"კომფორტის" მოდული - მძღოლისა და მგზავრების კომფორტი უპირველეს ყოვლისა! როგორ გავაკონტროლოთ იგი? რა არის მისი ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები?

რა არის კომფორტის მოდული?

ეს არ არის სისტემა ან წრე, არამედ სპეციფიკური ელექტრონული მოწყობილობა ფუჟის პანელზე ან მძღოლის სავარძლის ქვეშ არსებული ხელთათმანების ყუთში. ასეთი სამონტაჟო ადგილი დამოკიდებულია ელექტრული მავთულის ყველა შეკვრის კონვერგენციაზე, რომლებიც სიგნალებს აწვდიან ცალკეულ მოწყობილობებს. კომფორტის მოდული მუშაობს საინფორმაციო ავტობუსით. ვერსიიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს CAN, MOST, LIN ან Bluetooth რადიო. წაიკითხეთ და გაიგეთ მეტი!

კომფორტის მოდული ერთხელ

თუ იცით ტერმინი „კორბოტრონიკი“, მაშინ იცით რას ნიშნავს მანქანაში დამატებითი გამაძლიერებლების არ ქონა. ადრე კომფორტის მოდული დაემატა მხოლოდ მანქანების საუკეთესო ვერსიებს და მოიცავდა ელექტრო შუშებს, სარკეებს და სავარძლების გათბობას. თუმცა, მანქანების უმეტესობას უნდა დაეყრდნო ამ ელემენტების თვითმომსახურებას, რასაც საერთო არაფერი ჰქონდა კომფორტთან. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ვითარება შეიცვალა ტექნოლოგიის განვითარებაზე და მძღოლების საჭიროებებზე. კონტროლერი დაინსტალირებულია მეტ მანქანაზე და ვერსიებში, რომლებიც სხვადასხვა მოწყობილობების კონტროლის საშუალებას იძლევა. 

კომფორტის მოდული დღეს

დღეს წარმოებულ მანქანებში კომფორტის მოდულის არსებობა აუცილებელია და მისი ამოცანები მრავალფეროვანია. თავდაპირველად გამოიყენებოდა LIN-ის მიერ LAN ურთიერთდაკავშირება) ჰქონდა მონაცემთა სიჩქარე 20 kbps. სავსებით საკმარისი იყო კარებში ფანჯრების პოზიციის მორგება, სარკეების პოზიციის შეცვლა ან ცენტრალური საკეტისა და სიგნალიზაციის კონტროლი. დროთა განმავლობაში, CAN ვარიანტი (ინგლ. კონტროლერის ქსელი). მონაცემთა ავტობუსიდან გამომდინარე, მას შეუძლია გადასცეს 100 kbps-მდე. ამის წყალობით შესაძლებელია მულტიმედიური ან ავტომატური კონდიცირების კონტროლი. 

ყველაზე მაგისტრალი

ყველაზე აღჭურვილი თანამედროვე მანქანები ამჟამად MOST ავტობუსს იყენებენ. მედიაზე ორიენტირებული სისტემა ტრანსპორტი). მისი გამტარუნარიანობა აღწევს 124 kbps და გამოიყენება მანქანებში, რომლებიც აღჭურვილია ძალიან დახვეწილი უსაფრთხოების სისტემებით.

რა იშლება ყველაზე ხშირად კომფორტის მოდულში?

კომფორტის მოდულის გაუმართაობის მიზეზის მკაფიოდ დადგენა ადვილი არ არის. იმისდა მიხედვით, თუ რა მოწყობილობა ვერ მოხერხდა, თქვენ შეიძლება ეძებთ პრობლემის წყაროს მთავარ კვანძში ან ავტობუსის ენერგიის დაკარგვაში. პრობლემები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მონაცემთა გაცვლის სისტემამ, რომელიც პირდაპირ არ არის დაკავშირებული კომფორტის მოდულთან. ეს ხდება, მაგალითად, როდესაც მულტიმედიური სისტემები ვერ ხერხდება. გაუმართაობა ძალიან ხშირად დაკავშირებულია ელექტროენერგიის გათიშვასთან, მაგალითად, ბატარეა, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში გათიშულია. კიდევ ერთი მიზეზი არის ტენიანობა. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის გავრცელებული მანქანის შიგნით არსებული დაუკრავენ პანელში, ის მდებარეობს მძღოლის სავარძლის ქვეშ. სიფრთხილე გმართებთ ბოთლებისა და სითხეების კონტეინერებისგან, რომლებსაც ბევრი ადამიანი ინსტინქტურად მალავს სავარძლების ქვეშ. მანქანის სისუფთავე ასევე მნიშვნელოვანია ზამთარში მასში თოვლის ჩამოსვლის თვალსაზრისით.

როგორ შევაკეთოთ კომფორტის მოდული?

პირველი ნაბიჯი არის სადიაგნოსტიკო კომპიუტერის მანქანასთან დაკავშირება. ამ გზით შესაძლებელია შეცდომის კოდის ნათლად იდენტიფიცირება და გაუმართაობის ადგილის დადგენა. შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ საშინაო საშუალებები. შესაძლოა სასარგებლო იყოს კომფორტის მოდულის შეკეთება ბატარეაზე „მინუსის“ რამდენიმე წუთით გამორთვით. თუ ამ მეთოდმა არ მოიტანა მოსალოდნელი შედეგი, შეგიძლიათ სცადოთ მყარი გადატვირთვა. შემდეგ კომფორტის მოდული გამორთულია ელექტრომომარაგებიდან და ხელახლა ჩართულია. მაშინაც კი, თუ ეს არ დაეხმარება, დეფექტური კომპონენტი უნდა შეიცვალოს. არ დაგავიწყდეთ მისი შედარება სერიულ ნომრებთან და დაშიფვრა.

როგორც ხედავთ, ამ შემთხვევაში სიამოვნება მოვალეობებთან არის შერწყმული. იმისათვის, რომ უზრუნველვყოთ მართვის კომფორტი თქვენთვის და თქვენი საყვარელი ადამიანებისთვის... იზრუნეთ კომფორტის მოდულზე!