზში ცოტა წყალი დავამატო? თუ ზაფხულში, მაშინ ეს შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ გამოხდილი. ზამთარში ამის გაკეთება კატეგორიულად აკრძალულია, რადგან წყალი გაიყინება და აზიანებს გაგრილების სისტემის ნაწილებს.

როგორ განზავდეს ანტიფრიზი წყლით? თუ კონცენტრირებული ანტიფრიზი შეძენილია, მაშინ წყალთან პროპორცია დამოკიდებულია რეგიონზე. თუ მანქანა მუშაობს ზომიერი კლიმატის მქონე რეგიონში, მაშინ პროპორცია 1-დან 1-მდეა.

რამდენი წყალი შეგიძლიათ დაამატოთ ანტიფრიზს? გადაუდებელ შემთხვევებში, ეს დასაშვებია, მაგალითად, თუ გაჟონვა გაჩნდა მართვის დროს. მაგრამ ზამთარში უმჯობესია ასეთი ნარევი შეცვალოთ სრულფასოვანი ანტიფრიზით ან დაასხით განზავებული ანტიფრიზის კონცენტრატში.