შემიძლია გამოვიყენო სინთეზური ძრავის ზეთი ჩემს ახალ მანქანაში?
ინფორმაციის
ზეთის დროული შეცვლა დაიცავს ძრავას დაზიანებისგან. სინთეტიკური ძრავის ზეთი, სავარაუდოდ, იმუშავებს და შეიძლება საჭირო გახდეს თქვენი ახალი მანქანისთვის.
ზეთის დროულად შეცვლა დაგეხმარებათ თქვენი ძრავის დაცვაში და ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას, არის თუ არა სინთეზური ზეთის გამოყენება ახალ მანქანაში სწორი არჩევანი. ამ კითხვაზე მოკლე პასუხი არის დიახ. თუ ზეთი აკმაყოფილებს მწარმოებლის შევსების სტანდარტებს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი და ბევრ ახალ მანქანას ნამდვილად სჭირდება სინთეტიკური ზეთი.
თქვენს ძრავში, თუ სინთეზური ზეთი აკმაყოფილებს SAE (საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოება) სტანდარტებს, როგორც ეს მწარმოებლის მიერ არის რეკომენდებული მფლობელის ინსტრუქციებში, მისი გამოყენება შესაძლებელია კარკასში. იგივე ეხება სინთეზურ შერეულ ზეთს.
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ზეთი. თუ ის ემთხვევა იგივე SAE აღნიშვნას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი ძრავის კარკასში. ჩვეულებრივი ზეთი კლასიფიცირებულია, როგორც მთლიანად ორგანული საპოხი, რომელიც არ არის ქიმიურად შეცვლილი დამატებითი დამუშავების შედეგად. ამ შემთხვევაში შემდგომი დამუშავება იქნება მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ან სინთეზური ზეთის შესაქმნელად, ან ჩვეულებრივი ზეთის სინთეზურ ზეთთან შერევისთვის, რაც ქმნის ნაზავს.
ორი სახის სინთეზური ზეთი
არსებობს ორი სახის სინთეზური ზეთი: სრული სინთეტიკური და შერეული სინთეტიკური. სრულად სინთეტიკური ზეთი "იწარმოება". მიიღეთ, მაგალითად, Castrol EDGE. Castrol EDGE არის სრულად სინთეტიკური. მისი საფუძველია ზეთი, მაგრამ ზეთი გადის ქიმიურ პროცესს, რომელიც იღებს შემთხვევით მოლეკულებს და ხდის მათ ერთგვაროვანს. ეს საკმაოდ რთული პროცესი არის ნიშანი, რომელიც განსაზღვრავს, არის თუ არა ზეთი სინთეტიკური. ზეთები, როგორიცაა Castrol EDGE, განიცდიან ფართო მანიპულირებას, რათა შექმნან ერთიანი მოლეკულური სტრუქტურა, რომლითაც ისინი ცნობილია.
Synthetic blends ან Synblends არის ზეთები, რომლებიც წარმოადგენს სინთეტიკური ზეთისა და მაღალი ხარისხის ჩვეულებრივი ზეთის ნარევს. მათ აქვთ როგორც სინთეტიკური, ისე ჩვეულებრივი ზეთების უპირატესობები და მახასიათებლები.
სინთეტიკა - მყარი ძრავის ზეთი.
სინთეზური საავტომობილო ზეთები ფრჩხილების მსგავსად მკაცრია. მათ აქვთ ერთგვაროვანი ქიმიური სტრუქტურა, ამიტომ ისინი უზრუნველყოფენ ბევრად უფრო ერთგვაროვან აცვიათ მახასიათებლებს, ვიდრე ჩვეულებრივი საავტომობილო ზეთები. ზეთის ერთგვაროვანი სტრუქტურა ასევე საშუალებას აძლევს სინთეზურ ზეთებს უფრო თანაბრად შეზეთონ თანამედროვე მაღალი ტემპერატურის ძრავები, ხშირად მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტებით. სინთეტიკური ზეთები შექმნილია ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში მუშაობისთვის.
ავიღოთ, მაგალითად, 5W-20 სიბლანტის ხარისხის ზეთის მოთხოვნა. ნომერი 5 მიუთითებს, რომ ზეთი იმუშავებს მინუს 40°C-მდე ან დაახლოებით მინუს 15°F-მდე. 20 მიუთითებს, რომ ზეთი იმუშავებს 80°C-ზე ან დაახლოებით 110°F ტემპერატურაზე. სინთეზური ზეთები კარგად მოქმედებს ზამთარში და ზაფხულში სიცხის დროს. ისინი ინარჩუნებენ სიბლანტეს (უნარს დარჩეს სითხე და შეზეთვა) ცივ და ცხელ კლიმატში. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ რეიტინგებში არის „სრიალის ფაქტორი“. სინთეტიკური ზეთები, როგორც წესი, კარგად მუშაობს ტემპერატურაზე, რომელიც მერყეობს -35°F-დან 120°F-მდე. Synthetics აქვს ბევრად უფრო ფართო სპექტრი შესრულება, ვიდრე უფრო ტრადიციული ზეთები.
ჩვეულებრივი პრემიუმ ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებენ 5W-20 სტანდარტს, კარგად მუშაობს მინუს 15/110 ტემპერატურის დიაპაზონში. არის კიდეც რაღაც „სრიალი“. დაბრკოლება ის არის, რომ ხანგრძლივი დროის განმავლობაში, როდესაც სინთეზური ზეთები კარგად მუშაობენ დაშლის გარეშე, ჩვეულებრივი ზეთები დაიწყებენ ნგრევას.
სინთეზური ნარევები ასახავს მათ წარმოშობას
ეს არის სადაც სინთეზური ნაზავი კარგად მუშაობს. სინთეტიკური ნარევები აერთიანებს სინთეზური ზეთების ბევრ საუკეთესო კომპონენტს ჩვეულებრივ პრემიუმ ზეთებთან. იმის გამო, რომ ისინი დაფუძნებულია რეგულარულ პრემიუმ ზეთზე, სინთეზური ნარევები უფრო იაფია, ვიდრე სრულად სინთეტიკური ზეთები. მათი სინთეზური ნარევების ქიმიური შემადგენლობა ასახავს მათ წარმოშობას.
თუ თქვენ შეხედავთ სინთეზური შერეული ზეთის ქიმიურ შემადგენლობას, აღმოაჩენთ, რომ ეს არის სტანდარტული და ჩვეულებრივი მოლეკულური ჯაჭვების ნაზავი. სტანდარტული ან საბაჟო დიზაინის მოლეკულური ჯაჭვები უზრუნველყოფს თერმულ, ცივ და საპოხი თვისებებს ცისფერ ნარევს, ხოლო ტრადიციული მოლეკულური ჯაჭვები საშუალებას აძლევს ნავთობკომპანიებს მიაღწიონ ხარჯების გარკვეულ დაზოგვას.
გარკვეულწილად, ჩვეულებრივი პრემიუმ ზეთებიც კი არის "წარმოების" ზეთები. კასტროლი თავის ჩვეულებრივ GTX პრემიუმ საავტომობილო ზეთებს ამატებს სარეცხი საშუალებებს, შეზეთვის ზოგიერთ გამაძლიერებელს, პარაფინის საწინააღმდეგო და სტაბილიზირებელ საშუალებებს, რათა მათ შეძლონ მაღალ დონეზე მუშაობა თავიანთ დიაპაზონში.
დასკვნა: სინთეტიკა მოერგება თქვენს ახალ მანქანას
მათ აქვთ უკეთესი შესრულების მახასიათებლები, რის გამოც ავტომწარმოებლები ხშირად უპირატესობას სინთეტიკას ანიჭებენ. სინთეტიკა მზადდება უფრო ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში მუშაობისთვის. ისინი ასევე შექმნილია იმისთვის, რომ უფრო დიდხანს გაგრძელდეს, ვიდრე სინთეზური ნარევები ან ჩვეულებრივი პრემიუმ საავტომობილო ზეთები. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ზეთები. Sinblends არის ოქროს საშუალო ზეთებში. მათ აქვთ სინთეზური მასალების მრავალი მახასიათებელი, მაგრამ უფრო დაბალ ფასად. ჩვეულებრივი პრემიუმ ზეთები არის ბაზის ზეთები. ისინი კარგად მუშაობენ, მაგრამ არა იმდენ ხანს, როგორც სინთეტიკა ან სინთეტიკა.
ზეთის შეცვლა ყოველ 3,000-7,000 მილზე დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძრავის ცვეთა და ძვირადღირებული გამოცვლა. თუ ზეთის შეცვლა გჭირდებათ, AvtoTachki-ს შეუძლია ამის გაკეთება თქვენს სახლში ან ოფისში მაღალი ხარისხის სინთეტიკური ან ჩვეულებრივი Castrol ზეთის გამოყენებით.
