Mitsubishi L200. პატარა პიკაპის შესანიშნავი ამბავი
1978 წელი, იაპონია, Mitsubishi მოტორსი გამოუშვებს თავის პირველ პიკაპს 1 ტონა ტევადობით, ე.წ ფორტემაგრამ მისი ექსპორტი რამდენიმე სახელწოდებით მოხდება, მათ შორის Mitsubishi Truck e L200, და გაიყიდება მთელ მსოფლიოში 40 წელიწადში და 5 თაობაში დაახლოებით 4,7 მილიონი ერთეულით.
პირველი Mitsubishi L200
სექტემბერში იაპონიაში გაშვებიდან ერთი თვის შემდეგ, Forte დაუყოვნებლივ იქნა ექსპორტირებული ჩრდილოეთ ამერიკაში, სადაც დიდი მოთხოვნა იყო მცირე პიკაპებზე. თავდაპირველად ხელმისაწვდომია ერთი კონფიგურაცია ერთი კაბინით (Single Cab) და შესაძლებელია აღჭურვა ბენზინის ძრავები 2,0 და 2,6 ლიტრი. ჩრდილოეთ ამერიკისთვის და 1,6 იაპონიისთვის. საექსპორტო მოდელები კი, მეორე მხრივ, აღჭურვილი იყო 2,3 ლიტრი დიზელი.
ფართო წინა ბილიკით (1.360 მმ) და ბორბლიანი დისკით 2.780 მმ, Forte უზრუნველყოფდა შესანიშნავი მართვის სტაბილურობას, ხოლო დიზაინი შთაგონებულია კომპაქტური სედანი GALANT Σ.: წაგრძელებული წინა ნაწილი, მინი ქვედაკაბა - დებიუტი ფურგონის კორპუსზე - და ოთხი მრგვალი ფარები.
პაჯეროსა და მონტეროს წინაპარი
მცირე იაპონური პიკაპის ტექნიკურ მახასიათებლებს შორის: წინა დისკის მუხრუჭები, ორმაგი ჯვარედინი წევრი ხვეული ზამბარებით წინა საკიდისთვის ე ხისტი ღერძი ფოთლის ზამბარებით ზურგისთვის.
ფორტის სალონი ასევე ძალიან მშვიდი იყოNVH დონეებისადმი უკომპრომისო მიდგომის წყალობით, ორნაწილიანი პროპელერის ლილვისა და სტრატეგიულად განთავსებული დალუქვის მასალების ფართო გამოყენების წყალობით.
ძვირფასოდაგროვილი გამოცდილება ჯიპების მშენებლობაშიაზიურმა მწარმოებელმა დაამატა ახლად შემუშავებული არასრულამძრავიანი სისტემა ჩუმი, სწორი ჯაჭვით, რომელიც ამცირებს მექანიკურ ხმაურს და ენერგიის დაკარგვას გზის მაღალი სიჩქარის მიღწევისას. მოკლედ, ეს მოდელი იყო წინამორბედი მასშტაბი 4 × 4 Mitsubishi Motors, მათ შორის პაჯერო, მონტერო და დელიკა.
მეორე თაობა
In 1986 წელი სრული რესტილაცია ჩვენ ასევე გავაფართოვეთ კონფიგურაციის შეთავაზება სხეულის სამი ვარიანტით: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab და Double Cab, ორ და სრულამძრავიანი სისტემები: ორი ბენზინის ძრავა 2,0 და 2,6 ლიტრი მოცულობით და დიზელის ძრავა 2,5 ლიტრი მოცულობით.
Ხუთი წლის შემდეგ Strada მოდელი (მხოლოდ ორმაგი კაბინის მქონე ვერსიაში), რომელიც ე.წ L200 (ჩრდილოეთ ამერიკაში Mighty Max ან RAM 50, იყიდება Dodge, ავსტრალიაში ტრიტონი).
მესამე თაობა
In 1995 ქალაქი ახალი L200 Strada ეს იყო პატარა პიკაპის მესამე თაობა, რომელიც რადიკალურად შეიცვალა როგორც ინტერიერში, ასევე ექსტერიერში.
ხელმისაწვდომია სამი ვერსია: Single Cab, Club Cab და Double Cab (ექსპორტისთვის), ძრავებით. 2,5 ლიტრი დიზელი (ინტერგაციული ტურბო დიზელი) o 2,8 ლიტრი და ოთხბორბლიანი გ"Easy Select 4WD" სისტემის მიხედვით... საბორტო, კომფორტული და მანქანის უსაფრთხოების სისტემები.
იწარმოება და იყიდება ტაილანდში, იგი ექსპორტირებულია ევროპაში, ოკეანიაში, ლათინურ ამერიკაში, ახლო აღმოსავლეთსა და აფრიკაში.
მეოთხე თაობა
ათი წლის შემდეგ კი მეოთხე თაობა L200, რომელმაც გაიარა ძირითადი რესტაილინგი, პირველად დაიწყო ტაილანდში როგორც ტრიტონიშემდეგ კი თანდათან კომერციალიზაცია მოხდა სხვაში ქვეყნები 150.
ყოველთვის სამი კონფიგურაცია: ერთი კაბინა, კლუბის კაბინა, ორმაგი კაბინა და ძრავების არჩევანი მათ შორის ახალი დიზელები Common Rail 2.5 და 3.2... წევა შეიძლება იყოს უკანა ან ინტეგრირებული "Easy Select 4WD" სისტემასთან ან "სუპერ არჩევა 4WD".
