მექანიკური Renault JR5
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 5 გადაცემათა კოლოფი Renault JR5
- მოწყობილობების აღწერა KPP Renault JR5
- JR5 გადაცემათა კოეფიციენტები
- რა მანქანებია აღჭურვილი Renault JR5 ყუთით
- მიმოხილვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფზე JR5 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- Renault JR5 გადაცემათა კოლოფის მომსახურების წესები
- JR5 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის Renault JR5 ფასი
Renault JR5 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კომპანია აწყობს 2001 წლიდან და დამონტაჟებულია ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორებიცაა Docker, Duster, Kaptur და Sandero Stepway. ეს გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილია ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის 200 ნმ-მდე ბრუნვით.
J სერია ასევე მოიცავს მექანიკურ ტრანსმისიებს: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 და JH3.
სპეციფიკაციები 5 გადაცემათა კოლოფი Renault JR5
| გაცნობის | მექანიკა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 2.0 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 200 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| ცხიმის მოცულობა | 2.5 ლ |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 50 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | არ განხორციელებულა |
| მიახლოებითი რესურსი | 320 000 კმ |
მექანიკური ტრანსმისიის JR5 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 34 კგ
მოწყობილობების აღწერა KPP Renault JR5
2001 წელს დაიწყო J-სერიის მექანიკური გადაცემათა კოლოფების თაობათა ცვლილება და JC5 გადაცემათა კოლოფმა შეცვალა JR5. ეს ტრანსმისია ყველაზე ძველია ოჯახში და აგრეგირებულია მძლავრი ბენზინისა და დიზელის ძრავებით 2.0 ლიტრამდე და ბრუნვის მომენტი 200 ნმ-მდე. თავდაპირველად, ეს მექანიკური ტრანსმისია აწყობილი იყო მხოლოდ ესპანეთში, სევილიაში მდებარე ქარხანაში, მაგრამ შემდეგ მისი წარმოება სერიოზულად გაფართოვდა, მათ შორის, ახლახანს წარმოება დაიწყო Togliatti AvtoVAZ-ში.
მისი დიზაინით, ეს არის სრულიად ჩვეულებრივი 5 სიჩქარიანი ორლილოვანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, სადაც ერთ კორპუსშია გაერთიანებული: გადართვის მექანიზმი, დიფერენციალი და ძირითადი გადაცემათა კოლოფი. მთავარი განსხვავება JH3 გადაცემათა კოლოფისგან არის კაბელის მართვის წამყვანი და ჰიდრავლიკური გადაბმულობა.
JR5 გადაცემათა კოეფიციენტები
Renault Duster 2012-ის მაგალითზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
რა მანქანებია აღჭურვილი Renault JR5 ყუთით
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - დღემდე |
| Docks 1 (K67) | 2012 - დღემდე |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - დღემდე |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - დღემდე |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - დღემდე |
| შენიშვნა 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| შენიშვნა 2 (E12) | 2012 - დღემდე |
| NV200 1 (M20) | 2009 - დღემდე |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - დღემდე |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Docks 1 (K67) | 2017 - დღემდე |
| Duster 1 (HS) | 2010 - დღემდე |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| გამწოვი 1 (H5) | 2016 - დღემდე |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| მეგობარი 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| რეჟიმი 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - დღემდე |
| სიმბოლო 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| სიმბოლო 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| ქარი 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| ვესტა სედანი 2180 | 2017 - დღემდე |
| ვესტა ჯვარი 2180 | 2018 - დღემდე |
| ვესტა SV 2181 | 2017 - დღემდე |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - დღემდე |
| Vesta Sport 2180 | 2018 - დღემდე |
| ლარგუსის ჯვარი | 2014 - 2018 |
| ლარგუსი უნივერსალური | 2012 - 2018 |
| ლარგუსის ვან | 2012 - 2018 |
| რენტგენის ჰეჩბეკი | 2016 - დღემდე |
| რენტგენის ჯვარი | 2018 - დღემდე |
მიმოხილვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფზე JR5 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- მაღალი რესურსი, კარგი საიმედოობა
- შეკეთებულია ნებისმიერ ავტოსერვისში
- ნაწილების საკმაოდ დიდი არჩევანი
- მეორადი დონორის პოვნა ადვილია
ნაკლოვანებები:
- გარე ხმაური და გადაცემის ხმაური
- არ არის კმაყოფილი გადართვის სიცხადით
- ცხიმის გაჟონვა რეგულარულად ხდება
- წარმოების პირველ წელს ხშირად იშლებოდა
Renault JR5 გადაცემათა კოლოფის მომსახურების წესები
იმისდა მიუხედავად, რომ საპოხი მასალის შეცვლა არ არის რეგულირებული, საჭიროა მისი განახლება ყოველ 50 კმ-ში. ამისათვის დაგჭირდებათ დაახლოებით 000 ლიტრი Elf Tranself NFJ 2W-75, გადაცემათა კოლოფში სულ 80 ლიტრი ზეთი.
JR5 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
წარმოების პირველ წლებში ამ სახელმძღვანელოს ყუთს ერთდროულად რამდენიმე სუსტი წერტილი ჰქონდა: უკანა გადაცემათა კოლოფის საკეტის ზამბარა ხშირად ფეთქავდა ან უკანა გამომავალი ლილვის საკისარი იშლებოდა. მწარმოებლის დამსახურებით, მან სწრაფად შეცვალა დეფექტური დანაყოფები.
ხანგრძლივ სვლაზე ან ზეთის იშვიათი შეცვლით, ლილვის საკისრები იწყებენ ხმაურს. და თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ მიაქცევთ ყურადღებას გუგუნს, მაშინ ლილვაკები ამოვარდება მათგან, ჩავარდება დიფერენციალში და გადაცემათა კოლოფი საერთოდ გაჭედავს. ზოგჯერ ხდება კორპუსის რღვევაც კი.
მექანიკური ტრანსმისიის პირველ ვერსიებს 008 - 018 ინდექსით ჰქონდათ შუალედური დიფერენციალური ღერძი, რომლის ღერძი სწრაფად ცვივდა და მანქანა უბრალოდ იმობილიზაცია აღმოჩნდა.
ასევე ფორუმებზე ისინი რეგულარულად უჩივიან საპოხი მასალის გაჟონვას და საკონტროლო კაბელების გაყინვას.
მწარმოებელმა JR5 გადაცემათა კოლოფის რესურსი გამოაცხადა 150 კმ-ზე, მაგრამ ყველაზე ხშირად ის გადის 000 კმ.
ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის Renault JR5 ფასი
| მინიმალური ღირებულება | 10 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 20 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 35 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 200 евро |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | 48 რუბლი |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ქარხნის ნომერი: | 8201105057 |
| ძრავებისთვის: | K7M, K4M |
| მოდელებისთვის: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) და სხვა |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის