შეიძლება ამჟამინდელი Subaru Impreza იყოს ბოლო? Subaru Australia აწონასწორებს შემდეგი თაობის Toyota Corolla-ს და კონკურენტ Hyundai i30-ის შანსებს.
Subaru Impreza თამაშობს მძიმე სეგმენტში და ადგილს უთმობს პატარა SUV-ებს. მერე კიდევ იქნება?
ისტორიულად, Subaru Impreza სედანი და ჰეჩბეკი იყო იაპონური ბრენდის ლეგენდის შექმნის საფუძველი, მაგრამ გლობალურ ბაზარზე, რომელიც SUV-ებზე გადადის, აქვს თუ არა ახლა დაღუპულ მოდელს შანსი მომავალი თაობისთვის?
ბაზარზე თითქმის ხუთი წლის შემდეგ, Impreza-მ შარშან მიიღო ოდნავ ფეისლიფტი, მაგრამ განსაკუთრებით არ მიიღო "e-Boxer" ჰიბრიდული ვარიანტი ავსტრალიაში, განსხვავებით მისი პატარა XV spin-off SUV-ისგან. ის ასევე ყიდის ბევრად უფრო მცირე რაოდენობით, ვიდრე მისი ყველაზე პირდაპირი კონკურენტები, 3642 წელს გაიყიდა 2021 ერთეული, რაც წარმოადგენს 3.7 ათასი დოლარიანი მცირე მანქანების სეგმენტის მხოლოდ 40%-ს, რაც ფერმკრთალია 25,000-ზე მეტ ერთეულთან შედარებით. ერთეულები მიღწეული Hyundai i30 და Toyota Corolla.
გარდა შეზღუდული გაყიდვებისა, Impreza ფაქტობრივად გაქრა ევროპასა და დიდ ბრიტანეთში, სადაც Subaru ახლა ყურადღებას ამახვილებს "SUV-ის ბრენდად" ყოფნაზე, აქცენტით განახლებულ XV და Forester ჰიბრიდულ ხაზზე.
მაშ, ეს არის თუ არა კედელზე დაწერილი ნაწერი აწყობილი სედანისა და ჰეჩბეკისთვის? როდესაც ეს იდეები გაჟღერდა, სუბარუ ავსტრალიის მმართველმა დირექტორმა ბლერ რეიდმა გარკვეული აზრები დაფიქრდა.
”იმპრეზა ჩვენთვის ჯდება,” - თქვა მან. „ეს კვლავაც მნიშვნელოვანი შესვლის წერტილია ბრენდისთვის ავსტრალიაში და ვფიქრობთ, რომ მას დიდი მომავალი აქვს.
„სახელოსნოს ასეთი ისტორია აქვს. ვფიქრობ, ასე გაგრძელდება“.
Impreza-სთვის იმედის შუქურაა იაპონიაში e-Boxer ჰიბრიდის ბოლო წარდგენა, რომელიც აერთიანებს იგივე 2.0-ლიტრიან ოთხცილინდრიან ბოქსერის ძრავას გადაცემათა კოლოფზე დამონტაჟებულ ელექტროძრავასთან საწვავის ოდნავ დაბალი მოხმარებისთვის და ასევე ჩანს მის სურათზე. XV ძმა.
იაპონურ Impreza-ს ბაზარს აქვს უფრო ფართო არჩევანი, მათ შორის ჰიბრიდი.
მიუხედავად იმისა, რომ არაჰიბრიდული Impreza მოდელები აწარმოებენ 115 კვტ/196 ნმ ოთხცილინდრიანი ბოქსერის ძრავისგან, იაპონიის ჰიბრიდულ ვერსიას აქვს საერთო სიმძლავრის მცირე შემცირება 107 კვტ/188 ნმ-მდე. მოსალოდნელია, რომ საწვავის მოხმარება 7.1 ლ/100 კმ-დან 6.5 ლ/100 კმ-მდე დაიკლებს.
მიუხედავად იმისა, რომ Subaru Australia იღებს თავის მოდელებს ექსკლუზიურად იაპონიიდან, ის კვლავ მტკიცედ რჩება მომავალი ჰიბრიდული მოდელების დანერგვის შესახებ, წარმომადგენლების თქმით, ის აფასებს ადგილობრივ გამოხმაურებას და მისი პირველი ორი ვარიანტის, e-Boxer XV-ისა და Forester-ის წარმატებას.
XV-ის წარმატება, როგორც ავსტრალიაში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, გარანტიას იძლევა შემდეგი მოდელის განახლებული ინტერიერით და უზარმაზარი პორტრეტული ეკრანით, როგორც ეს ჩანს ახალ Outback და WRX ხაზებში. მაგრამ, როგორც ჩანს, ავსტრალიური შემადგენლობა მოიცავს თუ არა Impreza-ს სხვა თაობას, მთლიანად დამოკიდებულია მოდელის წარმატებაზე და შემდგომ განახლებაზე იაპონიის შიდა ბაზარზე.
მიიღებს თუ არა ავსტრალია Impreza-ს სხვა თაობას, შესაძლოა მთლიანად განპირობებული იყოს მანქანის საზღვარგარეთ წარმატებებით.
თვალყური ადევნეთ იმპროზას ყველაფერს, რადგან ამჟამინდელი მანქანა გადის მოდელის ციკლის დანარჩენ ნაწილს.
