Mazda e-TPV = ელექტრო მაზდა ჩასმული CX-30 კორპუსში. პრემიერა შოურუმში ტოკიო 2019
Mazda-მ ცოტა ხნის წინ ოფიციალურად დაადასტურა, რომ ტოკიოში წარადგენს ელექტრომობილის "საერთოდ ახალ მოდელს", რომელიც ადრე CX-30 ვერსიის უკან იყო დამალული. გამოდის, რომ ზოგიერთმა გამოცემამ უკვე გაიარა და ამაზე ბევრის თქმა შეიძლება.
ყველაზე მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობა ეხება გარეგნობას, რომელიც ჩვენ უბრალოდ ... არ ვიცით. არსებობს არაოფიციალური ინფორმაცია, რომ ტოკიოს ელექტრო Mazda შესაძლოა იყოს CX-30 / CX-4-ის ვარიანტი, მაგრამ მწარმოებელი საუბრობს ცალკეულ პროდუქტზე. სიმართლეს მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ, 23 წლის 2019 ოქტომბერს გავიგებთ.
ელექტრო მაზდას აქვს ბატარეა 35,5 კვტ/სთ სიმძლავრით ორაზი ძრავა 105 kW (143 HP) i ბრუნვის მომენტი 265 ნმ - და ეს არის ოფიციალური მონაცემები. B/B-SUV და C/C-SUV სეგმენტების მანქანებს აქვთ მსგავსი მნიშვნელობები, რაც ვარაუდობს, რომ იაპონური მანქანა უნდა მოხვდეს ერთ-ერთ ამ უბეში. სავარაუდოდ, დღეს ეს არის საზღვარი B- და C-SUV სეგმენტებს შორის, სუფთა ჰეჩბეკი / კროსოვერი, რომლის დიაპაზონი დაახლოებით 200 კილომეტრია. შემთხვევითი არ არის, რომ ახალი ელექტროსადგური "შემოსილია" CX-30 სხეულში ...
თუმცა, Mazda-ს პოლონური შვილობილი კომპანია შორდება დანარჩენი ბაზრისგან. Wojciech Halarewicz, Mazda-ს ევროპის საზოგადოებასთან ურთიერთობის ვიცე-პრეზიდენტი, ისიც კი აცხადებდა, რომ „მაზდა არასოდეს აწარმოებს მანქანებს, როგორც კონკურენციას“, რაც გვაფიქრებინებს, რომ ჩვენ უნდა მოვემზადოთ დიზაინის სიურპრიზისთვის. შესაძლოა, ეს ჰგავს იმას, რაც Honda-მ მოგვაწოდა Urban EV და შემდეგ დაარქვეს Honda e [www.elektrowoz.pl სპეკულაცია, წყარო]:
Honda e, როგორც Honda Urban EV-ის პროტოტიპი, იყო ფრანკფურტის ავტოსალონის ერთ-ერთი გახსნა IAA 2017-ზე. ალბათ, მაშინ არც ერთი მანქანა არ დაწერილა იაპონური მწარმოებლის ურბანული ელექტრიკოსის შესახებ. (C) Honda
Chasing Cars-ის მიხედვით, Mazda e-TPV ამუშავებს კუთხეებს ისევე, როგორც Mazda 3. საჭის მართვა ზუსტია და მგზავრობა გლუვი. ავტომობილის პროტოტიპმა გამოიყენა ძალიან სუსტი რეგენერაციული დამუხრუჭება, რამაც ის გახადა ელექტრიკოსი ჰგავს შიდა წვის მანქანას... ილუზია გააძლიერა ... სალონში დინამიკებიდან გამოსული ოთხცილინდრიანი ძრავის ხმამ.
ინტერიერი ძლივს იყო გამოფენილი, რადგან ეს იყო კლასიკური მაზდას ინტერიერი, გაზრდილი აღჭურვილობით მოძრაობის პარამეტრების გასაკონტროლებლად.
ელექტრო მაზდა ევროპაში გაყიდვაში გამოვა და პოლონეთშიDziennik.pl-ის მიხედვით, 2020 წელს.... ის იქნება შემოთავაზებული წმინდა ელექტრო ვერსიაში და მხარდაჭერილი იქნება მბრუნავი დგუშის წვის ენერგიის გენერატორით. საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ვანკელის ძრავა უნდა იყოს ადაპტირებული თხევადი გაზზე და შესაძლოა წყალბადის დასაწვავად, რაც მას მართლაც მრავალმხრივ გადაწყვეტად აქცევს:
> Mazda-მ დააპატენტა კომპაქტური მბრუნავი დგუშის ძრავა. ის გადააქცევს მას ელექტრო გენერატორად პლაგ-ინ ჰიბრიდებში.
მანქანის ფასი უნდა იყოს ისეთივე ფასების, რასაც კონკურენციაში ვხედავთ, ასე რომ, ჩვენ ველოდებით მანქანას, რომლის ფასია 140-150 ათასი ზლოტი საბაზისო კონფიგურაციაში..
ასე გამოიყურებოდა Mazda e-TPV დატენვის პორტი, რომელიც იმალება Mazda C სვეტის ქვეშ ხილული ამობურცვის ქვეშ (c)
Ნახვა ღირს:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
