შემიძლია თუ არა გამრეცხვის ზეთი?
რამდენ ხანს უნდა იმუშაოს ძრავმა გამრეცხ ზეთზე?
გამრეცხი ზეთები, ხუთწუთიანი პროდუქტებისგან განსხვავებით, შედგება სრულფასოვანი მინერალური ბაზისა და სპეციალური დანამატის პაკეტისგან. ამ შეფუთვამ შეამცირა დამცავი, დაჭიმვის და ხახუნის საწინააღმდეგო თვისებების რაოდენობა (რომლებიც ძირითად ღირებულებას შეადგენს) და გაზარდა კალციუმის კომპონენტების შემცველობა. გარდა ამისა, სარეცხი ზეთებს დაემატა ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები, რომლებიც აძლიერებენ გამწმენდ ეფექტს. ამიტომ, გამრეცხვის ზეთებს აქვთ არამასშტაბიანი ტუტე რიცხვი.
გამორეცხვის ზეთის ინსტრუქციების უმეტესობა გვირჩევს, რომ ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაში იყოს 10-დან 30 წუთის განმავლობაში მისი შევსების შემდეგ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გადაწუროთ ეს ზეთი, შეცვალოთ ფილტრი და შეავსოთ რეგულარული შეზეთვა.
და გამრეცხი ზეთით ძრავა უნდა იმუშაოს ზუსტად იმდენი და ზუსტად იმავე რეჟიმში, როგორც მითითებულია ინსტრუქციებში. თუ წერია, რომ ძრავი უმოქმედო უნდა იყოს, სიჩქარეს ვერ დაამატებ და მით უმეტეს, მანქანას მართავ. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ გადააჭარბოთ მუშაობის რეგულირებულ პერიოდს. ეს არ დაეხმარება ძრავის უკეთესად გაწმენდას. მაგრამ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება.
მაგრამ თუ მწარმოებელი ნებას რთავს გამრეცხი ზეთით მგზავრობას, ეს შეიძლება გაკეთდეს და აუცილებელიც კი იყოს. საჭიროა მხოლოდ ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქციები და არ გადააჭარბოთ დასაშვებ სიჩქარეს, დატვირთვას ან გარბენს.
სარეცხი ზეთით მართვის შედეგები
მანქანის ტარების შედეგები ამწეზე გამრეცხი ზეთით დამოკიდებულია ძრავის დიზაინზე, მანქანის მუშაობის რეჟიმზე და თავად საპოხი მასალის მახასიათებლებზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამა თუ იმ გზით, შემდეგი შედეგები მოჰყვება.
- ხახუნის წყვილები უფრო სწრაფად დაიწყებენ ცვეთას, რადგან გამრეცხი ზეთი შეიცავს დამცავი, ცვეთის საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის დანამატების ამოწურულ შემადგენლობას.
- ტურბინა და კატალიზატორი (ნაწილაკების ფილტრი) დაიწყებს ზარალს. შიდა წვის ძრავის ეს ელემენტები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა საპოხი მასალის ცუდი ხარისხის მიმართ.
- შეჯვარების ზედაპირებზე ხახუნის გაზრდის გამო, შიდა წვის ძრავის საერთო ტემპერატურა გაიზრდება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი ნაწილის ლოკალური გადახურება და მათი დაზიანება.
- ადრე თუ გვიან, საპირისპირო ეფექტი მოვა. რაღაც მომენტში, გამრეცხი ზეთი ამოწურავს თავის გამწმენდ პოტენციალს და გაჯერდება გახსნილი ლალით. მაღალი ტემპერატურისა და დატვირთვის გავლენის ქვეშ, ბაზა დაიწყებს დაჟანგვას და დეგრადაციას. და იგივე გამრეცხი ზეთი, რომელიც უნდა გაწმენდა ძრავა, თავად შექმნის დეპოზიტებს.
აღსანიშნავია, რომ დაბალი სიჩქარით მომუშავე ძველი და მარტივი ძრავებისთვის, რომლებშიც ტურბინა არ არის, გამრეცხი ზეთი არც ისე საშიშია. და თუ მწარმოებლის მიერ დაწესებული დატვირთვის გარეშე ცოტა მეტს ატარებთ, არაფერი საშინელი, სავარაუდოდ, არ მოხდება. უსაფრთხოების ზღვარი და თავდაპირველად დაბალი მოთხოვნები საწვავის და საპოხი მასალების ხარისხზე, საშუალებას მისცემს ასეთ ძრავას გარკვეული დროით იმუშაოს გამრეცხავ ზეთზე მნიშვნელოვანი შედეგების გარეშე.
//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s
