მექანიკა აფასებდა სისტემებს მანქანებში. რას გვირჩევენ?

ავტომობილების მწარმოებლები კონკურენციას უწევენ გადაწყვეტილებებს, რომლებიც შექმნილია მძღოლებისთვის ცხოვრების გასაადვილებლად და მართვის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. ProfiAuto Serwis ქსელის ექსპერტებმა განიხილეს რამდენიმე ეს სისტემა და შეაფასეს მათი სარგებლიანობა.

ESP (ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა) - ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა. მისი მთავარი დანიშნულებაა მანქანის სწორ გზაზე უეცარი ავარიული მანევრის დროს შენარჩუნება. თუ სენსორები აღმოაჩენენ, რომ მანქანა ცურავს, სისტემა თავისთავად ამუხრუჭებს ერთ ან მეტ ბორბალს სწორი ტრაექტორიის შესანარჩუნებლად. გარდა ამისა, ESP სენსორების მონაცემებზე დაყრდნობით, მას შეუძლია დათრგუნოს ძრავის სიმძლავრე ასეთი მანევრის დროს. ეს გამოსავალი იყენებს, სხვა საკითხებთან ერთად, ABS და ASR სისტემებიდან, მაგრამ ასევე აქვს საკუთარი სენსორები ცენტრიდანული ძალებისთვის, ავტომობილის როტაციისთვის მისი ღერძის გარშემო და საჭის კუთხით.

— ESP უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემაა. ამიტომ, 2014 წლიდან ყოველი ახალი მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სტაბილიზაციის სისტემით. ყოველდღიური ტარებისას, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმუშაოს, მაგრამ დაბრკოლების ირგვლივ სპონტანური მანევრის ან ძალიან სწრაფად გადახვევის მომენტში, ეს დაგეხმარებათ გზაზე უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან აცილებაში. სენსორებიდან შეგროვებულ მონაცემებზე დაყრდნობით სისტემა აანალიზებს, თუ რომელ კურსს გაივლის მძღოლი. თუ გადახრა გამოვლინდა, ის დააბრუნებს მანქანას სასურველ ლიანდაგზე. მძღოლებმა ასევე უნდა დაიმახსოვრონ, რომ ESP-ის მქონე მანქანებში მოცურებისას გაზის დამატება არ შეიძლება, ამბობს ადამ ლენორტი, ProfiAuto-ს ექსპერტი.

ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა

როგორც ESP-ის შემთხვევაში, ამ გადაწყვეტას შეიძლება სხვანაირად ეწოდოს მწარმოებლის მიხედვით (მაგალითად, Lane Assist, AFIL), მაგრამ მისი მოქმედების პრინციპი იგივეა. სისტემა აფრთხილებს მძღოლს მიმდინარე ზოლში დაუგეგმავი ცვლილების შესახებ. ეს არის კამერების წყალობით, რომლებიც აკონტროლებენ მოძრაობის სწორ მიმართულებას გზაზე დახატული ზოლების მიმართ. თუ მძღოლი ემთხვევა ხაზს ჯერ მახვევის სიგნალის ჩართვის გარეშე, ბორტ კომპიუტერი გამოგიგზავნით გაფრთხილებას ხმის, ეკრანზე შეტყობინების ან საჭის ვიბრაციის სახით. ამ ხსნარს ძირითადად იყენებდნენ ლიმუზინებსა და მაღალი კლასის მანქანებში. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ისინი ასევე სულ უფრო ხშირად გვხვდება როგორც არჩევითი მოწყობილობა კომპაქტურ მანქანებშიც კი.

აგრეთვე იხილეთ: ელვისებური გასეირნება. როგორ მუშაობს პრაქტიკაში?

- იდეა თავისთავად ცუდი არ არის და ხმოვანმა სიგნალმა შეიძლება მძღოლი იხსნას ავარიისგან, მაგალითად, როცა საჭესთან იძინებს. პოლონეთში ეფექტურ მუშაობას შეიძლება შეაფერხოს ცუდი გზის მონიშვნა. ჩვენს გზებზე ზოლები ძალიან ხშირად ძველი და ცუდად ჩანს და თუ მრავალრიცხოვან შეკეთებას და დროებით ზოლს დაამატებთ, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სისტემა სრულიად უსარგებლო იქნება ან მძღოლს კი გააღიზიანოს მუდმივი შეტყობინებებით. საბედნიეროდ, ის შეიძლება მოერგოს საკუთარ საჭიროებებს ან მთლიანად გამორთოთ, - კომენტარს აკეთებს ProfiAuto ექსპერტი.

ბრმა წერტილის გაფრთხილება

ეს სენსორი, ისევე როგორც უსაფრთხოების ღვედის სენსორი, ეფუძნება კამერებს ან რადარებს, რომლებიც აკონტროლებენ მანქანის გარემოს. ამ შემთხვევაში ისინი მოთავსებულია უკანა ბამპერში ან გვერდითა სარკეებში და უნდა აცნობოს მძღოლს, მაგალითად, სხვა მანქანის შესახებ, რომელიც არის ე.წ. ბრმა წერტილი, ე.ი. სარკეში უხილავ ზონაში. ეს გადაწყვეტა პირველად წარმოადგინა Volvo-მ, ლიდერმა მართვის უსაფრთხოების გადაწყვეტილებებში. რამდენიმე სხვა მწარმოებელმაც აირჩია ეს სისტემა, მაგრამ ის ჯერ კიდევ არ არის გავრცელებული.

კამერაზე დაფუძნებული თითოეული სისტემა არის დამატებითი ღირებულება, რომელიც ხშირად აიძულებს დრაივერებს, ამიტომ ის ყველაზე ხშირად შემოთავაზებულია როგორც დამატებითი დამატებითი. სისტემა არ არის აუცილებელი უსაფრთხო მართვისთვის, მაგრამ ბევრად აადვილებს გასწრებას და ხელს უწყობს საშიში სიტუაციების თავიდან აცილებას. ProfiAuto-ს ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ მძღოლებს, რომლებიც ბევრს მოგზაურობენ, განსაკუთრებით ორზოლიან გზებზე.

ღამის ხედვა მანქანაში

ეს არის ერთ-ერთი გამოსავალი, რომელიც ჯერ სამხედროებისთვის მუშაობდა, შემდეგ კი ხელმისაწვდომი გახდა ყოველდღიური გამოყენებისთვის. თითქმის 20 წელია, რაც ავტომობილების მწარმოებლები უკეთესი ან უარესი შედეგებით ცდილობენ ღამის ხედვის მოწყობილობების პრაქტიკაში გამოყენებას. ღამის ხედვის სისტემით პირველი მანქანა იყო 2000 წლის Cadillac DeVille. დროთა განმავლობაში, ეს სისტემა გამოჩნდა ისეთი ბრენდების მანქანებში, როგორიცაა Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi და BMW. დღეს ის არის ოპცია პრემიუმ და საშუალო დონის მანქანებისთვის.

- ღამის ხედვის სისტემის მქონე კამერები მძღოლს საშუალებას აძლევს დაინახოს დაბრკოლებები რამდენიმე ათეული ან თუნდაც ასეული მეტრის მანძილიდან. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა ჩაშენებული ტერიტორიების გარეთ, სადაც განათება მინიმალურია ან არ არსებობს. თუმცა ორი საკითხია პრობლემური. ჯერ ერთი, ეს არის ფასი, რადგან ასეთი გამოსავალი ღირს რამდენიმე ათას ზლოტამდე. მეორეც, ეს არის გზის ყურებასთან დაკავშირებული კონცენტრაცია და უსაფრთხოება. ღამის ხედვის კამერიდან გამოსახულების სანახავად, თქვენ უნდა შეხედოთ ჩვენების ეკრანს. მართალია, ნავიგაციის ან სხვა სისტემების გამოყენებისას ჩვენც იგივეს ვაკეთებთ, მაგრამ ეს უდავოდ დამატებითი ფაქტორია, რომელიც მძღოლს გზაზე კონცენტრირებაში უშლის ხელს, დასძენს ადამ ლენორტი.

მძღოლის დაღლილობის მონიტორინგის სისტემა

უსაფრთხოების ღვედის მსგავსად, Driver Alert-ს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული სახელები მწარმოებლის მიხედვით (მაგალითად, Driver Alert ან Attention Assist). ის მუშაობს მძღოლის მართვის სტილისა და ქცევის უწყვეტი ანალიზის საფუძველზე, მაგალითად, მოძრაობის მიმართულების ან საჭის მოძრაობის სიგლუვის შენარჩუნებაზე. ეს მონაცემები ანალიზდება რეალურ დროში და მძღოლის დაღლილობის ნიშნების არსებობის შემთხვევაში სისტემა აგზავნის შუქ-ხმოვან სიგნალებს. ეს არის გადაწყვეტილებები, რომლებიც ძირითადად გვხვდება პრემიუმ მანქანებში, მაგრამ მწარმოებლები ცდილობენ მათ ჩართონ საშუალო კლასის მანქანებში, როგორც დამატებითი აღჭურვილობის ვარიანტი. სისტემა, რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ ძვირადღირებული გაჯეტია, არამედ ის განსაკუთრებით გამოგადგებათ ღამის გრძელ მოგზაურობებზე წასული მძღოლებისთვის.

ზოგიერთი სისტემა უფრო ფუნქციონალურია, ვიდრე სხვები. ABS და EBD შეიძლება ჩაითვალოს არსებითად. საბედნიეროდ, ორივე უკვე დიდი ხანია სტანდარტულია მანქანაში. დანარჩენის არჩევანი დამოკიდებული უნდა იყოს მძღოლის ინდივიდუალურ საჭიროებებზე. ყიდვამდე ღირს განიხილოს, იმუშავებს თუ არა გამოსავალი იმ პირობებში, რომელშიც ჩვენ ვმოგზაურობთ. ზოგიერთი მათგანი ორ წელიწადში სავალდებულო აღჭურვილობა გახდება, როგორც ამას ევროკავშირის უკვე მიღებული რეგულაციები მოითხოვს.

ასევე იხილეთ: დაგავიწყდათ ეს წესი? შეგიძლიათ გადაიხადოთ 500 PLN