Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – გზის ტესტი
იაპ -ის პატარა XNUMXxXNUMX ჯიპი საგულდაგულოდ არის აგებული და არ უყვარს დიზელი. თუმცა, პრაქტიკულობა არ არის მისი ძლიერი მხარე (და სურვილისამებრ ავტომატური ტრანსმისია არ არის ძალიან დამაჯერებელი).
პაჯელა
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ავტო. ეს თითქმის აუცილებელი არჩევანია მათთვის, ვინც ეძებს არც ისე ძლიერ დიზელზე მომუშავე ინტეგრალურ ავტომატურ გადაცემას. თუმცა, ჩვენი აზრით, უმჯობესია დაზოგოთ 1.750 ევრო და წავიდეთ მექანიკური ტრანსმისიით.
დიზელის ძრავა, ოთხი წამყვანი e Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ისინი კვლავ - მიუხედავად საცობებისა, რამაც დიზელის მანქანები უფრო და უფრო დიდი გახადა - იტალიელი მძღოლების მოთხოვნადი ნივთებია.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ავტო. ეს არის სიიდან სამი მანქანადან ერთი (დანარჩენი ორი სანსგიონგი: Tivoli и XLV) შესთავაზოს ეს ყველაფერი კომბინაციაში ძრავა 120 ცხენის ძალაზე ნაკლები (იდეალური გადაწყვეტა მათთვის, ვინც ცდილობს დაზოგოს საოპერაციო ხარჯები).
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეცადა პატარა იაპონური ჯიპი, რომელიც აშენდა იმავე პლატფორმაზე, როგორც Mazda2: მოდით ერთად გავიგოთ თქვენი. ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ავტო. ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა სამაგრი ძრავა 1.8 ტურბოდიზელი ხასიათდება შესანიშნავი მიწოდებით (კარგი რეაგირება 2.000 rpm-ზე და შესანიშნავი წვდომა) და ადექვატური საწყისი წერტილი - 11,5 წამი 0-100-ზე - მიუხედავად სიმძლავრის (116) და ბრუნვის ნაკლებობისა (270 Nm). დიდი გადაადგილება არ დაეხმარება მათ, ვისაც სურს ფულის დაზოგვა საავტომობილო პასუხისმგებლობის დაზღვევაზე.
გათიშვები გამოცხადდა შეჩერებები - არც თუ ისე ხისტი, მაგრამ არც ისე რბილი - ისინი თავს კარგად გრძნობენ და ავტოსადგომებზე შეგიძლიათ დაეყრდნოთ უამრავ ნედლეულ პლასტმასის დაცვას და სტანდარტულ აღჭურვილობას, რომელიც მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, პარკტრონიკი წინ და უკან და უკანა ხედვის კამერა.
ქალაქგარეთ
ძნელია იპოვოთ პატარა ფასების სიაში ჯიპი მართვა უფრო სასიამოვნოა ვიდრე მაზდა CX-3: მანევრირება მკვრივ ნარევში მისი დაბალი წონის და ყოველთვის გულწრფელი რეაქციის წყალობით, სისტემა გვთავაზობს G ვექტორული კონტროლი რაც აუმჯობესებს წევას ძრავის ბრუნვის შესაბამისი ცვლილებებით, რომელიც გამოიყენება კუთხეების შესასვლელსა და გასასვლელში.
Lo საჭე შესაფერისია ამ ტიპის ავტომობილისთვის, ხოლო Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი - ბრუნვის გადამყვანი ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი (სურვილისამებრ 1.750 ევრო და წარმოდგენილია მანქანაზე ჩვენს ტესტში) არ არის ძალიან მგრძნობიარე გადართვისას - ამცირებს შესრულებას ძრავა რომელიც სახელმძღვანელო ვერსიაში, რომელიც ჩვენ განვიცადეთ გასული წლის სექტემბერში, აჩვენა მოულოდნელი სიცოცხლისუნარიანობა.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრიანი, ტურბოდიზელი |
| მიკერძოება | 1.759 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 85 კვტ (116 ცხენის ძალა) 4.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 270 Nm to 1.600 შესასვლელი |
| შინაარსი | Euro6D-ტემპი |
| გაცვლა | 6 სიჩქარიანი ავტომატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 350 / 1.260 ლიტრი |
| ტანკი | 44 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 179 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,5 ს |
| საშუალო მოხმარება | 19,2 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 845 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 137 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 29.670 евро |
| ბოლო | 219,30 евро |
გზატკეცილი
"რბილი" ამორტიზატორები ხეობებში და ჩვეულებრივზე ხმამაღალი ძრავა აჩქარების დროს ნელი პასუხის გამო Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი: ეს არის მოკლედ ქცევა Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ავტო. გზატკეცილზე.
ის სტაბილურია მიმართულების შეცვლისას მაღალი სიჩქარით, მაგრამ ასევე აქვს მცირე სამუხრუჭე სისტემა, აქვსავტონომია გამოცხადებულია 845 კმ, მაგრამ სრული ავზით 700 კმ -ზე მეტი გასავლელი შრომა მოგიწევთ. დამნაშავე სატანკო პატარა (44 ლიტრი), არა ღმერთები მოხმარება (კარგი).
ცხოვრება ბორტზე
La მაზდა CX-3 არასოდეს ყოფილა ცნობილი თავისი პრაქტიკულობით: მაგისტრალური ის პატარაა (350 ლიტრი, რაც ხდება 1.260, როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება) და თუ მართალია, რომ უკან მჯდომებს აქვთ რამდენიმე სანტიმეტრი ფეხის ადგილი, მაშინ თანაბრად მართალია, რომ იქ პატარა ადგილია თავის არე მაღალი მოსახლეობისთვის.
უფროსი დასრულება: სალონში ზოგიერთი ნაწილის ხარისხის მასალების ფრთხილად შეკრება და შერჩევა თითქმის დაგავიწყდებათ დაფის არსებობა მყარი პლასტმასის თავზე.
ფასი და ხარჯები
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ავტო. ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი ძალიან საინტერესო - 29.670 евро - კომბინაციაში სტანდარტული აღჭურვილობა კარგი: წინა ცენტრალური საყრდენი, Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი საჭეზე პედლის ამომრთველებით, დისკები 18"-დან კონდიციონერი ავტო, საკრუიზო კონტროლი, სრული LED ფარები, ქრომის გვერდითი კალთები, ნისლის შუქები LED პანელი, გადააჭარბოს წინა ცხაურს, გადააჭარბეთ შავი ტყავის / ქსოვილის ინტერიერს, წინა ცენტრალურ საყრდენს, რადიო Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB 6 დინამიკით, გარე დასაკეცი სარკეებით, შუქის / წვიმის სენსორებით, პარკტრონიკი წინა და უკანა, ჭკვიანი გასაღები, მუქი უკანა ფანჯრები, ვიდეოკამერა უკანა და მრავალფუნქციური საჭე და გადაცემათა კოლოფი დაფარულია ტყავით. ვარიანტებს შორის ჩვენ გირჩევთ Android Auto/Apple CarPlay (250 ევრო) და ნავიგატორი (400 ევრო).
La გარანტია სამი წელი ან 100.000 კმ არწმუნებს, ისევე როგორც მე მოხმარება (გამოცხადებულია 19,2 კმ / ლ, 15 -ზე ზემოთ, თუ არ არის გაზვიადებული ამაჩქარებლით), ხოლო მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ღირებულების სტაბილურობა შეიძლება დაისაჯოს ყოფნით დიზელის (სულ უფრო მეტად გამოტოვებული) კაპოტის ქვეშ და ფართო საზოგადოებისთვის ნაკლებად ცნობილი ბრენდისგან.
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს მაზდა CX-3 (მანქანა, რომელიც მან დაიპყრო ოთხი ვარსკვლავი в ავარიის ტესტი Euro NCAP) ესმის: საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, იზოფიქსის შეტევებისტაბილიზაცია და წევის კონტროლი, ავტომატური დამუხრუჭება ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით, გაფრთხილება ბილიკიდან გასვლის შესახებ და წნევის სენსორები საბურავები... 1.000 ევროზე მეტს შეგიძლიათ შეიძინოთ პაკეტი I-Activsense ტექნოლოგია (ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი Stop & Go ფუნქციით, უკანა მონიტორინგი საფრთხის შესახებ გაფრთხილებით ავტოსადგომიდან გასვლისას, უკანა ავტომატური დამუხრუჭება, მძღოლის დაღლილობის გაფრთხილება, საგზაო ნიშნების გამოვლენა (ნავიგატორიანი მანქანებით) და ადაპტირებული LED მატრიცის ფარები.
როგორც უკვე დავწერეთ, პატარავ ჯიპი იაპონელი უსაფრთხო მანქანაა ყველა პირობებში, ასევე მოსახვევებში და ასფალტზე მიმაგრებისას. მხოლოდ სამუხრუჭე სისტემა შეიძლება იყოს უფრო ძლიერი.
აქსესუარები
| 18 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| LED ფარები | სერიული |
| სალონის ტყავი / ქსოვილი | სერიული |
| გაფრთხილება ბილიკიდან გასვლის შესახებ | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | 400 евро |
| სინათლის სენსორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| ლუქი | არ უშველა. |
| მეტალის საღებავი | 600 евро |
