გამონაბოლქვი მონტაჟი
სტანდარტული მაყუჩები უფრო დიდი, მძიმე და მძიმე ხდება და მათი ხმა უფრო და უფრო მსუბუქდება. მაყუჩები და აქსესუარების მომწოდებლების სრული დანადგარები უფრო მსუბუქია, უკეთ ჟღერს და აძლევს ველოსიპედს პერსონალურ ელფერს.
მოტოციკლზე გამონაბოლქვის დაყენება
მიუხედავად იმისა, რომ საფონდო მაყუჩები უფრო და უფრო დიდი ხდება და საკმაოდ სამარცხვინო ჟღერს, აქსესუარების გამყიდველები სთავაზობენ მაყუჩებს და სრულ ერთეულებს სპორტული ან ავთენტური და მორგებული დიზაინით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ხმა ისეთივე ძლიერი, როგორიც გსურთ. გარდა ამისა, მათი შესრულება ხშირად უფრო მაღალია, ვიდრე ორიგინალური მოდელები, თუნდაც საგზაო გამოყენებისთვის დამტკიცებული მოწყობილობებისთვის. ბრუნვის მრუდები ბევრად უფრო წრფივია და მათი წონა, ხშირად გაცილებით მსუბუქი, ხელს უწყობს ველოსიპედის მართვის დინამიკის გაუმჯობესებას. უმეტეს შემთხვევაში, ჩანაცვლება მარტივია.
პოპულარული მოტოციკლის პერსონალიზაცია
ესთეტიკური თვალსაზრისით, გოდოსტერებისა და სპორტული ველოსიპედების ახლანდელი თაობის მფლობელებს (ელექტრონული ინექციით) გააჩნიათ ახალი შესაძლებლობები (რაც წარსულში ვერასდროს იქნებოდა დამტკიცებული): მაგალითად, Hurric Supersport მაყუჩს ასეთი მოკლე დრო აქვს. რა და მიმზიდველი დიზაინი, რომელიც ბევრ ბაიკერს მოეწონება. CE სერთიფიკატით, თქვენ არ გჭირდებათ ტექნიკურ ცენტრში წასვლა ან თქვენთან ერთად სერტიფიკატის ტარება, რადგან იურიდიული თვალსაზრისით, გამონაბოლქვი ეტიკეტი შესაბამისობის ერთადერთი მტკიცებულებაა.
უმეტეს შემთხვევაში, ელექტრონული საინექციო სისტემის რეგულირების დიაპაზონი (რომელიც უზრუნველყოფს სწორ შერევას) მოიცავს მაყუჩის მარტივ შეცვლას ან K&N მუდმივი ჰაერის ფილტრის მარტივ გამოყენებას. თუმცა, თუ თქვენ აკეთებთ რამოდენიმე რეგულირების სამუშაოებს (როგორიცაა სპორტული ჰაერის ფილტრი პლუს dB მკვლელის მოცილება), უნდა გაითვალისწინოთ ინჟექტორის ნარევის გამდიდრება (მაგალითად, Power-Commander ფორმაში). ეს ასევე ეხება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აყენებთ არაგზაზე დამტკიცებულ გამონაბოლქვ სისტემას. კარბურატორებით აღჭურვილი მანქანებისთვის, მოტოციკლის მოდელი დიდწილად განსაზღვრავს გჭირდებათ თუ არა ნარევის ადაპტირება. თუ თქვენ იყენებთ მხოლოდ CE და dB- მკვლელის მიერ დამტკიცებულ დუმს, იშვიათად არის საჭირო უფრო მძლავრი ასაფეთქებელი სისტემის დაყენება.
შენიშვნა: თუმცა, თუ თქვენ აკეთებთ რამოდენიმე დასარეგულირებელ სამუშაოს (მაყუჩი პლუს უფრო მაღალი ნაკადის ჰაერის ფილტრი), ეს ხშირად აუცილებელია. ამიტომ, გარდაქმნის შემდეგ, ჩვენ გირჩევთ, რომ გადახედოთ ძრავის სანთლების გარეგნობას და მოძებნოთ სხვა სიმპტომები, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდეს ძალიან მჭლე ნარევზე, მაგალითად, მაყუჩი დააკაკუნებს შენელებისა და ძრავის ტემპერატურის დროს.
რაც შეეხება კატალიზურ გადამყვანს? 2006 წლიდან მოტოციკლების პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირებისას ტარდება გამონაბოლქვის შემოწმება. თუ 05/2006 წლის შემდეგ აგებული მოტოციკლების მაყუჩი შეიცვალა შემდგომი ბაზის მოწყობილობით, ის უნდა იყოს აღჭურვილი კატალიზური გადამყვანით, რათა დააკმაყოფილოს გამონაბოლქვი ემისიის ლიმიტები. ეს არის ყველაზე პრაქტიკული, რა თქმა უნდა, თუ ორიგინალური კატალიზური გადამყვანი მოთავსებულია გამონაბოლქვ მანიფოლტში ... ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო მისი აღჭურვა შემდგომი ხმის ჩამხშობით. 2016 წლიდან ბაზარზე შესული ავტომობილებისთვის, გამონაბოლქვი და ხმაურის გამონაბოლქვი კიდევ უფრო მკაცრი Euro4 სტანდარტია. თქვენ უნდა გამოიყენოთ Euro4 გამოსაბოლქვი სისტემა, რომელიც მონიშნულია როგორც შესაფერისი. ამ მანქანებზე მკვლელი დეციბელი აღარ არის ამოღებული. 05/2006 წლამდე აშენებულ მანქანებს არ სჭირდებათ კატალიზატორი, რათა დააკმაყოფილონ ემისიის ლიმიტი. ამ გზით თქვენ არ გჭირდებათ კატალიზური გადამყვანის დაყენება შემდგომ ყუმბარის დაყენებისას (გთხოვთ, მიმართოთ ჩვენს მექანიკოსებს. პერიოდული შემოწმება და ევროპული კანონმდებლობა.
მაყუჩის დაყენება შემდგომ ბაზარზე: Hurric Supersport– ის მაგალითი კატალიზური კონვერტორით 750 წლის Kawasaki Z 2007 მოტოციკლზე.
მუშაობის დაწყებამდე აამაღლეთ მოტოციკლი უსაფრთხოდ და უსაფრთხოდ (იხილეთ ჩვენი მექანიკური რჩევები სტენდების ძირითადი ცოდნა). მოამზადეთ რბილი ზედაპირი (მაგალითად, საბანი) ისე, რომ ორიგინალური ნაწილები და ახალი სამონტაჟო ნაწილები უსაფრთხოდ მოთავსდეს მასზე, მათი გახეხვის რისკის გარეშე.
გამონაბოლქვის კონვერტაცია - დავიწყოთ!
01 - გახსენით გამონაბოლქვი კოლექტორი, მაყუჩის საყრდენი და ჩარჩო
პირველ რიგში, ამოიღეთ ხრახნები გამონაბოლქვი მანიფესტის სამაგრზე, ცენტრალური მილის სამაგრზე და მაყუჩის სამაგრზე მოტოციკლის ჩარჩოზე. ბოლო ხრახნის მოხსნისას, მუყაო ყოველთვის მაგრად მოუჭირეთ ფრჩხილს ისე, რომ ის არ დაეცეს მიწაზე.
02 - ამოიღეთ სერვოძრავის საფარი ლილვიდან
შემდეგ გადაატრიალეთ მაყუჩი საათის ისრის მიმართულებით გარეთ და ამოიღეთ შავი სერვომოტორული საფარი წამყვანი ლილვიდან ალენის ორი ხრახნის მოხსნით.
03 - გახსენით ბოუდენის კაბელები
სანამ ბოუდენის კაბელები ამოძრავებთ წამყვანი ლილვიდან, ჯერ გაათავისუფლეთ ექვსკუთხა კაკალი, რომელიც მათ აფიქსირებს. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გათიშოთ ბოუდენის კაბელები სერვომოტორულიდან და მიამაგრეთ ისინი მოტოციკლზე საკაბელო კავშირების გამოყენებით.
შენიშვნა: ფხვიერი კაბელები არ უნდა შევიდეს კონტაქტში მოძრავ ნაწილებთან! ამიტომ, ისინი უნდა იყოს დაცული ჯაჭვიდან, ჯაჭვიდან, უკანა ბორბლიდან ან საქანელადან უსაფრთხო მანძილზე! ასევე შესაძლებელია ბოუდენის კაბელების სრული დემონტაჟი. ამასთან, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სალონში შეცდომის შეტყობინება, რომლის შედეგია ის, რომ მოტოციკლი მუშაობს მხოლოდ საგანგებო პროგრამაში, ან მინიმუმ არასასურველი შეცდომის შეტყობინება მუდმივად არის ნაჩვენები. თქვენ უნდა გამორთოთ ის ელექტრონულად და ამ ამოცანის შესრულება შესაძლებელია მხოლოდ თქვენი სპეციალიზებული ავტოფარეხის მიერ.
04 - ჩადეთ შუალედური მილი და წინასწარ დაამონტაჟეთ კოლექტორის დამჭერი
წაისვით სპილენძის პასტის თხელი ფენა მილების კონტაქტურ ზედაპირებზე, რათა ხელი შეუწყოს შეკრებას და საბოლოოდ შეიძლება ხელახლა შეიკრიბოს. ასევე წაისვით სპილენძის პასტა მაყუჩის სამონტაჟო ხრახნებზე და დამჭერებზე, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგი. შემდეგ ჩადეთ შუალედური Hurric მილები ორიგინალ გამონაბოლქვში, შემდეგ წინასწარ მიამაგრეთ მისი შლანგის სამაგრის გამკაცრების გარეშე.
05 - ჩადეთ ახალი მაყუჩი
შემდეგ სრიალი Hurric muffler სრულად Hurric შუალედურ მილზე. მოათავსეთ მაყუჩი და შუალედური მილი ისე, რომ გამონაბოლქვი სისტემა იყოს მოტოციკლის პარალელური. მიამაგრეთ ნახშირბადის სამაგრები Hurric მაყუჩზე, შემდეგ მიამაგრეთ იგი მოტოციკლის ჩარჩოს ძარაზე ორიგინალური სამონტაჟო აპარატურით მისი გამკაცრების გარეშე.
06 - დაკიდეთ ზამბარები
შემდეგ მიამაგრეთ ზამბარები ამისათვის გათვალისწინებულ ბუდეებში. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ საგაზაფხულო შეკრების ინსტრუმენტი.
07 - მაყუჩის ორიენტირება
ორიენტაცია მოახდინეთ მაყუჩზე მანქანაზე და დარწმუნდით, რომ დამონტაჟებულია ყოველგვარი სტრესის თავიდან აცილების მიზნით. ეს მნიშვნელოვანია ვიბრაციისგან დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. თუ მაყუჩი ოდნავ გადახრის ჩარჩოს მიმაგრების წერტილში და ამ შეცდომის გამოსწორება არ შეგიძლიათ ერთეულის ორიენტაციით, უმჯობესია დააინსტალიროთ სქელი ბრტყელი შუალედი იმის ნაცვლად, რომ მთელი ერთეული ჩარჩოზე ხრახნებით დაიჭიროთ. შემდეგ გამკაცრეთ M8 ხრახნები ჩარჩოს ფრჩხილზე და შუალედური მილის სამაგრზე 21 N. ბრუნვის მომენტამდე, შეკრების დასრულების, გაწმენდისა და ყველა ნაწილის საიმედოდ დამაგრების შემდეგ, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ეს ახალი ხმა. და სწორედ ამ მომენტში, არცერთ მხედარს არ შეუძლია თავი შეიკავოს ღიმილისგან.
