ოცნებები ახდება - BMW 530 d Touring
ვაგონი ყველაზე ხშირად ასოცირდება საოჯახო ლიმუზინთან, მოსაწყენ სტილთან და წყნარ მართვასთან. საბედნიეროდ, გზებზე ფართო საბარგულებისა და ნელა მოძრავი „ქარავნების“ დღეები დასრულდა. ავტომობილების დიზაინერები ახლა ავრცელებენ მოდელებს, რომლებიც ეფექტურად ეწინააღმდეგება ამ სტერეოტიპებს და მთლიანად ცვლის სადგურის ვაგონების იდეას.
დიზაინი ხუთისთვის
უახლესი BMW 5 Series Touring არის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი ტანის სტილი ბაზარზე. მე კი ვცდილობ ვთქვა, რომ ეს არის ყველაზე ლამაზი მანქანა ბავარიული ბრენდის ისტორიაში. როგორც აღმოჩნდა, არა მხოლოდ ჩემთვის არის ახალი ხუთეულის ვიზუალურად ყველაზე საინტერესო ვარიაცია. აგრესიულ და დინამიურ სილუეტს დიზაინის დარგში უმაღლესი ჯილდო დაჯილდოვდა და „საუკეთესოს საუკეთესოთა“ წოდება მიენიჭა. მაგრამ მხოლოდ გარეგნობას აქვს მნიშვნელობა? ერთი რამ ცხადია: BMW 5 სერია არასოდეს ყოფილა ასეთი მრავალმხრივი სედანი. ექსტერიერის დიზაინი მარადიულია. ელეგანტური დიზაინი დეტალების სიმარტივესთან ერთად ქმნის უნიკალურ ატმოსფეროსა და ჰარმონიას.
ამ მანქანის დიზაინის დროს, BMW-ს ბრენდმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა საკამათო ძარის ხაზები და დაუბრუნდა კლასიკას. უნდა ვაღიარო, რომ ეფექტი ძალიან წარმატებულია. 5 სერიის ვაგონი გამოიყურება ელეგანტური და დინამიური. კორპუსი არის სპორტული აგრესიულობისა და ლიმუზინის დახვეწილობის ნაზავი. მაშინვე ნათელია, რომ ეს არის პრემიუმ მანქანა. წინა ნაწილი ბრენდის მოდელების უმეტესობას წააგავს - გრძელი კაპოტი, ჩაღრმავებული ინტერიერი, ორიგინალური ცხაური და აგრესიული ფარები. ეს მანქანა არ შეიძლება იყოს არასწორი. სახურავის ოდნავ დახრილი ხაზი შესანიშნავად ერწყმის უკანა კარიბჭეს და საერთოდ არ ჰგავს კატასტროფას. უკანა ნაწილი კიდევ უფრო რასობრივია, ვიდრე ამ სერიის ლიმუზინი.
რა თქმა უნდა, მძღოლს არ შერცხვება ამ მანქანით საქმიან შეხვედრაზე ან ექსკლუზიურ ღონისძიებაზე წასვლა. ასეთი ვაგონი მესაკუთრის თავისუფლებასთან და აქტიურ ცხოვრების წესთან უფრო ასოცირდება, ვიდრე მამასთან, რომელიც ბავშვებს სკოლაში ან ბაღში მიჰყავს. ხუთი აერთიანებს ბევრ თვისებას ერთ მთლიანობაში.
კაბინის ერგონომიკა და სრული თამაში
პრემიუმ ლიმუზინი, რა თქმა უნდა, არის უმაღლესი ხარისხის მასალები და იდეალური მორგება, სივრცე და კომფორტი. პირველად ბავარიულ მოდელში იმდენი სივრცეა, რომ დისკომფორტი გამორიცხულია. მძღოლი და მგზავრები იქვე თავს შესანიშნავად გრძნობენ და ძალიან კომფორტულ პოზიციებს დაიკავებენ. დაკოტას რბილი ტყავით დაფარული სავარძლები იდეალურად ერგება სხეულის ფორმას, უზრუნველყოფს კარგ მხარდაჭერას და კომფორტს. ელექტრონიკა აკონტროლებს სხეულზე მორგებას, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, უზრუნველჰყოფს, რომ თავსაფარები მიეკრას მგზავრის თავზე ან ხელს უშლის მის გვერდით სრიალს.
უკანა სავარძელზე მჯდომ მგზავრებს გარანტირებული აქვთ ლიმუზინის სივრცე და არ უწევთ ბრძოლა მყარ დგომასთან ან სხეულის იდეალური პოზიციის პოვნასთან. საკმარისი ადგილია თქვენი ფეხების ქვეშ და თქვენს თავზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის დივნისა და გააზრებული სავარძლების ოსტატური პროფილირება. მგზავრები ოპტიმალურ პოზიციებს იკავებენ და თავს არ იჭერენ ჭერის საფარზე. ისინი კომფორტულად სხედან და არ უჩივიან ირგვლივ სივრცის ნაკლებობას. სალონი არის სუფთა ერგონომიკა და მინიშნება 7 სერიის უფრო ძველ მოდელზე, ერთი მხრივ, „მდიდარი“, მეორე მხრივ კი ყველაფერი ხელთ არის. გარდა ამისა, ყველა ბორტ მოწყობილობის სიმარტივე და სამაგალითო მუშაობა. საკმარისია ერთი წუთი, რომ ნახოთ შესაძლებლობები და ხელმისაწვდომი ფუნქციების ნაკრები ზედა თაროდან. პანორამული ლუქი, აქტიური კრუიზ კონტროლი, ზოლის მოულოდნელი შეცვლის სისტემა, 4 ზონიანი კონდიციონერი, 3D ფერადი ფუნქციური ეკრანი ნავიგაციით, თერმოკამერა და პარკირების სისტემით, Head Up - სიჩქარის და ძირითადი შეტყობინებების ჩვენება საქარე მინაზე, Adaptive Drive - დაკიდების მართვის სისტემა , ეს არის ერთ-ერთი სასარგებლო გაჯეტი ახალი ხუთეულის ბორტზე.
გარდა ამისა, როგორც ვაგონს შეეფერება, არის დიდი ბარგის განყოფილება - 560 ლიტრი ჩემოდნებისთვის. ბარგის განყოფილებაში მარტივი წვდომა უზრუნველყოფილია ცალკე გახსნილი ფანჯრით ან მთელი უკანა კარიბჭით.
მოქნილობა შეკუმშავს სკამს
BMW-ს ყიდულობ არა ადგილისთვის და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ამ ბრენდის მანქანა უნდა იყოს პრესტიჟული და ელეგანტური, ლამაზი და, უპირველეს ყოვლისა, ჰქონდეს მაღალი სიმძლავრე, ზუსტი საჭე და შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლები. ბორტზე მყოფმა მოწყობილობამ უნდა უზრუნველყოს აგრესიული მართვა, მაგრამ უსაფრთხოების ფარგლებში. ტესტის მოდელს აქვს ყველაფერი. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს მართვის სიამოვნებას და მღელვარებას. ის კარგად უჭერს გზას მოსახვევებში, აქვს კარგი აჩქარება და შეუფერხებლად იკავებს სიჩქარეს. მშვენივრად დადის. უახლესი ავტომატური ტრანსმისიის წყალობით, BMW 530 d შესანიშნავად ადაპტირებს გადაცემათა კოლოფს ამაჩქარებლის პედლის პოზიციაზე და მიღწეულ სიჩქარეზე. დისკი სრულყოფილად გადაიცემა, უხეშობის გარეშე და სიჩქარის შეცვლას ელოდება. ავტომატური გადაცემის ბერკეტი ჯოისტიკს წააგავს არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ მუშაობის პრინციპითაც. მართვის რეჟიმის არჩევა (მაგალითად, Drive) ხორციელდება თანმიმდევრული მოძრაობით წინ ან უკან, მაგრამ არა მუდმივად - ჯოხი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. მის ზევით მდებარე ღილაკი ააქტიურებს "პარკინგის" ვარიანტს. მეტი სენსაციის მსურველებს გათვალისწინებულია SPORT პროგრამა, რომელიც ამძაფრებს რეაქციებს და აძლევს დინამიკას და დამატებით SPORT+ ვერსიაში ESP მთლიანად გამორთულია. თუმცა, ეს არის რეჟიმი გამოცდილი მძღოლებისთვის, რომლებმაც იციან როგორ დაიცვან დინამიური ძრავა და გზის პირობები. ჩვენს განკარგულებაშია 245 ცხ.ძ. და ასობით აჩქარება 6,4 წამში. კაპოტის ქვეშ არის ექვსცილინდრიანი დიზელის აგრეგატი, რომელიც საკმაოდ ეკონომიურია და ზომიერი გაზის წნევის დროს მცირე საწვავს მოიხმარს. გასაოცრად იაფია მანქანით.
BMW 5 Series Touring არის გააზრებული უმცირეს დეტალებამდე. ადაპტაციური სავალი ნაწილის წყალობით, ის უზრუნველყოფს სპორტულ შეგრძნებას ან სრულყოფილ კომფორტს მოთხოვნის შემთხვევაში. თამამად შეიძლება ითქვას, რომ იდეალურთან ახლოსაა. შემოწმებული მოდელის ფასები იწყება 245 PLN-დან, მაგრამ თუ მანქანა გადაკეთდება წარმოდგენილ ვერსიაზე, დამატებით 500 PLN უნდა დაიხარჯოს. დამატებითი აღჭურვილობა მდიდარია, მაგრამ, სამწუხაროდ, ჯიბეში ძლიერად იწევს. ეს არის ერთადერთი ნაკლი, რაც მე ამ მანქანაში აღმოვაჩინე.
