ზეთები სპორტული მანქანებისთვის
პოლონეთის გზებზე სულ უფრო მეტი მანქანა ჩნდება მაღალი ძრავის სიმძლავრით. სპორტული მანქანების ძრავების დიზაინი გამოირჩევა მუშაობის სიზუსტით და ურთიერთქმედების ელემენტების მაღალი ხარისხით. შედეგი არის მზარდი და უაღრესად სპეციალიზებული მოთხოვნები ძრავის ზეთებზე.
საპოხი მასალების მოთხოვნები განსხვავდება ძრავის დიზაინის მიხედვით. უკიდურესად მაღალი სიჩქარით ძრავებში, როგორიცაა ფორმულა 1-ის მანქანებში გამოყენებული ზეთები -5W-10 სიბლანტის მქონე ზეთები (ვთქვათ: 
მინუს 5W-10) ძალიან დაბალი HTHS ინდექსით (მაღალი ტემპერატურის სიბლანტე). ამ ტიპის ზეთებს სჭირდებათ ძალიან ეფექტური ტუმბოები, ძრავის მჭიდრო ფიტინგები და ძალიან მაღალი შეზეთვის სისტემა. თუმცა, ისინი უზრუნველყოფენ ძრავის დაბალ შიდა წინააღმდეგობას და ხელს უწყობენ მაქსიმალური სიმძლავრის მიღებას.
მეორეს მხრივ, ძალიან მაღალი სიბლანტის ზეთები, როგორიცაა 10W-60 ან უფრო მაღალი, ბევრად უკეთესად მოქმედებს ბევრ დიზაინში. ამ ტიპის ზეთებს არ აქვთ ენერგიის დაზოგვის თვისებები, მაგრამ ისინი საშუალებას გაძლევთ ანაზღაუროთ ძრავის მორგებაში განსხვავებები. ზეთის მაღალი სიბლანტე საშუალებას იძლევა ეგრეთ წოდებული ძრავის კომპონენტების დალუქვა, რომლებიც ნაკლებად ექვემდებარებიან თერმულ სტრესს და აქვთ უფრო ფხვიერი მორგება, ასევე სადაც დატვირთვა ძალიან მაღალია და მორგების ცვლილება მნიშვნელოვანია. ძალიან მაღალი დატვირთვის ქვეშ მყოფი ელემენტის მაგალითია დგუში, რომელიც გახურებისას აფართოებს მის ზომებს, რაც მას ძალიან მჭიდროდ ერგება ცილინდრის გარსში.
არჩევანი დაბალი სიბლანტისა და მაღალი სიბლანტის ზეთებს შორის ასევე დამოკიდებულია ძრავის დანიშნულებაზე. ჩვეულებრივ, ძრავისთვის ირჩევენ დაბალი სიბლანტის ზეთებს, რომლებიც განკუთვნილია უფრო მოკლე რესურსისთვის და მძღოლის პრიორიტეტია მისი სიმძლავრე, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს ენერგობლოკის წინააღმდეგობა. ამის წყალობით შესაძლებელია კიდევ რამდენიმე ცხენის ძალა. თუმცა, ზეთის ძალიან დაბალი სიბლანტის მქონე საპოხი მასალების გამოყენება იწვევს ძრავის ნაწილების წარმოების ძალიან მაღალ ხარჯებს. ამ ზეთებით შეზეთვის ძრავებში მორგება ძალიან ზუსტია და მასალები საგულდაგულოდ უნდა იყოს შერჩეული. გარდა ამისა, დაბალი ზეთის სიბლანტე გულისხმობს მთელი ძრავის სტრუქტურის ხანმოკლე სიცოცხლეს. სპორტში, როგორიცაა ფორმულა 1 
ეს საკმაოდ მისაღებია და სწორედ ეს ტექნოლოგია ლიდერობს დღევანდელ სპორტულ ავტომობილების ძრავებში.
მეორეს მხრივ, ძალიან მაღალი სიბლანტის ზეთის არჩევას ბევრი უპირატესობა აქვს ძრავის სხვადასხვა დაშვების კომპენსაციის თვალსაზრისით. ისინი ასევე მდგრადია სამუშაო ტემპერატურის დიდი ცვლილებების მიმართ. ზეთები თანამედროვე შესრულების მახასიათებლებით, მაგალითად, 10W-60 სიბლანტით, საშუალებას გაძლევთ გაუშვათ ძრავა თუნდაც -30ºC და ზოგჯერ -40ºC ტემპერატურაზეც კი. ამავდროულად, მაღალი სიბლანტე არ იძლევა ზეთის ფირის დამცავი ფენის მოწყვეტას განსაკუთრებით თერმულად დატვირთული კომპონენტების შეზეთვისას, როგორიცაა დგუშები ან ტურბო დამტენის ნაწილები. თერმული სტაბილურობა უზრუნველყოფს დაცვის მაღალ ხარისხს ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში.
ზეთის ხარისხი
ზეთების დამცავი თვისებები არ არის დაკავშირებული მხოლოდ ზეთის სიბლანტესთან. მნიშვნელოვანი პარამეტრია ზეთის ხარისხი, რომელიც დიდად არის დამოკიდებული ბაზის ზეთებსა და დანამატებზე. თანამედროვე ძრავის ზეთები, როგორიცაა Castrol EDGE 10W-60, კარგად მუშაობს გრძელვადიან მუშაობაში მაღალ ტემპერატურაზე, მძიმე დატვირთვის ქვეშ და მაქსიმალური სიჩქარით. სპორტულ მანქანებში ყველაზე ხშირად გამოყენებული ზეთები არის ეთერები. ისინი სინთეზური ბაზებია. მათ აქვთ უფრო მაღალი პარამეტრები, ვიდრე ჩვეულებრივი სინთეზური ზეთები (PAO-ზე დაფუძნებული). ამ ბაზების წყალობით, ზეთის თვისებები ძალიან მაღალ დონეზეა, ხოლო დანამატის პაკეტი საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ შესაბამის დამცავ და გამწმენდ თვისებებს, ასევე სტაბილურობას უჩვეულო სამუშაო პირობებში. ასეთი უჩვეულო სტაბილურობაა, მაგალითად, ზეთის დაბალი ცვალებადობა, რის გამოც, ყველაზე მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზეც კი, ზეთი არ ცვლის ფიზიკურ და ქიმიურ მახასიათებლებს. მაღალი ათვლის წინააღმდეგობა აუმჯობესებს აცვიათ დაცვას, ხოლო წვის პროდუქტებისა და დაუწვავი საწვავის სწრაფი და ეფექტური მოცილება ძრავას სისუფთავეს უნარჩუნებს.
