ზეთი IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
ინფორმაციის
5 მომხმარებელთა შეფასება 12 მიმოხილვა წაიკითხეთ მიმოხილვები მახასიათებლები 775 რუბლი 1ლ. 0W-30 ზამთრის იაპონიის სიბლანტე 0W-30 API SN/CF ACEA ჩამოსხმის წერტილი -46°C დინამიური სიბლანტე CSS 5491 mPa ზე -35℃ კინემატიკური სიბლანტე 100°C 10,20 მმ2/წმ
კარგი იაპონური ზეთი, ძნელია მასში შესანიშნავი მახასიათებლების პოვნა, რადგან არ არსებობს. მაგრამ ის, რაც ხელმისაწვდომია, ნორმალურ დიაპაზონშია და ზოგადად კარგია. ზეთი შესაფერისია სხვადასხვა ძრავებისთვის და არა მხოლოდ უახლესი ძრავებისთვის, 90-იანი წლებიდან დაწყებული, მაშინ როდესაც მწარმოებლის ხაზი არის პრემიუმ, სხვა პროდუქტებთან შედარებით მაღალი ეფექტურობით.
მწარმოებლის შესახებ IDEMITSU
საუკუნოვანი ისტორიის მქონე იაპონური კომპანია. ზომითა და წარმოების სიმძლავრით ის არის მსოფლიოს ათეულში საპოხი მასალების მწარმოებელთა შორის, ხოლო იაპონიაში ის მხოლოდ მეორე უდიდესი ნავთობქიმიური ქარხანაა, პირველ ადგილზეა Nippon Oil. მსოფლიოში დაახლოებით 80 ფილიალია, მათ შორის ფილიალი რუსეთში, რომელიც 2010 წელს გაიხსნა. იაპონური კონვეიერებიდან გამოსული მანქანების 40% ივსება იდემიცუს ზეთით.
მწარმოებლის ძრავის ზეთები იყოფა ორ ხაზად - Idemitsu და Zepro, მათ შორისაა სხვადასხვა სიბლანტის სინთეტიკური, ნახევრად სინთეზური და მინერალური ზეთები. ყველა მათგანი იწარმოება თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით და უვნებელი დანამატების დამატებით. ასორტიმენტის უმეტესი ნაწილი შედგება ჰიდროკრეკინგის ზეთებისგან, შეფუთვაზე მონიშნული სიტყვა Mineral. იდეალურია მაღალი გარბენი ძრავებისთვის, აღადგენს მის შიდა მეტალის ნაწილს. Synthetics იარლიყით Zepro, Touring gf, sn. ეს არის პროდუქტები თანამედროვე ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მძიმე დატვირთვის ქვეშ.
მე განსაკუთრებით გირჩევთ, რომ იაპონური დიზელის ძრავების მფლობელებმა უფრო ახლოს დააკვირდნენ ამ ზეთს, რადგან სწორედ ის იწარმოება DH-1 სტანდარტის მიხედვით - იაპონური დიზელის ზეთის ხარისხის მოთხოვნები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს ამერიკულ API სტანდარტებს. იაპონური დიზელის ძრავებზე ზეთის საფხეკი ზედა რგოლი უფრო დაბალია, ვიდრე მათ ამერიკულ და ევროპელ კოლეგებზე, ამ მიზეზით ზეთი არ თბება იმავე ტემპერატურაზე. იაპონელებმა ეს ფაქტი იწინასწარმეტყველეს და ზეთის საწმენდები დაბალ ტემპერატურაზე გაზარდეს. API სტანდარტები ასევე არ ითვალისწინებს სარქველების დროის მახასიათებლებს იაპონური წარმოების დიზელის ძრავებში, ამ მიზეზით, 1994 წელს იაპონიამ შემოიღო თავისი DH-1 სტანდარტი.
ახლა იაპონური მწარმოებლის ძალიან ცოტა ყალბი იყიდება. ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ორიგინალური ზეთი ჩამოსხმულია ლითონის ჭურჭელში, ასორტიმენტში მხოლოდ რამდენიმე ნივთი იყიდება პლასტმასში. ყალბი პროდუქტების მწარმოებლებისთვის წამგებიანია ამ მასალის კონტეინერად გამოყენება. მეორე მიზეზი ის არის, რომ ზეთები რუსეთის ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა და, შესაბამისად, ჯერ არ მიუღწევია სამიზნე აუდიტორიას. თუმცა, სტატიაში ასევე ვისაუბრებ იმაზე, თუ როგორ განვასხვავოთ ორიგინალი იაპონური ზეთი ყალბისაგან.
ზეთის ზოგადი მიმოხილვა და მისი თვისებები
შერეული ტექნოლოგიით წარმოებული სინთეტიკური ზეთი. სრულად სინთეტიკური PAO-ები და ჰიდროკრეკირებული კომპონენტი გამოიყენება როგორც ბაზა. ამ კომბინაციაში მწარმოებელმა მოახერხა ზეთის ოპტიმალური ტექნიკური მახასიათებლების მიღწევა. მზა პროდუქტი იცავს ძრავას ცვეთასგან, ამცირებს მისი ელემენტების ხახუნს და ხელს უშლის დეპოზიტების წარმოქმნას დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე.
ზეთი აჩვენებს მაღალ შესრულებას და ტექნიკურ მახასიათებლებს და სტაბილურ სიბლანტეს. ცხიმი მდგრადია დაჟანგვის მიმართ და არ შეიცავს მავნე ნივთიერებებს. Zepro-ს მწარმოებლის ხაზი არის პრემიუმ, რომელიც გვერდს უვლის სტანდარტულ იაპონურ საპოხი მასალებს თავის პარამეტრებში, კერძოდ, სხვა IDEMITSU ზეთებს.
კიდევ ერთი სიტყვა სახელწოდებაში "ტურინგი" ითარგმნება როგორც "ტურიზმი", რაც ნიშნავს, რომ ზეთი ორიენტირებულია ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებზე. მისი სიძლიერე იზრდება, ის ინარჩუნებს სითხეს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში, მდგრადია გადახურების მიმართ და ზოგავს საწვავს. შესაძლებელია ჩანაცვლების ინტერვალის გაზრდა; ეს დამოკიდებულია მართვის სტილზე, ძრავის ტიპსა და მდგომარეობაზე და საწვავის ხარისხზე.
ზეთის შემადგენლობა საკმაოდ სტანდარტულია და აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. ეს არის თუთიისა და ფოსფორის საფუძველზე ZDDP დანამატები კომპონენტების ოპტიმალური რაოდენობით. არსებობს ორგანული მოლიბდენი, რომელიც ამცირებს ხახუნს და ცვეთას მოძრავ ნაწილებზე. არის ბორი, ფერფლის გარეშე დისპერსანტი. კალციუმის სალიცილატი არის სარეცხი კომპონენტი. შემადგენლობა არ შეიცავს მძიმე მეტალებს და მავნე კომპონენტებს.
ზეთის შევსება შესაძლებელია 1990 წლის ვერსიიდან დაწყებული ძრავის თანამედროვე მოდელებში. გამოდგება მანქანებისთვის, კროსოვერებისთვის, ჯიპებისთვის, მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის, ტურბინითა და ინტერქულერით აღჭურვილი ძრავებისთვის. თავსებადია ბენზინთან და დიზელის საწვავთან. კარგად მუშაობს მართვის ყველა სტილთან, მაგრამ მძიმე დატვირთვის დროს ჩანაცვლების ინტერვალი არ უნდა აღემატებოდეს 10 კმ-ს.
ტექნიკური მონაცემები, დამტკიცებები, სპეციფიკაციები
| შეესაბამება კლასს | აღნიშვნის ახსნა |
|---|---|
| API/CF სერიული ნომერი; | SN არის ხარისხის სტანდარტი საავტომობილო ზეთებისთვის 2010 წლიდან. ეს არის უახლესი მკაცრი მოთხოვნები, SN სერთიფიცირებული ზეთები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა თანამედროვე თაობის ბენზინის ძრავებში, რომლებიც წარმოებულია 2010 წელს. CF არის ხარისხის სტანდარტი დიზელის ძრავებისთვის, რომელიც დაინერგა 1994 წელს. ზეთები გამავლობის მანქანებისთვის, ძრავები ცალკე ინექციით, მათ შორის საწვავზე მომუშავე გოგირდის შემცველობით 0,5% წონით და ზემოთ. ცვლის CD ზეთებს. |
| ᲖᲦᲕᲐ; | ზეთების კლასიფიკაცია ACEA-ს მიხედვით. 2004 წლამდე იყო 2 კლასი. A - ბენზინზე, B - დიზელზე. შემდეგ გაერთიანდა A1/B1, A3/B3, A3/B4 და A5/B5. რაც უფრო მაღალია ACEA კატეგორიის ნომერი, მით უფრო მკაცრია ზეთი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. |
ლაბორატორიული ტესტები
| ინდექსი | Ერთეულის ფასი |
|---|---|
| სიბლანტის ნიშანი | 0W-30 |
| ASTM ფერი | L3.0 |
| სიმჭიდროვე 15 ° C– ზე | 0,846 გ / სმ 3 |
| Ციმციმა | 226 ° C |
| კინემატიკური სიბლანტე 40°C-ზე | 54,69 მმ² / წმ |
| კინემატიკური სიბლანტე 100℃ | 10,20 მმ² / წმ |
| Გაყინვის წერტილი | -46 ° C |
| სიბლანტის ინდექსი | 177 |
| მთავარი ნომერი | 8,00 მგ KOH/გ |
| მჟავა ნომერი | 1,72 მგKON/გ |
| სიბლანტე 150℃ და მაღალი ათვლა, HTHS | 2,98 mPa s |
| დინამიური სიბლანტის CCS | 5491 |
| სულფატიანი ნაცარი | 0,95% |
| გოგირდის შემცველობა | 0,282% |
| ფოსფორის შემცველობა (P) | 744 მგ / კგ |
| PLA | 13,3% |
| API დამტკიცება | NS/CF |
| ACEA დამტკიცება | - |
| ფურიეს IR სპექტრი | VGVI ჰიდროკრეკინგზე დაფუძნებული + ზოგიერთი PAO დაახლოებით 10-20% |
ამტკიცებს IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF სერიული ნომერი;
- ILSAC GF-5.
გამოშვების ფორმა და სტატიები
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
ტესტის შედეგები
დამოუკიდებელი ტესტების შედეგების მიხედვით, ზეთმა დაადასტურა მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული ყველა მახასიათებელი და აღმოჩნდა კარგი და მაღალი ხარისხის პროდუქტი. გოგირდის და ნაცრის დაბალი შემცველობა, კარგი ტემპერატურის ქცევა. მხოლოდ განცხადება დიდი რაოდენობით PAO-ს შესახებ არ იყო გამართლებული, ტესტებმა აჩვენა, რომ საპოხი მასალის უმეტესი ნაწილი არის VHVI ჰიდროკრეკინგის პროდუქტი.
ზეთი სრულად შეესაბამება დეკლარირებულ სიბლანტის კლასს. საბაზისო რიცხვი საკმაოდ მაღალია - 8, ხოლო მჟავა დაბალია - 1,72, ზეთი მართლაც შესაფერისია დიდი გადინების ინტერვალისთვის, ნორმალურ პირობებში ის დიდხანს შეინარჩუნებს გამწმენდ თვისებებს. სულფატირებული ნაცარი შემცველობა არის 0,95, საშუალოდ, ILSAC ზეთებს აქვთ ეს მაჩვენებელი.
ჩამოსასხმელი წერტილი არის -46, დიდი რაოდენობით PAO, როგორც ამბობენ, დაბალი იქნება, მაგრამ ეს საკმარისია ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის. მაღალ დატვირთვაზე ზეთიც სტაბილურია, აალების წერტილი არის 226. ცივი დაწყების კარგი სიბლანტე CXC-ის მიხედვით არის -35 გრადუსი - 5491, ინდიკატორი მართლაც ძალიან კარგია, ზღვარს ტოვებს, ძრავი კარგად დაიწყებს თუნდაც ტემპერატურა ამ მაჩვენებლის ქვემოთ.
ნავთობი ცოტას დახარჯავს ნარჩენებზე, NOACK მაჩვენებელი არის 13,3%, მაქსიმალური ამ კლასისთვის არის 15%, ამიტომ მაჩვენებელი კარგია. Sulfur 0.282 არის სუფთა ზეთი თანამედროვე დანამატის შეფუთვით. შემადგენლობაში დადასტურებული მოლიბდენი და დეკლარირებული ZDDP დანამატები თუთიისა და ფოსფორის საფუძველზე, ფოსფორი სწორი რაოდენობით, რათა არ დაზიანდეს ძრავის ნაწილები. ნავთობმა კარგი შედეგი აჩვენა სამთო ანალიზში.
უპირატესობები
- სტაბილური სიბლანტე დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე, უზრუნველყოფს ძრავის უსაფრთხო გაშვებას -35 გრადუსამდეც კი.
- კარგი სარეცხი თვისებები, ტუტესა და მჟავას თანაფარდობა ოპტიმალურია და მათი რაოდენობა ნორმალურია.
- შემადგენლობა არ შეიცავს მავნე მინარევებს.
- ვარგისია გამოყენების სხვადასხვა პირობებში.
- ნარჩენების დაბალი მოხმარება.
- ნაწილების საიმედო დაცვა ცვეთისგან.
- ქმნის ძლიერ ზეთის ფენას, რომელიც რჩება ნაწილებზე ექსტრემალურ პირობებშიც კი.
- ჩანაცვლების ინტერვალის გახანგრძლივების შესაძლებლობა.
დეფექტები
- შემადგენლობაში PAO-ს დეკლარირებული რაოდენობა არ დადასტურდა, თუმცა ამან გავლენა არ მოახდინა ზეთის ხარისხზე.
- ისინი არ არიან ყველაზე სუფთა გოგირდის შემცველობის თვალსაზრისით, თუმცა ისინი ნორმალურ დიაპაზონში არიან, ამას შეიძლება ეწოდოს მინუსი დიდი მონაკვეთით.
კონკურენტები
#1 Castrol Edge 0W-30 Pour Point Leader A3/B4. ექსკლუზიური დანამატები ტიტანზე დაფუძნებული 920 რუბლი 1 ლიტრზე. დაწვრილებით #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Leader 0w-30 კლასში C2/C3 მოწონებით 910 რუბ./ლ. დაწვრილებით #3 სულ კვარცი INEO პირველი 0W-30 მაქსიმალური დაბალი გაყინვის წერტილი -52°C. შესანიშნავი დანამატის პაკეტი, მოლიბდენი, ბორი. PAO-ს შემცველობა ოფიციალური მონაცემებით 30-40%-ს შეადგენს. 950 რუბლი 1 ლიტრზე. Პლუსი
განაჩენი
კარგი იაპონური ზეთი არ აჩვენებს გამორჩეულ შესრულებას და ის, რაც არის ნორმალურ დიაპაზონში და აკმაყოფილებს ყველა სტანდარტს. PAO-ს შემცველობით, მწარმოებელმა ცოტა მოიტყუა, ზეთში მეტი არ არის, ვიდრე სხვა მსგავს პროდუქტებში, მაგრამ ეს არ აქცევს საპოხი მას ცუდს. ვარგისია მრავალი ძრავის დიზაინისთვის და მისი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ ამინდში - სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -35-დან +40-მდე.
კონკურენტებთან შედარებით ტემპერატურის მდგრადობის თვალსაზრისით, ზეთი ოდნავ უარესია, ვიდრე ისეთ წარმომადგენლებს, როგორიცაა MOBIL 1 ESP 0W-30 და TOTAL კვარცი INEO პირველი 0W-30, პირველს აქვს 238, მეორეს აქვს 232, ჩვენი კონკურენტი. აქვს 226, თუ ავიღებთ დამოუკიდებელი ტესტების შედეგებს, არადეკლარირებული მახასიათებლები. ყველაზე დაბალი ტემპერატურის ზღურბლით TOTAL ლიდერობს, მისი გაყინვის წერტილი -52.
სიბლანტე ჯობია IDEMITSU-ს, CCS დინამიური სიბლანტე TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, ჩვენმა იაპონელმა აჩვენა 5491. სარეცხი თვისებებით იაპონელებიც წინ არიან, მასში ტუტეს რაოდენობა ყველაზე მაღალია. MOBIL 1 ცოტათი ჩამორჩება ლიეს. მაგრამ გოგირდის მხრივ ჩვენი ზეთი არ არის ყველაზე სუფთა, აღნიშნულ კონკურენტებს გაცილებით ნაკლები გოგირდი აქვთ.
როგორ გამოვყოთ ყალბი
მწარმოებლის ზეთი ჩამოსხმულია ორი სახის შეფუთვით: პლასტმასის და ლითონის, ნივთების უმეტესობა ლითონის შეფუთვაშია, რასაც პირველ რიგში განვიხილავთ. ყალბი პროდუქტების მწარმოებლებისთვის წამგებიანია მათი პროდუქციისთვის ლითონის კონტეინერების დამზადება, ამიტომ, თუ "გაგიმართლათ" ყალბი პროდუქტების შეძენა ლითონის კონტეინერებში, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენ შეავსებთ ორიგინალს. ყალბების მწარმოებლები ყიდულობენ კონტეინერებს ბენზინგასამართ სადგურებზე, ისევ ასხამენ მასში ზეთს და ამ შემთხვევაში ყალბი შეგიძლიათ განასხვავოთ მხოლოდ რამდენიმე მცირე ნიშნით, ძირითადად სახურავით.
ორიგინალში თავსახური თეთრია, ავსებს გრძელი გამჭვირვალე ენით, თითქოს ზემოდან დაწნეულია, მასსა და კონტეინერს შორის არ ჩანს ჩაღრმავება და უფსკრული. მჭიდროდ ეკვრის კონტეინერს და არ მოძრაობს არც ერთი სანტიმეტრი. ენა თავისთავად მკვრივია, არ იხრება და არ ეკიდება.
ორიგინალური კორკი ყალბისგან განსხვავდება მასზე დაბეჭდილი ტექსტის ხარისხით, მაგალითად, განვიხილოთ მასზე არსებული ერთ-ერთი იეროგლიფი.
თუ სურათს გაადიდებთ, ხედავთ განსხვავებას.
კიდევ ერთი განსხვავება არის სლოტები სახურავზე, ყალბი, რომელიც შეიძლება შეკვეთა ნებისმიერ ჩინურ მაღაზიაში აქვს ორმაგი სლოტები, ისინი არ არის ორიგინალზე.
ასევე გაითვალისწინეთ, როგორ გამოიყურება ორიგინალური ლითონის კონტეინერი:
- ზედაპირი არის სრულიად ახალი, დიდი დაზიანებების, ნაკაწრების და ნაკაწრების გარეშე. ორიგინალიც კი არ არის დაცული ტრანზიტის დროს დაზიანებისგან, მაგრამ მართალი გითხრათ, გამოყენება უმეტეს შემთხვევაში მაშინვე შესამჩნევი იქნება.
- ლაზერი გამოიყენება ნახატების გამოსაყენებლად და სხვა არაფერი, თუ მხოლოდ ტაქტილურ შეგრძნებებს დაეყრდნობით, თვალები დახუჭეთ, მაშინ ზედაპირი აბსოლუტურად გლუვია, მასზე წარწერები არ იგრძნობა.
- ზედაპირი თავისთავად გლუვია, აქვს მბზინავი მეტალის ბზინვარება.
- მხოლოდ ერთი წებოვანი ნაკერია, ის თითქმის უხილავია.
- თასის ქვედა და ზემოდან შედუღებულია, მარკირება ძალიან თანაბარი და ნათელია. ქვემოთ არის შავი ზოლები ნავის გადასასვლელიდან კონვეიერის გასწვრივ.
- სახელური დამზადებულია სქელი მასალის ერთი ნაწილისგან, რომელიც შედუღებულია სამ წერტილში.
ახლა გადავიდეთ პლასტმასის შეფუთვაზე, რომელიც ბევრად უფრო ხშირად ფალსიფიცირებულია. კონტეინერზე გამოიყენება პარტიული კოდი, რომელიც დეკოდირდება შემდეგნაირად:
- პირველი ციფრი არის გამოშვების წელი. 38SU00488G - გამოვიდა 2013 წელს.
- მეორე არის თვე, 1-დან 9-მდე თითოეული ციფრი შეესაბამება თვეს, ბოლო სამი კალენდარული თვე: X - ოქტომბერი, Y - ნოემბერი, Z - დეკემბერი. ჩვენს შემთხვევაში, 38SU00488G გამოშვებულია აგვისტოში.
ბრენდის სახელი იბეჭდება ძალიან მკაფიოდ, კიდეები არ არის ბუნდოვანი. ეს ეხება კონტეინერის ორივე წინა და უკანა მხარეს.
გამჭვირვალე სასწორი ზეთის დონის დასადგენად გამოიყენება მხოლოდ ერთ მხარეს. იგი ოდნავ აღწევს კონტეინერის ზევით.
ქოთნის თავდაპირველ ფსკერს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ხარვეზები, ამ შემთხვევაში ყალბი შეიძლება ორიგინალზე უკეთესი და ზუსტი აღმოჩნდეს.
კორკი ერთჯერადი დამცავი რგოლით, ამ შემთხვევაში ყალბი მწარმოებლების ჩვეულებრივი მეთოდები აღარ დაგვეხმარება.
ფურცელი ძალიან მჭიდროდ არის შედუღებული, არ ცვივა, მხოლოდ ბასრი საგნით შეიძლება მისი გახვრეტა და გაჭრა. გახსნისას დამჭერი რგოლი არ უნდა დარჩეს თავსახურში, ორიგინალურ ბოთლებში გამოდის და რჩება ბოთლში, ეს არ ეხება მხოლოდ იაპონელებს, ნებისმიერი მწარმოებლის ყველა ორიგინალური ზეთი ასე უნდა გაიხსნას.
ეტიკეტი თხელია, ადვილად იშლება, პოლიეთილენის ქვეშ მოთავსებულია ქაღალდი, ეტიკეტი დახეულია, მაგრამ არ იჭიმება.
ვიდეოს მიმოხილვა
