მოტო ტესტი: Yamaha Tracer 700 // ევროპული იაპონური

იამაჰა აქ არ მთავრდება და ამ სეზონმა ბაზარს შესთავაზა განახლებული ბესტსელერი Tracer 700, რომელიც ჩვენ ვიყავით ერთ -ერთმა პირველმა, ვინც ექსკლუზიურად გამოვცადეთ კანარის კუნძულებზე. იამაჰას გაყიდვების ტორტის სპორტული და ტურისტული სეგმენტი 21% -ია, მეორე უდიდესი ე.წ. გამარტივებული მაღალი ხარისხის მოტოციკლეტის სეგმენტის 42% -ის შემდეგ.... ასე რომ, ის ახლოსაა მყიდველების გულთან. Tracer ოჯახს, რომელმაც 2015 წელს სინათლე დაინახა 900 -ით, მომდევნო წელს მოჰყვა Tracer 700, ხოლო უფრო დიდი ვერსია განახლდა 2018 წელს, ასე რომ მას 2019 წლისთვის სულ 73.000 მომხმარებელი ჰყავდა. ყველაზე მეტად ევროპაში.

Tracer ძირითადად ევროპული ამბავია: დიზაინი შემუშავებულია Yamaha-ს სათაო ოფისში ნიდერლანდებში, შასი განვითარებულია მათ განვითარების ცენტრში იტალიაში და დიზაინი იქიდან მოდის. ამას ევროპაშიც კი აკეთებენ - საფრანგეთში MBK ქარხანაში. გარდა სახელისა, არის რაღაც იაპონური? Დიახ ეს არის. CP2 ერთეული პირველია ამ ოჯახიდან, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო5 გარემოსდაცვით სტანდარტს. წლევანდელ Tracer-ში დამონტაჟებამდე 689cc ორცილინდრიანმა ერთეულმა მიიღო მრავალი ცვლილება, როგორიცაა ყალბი დგუშები, სრულიად ახალი საწვავის და ჰაერის შეფრქვევის სისტემა და საკონტროლო სარქვლის ხახუნის შემცირება. ბლოკს აქვს 54 კვტ სიმძლავრე და, უპირველეს ყოვლისა, შთაბეჭდილებას ახდენს ბრუნვითა და შესრულებით.

2.000 მეტრზე მეტი

ტენერიფეში, საცდელმა მარშრუტმა ნულოვანი სიმაღლიდან ზღვისპირა ქალაქ ბუენავისტა დელ ნორტეში გადაგვიყვანა ქალაქ პუერტა დე ლა კრუზში ზღვის დონიდან 2.200 მეტრ სიმაღლეზე ზღვის დონიდან 3.719 მეტრამდე, აქტიური ვულკანის El Teide ძირში (საუკუნის წინ). ზღვის დონიდან XNUMX მეტრი). მარშრუტის ნაწილმა ზღვის პირას მიგვიყვანა გზატკეცილზე, სადაც ასევე შემეძლო ხელით რეგულირებადი წინა მცველი, რომელიც, მიუხედავად მისი ვიწრო დიზაინისა, უზრუნველყოფს საკმარის დაცვას. თუმცა, ნამდვილი სიხარული მაშინ დაიწყო, როდესაც კუნძულის მწვერვალზე ასვლა დავიწყეთ. გზები ტენერიფში უბრალოდ ზღაპრულია, ასფალტი ბავშვის ქვედაბოლოსავით არის დარტყმული, მარადიული გაზაფხულის გამო, მაგრამ ძალაუფლება წებოს ჰგავს.

მართვის პოზიციამდე ის 34 მილიმეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი წინამორბედი და ამიტომ უზრუნველყოფს უკეთეს კონტროლს მოტოციკლზე. „ცოტა ხნით მომიწია შეგუება და მრავალი კილომეტრის მანძილზე მე და ტრეისერი ნამდვილი მეგობრები გავხდით. ასევე სავარძლის ახალი დიზაინის წყალობით, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურობას მჭიდრო კუთხეებშიც კი. ამრიგად, მძღოლი არ სრიალებს წინ და უკან. მომწონს Tracer სახლის განახლებული დიზაინი მკვეთრი კიდეებით და წყვილი ახალი LED ფარებით. მძღოლის სამუშაო სივრცე განისაზღვრება ახალი ინსტრუმენტული პანელით, რომელიც ასევე შეცვლილია, ახლა შავი ფუძით და თეთრი ციფერბლატით, რომლებზეც საკმაოდ მარტივია ნავიგაცია მენიუში საჭის მარცხენა მხარეს მდებარე კონტროლის გამოყენებით. განსხვავებული ინფორმაციით.

ამინდი ტენერიფეში სწრაფად იცვლება და მზიანი დილის შემდეგ შუადღისას წვიმაში მივდიოდით. სველ გზებზეც კი, Tracer არის სტაბილური და მართვადი.

ზღვაზე დაბრუნება

კუნძულის თავზე მდებარე დაბლობი ვულკანურად უნაყოფოა და მცენარეულობის გარეშე. ჩვენ წვიმისგან გამოვედით მზეზე დაფარულ პლატოზე და შემდეგ ჩამოვედით ზღვისკენ კუნძულის მეორე მხარეს. თუ ჩვენ ვიღებდით უფრო დახურულ კუთხეებს ჩრდილოეთის მხარეს და ვმოძრაობდით მესამე ან მეოთხე სიჩქარით, სამხრეთისკენ წასვლა ბობსლეის ტრასაზე ადრენალინის მატებას ჰგავდა. გრძელი, გლუვი შემობრუნებები მეხუთე და მეექვსე სიჩქარეზე, ძირითადად წიწვოვანებს შორის გზის გასწვრივ, Tracer– ს ნამდვილ სიამოვნებას ანიჭებდა., განსაკუთრებით იქიდან, რომ ზღვისკენ უფრო თბებოდა. პეიზაჟი არის ზღაპრული. ველოსიპედი შეუფერხებლად გადავიდა ამ შემობრუნებებშიც კი, რასაც ასევე ეხმარებოდა ადრე ნახსენები უფრო ფართო საჭე.

წინასწარ დატვირთული Yamaha My Ride აპლიკაციით შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ თქვენი მართვის პროგრესს, აჩქარებას, დამუხრუჭებას, დახრის კუთხეს და სხვა. საინტერესო მოვლენა იყო მოგზაურობა ვიწრო გველის გზის გასწვრივ ისტორიულ სოფელ მასკაში, რომლის შესახებაც არსებობს ურბანული მითები, რომ მე -15 საუკუნემდე ის თავშესაფარი იყო მეკობრეებისთვის. კარგად, Tracer ამას არ დაეთმობა, მაგრამ ის აუცილებლად დაინტერესდება იმ მხედრებით, რომელთაც სურთ ხელმისაწვდომი და არაპრესიული მოტოციკლი, ისიამოვნონ მგზავრობით და აღმოაჩინონ სამყარო უზომოდ.... ისინი კმაყოფილი იქნებიან დაბალი მოხმარებით, რაც გამოცდაში იყო მხოლოდ 5 ლიტრზე ას კილომეტრზე.

მათთვის, ვისაც სურს Tracer-ის მორგება თავის სურვილებზე, Yamaha გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს დამატებითი აღჭურვილობისთვის - Sport, Travel weekend და Urban. ახალი Tracer 700 ასევე ხელმისაწვდომი იქნება 35 კვტ ვერსიით.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Yamaha Motor Slovenia, Delta Team doo

  მოდელის ძირითადი ფასი: € 8.695,00 XNUMX

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ორცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, თხევად გაცივებული, 689 სმ 3

  Ძალა: 54 კვტ (75 კმ) 8.750 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 67,0 Nm 6.500 rpm

  ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

  ჩარჩო: ფოლადის მილი

  მუხრუჭები: წინა დისკი 282 მმ, უკანა დისკი 245 მმ, ABS

  შეჩერება: წინა რეგულირებადი ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა საქანელა ცენტრალური ამორტიზატორებით

  საბურავები: 120/70 17, 180/55 17

  სიმაღლე: 835 мм

  Საწვავის ავზი: 17

  ბორბლიანი ბაზა: 1.460 мм

  წონა: 196 კგ (მგზავრობისთვის მზად)