Mercedes-Benz All Stars Experience - ტრასის ვარსკვლავი

როგორც წესი, ახალი მანქანის ყიდვა გულისხმობს მილიონი ფლაერების გავლას, ტესტებისა და სანდოობის ანგარიშების წაკითხვას, რაც მთავრდება მოკლე სატესტო დრაივით. ფლოტისა და მიწოდების მანქანების ყიდვისას, შეძენა, განსაკუთრებით თუ სწორად ვერ გაიგეთ, შეიძლება ნამდვილი თავის ტკივილი იყოს. საბედნიეროდ, მერსედესმა ეს აღიარა და თავისი შრომისმოყვარე პროდუქტებით მომხმარებელთათვის საინტერესო დღე მოუმზადა.

Mercedes-Benz All Stars Experience მომზადებულია სპეციალურად იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან თავიანთ ფლოტში ჰყავდეთ კაპოტზე ვარსკვლავიანი მანქანები. ერთ დატვირთულ დღეში შეგიძლიათ იხილოთ არა მხოლოდ მანქანის ტარების მოცულობა, არამედ შეამოწმოთ მისი ქცევა სრიალზე, მანევრირება კონუსებს შორის ან თუნდაც ... მართოთ სხვა მონაწილეებთან ერთად. პირველ რიგში.

ისევე როგორც ძალიან მსგავს Porsche World Roadshow-ს, ჩვენ შევხვდით Sobiesław Zasada Centrum-ში პოზნანის მახლობლად. არჩევანი შემთხვევითი არ ყოფილა - სობესლავ ზასადა მრავალი წელია ასოცირდება მერსედესის ბრენდთან და თავად ცენტრი გთავაზობთ მანქანების ტესტირების თითქმის შეუზღუდავ შესაძლებლობებს. მიუხედავად იმისა, რომ წვიმას აპირებდა, ამან ხელი არ შეგვიშალა აღფრთოვანებულიყავით იმ მანქანებით, რომლებითაც უნდა გვევლო, და მათი შემადგენლობა შედგებოდა Citan, Vito, Sprinter და ძლიერი Actros-ისგან. მაგრამ ეს მხოლოდ გემოვნება იყო.

მოკლე ბრიფინგის შემდეგ ჯგუფს, რომელსაც მე ვეკუთვნოდი, დაევალა მონაწილეობა მოდულში სახელწოდებით „სერვისი“. შეთავაზების სწრაფი მიმოხილვის, Econoline შეთავაზების და რამდენიმე საგარანტიო პროგრამის შესახებ კითხვების შემდეგ, ეს იყო ის, რასაც ყველა ელოდა - მოგზაურობა ტრასაზე. პირველი მანქანა, რომლითაც გავერთეთ, იყო Mitsubishi Fuso Canter-ის ჰიბრიდული ვერსია. რას აკეთებდა Mitsubishi მერსედესის ღონისძიებაზე? ისე, Daimler AG კონცერნი ფლობს Mitsubishi Fuso Truck & Bus-ის აქციების 89,3%-ს, რომელიც აწარმოებს ფურგონებს აზიის ბაზრებისთვის.

თუმცა საქმიან საკითხებს გამოვტოვებთ და თავად ავტომობილზე გადავალთ. საინტერესო ფაქტია ჰიბრიდული სისტემის გამოყენება, რომელიც მიზნად ისახავს არა იმდენად საწვავის მოხმარების შემცირებას, რამდენადაც დინამიკის შენარჩუნებას - თუმცა ამაზე სათქმელი შეიძლება ბევრი იყოს. ელექტროძრავის წყალობით ვმოძრაობთ 7 კმ/სთ-მდე, დიზელის ბლოკი კი პასუხისმგებელია კონდიცირებაზე, საჭის ელექტროსა და განათებაზე. მომზადებული მანევრირების მარშრუტის გასწვრივ გადაადგილება მხოლოდ დენის ქვეშ იყო შესაძლებელი.

თუმცა, Fuso სიახლით არ დასრულებულა - სხვათა შორის, ჩვენ გვქონდა შანსი ელექტრო Smart-ზე მგზავრობა. ასეთი წამყვანი გადაწყვეტის დანერგვის შემდეგ, ეს პატარა მანქანა, როგორც ჩანს, უფრო და უფრო ჭკვიანი გადაწყვეტაა დიდ ქალაქში. ვის არ არწმუნებს 140 კილომეტრი, მაქსიმალური სიჩქარე 100 კილომეტრი საათში და ბატარეების სრულად დატენვის შესაძლებლობა საათში? ზუსტად. თუმცა, რომ არ დავივიწყოთ „ტრადიციული“ მგზავრობა, ჩვენ შევძელით მგზავრების გადაყვანა C63 AMG-ით. დაუვიწყარი შთაბეჭდილებები - მეორე დღეს შინაგანი ორგანოების გაყიდვაზე ვფიქრობ. ეს მანქანა მჭირდება.

შემდეგი გაჩერება იყო განყოფილება, რომელსაც ფურგონები ერქვა. აქ მომზადდა Citan, Viano, Vito და Sprinter მოდელები. პირველის ტესტი ეფუძნებოდა ავარიულ დამუხრუჭებას სრიალზე და ციცაბო სლალომის გადალახვას. შთაბეჭდილება? Citan-ს აქვს უდავოდ საუკეთესო საკიდარი თავის კლასში, რაც საოცრად კარგს ხდის მჭიდრო კუთხეებში ტვირთის გადაზიდვისას. 1.5 ლიტრიანი დიზელი მას სიჩქარის დემონად არ აქცევს, მაგრამ მაინც აკვირვებს თავისი მანევრირებით. უფრო დიდი მოდელებისთვის (ვიანო და ვიტო), გადაუდებელი დამუხრუჭების განყოფილების გარდა, საჭრელ განყოფილებაზე წვდომა დაცულია. უზარმაზარი პლუსია ინსტრუქტორებისთვის, რომლებმაც დაუშვეს მეორე მიდგომა ამ ნაწილთან არა მანქანის ქცევის შესამოწმებლად, არამედ მართვის ტექნიკის გასაუმჯობესებლად. ბოლო მანქანა, სპრინტერი, გამოიყენეს ESP სისტემის შესამოწმებლად მძიმე დატვირთვის ქვეშ - ტვირთის სათავსო შეფუთული იყო ტევადობით.

რა თქმა უნდა, Mercedes არის ასევე უზარმაზარი სატვირთო მანქანები - Atego, Antos და Actros. ადამიანებს C კატეგორიის მართვის მოწმობის არმქონე ანტოსის მოდელის უფლება მიეცათ დამოუკიდებლად მართონ ვიწრო მანევრირებად ტრასაზე. მანევრირების თვალსაზრისით, მიუხედავად მისი ზომისა, ძალიან ჰგავს Renault Traffic-ს. უფრო ცნობილი Actros-ის ტესტები ფოკუსირებული იყო ESP სისტემაზე (რაც ნიშნავდა მოედანზე სრიალს - დაუვიწყარ გამოცდილებას!), და მძღოლის გაფრთხილების სისტემაზე საფრთხის შესახებ გზაზე. იმისდა მიუხედავად, რომ სახელი უცნაურად ჟღერს, ამ გადაწყვეტის გამოცდა იყო Actros-ის დაშლა ტრაილერით (ამ ნაკრების საშუალო წონაა 37 ტონა!) საათში 60 კილომეტრამდე და ტრაქტორთან შეჯახებისკენ. . გზის პირას დგას ერთეული. მიუხედავად იმისა, რომ სისტემამ საშიშროება საკმარისად ადრე აღმოაჩინა, ინსტრუქტორებმა რამდენიმე ადამიანი მიიყვანეს გულის შეტევამდე, ბოლო მომენტში Actros-ის "გადაგდებით". მაგრამ ამ ჯიხურში ყოფნა მხოლოდ ტრასაზე არ არის სიგიჟე - შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ნახოთ კაბინა, ძრავა და მიწოდების ფურგონების სხვა ელემენტები.

ვისაც აინტერესებდა, იყო წერტილი, სადაც შეიძლება აღფრთოვანებულიყავი კონსტრუქციულად აღწერილი მანქანებით. რა იყო იქ? Arocs-ის ახალი მოდელები (3 და 4 ღერძიანი ვერსიები) და Actros-ის ვერსიები. ნამდვილი სათამაშო მოედანი დიდი ბიჭებისთვის. სტუმრებმა შეძლეს გამოეცადათ ახალი ელექტროგადამცემი სისტემა და დიფერენციალური საკეტის სისტემები უხეში რელიეფზე.

ბოლო გაჩერება - და ამავდროულად ყველაზე მოსალოდნელიც ჩემთვის - იყო "UNIMOG i 4×4" სახელწოდებით დამალული წერტილი. სანამ ლეგენდარულ კომერციულ მანქანებზე გადავიდოდეთ, ღირს სხვა მანქანებზე ყურადღების მიქცევა. Vito-ს სრულამძრავიანი ამძრავით ავსებს, მომზადდა Oberaigner-ის მოდიფიცირებული Sprinter მოდელები - მათ შორის კომპანიის უახლესი გამავლობის მიდგომა - სამი ღერძიანი სატვირთო მანქანა ხუთი დიფერენციალური საკეტით, რომელსაც შეუძლია 4 ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა.

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ ეს საოცარი მანქანაა, მაგრამ ის დაბნელდა შემდეგი მანქანებით - ლეგენდარული Unimogs. ჩვენ, რა თქმა უნდა, ჩვენ არ შეგვეძლო მათ დამოუკიდებლად გატარება, მაგრამ ინსტრუქტორების ოსტატობა და რელიეფი, რომლის გავლაც მათ მოუწიათ, ეჭვს არ ტოვებს - Unimog სრულად იმსახურებს პატივისცემას. ერთადერთი მანქანა, რომელიც არ იყო ტრასაზე, იყო Unimog Zetros. ეს მისი წონის გამო იყო – „ჩვეულებრივი მანქანებისთვის“ რომ შემოვიდოდა ტერიტორიაზე, ყველაფერს მიწასთან გაასწორებდა. ისე, თუ ბუნდესვერის მსგავსად, "პოპულარულ" Unimog-ზე უკეთესი რამე გჭირდებათ, Zetros თქვენთვისაა!

Mercedes-Benz All Stars Experience არის შესანიშნავი გზა მომხმარებლებისთვის, რომ გაეცნონ ამ გერმანული კომპანიის მიერ შემოთავაზებულ პროდუქტებს. საინტერესო დღე, შესანიშნავი ორგანიზაცია და ინსტრუქტორები, რომლებსაც სურთ თავიანთი ცოდნის გაზიარება, წარმატების შესანიშნავი რეცეპტია. რჩება იმედი, რომ კიდევ იქნება მსგავსი ღონისძიებები და სხვა მწარმოებლები შეამჩნევენ მანქანის მიწოდების ამ მეთოდის საჭიროებას.