მალაუგთი ფანტომი F-12

ჩვენ ხარვეზები გვაქვს. თუ ძრავა არ არის თხევად გაგრილებული, ის აღარ გვეხება, თუმცა უფრო ძვირი ღირს. მაგრამ ჯოხს ყოველთვის აქვს ორი ბოლო. ინგლისურის გამოცდილი შემსწავლელები ამბობენ: "რაც უფრო მეტი ელემენტია ძრავაში, მით უფრო სავარაუდოა, რომ რაღაც არასწორედ წავა". ან რაღაც მსგავსი.

მოკლე შეხვედრისთვის შავი ელფერი გვქონდა, თუმცა ჩვენ ასევე ვნახეთ უფრო გამორჩეული F-12 სკუტერი იმ ფერებში, რომლებსაც გაზაფხულზე Fogarty-ის სუპერბაიკი ეცვა. დიახ, ფერი გემოვნების საკითხია, ისევე როგორც ფორმა. ეს საყვარელია, სიიაფე არ არის გამოხატული და ერთადერთი შენიშვნა ის არის, რომ სკუტერს სავარძლის უკან სახელური არ აქვს, რომ გარაჟში ჩასმა გაუადვილდეს ადამიანს. ეს აწუხებს.

F-12 არის კლასიკური სკუტერი, საკმარისად ფართო კომფორტული მგზავრობისთვის, მაგრამ არ არის განკუთვნილი ორისთვის. მთლიანი წონა (მძღოლი და სკუტერი) არ უნდა აღემატებოდეს 183 კგ-ს, ინსტრუქციის მიხედვით.

მიუხედავად იმისა, რომ იაფფასიან მოწყობილობებს შორის ძალიან ცოტაა: ჩაკეტილი ადგილი ჩაფხუტით და საკეტით საწვავის და ზეთის ავზებით, კაკალი ბარგის განყოფილების წინ, ფოლადის კაკალი სკუტერის დასაფიქსირებლად, დაფა, რომელიც შედგება სამი მრგვალი "საათები", რეგულირებადი უკანა ზამბარის წინასწარ დატვირთვის ამორტიზატორი, ორი ობიექტივის ფარები წვერში. ... რაც მაცდურია.

სკუტერი მშვენივრად ანათებს ამაზრზენ ყინვაშიც კი, შეუფერხებლად მუშაობს და შეუფერხებლად გაიყვანს. ის, რომ ჰაერი გაცივდა, არც კი შეუმჩნევია ლუბლიანას ციცაბო ფერდობზე, რისი გაკეთებაც ჩვენმა სკუტერმა შეუფერხებლად შეძლო. შეჩერება და მუხრუჭები მუშაობს გამართულად, სრულიად იმ ფარგლებში, რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ უკეთ ცნობილი პროდუქტებით.

პირველი კილომეტრის შემდეგ შთაბეჭდილება კარგია. იგივეს ვფიქრობთ აგენტის მუშაობაზე. მან კარგად გააფართოვა თავისი ქსელი, რომელსაც ჰყავს 20 გაყიდვებისა და მომსახურების პარტნიორი.

მალაგუთმა, უკვე სკუტერის ბუკლეტში, წარმოადგინა აღჭურვილობის დამატებითი შეთავაზება, რომელიც მოიცავს მაღალ საქარე მინას, ბარგის კოლოფს, სიგნალიზაციას, სკუტერის საფარს. ... მოკლედ, ყველა სურვილის ასრულება შეიძლება.

წარმოადგენს და ყიდის: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), კპ.

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 1-ცილინდრიანი - 2 ტაქტიანი - ჰაერით გაგრილებული, ქარის წისქვილი - Dell'Orto 12 კარბურატორი - ნახვრეტი და სვლა 40 × 39 მმ - ცვლადი 2 სმ49 - განუწყვეტლივ ცვალებადი ავტომატური ტრანსმისია, V-ღამრის წამყვანი, გადაცემათა კოლოფი გვერდიგვერდ საჭით - ელექტრო და ფეხის დამწყები.

საბურავები: წინა 120 / 70-12 - უკანა 130 / 70-12

მუხრუჭები: წინა 1 × ხვეული f 120 მმ - უკანა ბარაბანი f 110 მმ

საბითუმო ვაშლი: სიგრძე 1780 მმ - ბორბლიანი ბაზა 1240 მმ - საწვავის ავზი / რეზერვი 8/5 ლ - წონა (სითხეების გარეშე, ქარხნული) 3 კგ

მიტია გუსტინჩიჩი

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1 ცილინდრიანი – 2 ტაქტიანი – ქარის წისქვილი ჰაერით გაცივებული – Dell'Orto 12 კარბუტერი – 40 x 39,2მმ ჭაბურღილი და ინსულტი – 49,2cc მოცულობით – CVT, V-ღამრის ამძრავი, პინიონის შეკრება ბორბალთან – ელექტრო და ფეხის დამწყები .

  მუხრუჭები: წინა 1 × ხვეული f 120 მმ - უკანა ბარაბანი f 110 მმ

  წონა: სიგრძე 1780 მმ - ბორბლიანი ბაზა 1240 მმ - საწვავის ავზი / რეზერვი 8,5 / 3 ლ - წონა (სითხეების გარეშე, ქარხნული) 84 კგ