ძრავის ზეთის შეცვლა მხოლოდ იმიტომ, რომ ზამთარი მოდის? "Არა მაგრამ…"

თანამედროვე საავტომობილო ზეთები - ნახევრად სინთეზური და სინთეტიკური - ასევე კარგად მუშაობს ზამთარში. ამიტომ ყინვამ არ უნდა გამოიწვიოს ზეთის შეცვლის დროის დაჩქარება. მინერალური ზეთის გარდა.

მექანიკოსები ამბობენ, რომ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 10-15 ათასში. კმ ან წელიწადში ერთხელ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. წელიწადის სეზონს აქ დიდი მნიშვნელობა არ აქვს, განსაკუთრებით თანამედროვე საპოხი მასალებით.

– ამჟამად გამოყენებული ზეთებისთვის, განსაკუთრებით სინთეზურ ან ნახევრად სინთეზურზე დაფუძნებული ზეთებისთვის, მათი ოპტიმალური მუშაობის ზღვარი არის დაახლოებით მინუს ორმოცი გრადუსი ცელსიუსით, ამბობს ტომაშ მიდლოვსკი ვარშავის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის ავტომობილებისა და სამუშაო მანქანების ფაკულტეტიდან.

წყარო: TVN Turbo / x-news

აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ზეთის სწორი დონის შენარჩუნება (ზამთარში, დაახლოებით ნახევარი დონე დიპლომატზე) და ზეთის შეცვლის ინტერვალების დაცვა. აზრი არ აქვს მის ოვერკლაკს, თუ ჩვენი მანქანა მინერალურ ზეთზე არ მუშაობს. პროფ. ანდჟეი კულჩიცკი კარდინალ სტეფან ვიშინსკის უნივერსიტეტის ქიმიკოსიდან, ამ ზეთის თვისებები უარესდება დაბალ ტემპერატურაზე.

ასევე იხილეთ: ძრავის ზეთი - დააკვირდით ჩანაცვლების დონეს და პირობებს და დაზოგავთ

მაგრამ ძრავის ზეთის ძალიან ხშირად შეცვლა შეიძლება საზიანო იყოს: – ზეთი „ჩადის“ მუშაობის საწყის პერიოდში. თუ მას ძალიან ხშირად ვცვლით, დიდი ხნის განმავლობაში ვმუშაობთ ზეთთან, რომელიც სრულად არ არის ადაპტირებული ამ ძრავზე“, - დასძენს პროფ. კულჩიცკი.