ჭვარტლი სანთლებზე: რატომ წარმოიქმნება, სანთლების მდგომარეობა ჭვარტლის ფერის მიხედვით
ინფორმაციის
განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს სიტუაცია, როდესაც ზამთარში ძაფზე შავი ჭვარტლი ჩნდება. დაბალი ტემპერატურის გავლენა ხელს უწყობს საწვავის აქტიურ დამუშავებას. თუ პრობლემა გაქრება, როდესაც მანქანას თბილ ავტოფარეხში დააყენებთ, მაშინ ძრავა კარგია.
ნათურები ჩართულია საწვავი-ჰაერის ნარევის აალების პროცესში. სინამდვილეში, ეს არის ნაპერწკლის ხარვეზები ჩაშენებული ელექტროდით. ტემპერატურის მერყეობა ან შეცდომები ძრავში იწვევს სანთლების დეპოზიტების წარმოქმნას გაზრდილი სიჩქარით. ერთის მხრივ, დაფა მიუთითებს ქიმიური რეაქციის მიმდინარეობაზე. თავის მხრივ, უცნაური ჩრდილის ჭვარტლის სქელი ფენა მიუთითებს სისტემის შიგნით გაუმართაობაზე.
რას ნიშნავს ჭვარტლი სანთლებზე?
სანათი რამდენიმე ელემენტისგან შედგება. თითოეული ასრულებს კონკრეტულ ფუნქციას. ექსპლუატაციის დროს სხეული ექვემდებარება საწვავი-ჰაერის სითხეს, რაც იწვევს სანთლის ძაფზე დაფის წარმოქმნას.
როგორ გაწმენდა ნაპერწკალი სანთლები
გამოუცდელი მძღოლების ილუზიების საწინააღმდეგოდ, საფუარების ახალი ნაკრებიც კი არ იქნება სუფთა. ყველა ელემენტის სწორი, შეუცდომელი მოქმედებაც კი მისცემს ნარჩენს - ნარევის წვის პროდუქტს.
რატომ წარმოიქმნება ჭვარტლი
ნალექი წარმოიქმნება და დნება სანთელზე მას შემდეგ, რაც კამერის შიგნით წვის შედეგად გამოწვეული ქიმიური რეაქცია გაივლის. ნორმალური ვარიანტია მოყავისფრო, ღია ჩრდილში. თუ დაფა ხდება წითელი, შავი, თეთრი, მაშინ ეს მხოლოდ იტყვის, რომ საჭიროა სასწრაფო რემონტი.
ჭვარტლის წარმოქმნის მიზეზები
სანთლებზე მკვრივი ჭვარტლი წარმოიქმნება რამდენიმე მიზეზის გამო:
- საწვავის სითხე არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს;
- დაარღვია ნაწილების მუშაობის წესები;
- კამერის შიგნით წვის დროს ფიქსირდება ტემპერატურის მკვეთრი ნახტომი.
წარმოქმნილი ნალექის ფერისა და ტექსტურის წაკითხვა ბევრი მანქანის მფლობელის აზრით ვიზუალური დიაგნოსტიკის საუკეთესო საშუალებად ითვლება.
რა ფერის უნდა იყოს სანთლები ინექციურ ძრავზე
ახალი დაუკრავენ ლურჯ ნაპერწკალს. მაგრამ როგორც აცვია, ის იცვლის ჩრდილს: მკრთალი ლურჯიდან ნათელ ყვითლამდე.
თუ ბენზინის ძრავა არ იშლება, ელექტროდების ზედაპირი ღია ყავისფერი გახდება. ზედაპირზე არ იქნება ჭვარტლი ან ჭვარტლი. სხვა ჩრდილების გამოჩენა მიუთითებს გაუმართაობის არსებობაზე.
სანთლების დიაგნოსტიკა
ჭვარტლისა და მისი სტრუქტურის შეღებვით, გამოცდილი მანქანების მფლობელები განსაზღვრავენ დარღვევების ხასიათს და გეგმავენ შემდგომ მოქმედებებს. დასაკრავის გარეგნობის სწორად შეფასება შესაძლებელია მხოლოდ წესების დაცვით:
- ახალი ანთების ელემენტის შემოწმება ჩატარდა 150-200 ათასი კმ მანქანის გავლის შემდეგ.
- ტესტის დროს მხედველობაში მიიღეს კლიმატური პირობების კორექტირება: ნეგატიურ ტემპერატურაზე სანთლები შეიძლება დაიფაროს ნახშირის შავი საფარით სამუშაო ნარევის გადაჭარბებული გაჯერების გამო, რაც გავლენას არ ახდენს ძრავის ზოგად მდგომარეობაზე.
დაუკრავენ დიაგნოსტიკისას გაითვალისწინეთ, რომ სანთლები თვითწმენდა ხდება მხოლოდ ძრავის მაღალი სიჩქარის პირობებში, ასევე ფიქსირებულ მაღალ ტემპერატურაზე.
სანთლების მდგომარეობა ჭვარტლის ფერის მიხედვით
თუ ძრავის ყველა ელემენტი სწორად მუშაობს, მაშინ შუქის სანთლები შესაფერისი იქნება 30000 კმ-ზე. ეს არის მინიმალური. დარღვევების დადგენა ჭვარტლის ჩრდილით ხელს უწყობს პრობლემების დროულად მოგვარებას და ელექტროდის მუშაობის გაფართოებას.
შავი
ზედაპირზე შავი ნალექის დანახვა ადვილია, მაგრამ გაუმართაობის დადგენა გაცილებით რთულია:
- შავი ჩრდილი ძაფზე დეპონირებული გამოხატული ცხიმიანი ნაწილაკებით. თუ დაწყებისას გამონაბოლქვი მილიდან ცისფერი კვამლის გამოჩენა ემატება აღწერილ სიმპტომს, მაშინ მიზეზი არის ზედმეტი ზეთის შეღწევა შიდა წვის პალატაში. ეს ხშირად იწვევს ნაწილების ცვეთას, რომლებიც მიეკუთვნება ცილინდრ-დგუშის ტიპის კატეგორიას.
- შავი ჩრდილი ჭვარტლის ნაწილაკებით. ასეთი ჭვარტლის წარმოქმნა მიუთითებს დაბალ შეკუმშვაზე. თუ თქვენი ძრავა ინექციური ტიპისაა, მაშინ სანთლის ეს მდგომარეობა ნიშნავს, რომ საწვავის წნევის რეგულატორი არ მუშაობს.
განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს სიტუაცია, როდესაც ზამთარში ძაფზე შავი ჭვარტლი ჩნდება. დაბალი ტემპერატურის გავლენა ხელს უწყობს საწვავის აქტიურ დამუშავებას. თუ პრობლემა გაქრება, როდესაც მანქანას თბილ ავტოფარეხში დააყენებთ, მაშინ ძრავა კარგია.
Red
წითელი ჭვარტლის გამოჩენის მიზეზის დადგენა უფრო ადვილია. ეს ფერი ჩნდება, როდესაც მძღოლები იყენებენ საწვავსა და ზეთს დანამატებს. მოწითალო ელფერს ანიჭებს მანგანუმის ან ტყვიის დანამატები. ისინი სახლდებიან სანთლის ზედაპირზე, ქმნიან ჭვარტლის მკვრივ ფენას. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, უბრალოდ შეცვალეთ ზეთი ან ბენზინი.
თეთრი ჭვარტლი
მოთეთრო ნალექი თან ახლავს თანმხლებ ნიშნებს: გამონაბოლქვი მილიდან კვამლის გამოყოფა ან გარე სუნის გამოჩენა. ამ შემთხვევაში მიზეზი ცუდი საწვავის გამოყენებაშია.
სანთლების გაუმართაობა
ეს კონცეფცია გამოიყენება, როდესაც ნარევი შეიცავს ჭარბი რაოდენობით ჰაერს. გამოფიტვის მიზეზი არის უცხო ჰაერის გაჟონვა ან ჰაერის მრიცხველის პრობლემები.
პრიალა თეთრი
საკონტაქტო ელექტროდების ზედაპირზე წარმოიქმნება მბზინავი ან პრიალა მოთეთრო ნალექი. ეს სანთლების გადახურების ნიშანია. რისკის ფაქტორი არის დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება ან პრობლემები გაგრილების სისტემაში. მიზეზები სწრაფად უნდა აღმოიფხვრას, მაგრამ ამის შემდეგ უკეთესია სანთლის ნაკრების შეცვლა.
დახვეწილი თეთრი
მოთეთრო საფარი ჩნდება, როდესაც ანტიფრიზი შედის ძრავის ცილინდრში. ამავდროულად, გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის თეთრი კვამლი მკვეთრი სუნით. სიტუაცია მოითხოვს დეპრესიის აღმოფხვრას და სანთლების ნაკრების შეცვლას.
ნაცარი დაფა
ნალექი, რომელიც ნაცარს ან მკვრივ ჭვარტლს ჰგავს, ინჟექტორის ან კარბუტერის არასაკმარისად სტაბილური მუშაობის ნიშანია. ამ შემთხვევაში სანთლებს აშორებენ, ასუფთავებენ, აბრუნებენ. ან იცვლებიან. მას შემდეგ რაც მანქანა კვლავ გაივლის 150 ათას კმ-ს რემონტის შემდეგ, სანთლებს ხსნიან, ამოწმებენ და აფასებენ მდგომარეობას.
ყვითელი ჭვარტლი
როდესაც რგოლებზე ან ძაფებზე ყვითელი საფარი იქმნება, ეს მიუთითებს დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენებაზე. ჩვეულებრივ კომპოზიციაში ტყვია გვხვდება, რომელიც ასეთ ჩრდილს აძლევს. მოყვითალო საფარის გამოჩენა არ არის გადაუდებელი შეკეთების ან დიაგნოსტიკის მიზეზი, მაგრამ რეკომენდებულია ბენზინგასამართი სადგურის შეცვლა. უმჯობესია გამოიყენოთ საწვავი, რომელიც არ შეიცავს აგრესიულ დანამატებს.
მწვანე ჭვარტლი
მწვანე ელფერის გამოჩენა ეროზიული პროცესების მტკიცებულებაა. ამ ფენომენის მიზეზი ასევე არის საწვავის გამოყენება დანამატებით.
სანთლების დიაგნოსტიკა
მწვანე ფერი ენიჭება ყველა ზედაპირზე დეპონირებული ლითონის დამატებით. სხვა საწვავის არჩევა და სანთლების ნაკრების შეცვლა პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ.
ხავერდოვანი ჭვარტლი
ბევრი მანქანის მფლობელი შავ საფარს ჭვარტლს "ხავერდოვანს" უწოდებს. მისი ფორმირება საწვავი-ჰაერის ნარევის მაღალი გამდიდრების ნიშანია. მსგავსი ფენომენი ყოველთვის მიუთითებს ბენზინის გადაჭარბებულ მოხმარებაზე.
თუ ძრავა ინექციურია, მაშინ ზედმეტი ხარჯვის მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს:
- ჟანგბადის სენსორების მგრძნობელობის დაკარგვა;
- დემპერის უკმარისობა;
- ფილტრის ჩაკეტვა.
პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა დააყენოთ საწვავის მიწოდების სისტემა ძრავზე.
ნაცრისფერი ჭვარტლი
ნაცრისფერი ელფერის გამოჩენა მიუთითებს საწვავის შესავსებად ცუდი საწვავის გამოყენებაზე. პრობლემის გადაწყვეტა სანთლების ჭვარტლისაგან გაწმენდა და ბენზინის შეცვლაა.
სანთლებზე ჭვარტლის წარმოქმნის შედეგები
დარბევის მიზეზის დადგენის შემდეგ, საჭირო იქნება სანთლების ნაკრების შეცვლა ან ზოგიერთი ნაწილის შეკეთება. სანთლები, თუ ისინი მთლიანად არ არის გაცვეთილი, ქვიშაქვავენ და ხელახლა იყენებენ იმავე ძრავზე.
პრობლემების თავიდან აცილების ერთადერთი გზა არის ანთების სისტემის რეგულარული დიაგნოსტიკა. ასევე სათანადო მოვლა და სანთლების დროული შეცვლა.
სიგნალების იგნორირება, რომელსაც მანქანა იძლევა, იწვევს იმედგაცრუებულ შედეგებს:
- შეიძლება არ ჩართოთ ძრავა;
- სისტემის დამხმარე ელემენტები უფრო სწრაფად იწურება - საჭირო იქნება რემონტი;
- კატალიზატორი ჩაიშლება.
ჭვარტლი ჩრდილო-დასავლეთით არის ნორმის ვარიანტი, თუ ნალექის ჩრდილი ღია ყავისფერია. როდესაც სანთლების ფერი ხდება წითელი, შავი ან პრიალა თეთრი, ეს არის სიგნალი, რომ არსებობს გაუმართაობა ანთების სისტემის შიგნით.
