საავტომობილო ზეთები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის - რით განსხვავდებიან ისინი?

მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის განკუთვნილი საავტომობილო ზეთები მრავალი თვალსაზრისით განსხვავდება, რაც იმას ნიშნავს ისინი არ არიან ურთიერთშემცვლელნი... ეს განსხვავებები ბუნებრივად ასოცირდება ძრავების მუშაობის განსხვავებულ ბუნებასთან და, შესაბამისად, მათი დაცვის სხვადასხვა ტიპთან. მნიშვნელოვანია იცოდეთ ეს განსხვავებები, რათა იცოდეთ როგორ გამოიყენოთ თითოეული ტიპის ძრავის ზეთი.

ანტიოქსიდანტები და დისპერსანტები

საავტომობილო ზეთები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის ისინი ძირითადად განსხვავდებიან ქიმიური შემადგენლობითდა ეს განსაზღვრავს მათ შემდგომ ფუნქციონირებას. მაგალითად, კავშირების როლი ე.წ ანტიოქსიდანტები. სამგზავრო მანქანებისთვის განკუთვნილ ზეთებში, მათი ამოცანაა გაზარდოს წამყვანი განყოფილების წინააღმდეგობა პერიოდული თერმული გადატვირთვის მიმართ. კომერციული მანქანებისთვის განკუთვნილი ზეთების შემთხვევაში, ანტიოქსიდანტებმა უნდა უზრუნველყონ ძრავის ხანგრძლივობა ხანგრძლივი ინტერვალებით სითხის თანმიმდევრულ ცვლილებას შორის. და ეს ინტერვალები, მაგალითად, დიდი სატვირთო მანქანების შემთხვევაში დიდ დისტანციებზე ტრანსპორტირებისას შეიძლება მიაღწიოს 90-100 ათას კილომეტრს.

კიდევ ერთი ნაერთი, რომლის რაოდენობაც იცვლება საავტომობილო და სატვირთო ზეთში: დისპერსანტები... ეს სპეციალური ნივთიერება თავის საქმეს აკეთებს ხელს უშლის ჭვარტლის ნაწილაკების უფრო დიდ ჯგუფად დაგროვებასრამაც, შედეგად, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ცალკეული კომპონენტების უფრო სწრაფი ცვეთა. დისპერსანტების წყალობით, ზეთში გახსნილი ჭვარტლი ადვილად შეიძლება ამოღებულ იქნეს ძრავიდან სითხის შეცვლისას. ჭვარტლის დაგროვებისას ზეთის სიბლანტე იზრდება და ძნელდება მისი თავისუფლად გავლა შეზეთვის სისტემაში. იმის გამო, რომ სატვირთო მანქანები და მანქანები მოიხმარენ საწვავს სხვადასხვა ზომით, ხოლო სატვირთო მანქანებს აქვთ ზეთის გაცილებით მაღალი მოხმარება, რაც ხელს უწყობს ძრავში მეტი ჭვარტლის დეპონირებას, ამ ორი ტიპის მანქანების ზეთები განსხვავდება რაოდენობით. მათში არსებული ზეთი.

მაღალი და დაბალი ნაცარი ზეთი

ამ ორი სახის ზეთები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ურთიერთშენაცვლებით... მაღალი ნაცრის შემცველი ზეთები გამოიყენება სატვირთო მანქანებში და როდესაც ივსება ძრავში დიზელის ნაწილაკების ფილტრით, რომელიც იყენებს დაბალი ნაცრის შემცველ ზეთს, ის დაბლოკავს ძრავას. პირიქით, სატვირთო მანქანის ძრავში დაბალი ნაცარი ზეთის ჩასხმამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის რგოლის კოროზია და ცილინდრის ლაინერების უფრო სწრაფი ცვეთა.

ზეთის შეცვლის ინტერვალები

სატვირთო მანქანისთვის, ანუ დიზელის ძრავისთვის განკუთვნილი ძრავის ზეთის მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს ელექტროსადგურის საუკეთესო დაცვა მძიმე ტვირთის ქვეშ და ექსპლუატაცია ძალიან დიდ დისტანციებზე. აქედან გამომდინარე, სატვირთო მანქანებში ზეთი ნაკლებად ხშირად იცვლება, ვიდრე სამგზავრო მანქანებისთვის განკუთვნილი სამუშაო სითხე. ეს ასევე დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე. Უფრო ხშირად, ყოველ 30-40 ათას კილომეტრზესამშენებლო მანქანებში ზეთი შეცვლილია. სადისტრიბუციო მანქანებისთვის, ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ყოველ 50-60 ათას კილომეტრზედა ზეთის შეცვლის ყველაზე გრძელი ინტერვალები არის შორ მანძილზე მძიმე ტვირთამზიდი. აქ არის გაცვლა ყოველ 90-100 ათას კილომეტრზე... სამგზავრო მანქანებში ძრავის ზეთის შეცვლის შესახებ დეტალურად დავწერეთ ამ პოსტში. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს ძირითადი წესი, რომ ეს მოქმედება უნდა განმეორდეს ყოველ ჯერზე 10-15 ათასი კმ ან გარბენის მიუხედავად წელიწადში ერთხელ.

flickr.com,