საავტომობილო ზეთის მარკირება
ინფორმაციის
ნებისმიერი მანქანის ენთუზიასტს უნდა შეეძლოს პროდუქტის შეფუთვაზე ძრავის ზეთის მარკირების გაშიფვრა, რადგან შიდა წვის ძრავის გამძლე და სტაბილური მუშაობის გასაღები არის მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება, რომლის მახასიათებლები აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას. მწარმოებელი. ასეთი სერიოზული მოთხოვნები მათ მიერ არის დაწესებული იმის გამო, რომ ზეთებს უწევთ მუშაობა ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში და მაღალი წნევის ქვეშ.
ძრავის ზეთის მარკირება შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას სწორი არჩევანისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა შეძლოთ მისი გაშიფვრა
იმისათვის, რომ გამარტივდეს და გამარტივდეს ზეთის შერჩევის პროცედურა კონკრეტული ტიპის შიდა წვის ძრავისთვის საჭირო მახასიათებლებისა და მისთვის დაკისრებული ამოცანების მიხედვით, შემუშავდა არაერთი საერთაშორისო სტანდარტი. ნავთობის გლობალური მწარმოებლები იყენებენ შემდეგ ზოგადად აღიარებულ კლასიფიკაციას:
- SAE;
- API;
- რომ;
- ILSAC;
- GOST.
ზეთის ეტიკეტირების ნებისმიერ ტიპს აქვს თავისი ისტორია და ბაზრის წილი, რომლის მნიშვნელობის გაშიფვრა საშუალებას გაძლევთ ნავიგაცია გააკეთოთ სასურველი საპოხი სითხის არჩევისას. ძირითადად, ჩვენ ვიყენებთ კლასიფიკაციის სამ ტიპს - ეს არის API და ACEA, ასევე, რა თქმა უნდა, GOST.
არსებობს ძრავის ზეთების 2 ძირითადი კლასი, რაც დამოკიდებულია შიდა წვის ძრავის ტიპზე: ბენზინი ან დიზელი, თუმცა ასევე არსებობს უნივერსალური ზეთი. დანიშნულებისამებრ გამოყენება ყოველთვის მითითებულია ეტიკეტზე. შიდა წვის ძრავების ნებისმიერი ზეთი შედგება საბაზისო შემადგენლობისგან (მინერალური ზეთი), რომელიც არის მისი საფუძველი და გარკვეული დანამატები. საპოხი სითხის საფუძველია ნავთობის ფრაქცია, რომელიც მიიღება ნავთობის გადამუშავების დროს ან ხელოვნურად. ამრიგად, ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით, ისინი იყოფა:
- მინერალური;
- ნახევრად სინთეტიკური;
- სინთეტიკური
კონსერვზე, სხვა მარკირებასთან ერთად, ყოველთვის მითითებულია ქიმიური. ნაერთი.
რა შეიძლება იყოს ზეთის კასრის ეტიკეტზე:
- სიბლანტის ნიშანი SAE.
- სპეციფიკაციები API и ACEA.
- ტოლერანტები მანქანის მწარმოებლები.
- შტრიხ კოდი.
- სერიის ნომერი და წარმოების თარიღი.
- ფსევდო მარკირება (არა ზოგადად აღიარებული სტანდარტული მარკირება, მაგრამ გამოიყენება როგორც მარკეტინგული ხრიკი, მაგალითად, სრულად სინთეზური, HC, ჭკვიანი მოლეკულების დამატებით და ა.შ.).
- საავტომობილო ზეთების სპეციალური კატეგორიები.
იმისათვის, რომ დაგეხმაროთ შეიძინოთ ზუსტად ის ზეთი, რომელიც საუკეთესოდ მოერგება თქვენი მანქანის შიდა წვის ძრავას, ჩვენ გავშიფრავთ ძრავის ზეთის ყველაზე მნიშვნელოვან მარკირებას.
ძრავის ზეთების მარკირება SAE-ს მიხედვით
ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელიც მითითებულია კონტეინერზე მარკირებაში - სიბლანტის ინდექსი SAE კლასიფიკაციის მიხედვით - არის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს ზეთების სიბლანტეს პლუს და მინუს ტემპერატურაზე (სასაზღვრო მნიშვნელობა).
SAE სტანდარტის შესაბამისად, ზეთები მითითებულია XW-Y ფორმატში, სადაც X და Y არის რამდენიმე რიცხვი. პირველი ნომერი - ეს არის მინიმალური ტემპერატურის სიმბოლო, რომლის დროსაც ზეთი ჩვეულებრივ იტუმბება არხებით, ხოლო შიდა წვის ძრავა უპრობლემოდ გადახვევს. ასო W ნიშნავს ინგლისურ სიტყვას Winter - winter.
| ღირებულებები | 0W | 5W | 10W | 15W | 20W | 25W |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cranking | -30 ° C | -25 ° C | -20 ° C | -15 ° C | -10 ° C | -5 ° C |
| ამოტუმბობა | -40 ° C | -35 ° C | -30 ° C | -25 ° C | -20 ° C | -15 ° C |
მეორე ნომერი პირობითად ნიშნავს ზეთის მაღალტემპერატურული სიბლანტის საზღვრის მინიმალურ და მაქსიმალურ მნიშვნელობებს, როდესაც ის თბება სამუშაო ტემპერატურამდე (+100...+150°С). რაც უფრო მაღალია რიცხვის მნიშვნელობა, მით უფრო სქელია გაცხელებისას და პირიქით.
| 5 W - 30 | მინუს 25-დან პლუს 20-მდე |
| 5 W - 40 | მინუს 25-დან პლუს 35-მდე |
| 10 W - 30 | მინუს 20-დან პლუს 30-მდე |
| 10 W - 40 | მინუს 20-დან პლუს 35-მდე |
| 15 W - 30 | მინუს 15-დან პლუს 35-მდე |
| 15 W - 40 | მინუს 15-დან პლუს 45-მდე |
| 20 W - 40 | მინუს 10-დან პლუს 45-მდე |
| 20 W - 50 | მინუს 10-დან პლუს 45-მდე და ზემოთ |
| SAE 30 | 0-დან პლუს 45-მდე |
ამიტომ, ზეთები აუცილებლად იყოფა სამ ტიპად, სიბლანტის მიხედვით:
- ზამთრის ზეთები, ისინი უფრო თხევადი არიან და ცივ სეზონში უზრუნველყოფენ შიდა წვის ძრავის უპრობლემოდ გაშვებას. ასეთი ზეთის SAE ინდექსი შეიცავს ასო "W" (მაგალითად, 0W, 5W, 10W, 15W და ა.შ.). ლიმიტის მნიშვნელობის გასაგებად, თქვენ უნდა გამოაკლოთ რიცხვი 35. ცხელ ამინდში, ასეთ ზეთს არ შეუძლია უზრუნველყოს საპოხი ფილმი და შეინარჩუნოს სასურველი წნევა ზეთის სისტემაში, იმის გამო, რომ მაღალ ტემპერატურაზე მისი სითხეა. არის გადაჭარბებული;
- ზაფხულის ზეთები გამოიყენება, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურა არ არის 0 ° C-ზე დაბალი, რადგან მისი კინემატიკური სიბლანტე საკმარისად მაღალია ისე, რომ ცხელ ამინდში სითხე არ აღემატებოდეს საჭირო მნიშვნელობას შიდა წვის ძრავის ნაწილების კარგი შეზეთვისთვის. ნულამდე ტემპერატურაზე, ასეთი მაღალი სიბლანტის მქონე შიდა წვის ძრავის გაშვება შეუძლებელია. ზეთების საზაფხულო ბრენდები აღინიშნება რიცხვითი მნიშვნელობით ასოების გარეშე (მაგალითად: 20, 30, 40 და შემდგომი; რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო მაღალია სიბლანტე). შემადგენლობის სიმკვრივე იზომება ცენტისტოკებში 100 გრადუსზე (მაგალითად, 20 მნიშვნელობა მიუთითებს 8-9 ცენტისტოკების საზღვრის სიმკვრივეზე შიდა წვის ძრავის ტემპერატურაზე 100 ° C);
- მულტიგრადული ზეთები ყველაზე პოპულარული, რადგან მათ შეუძლიათ იმუშაონ როგორც ნულოვანი, ისე დადებით ტემპერატურაზე, რომელთა სასაზღვრო მნიშვნელობა მითითებულია SAE ინდიკატორის გაშიფვრაში. ამ ზეთს აქვს ორმაგი აღნიშვნა (მაგალითი: SAE 15W-40).
სიბლანტის მახასიათებლები საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაციისა და მარკირების პირველი და მნიშვნელოვანი ელემენტია, მაგრამ არა ერთადერთი - არ არის სწორი ზეთის არჩევა წმინდა სიბლანტის მიხედვით. Ყოველთვის არის აუცილებელია თვისებების სწორი მიმართების შერჩევა ზეთი და სამუშაო პირობები.
თითოეულ ზეთს, სიბლანტის გარდა, აქვს შესრულების თვისებების განსხვავებული ნაკრები (სარეცხი, ანტიოქსიდანტური თვისებები, ცვეთა საწინააღმდეგო, სხვადასხვა დეპოზიტებისადმი მგრძნობელობა, კოროზიულობა და სხვა). ისინი საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მათი გამოყენების შესაძლო ფარგლები.
API ძრავის ზეთის მარკირება
API კლასიფიკაციაში ძირითადი მაჩვენებლებია: შიდა წვის ძრავის ტიპი, ძრავის მუშაობის რეჟიმი, ზეთის შესრულების თვისებები, გამოყენების პირობები და დამზადების წელი. სტანდარტი ითვალისწინებს ზეთების ორ კატეგორიად დაყოფას:
- კატეგორია „S“ - ბენზინის ძრავებისთვის განკუთვნილი შოუები;
- კატეგორია "C" - მიუთითებს დიზელის მანქანების დანიშნულებაზე.
როგორ გავშიფროთ API მარკირება?
როგორც უკვე გაირკვა, API აღნიშვნა შეიძლება დაიწყოს ასო S ან C-ით, რაც მიუთითებს შიდა წვის ძრავის ტიპზე, რომლის შევსებაც შესაძლებელია, ასევე ზეთის კლასის აღნიშვნის ერთი ასო, რომელიც აჩვენებს შესრულების დონეს.
ამ კლასიფიკაციის მიხედვით, საავტომობილო ზეთების მარკირების დეკოდირება ხორციელდება შემდეგნაირად:
- აბრევიატურა EC, რომელიც მდებარეობს API-ს შემდეგ დაუყოვნებლივ, დადგეს ენერგიის დაზოგვის ზეთებზე;
- რომაული ციფრები ამ შემოკლების შემდეგ საუბარია საწვავის ეკონომიაზე;
- ასო S (სერვისი) აღნიშნავს აპლიკაციებს ზეთები ბენზინის ძრავებისთვის;
- ასო C (კომერციული) არის დანიშნული ზეთები დიზელის ძრავებისთვის;
- ერთ-ერთი ამ წერილის შემდეგ შესრულების დონე მითითებულია ასოებით A-დან (ყველაზე დაბალი დონე) ნ და შემდგომ (რაც უფრო მაღალია მეორე ასოს ანბანური თანმიმდევრობა აღნიშვნაში, მით უფრო მაღალია ზეთის კლასი);
- უნივერსალურ ზეთს აქვს ორივე კატეგორიის ასოები ირიბი ხაზის მეშვეობით (მაგალითად: API SL / CF);
- დიზელის ძრავებისთვის API მარკირება იყოფა ორ ტაქტიან (ნომერი 2 ბოლოს) და 4 ინსულტი (ნომერი 4).
ამჟამად, "S" კატეგორია შედგება საავტომობილო ზეთების 13 კლასისგან, რომელთაგან ზოგიერთი უკვე მოძველებულია, ასე რომ, ჩვენ მივცემთ მხოლოდ ყველაზე აქტუალურს:
| შესავლის წლები | 1980 | 1989 | 1994 | 1997 | 2001 | 2004 | 2010 | 2020 |
| ბენზინის ძრავის ზეთი API | SF | SG | SH | SJ | SL | SM | SN | SP |
კატეგორია "C" ამჟამად შედგება 14 კლასისგან, რომელთა ნახევარი ასევე არ არის გამოყენებული და ახლა შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი მარკირება:
| ძალაში შესვლის წელი | 1983 | 1990 | 1994 | 1998 | 2004 | 2010 |
| დიზელის ძრავის ზეთის API | CE | CF-4 | CF, CF-2, CG-4 | CH-4 | Cl-4 | CJ-4 |
იმ ძრავს ზეთები, რომლებმაც გაიარეს API/SAE ტესტი და აკმაყოფილებს მიმდინარე ხარისხის კატეგორიების მოთხოვნებს, ეტიკეტებზე მითითებულია მრგვალი გრაფიკული სიმბოლოთი. ზევით არის წარწერა - "API" (API Service), შუაში არის სიბლანტის ხარისხი SAE-ის მიხედვით, ასევე ენერგიის დაზოგვის შესაძლო ხარისხი.
ზეთის „საკუთარი“ სპეციფიკაციის მიხედვით გამოყენებისას მცირდება შიდა წვის ძრავის ცვეთა და ავარიის რისკი, მცირდება ზეთის „ნარჩენები“, მცირდება საწვავის მოხმარება, მცირდება ხმაური, შიდა წვის მამოძრავებელი მახასიათებლები. გაუმჯობესებულია ძრავა (განსაკუთრებით დაბალ ტემპერატურაზე) და იზრდება კატალიზატორისა და გამონაბოლქვის გამწმენდი სისტემის მომსახურების ვადა.
კლასიფიკაციები ACEA, GOST, ILSAC და როგორ გავშიფროთ აღნიშვნა
ძრავის ზეთების კლასიფიკაცია ACEA-ს მიხედვით
ACEA კლასიფიკაცია შეიმუშავა ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციამ. იგი მიუთითებს ძრავის ზეთის შესრულების თვისებებზე, მიზნებსა და კატეგორიაზე. ACEA კლასები ასევე იყოფა დიზელზე და ბენზინზე.
სტანდარტის უახლესი გამოცემა ითვალისწინებს ზეთების დაყოფას 3 კატეგორიად და 12 კლასად:
- A / B - ბენზინის და დიზელის ძრავები მანქანები, ფურგონები, მიკროავტობუსები (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
- C - ბენზინის და დიზელის ძრავები კატალიზატორით გამონაბოლქვი აირები (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E - სატვირთო მანქანების დიზელის ძრავები (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
ACEA აღნიშვნაში, ძრავის ზეთის კლასის გარდა, მითითებულია მისი ძალაში შესვლის წელი, ასევე გამოცემის ნომერი (როდესაც განახლდა ტექნიკური მოთხოვნები). შიდა ზეთები ასევე დამოწმებულია GOST-ის მიხედვით.
საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაცია GOST-ის მიხედვით
GOST 17479.1-85 მიხედვით, საავტომობილო ზეთები იყოფა:
- კინემატიკური სიბლანტის კლასები;
- შესრულების ჯგუფები.
კინემატიკური სიბლანტის მიხედვით ზეთები იყოფა შემდეგ კლასებად:
- ზაფხული - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- ზამთარი - 3, 4, 5, 6;
- ყველა სეზონი - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (პირველი ციფრი მიუთითებს ზამთარზე კლასი, მეორე ზაფხულისთვის).
ყველა ჩამოთვლილ კლასში, რაც უფრო დიდია რიცხვითი მნიშვნელობა, მით მეტია სიბლანტე.
განაცხადის სფეროს მიხედვით ყველა ძრავის ზეთი იყოფა 6 ჯგუფად - ისინი მითითებულია ასო "A"-დან "E"-მდე.
ინდექსი "1" მიუთითებს ზეთებზე, რომლებიც განკუთვნილია ბენზინის ძრავებისთვის, ინდექსი "2" დიზელის ძრავებისთვის, ხოლო ზეთები ინდექსის გარეშე მიუთითებს მის მრავალფეროვნებაზე.
საავტომობილო ზეთების კლასიფიკაცია ILSAC-ის მიხედვით
ILSAC - იაპონიის და ამერიკის ერთობლივი გამოგონება, საავტომობილო ზეთების სტანდარტიზაციისა და აპრობაციის საერთაშორისო კომიტეტმა გამოსცა ძრავის ზეთის 6 სტანდარტი: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5. და GF-6 . ისინი სრულიად ჰგავს API კლასებს, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ILSAC კლასიფიკაციის შესაბამისი ზეთები არის ენერგიის დაზოგვა და ყველა ამინდი. ეს კლასიფიკაცია საუკეთესოდ შეეფერება იაპონურ მანქანებს.
ILSAC კატეგორიების შესაბამისობა API-სთან დაკავშირებით:
- GF-1 (მოძველებული) - ზეთის ხარისხის მოთხოვნები API SH კატეგორიის მსგავსი; სიბლანტის მიხედვით SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, სადაც XX-30, 40, 50,60.
- GF-2 - აკმაყოფილებს მოთხოვნას API SJ ზეთის ხარისხი, ხოლო სიბლანტის თვალსაზრისით SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3 - არის API SL კატეგორიის ანალოგი და ფუნქციონირებს 2001 წლიდან.
- ILSAC GF-4 და GF-5 - შესაბამისად ანალოგები SM და SN.
- ILSAC GF-6 - შეესაბამება ახალ სტანდარტიზაციას SP.
გარდა ამისა, სტანდარტის ფარგლებში ISLAC იაპონური მანქანებისთვის ტურბო დიზელის ძრავებითცალკე გამოყენებული JASO DX-1 კლასი. მანქანების ზეთების ეს მარკირება ითვალისწინებს თანამედროვე მანქანის ძრავებს მაღალი ეკოლოგიური მახასიათებლებით და ჩაშენებული ტურბინებით.
მანქანის მწარმოებლების სერთიფიკატი და ნებართვები
API და ACEA კლასიფიკაცია ადგენს მინიმალურ ძირითად მოთხოვნებს, რომლებიც შეთანხმებულია ნავთობისა და დანამატების მწარმოებლებსა და ავტომობილების მწარმოებლებს შორის. ვინაიდან სხვადასხვა ბრენდის შიდა წვის ძრავების კონსტრუქციები განსხვავდება ერთმანეთისგან, მათში ზეთის მუშაობის პირობები არ არის იგივე. Ზოგიერთი ICE მსხვილმა მწარმოებლებმა შეიმუშავეს საკუთარი კლასიფიკაციის სისტემა საავტომობილო ზეთები, ნებართვების ე.წ, რომელიც ავსებს ACEA კლასიფიკაციის სისტემას, საკუთარი სატესტო ძრავებით და საველე ტესტებით. ძრავის მწარმოებლები, როგორიცაა VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche და Fiat ძირითადად იყენებენ საკუთარ მოწონებებს ძრავის ზეთის არჩევისას. სპეციფიკაციები ყოველთვის მოცემულია მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციებში და მათი ნომრები გამოიყენება ზეთის შეფუთვაზე, მისი შესრულების კლასის აღნიშვნის გვერდით.
მოდით განვიხილოთ და გავშიფროთ ყველაზე პოპულარული და ხშირად გამოყენებული ტოლერანტები, რომლებიც გვხვდება საავტომობილო ზეთების ქილაების აღნიშვნებში.
VAG ნებართვები სამგზავრო მანქანებისთვის
ფოლკსვაგენი 500.00 - ენერგიის დაზოგვის ზეთი (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 და ა.შ.), ფოლკსვაგენი 501.01 - ყველა ამინდი, განკუთვნილია ჩვეულებრივი ბენზინის ICE-ებში, რომლებიც წარმოებულია 2000 წლამდე და VW 502.00 - ტურბო დამტენებისთვის.
ტოლერანტობა ფოლკსვაგენი 503.00 ითვალისწინებს, რომ ეს ზეთი განკუთვნილია ბენზინის ICE-ებისთვის SAE 0W-30 სიბლანტით და გაფართოებული ჩანაცვლების ინტერვალით (30 ათას კმ-მდე), ხოლო თუ გამოსაბოლქვი სისტემა არის სამმხრივი გადამყვანით, მაშინ ზეთი VW 504.00 დამტკიცებით. ჩაედინება ასეთი მანქანის ICE-ში.
დიზელის ძრავებით Volkswagen-ის, Audi-სა და Skoda-ს მანქანებისთვის გათვალისწინებულია ტოლერანტების მქონე ზეთების ჯგუფი VW 505.00 ICE TDI-სთვის2000 წლამდე წარმოებული; ფოლკსვაგენი 505.01 რეკომენდირებულია ICE PDE-სთვის ერთეული ინჟექტორით.
ენერგიის დაზოგვის ზეთი სიბლანტის ხარისხის 0W-30 დამტკიცებით ფოლკსვაგენი 506.00 აქვს გაფართოებული ჩანაცვლების ინტერვალი (6 ათას კმ-მდე ICE V30 TDI-სთვის, 4 ათას კმ-მდე 50 ცილინდრიანი TDI-სთვის). რეკომენდებულია ახალი თაობის დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად (2002 წლის შემდეგ). შიდა წვის ტურბოძრავიანი ძრავებისთვის და PD-TDI ერთეულის ინჟექტორისთვის რეკომენდებულია ზეთის შევსება ტოლერანტობით. ფოლკსვაგენი 506.01 იგივე გაფართოებული გადინების ინტერვალით.
ნებართვები მერსედესის სამგზავრო მანქანებზე
Mercedes-Benz-ის ავტომწარმოებელსაც აქვს საკუთარი მოწონება. მაგალითად, ზეთი აღნიშვნით MB 229.1 განკუთვნილია დიზელისა და ბენზინისთვის ICE Mercedes წარმოებული 1997 წლიდან. ტოლერანტობა MB 229.31 მოგვიანებით შევიდა ძალაში და აკმაყოფილებს SAE 0W-, SAE 5W- სპეციფიკაციას დამატებითი მოთხოვნებით, რომლებიც ზღუდავს გოგირდის და ფოსფორის შემცველობას. MB 229.5 არის ენერგიის დაზოგვის ზეთი, გახანგრძლივებული მომსახურების ვადით, როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებისთვის.
მანქანის მწარმოებლების სერთიფიკატი და ნებართვები
BMW ძრავის ზეთის ტოლერანტობა
BMW Longlife 98 ამ დამტკიცებას აქვს საავტომობილო ზეთები, რომლებიც განკუთვნილია 1998 წლიდან წარმოებული მანქანების შიდა წვის ძრავის შესავსებად. გათვალისწინებულია მომსახურების შეცვლის გაფართოებული ინტერვალი. შეესაბამება ACEA A3/B3-ის ძირითად მოთხოვნებს. 2001 წლის ბოლოს წარმოებული ძრავებისთვის რეკომენდებულია ზეთის გამოყენება ნებართვით BMW Longlife 01... სპეციფიკაცია BMW Longlife-01 FE ითვალისწინებს ძრავის ზეთის გამოყენებას რთულ პირობებში მუშაობისას. BMW Longlife 04 დამტკიცებულია თანამედროვე BMW ძრავებში გამოსაყენებლად.
ძრავის ზეთის დამტკიცება Renault-სთვის
ტოლერანტობა Renault RN0700 დაინერგა 2007 წელს და აკმაყოფილებს ძირითად მოთხოვნებს: ACEA A3/B4 ან ACEA A5/B5. Renault RN0710 აკმაყოფილებს ACEA A3/B4-ის მოთხოვნებს და Renault RN 0720 ACEA C3 პლუს არჩევითი Renault-ის მიერ. დამტკიცება RN0720 შექმნილია უახლესი თაობის დიზელის ICE-ებში გამოსაყენებლად ნაწილაკების ფილტრებით.
Ford მანქანების დამტკიცება
დამტკიცებული SAE 5W-30 ზეთი Ford WSS-M2C913-A, განკუთვნილი პირველადი და სერვისის ჩანაცვლებისთვის. ეს ზეთი აკმაყოფილებს ILSAC GF-2, ACEA A1-98 და B1-98 კლასიფიკაციებს და Ford-ის დამატებით მოთხოვნებს.
ზეთი მოწონებით Ford M2C913-B განკუთვნილია ბენზინისა და დიზელის შიდა წვის ძრავებში პირველადი შევსების ან მომსახურების ჩანაცვლებისთვის. ასევე აკმაყოფილებს ILSAC GF-2 და GF-3, ACEA A1-98 და B1-98-ის ყველა მოთხოვნას.
ტოლერანტობა Ford WSS-M2C913-D დაინერგა 2012 წელს, ამ ტოლერანტობის ზეთები რეკომენდირებულია Ford-ის დიზელის ყველა ICE-სთვის, გარდა 2009 წლამდე წარმოებული Ford Ka TDCi მოდელებისა და 2000-2006 წლებში წარმოებული ICE-ების. უზრუნველყოფს გადინების გაფართოებულ ინტერვალებს და საწვავის შევსებას ბიოდიზელის ან მაღალი გოგირდის შემცველი საწვავებით.
დამტკიცებული ზეთი Ford WSS-M2C934-A ითვალისწინებს გადინების ინტერვალის გაზრდას და განკუთვნილია მანქანების შევსებისთვის დიზელის ძრავით და დიზელის ნაწილაკების ფილტრით (DPF) ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს სპეციფიკაციას Ford WSS-M2C948-BACEA C2 კლასის საფუძველზე (ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის კატალიზატორით). ეს ტოლერანტობა მოითხოვს ზეთს 5W-20 სიბლანტით და შემცირებული ჭვარტლის წარმოქმნით.
ზეთის არჩევისას უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე ძირითადი პუნქტი - ეს არის სასურველი ქიმიური შემადგენლობის სწორი არჩევანი (მინერალური წყალი, სინთეტიკა, ნახევრად სინთეტიკა), სიბლანტის კლასიფიკაციის პარამეტრი და იცოდეთ საჭირო მოთხოვნები დანამატების ნაკრებისთვის. (განსაზღვრულია API და ACEA კლასიფიკაციებში). ეტიკეტი ასევე უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას, თუ რომელი ბრენდის მანქანებისთვის არის ეს პროდუქტი შესაფერისი. თანაბრად მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ ძრავის ზეთის დამატებით აღნიშვნებს. მაგალითად, Long Life მარკირება მიუთითებს, რომ ზეთი შესაფერისია გაფართოებული მომსახურების ინტერვალებით მანქანებისთვის. ასევე ზოგიერთი კომპოზიციის მახასიათებლებს შორის შეიძლება გამოვყოთ თავსებადობა შიდა წვის ძრავებთან ტურბო დამტენით, ინტერკულერით, რეცირკულაციის აირების გაგრილებით, დროის ფაზების კონტროლით და სარქვლის ამწევით.
