2022 წლის Mazda CX-60: აი, როდის იკლებს ავსტრიული ნაწილები, ძრავების ჩათვლით, დრო და პოტენციური ფასები!
Mazda სრულად გამოავლენს CX-60-ს მომავალ თვეში და მას შესთავაზებენ დანამატის ელექტროგადამცემი სისტემას. (სურათის კრედიტი: Quattroruote)
დროა დააყენოთ სიგნალიზაცია, რადგან 2022 წლის კრიტიკული ახალი Mazda CX-60-ის გამოვლენის ათვლა ოფიციალურად დაიწყო.
Mazda CX-8-ის დებიუტი, რომელიც დადასტურდა 60 მარტს, იქნება პირველი მოდელი ბრენდის დიდი პროდუქციის ჯგუფში, რომელიც ასევე მოიცავს CX-80 სამ რიგის დიდ SUV-ს, ასევე CX-70-ს და CX-90-ს.
საინტერესოა, რომ ახალი თაობის Mazda6 ასევე გამოიყენებს იმავე არქიტექტურას, როგორც ზემოხსენებულ SUV-ებს, მაგრამ Mazda-ს არ უხსენებია საშუალო ზომის მანქანა თავის საგზაო რუკაში დიდი პროდუქტების ჯგუფებისთვის, რომლებიც სავარაუდოდ იხილავენ CX-60 ავსტრალიის შოურუმებში ამ წლის ბოლოს. წელი და შემდეგ CX-80 2023 წელს.
რას შეიძლება ველოდოთ CX-60-ისგან?
ჰოდა, კატა სტილის მხრივ უკვე გამოსულია და ინტერნეტში გამოჩნდა ვიდეო, სადაც Mazda-ს უახლესი SUV-ის ესთეტიკა ვადაზე ადრე ჩანს.
CX-60 იქნება CX-5 საშუალო ზომის SUV-ზე მაღლა, როგორც პოზიციონირების, ასევე ზომის (და სავარაუდო ფასის) თვალსაზრისით, მაგრამ ზუსტი ზომები ჯერ არ არის გამოვლენილი.
ცნობისთვის, CX-5 არის 4550 მმ სიგრძე, 1840 მმ სიგანე, 1680 მმ სიმაღლე და აქვს 2700 მმ ბორბლიანი ბაზა.
როგორც უფრო პრემიუმ ალტერნატივა, მოსალოდნელია, რომ CX-60 აღჭურვილი იქნება უახლესი ტექნოლოგიებით და ინტერიერის დახვეწილობით, ხოლო Mazda-ს მართვაზე ორიენტირებული ფილოსოფია ასევე გამოყენებული იქნება ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა მართვის პოზიცია და მანქანის დინამიკა.
თუმცა, ეს არის დანამატი ჰიბრიდული ძალა, პირველი Mazda-სთვის და უნდა გააჩინოს მომხმარებელთა ლტოლვა Mazda-ს მიმართ.
დადასტურებულია CX-60-ის ავსტრალიაში გაშვებისთვის, PHEV იყენებს 2.5 ლიტრიან ხაზოვან ოთხ ბენზინის ძრავას და ელექტროძრავის კომბინაციას სისტემის საერთო სიმძლავრით 223 კვტ.
მიუხედავად იმისა, რომ ბრუნვის მაჩვენებლები ჯერ არ არის გამოქვეყნებული, დანამატი CX-60 ადვილად აჯობა 170 ლიტრიან, 2.5 კვტ სიმძლავრის ტურბო-ბენზინის CX-5-ს.
სინამდვილეში, CX-60 PHEV-ს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს უფრო პრემიუმ დანამატი ჰიბრიდებს, როგორიცაა BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e და Volvo XC60 Poltar T8 PHEV. 215 კვტ, 227 კვტ, 227 კვტ, 235 კვტ და 311 კვტ სიმძლავრის შესაბამისად.
(სურათის კრედიტი: CSK მიმოხილვის არხი)
„პირველი Mazda PHEV ძრავა შესთავაზებს გლუვ და მძლავრ აჩქარებას, რაც მძღოლს მეტ თავდაჯერებულობასა და მართვის სიამოვნებას ანიჭებს მართვის სცენარების ფართო სპექტრს“, - ნათქვამია Mazda-ს განცხადებაში.
Plug-in ჰიბრიდული ფლაგმანის ქონას აზრი ექნება, რადგან Mazda ცდილობს გადაადგილდეს და გახდეს უფრო პრესტიჟული მოთამაშე ბაზარზე Toyota-ს, Hyundai-სა და Ford-თან შედარებით.
თუმცა, ველით, რომ იხილოთ ძრავის სხვა ვარიანტებიც, მათ შორის ექვსიანი ბენზინის და დიზელის ვარიანტებით.
მოსალოდნელია, რომ 48 ვოლტიანი რბილი ჰიბრიდული სისტემა ასევე ითამაშებს როლს CX-60 ძრავების ხაზში, რაც ხელს შეუწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას.
