მექანიკური Hyundai M6VR2
ინფორმაციის
6 სიჩქარიანი მექანიკური Hyundai M6VR2 იწარმოება სამხრეთ კორეაში 2010 წლიდან და დამონტაჟებულია საკმაოდ პოპულარულ Grand Starex მიკროავტობუსზე 2.5 ლიტრიანი D4CB დიზელის ძრავით. ასევე, ეს ტრანსმისია დამონტაჟდა Genesis Coupe-ზე, ყველაზე მძლავრი ძრავით.
M6R ოჯახში ასევე შედის მექანიკური ტრანსმისია: M6VR1.
სპეციფიკაციები Hyundai M6VR2
| გაცნობის | მექანიკური ყუთი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 |
| დისკისთვის | უკანა |
| ძრავის მოცულობა | 3.8 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 400 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | API GL-4, SAE 75W-90 |
| ცხიმის მოცულობა | 2.2 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 90 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 90 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
გადაცემათა კოეფიციენტები მექანიკური ტრანსმისია Hyundai M6VR2
Hyundai Grand Starex 2018-ის მაგალითზე 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
რა მანქანებია აღჭურვილი Hyundai M6VR2 ყუთით
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - დღემდე |
M6VR2 მექანიკური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ყუთი არ ითვლება განსაკუთრებით პრობლემურად და მშვიდად ატარებს 250 კმ-მდე
ჩივილების უმეტესობა დაკავშირებულია საკონტროლო კაბელების გაჭიმვასა და უკუშექცევასთან
ასევე, სუსტი ლუქების გამო ზეთის რეგულარული გაჟონვა დიდ უბედურებას შეგიქმნით.
200 ათასი კმ-ის შემდეგ, ორმაგი მასის მფრინავი ხშირად იშლება და საჭიროებს შეცვლას
დაახლოებით იმავე გარბენზე, სინქრონიზატორები შეიძლება გაცვეთდნენ და დაიწყონ ხრაშუნა