ბაყაყის მუხრუჭი Maz 5440

MAZ სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორი

თანამედროვე MAZ სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორი არის ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სამუხრუჭე პედალზე ზემოქმედების ხარისხი. ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, მოწყობილობა შეიძლება გაცვეთდეს. თუ შეამჩნევთ MAZ სენსორის გაუმართაობას, შეცვალეთ იგი ახალი ნაწილით. MAZ კატალოგი შეიცავს ორიგინალური კომპონენტებისა და მათი ანალოგების ფართო სპექტრს.

ხელმისაწვდომობა, ფასი და აღჭურვილობა მარტივად შეიძლება შემოწმდეს თქვენს MAZ დილერთან დარეკვით [phone].

როგორ შევამოწმოთ MAZ სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორის მოქმედება?

სისტემის შესამოწმებლად, გააკეთეთ შემდეგი:

• მთელი კვანძის დარეკვა მულტიმეტრით;
• დაშალეთ ნაწილი და შეამოწმეთ მისი ყველა კომპონენტი;
• ჩვენ ვცვლით MAZ სენსორს ახალ ნაწილზე.

მარკირების პროცესი შედგება მოწყობილობის კონტაქტების თანმიმდევრული გაზომვით.

კონტაქტები მოწმდება წყვილებში და ინდივიდუალურად. დემონტაჟის შემდეგ კომპონენტების ვიზუალური შემოწმების დროს, ყველაზე ხშირად გამოვლენილია გატეხილი ზამბარა, დაჟანგვა და საკონტაქტო ფირფიტის დაბინძურება.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, სენსორის ნორმალური მუშაობისთვის, საკმარისია ფირფიტის გაწმენდა. ხშირად ვლინდება კონტაქტის გადაჭარბებული მობილურობა.

MAZ პედლების სენსორის გაუმართაობა და რეგულირება

MAZ სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორის ავარიის ნიშნებია:

• პანელზე შესაბამისი შეცდომის გამოჩენა;
• ელექტროსადგურის რეაგირების შესამჩნევი დაქვეითება;
• ძრავის სიჩქარის მოკლევადიანი ზრდა სიჩქარის გადაცემის დროს.

MAZ პედლის სენსორის დასარეგულირებლად აუცილებელია ნაწილის ხრახნიანი პედლის დაწევამდე.

შემდეგ მექანიზმი ოდნავ იხსნება და ფიქსირდება თხილით. პოზიცია ნორმალურად ითვლება, როდესაც პედალის დაჭერის მომენტში, სენსორის ღერო ჩაფლულია სხეულში, ხოლო დაყენებისას, პედალი მთლიანად იხსნება.

სამუშაო კლირენსი რეგულირდება თხილით: ზედა არის ხრახნიანი, ხოლო ქვედა - ხრახნიანი.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ინსულტის კლირენსი დარჩეს 2-დან 5 მმ-მდე. ავტო ელექტრიკოსთან მუშაობის დაწყებისას, თქვენ უნდა ამოიღოთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.

MAZ სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორის არჩევანი მარტივია. თუმცა, თუ არ იცით რომელი სენსორი იყიდოთ, დაურეკეთ ჩვენს მაღაზიის სპეციალისტს. ჩვენ გაგიწევთ კონსულტაციას არჩევანის გაკეთებაში, მოაწყობთ მიწოდებას და შემოგთავაზებთ ხელსაყრელ ფასებს MAZ სატვირთო მანქანების სათადარიგო ნაწილებზე.

წყარო

ბაყაყის მუხრუჭი MAZ 5440

MAZ მანქანები მუდმივად ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას. ხშირად მათი მუშაობა არის მრგვალი საათის განმავლობაში და მძღოლებს ყოველთვის არ აქვთ დრო, თვალყური ადევნონ წარმოშობილ გაუმართაობას. ჩვეულებრივ, ისინი ვლინდება მაშინ, როდესაც უბედურების პირველი ნიშნები გამოჩნდება. სამწუხაროდ, დღეს ყველა მანქანის მფლობელი არ ახორციელებს მანქანის დროულ მოვლას. დიაგნოსტიკისა და აუცილებელი რემონტის უგულებელყოფამ შეიძლება შექმნას რისკები მძღოლის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე, ასევე ტვირთის უსაფრთხოებაზე.

ავტოსარემონტო მაღაზია "ალფა-ავთო" გთავაზობთ თავის მომსახურებას MAZ მანქანების დიაგნოსტიკის, შეკეთების, სათადარიგო ნაწილების გამოცვლისა და ტუნინგისთვის. ასეთი პროცედურები შეიძლება საჭირო გახდეს საგზაო შემთხვევის შემდეგ, როდესაც ცვეთაა ნაწილები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მთელი მექანიზმის ან სისტემის მუშაობაზე, ასევე მძღოლის უყურადღებობის გამო მარტივი ავარიის შემთხვევაში.

თუ ვსაუბრობთ სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველის შეცვლაზე, მაშინ მძღოლს ესმის, რომ დროა მოახდინოს არსებული "ბაყაყის" დემონტაჟი. ის მდებარეობს მძღოლის სავარძელზე სამუხრუჭე პედლის გვერდით და საჭის ლილვის გვერდით. ხშირად სამუხრუჭე შუქების დროული მუშაობა დამოკიდებულია გადამრთველის სწორ მუშაობაზე. დაზიანებული ელემენტის შეცვლა ხდება გარკვეული ალგორითმის მიხედვით და პირველი, რასაც ოსტატი აკეთებს, არის ელექტრონიკის გამორთვა.

• შემდეგ ფიქსაციის ელემენტები იხსნება, სათადარიგო ნაწილი უჭირავს სტატიკურ მდგომარეობაში;
• პედალს ერთი ხელით დაჭერით, ოსტატი აგრძელებს "ბაყაყის" No.
• გადამრთველის საბოლოო მოხსნა არ საჭიროებს დამატებით ძალისხმევას, რადგან ელემენტი ადვილად ტოვებს სისტემას.

ნაწილის გამოცვლა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით შესრულებული იგივე ნაბიჯების გათვალისწინებით. სამუშაოს დასასრულს, ოსტატი ამოწმებს ყველა ადრე დაშლილი ობიექტის დამაგრების ხარისხს და პრევენციის მიზნით, ამოწმებს სამუხრუჭე შუქის ანთებას. მექანიზმის აალების მომენტი მკაფიოდ უნდა იყოს მორგებული.

ამ ტიპის ახალი ნაწილის ღირებულება დაბალი და ხელმისაწვდომია ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის. იმისათვის, რომ დრო არ დაკარგოთ სწორი ნივთის ძიებაში, ენდეთ ჩვენს სპეციალისტებს. Alfa-Auto ოსტატები ახორციელებენ სარემონტო სამუშაოებს ხელმისაწვდომ ფასად მაღალი ხარისხის ორიგინალური და ანალოგური სათადარიგო ნაწილების გამოყენებით.

 

სად არის სამუხრუჭე ბაყაყი მაზაზე

სარემონტოდ მოვიდა. პრობლემა: უკანა სამუხრუჭე განათება მუდმივად ანთებულია.

შუქნიშანთა ბაყაყების ძებნამ გამოიწვია მათი მდებარეობა ცენტრალურ ხიდთან მდებარე სამაგრზე.

 

მათი გათიშვით პრობლემა არ მოგვარდა, სალონში გაყვანილობის შემოწმებამ გამოავლინა დამიწების მავთულის გათბობა დაუკრავენ ყუთში. მხოლოდ ის დნება და დადის ლენტებით, რომელსაც იყენებენ სემაფორული ბაყაყის ძაფებისთვის.

სულ: ამოიღეთ ლენტები ბატარეებიდან და შეცვალეთ კაბელი ახლით, დარჩენილი ბირთვების შეკეთების წებოთი.

მიზეზი: აკუმულატორის დაბალი ნომინალური წონა შიგაწვის ძრავამდე, სტარტერის გაშვებისას, საწვავის ამოტუმბვას დიდი დრო სჭირდება, შემდეგ არ არის საკმარისი ბუნებრივი მასა და ბატარეაზე მიბმული ყველა დამიწის მავთული იწყებს გაცხელებას. ზევით.

რეკომენდაციები: დამატებითი მასის გადატანა ბატარეიდან ჩარჩოსა და ძრავზე. ჯვარი მონაკვეთი არის მინიმუმ 20-25 მმ.

MAZ მოდელის ტრაქტორები ძალიან პოპულარულია მძღოლებში მათი საიმედოობისა და ხელმისაწვდომი ღირებულების გამო. ეს მანქანა 1988 წლიდან იწარმოება ქალაქ მინსკში მდებარე სპეციალიზებულ ქარხანაში.

მანქანა აღჭურვილია დიდი კაბინით, რომლის მანევრირება მარტივია. მისაღებში არის ორი კომფორტული სკამი. საჭიროების შემთხვევაში, კაბინა შეიძლება დაიხაროს უკან ხელით მოქმედი ჰიდრავლიკური ცილინდრის არსებობის წყალობით. საავტომობილო აღჭურვილობა გამოირჩევა გაზრდილი საიმედოობითა და გამძლეობით, განსაკუთრებით დიდი დისტანციებზე მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირებისას.

MAZ სამუხრუჭე სისტემა არის მანქანის მთავარი ერთეული. გარკვეული გაუმართაობის გამოვლენისას მძღოლი კარგავს ნდობას საკუთარი უსაფრთხოების მიმართ. ამ შემთხვევაში, ნუ უგულებელყოფთ შეკეთებას და რაც შეიძლება მალე მიმართეთ სპეციალისტს.

MAZ მანქანებს ერთდროულად აქვთ ოთხი სისტემა, რომლებიც საკმაოდ მჭიდროდ არის დაკავშირებული ერთმანეთთან. მათ შორის აღსანიშნავია:

• სამუშაო.
• სისტემის გამოცვლა (შედის სამუშაოში პირველი წარუმატებლობის შემდეგ).
• პარკირების სისტემა (ავარიის შემთხვევაში მანქანა არ ჩერდება და პარკირების პრობლემა შეექმნება).
• დამხმარე (გამორთავს ძრავას).

სისტემის ტიპები

გარდა ამისა, ასევე აუცილებელია აღინიშნოს ნახევრად მისაბმელის სამუხრუჭე სისტემის არსებობა, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური პნევმატური აქტივატორებით, რომლებიც შექმნილია შეკუმშულ ჰაერზე მომუშავე სხვა სისტემების გასაკონტროლებლად.

მისი უპირატესობა ის არის, რომ ის ბლოკავს ყველა ხელმისაწვდომი MAZ ბორბალს. ცალკეული დამუხრუჭებით პნევმატური დისკის არსებობა საშუალებას გაძლევთ შეაჩეროთ წყვილი წინა და უკანა ბორბლები.

სათადარიგო მუხრუჭებისა და პარკირების მუხრუჭების ძირითადი ფუნქციაა ღერძების მექანიზმებზე მოქმედება, რომლებიც მოქმედებენ კამერების და ზამბარის ენერგიის აკუმულატორების მოქმედებით, რომელსაც ააქტიურებს მანქანის მძღოლი სალონში მდებარე სპეციალური ამწის გამოყენებით.

პარკირების სისტემა განიხილება სურვილისამებრ და გამოიყენება როგორც უკანასკნელი საშუალება, მაგალითად, როდესაც სამსახურის მუხრუჭები სხვადასხვა მიზეზით იშლება ან ფუნქციონირებს. მისი გააქტიურებისას აუცილებელია ამწის სახელურის დაყენება ექსტრემალურ მდგომარეობაში.

ჰაერი, რომელიც შეკუმშავს ზამბარებს, შედის ატმოსფეროში და სხვა მექანიზმები იწყებენ მუშაობას, მათ შორის სადგომი სამუხრუჭე. გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემის გააქტიურების მომენტში, საკონტროლო სარქვლის სახელური უნდა იყოს ცენტრში, მისი გადაადგილებისთვის დამატებითი ძალისხმევა არ არის საჭირო. მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რომ ამწეების ბრუნვის რაოდენობის მატებასთან ერთად, სამუხრუჭე ძალა იზრდება ზამბარებზე მოქმედი ჰაერის შემცირებით.

დამხმარე დამუხრუჭება

ამ ტიპის სისტემა მუშაობს გაზების გამოყენებით, რომლებიც შედის მანქანის სისტემაში. მისი მთავარი ფუნქციაა MAZ-ის გაჩერება და დაჭერა ციცაბო გზებზე.

კომბინირებული პარკინგით მეტი კომფორტისთვის და უსაფრთხოებისთვის. დამხმარე სამუხრუჭე არის სპეციალური ძრავა-პნევმატური შემნელებელი. ნახევრად მისაბმელიანი სამუხრუჭე ძრავა შედგება ორმავთულის და ერთმავთულის ელემენტებისაგან. ზამთარში შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ იმ ფაქტს, რომ კონდენსატი იყინება, განსაკუთრებით MAZ-ის ტიპის დიდ მანქანებში, მაგრამ აქ დეველოპერებმა ყველაფერი მოიფიქრეს და მანქანა უსაფრთხო გახადეს, შემოიღეს დაუკრავენ, რომელიც აღმოფხვრის ამ პრობლემას.

მანქანას ასევე აქვს ტრეფიკის შემცირების პარამეტრი. იგი შედგება სპეციალური ცილინდრისა და სარქვლის სისტემისგან. ამ ყველაფერს ემატება მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა. მის ჩასართავად საჭიროა სპეციალური ღილაკის გამოყენება.

წევის კონტროლი და სიჩქარის შეზღუდვის სისტემები ხელს უწყობს შეკუმშული ჰაერის მიწოდებას, რომელიც უზრუნველყოფილია პროპორციული სარქველით. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ერთდროული დამუხრუჭებით MAZ და ნახევრად მისაბმელი ჩერდება, რადგან ეს სისტემები ურთიერთდაკავშირებულია.

სამუხრუჭე მექანიზმები

MAZ-ის ყველა მოდელს აქვს ბარაბანი მექანიზმები დიამეტრით 42 სანტიმეტრი და სიგანე 16 სანტიმეტრი. გარდა ამისა, სისტემა აღჭურვილია ორმაგი წრიული პნევმატური დისკით. ტრაქტორის უკანა მხარეს განლაგებულ სამუხრუჭე კამერებს აქვთ ზამბარით დატვირთული ენერგიის აკუმულატორები.

ხელის მუხრუჭი

სამუხრუჭე სარქველი არის სპეციალური დრაივერი, რომელიც საჭიროა კამერების ჰაერის მიწოდებისა და გაჩერების პედალზე მოქმედებისთვის. მაგალითად, MAZ-500A-ს აქვს კომბინირებული ამწე, რომელიც მუშაობს ტრაილერთან ერთდროულად და ეხმარება მის დამუხრუჭებაში. ეს ამწე აღჭურვილია ორი ცილინდრით. პირველი აუცილებელია მისაბმელის მუხრუჭების შესამოწმებლად, მეორე ხელს უწყობს სატვირთო მანქანის სიჩქარის შემცირებას.

აგრეთვე იხილეთ: სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი

მისაბმელის დამუხრუჭების სისტემას აქვს გარკვეული მახასიათებლები, ანუ როდესაც წნევა ადის ზღვრულ ნიშნულამდე 0,48-0,53 მპა, ბორბლები იხსნება და, პირიქით, დამუხრუჭება მცირდება.

სამუხრუჭე სარქველი აღჭურვილია ცილინდრებით, რომლებშიც ჩამოსხმულია დგუშები, გარშემორტყმული რეზინის ბუჩქებით, რომლებიც მდებარეობს სპიკებზე. ონკანის კორპუსის უკანა მხარეს არის რეზინის სარქველები, რომლებიც ასრულებენ ორმაგ ფუნქციას.

მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს, რომ იმისთვის, რომ მისაბმელი არ გაიაროს მანქანაში და არ სრიალდეს მისაბმელის უკანა ღერძის გასწვრივ და, შედეგად, MAZ არ დაიხაროს შუაზე, მნიშვნელოვანია აკონტროლოთ სწორი დამუხრუჭება. მისაბმელის ბორბალი, შემდეგ კი მანქანა. ამ შემთხვევაში, რეკომენდირებულია ფოკუსირება მისაბმელის მუხრუჭებზე, რათა შეიცვალოს წინსვლის მნიშვნელობა და შეცვალოს დაძაბულობა რეჟიმის რგოლის გამოყენებით.

იმპულერთან მუშაობისას, ღერძული მოძრაობა შეიძლება მიღწეული იყოს ჭანჭიკით რეგულირებადი ყდის მეშვეობით. ეს შეცვლის ზამბარის დაძაბულობას და ბუჩქი მოიხსნება.

საფეხურიანი რგოლისა და ზამბარების არჩევისას აუცილებელია თანაფარდობის დადგენა და წნევის ნორმალიზება მანქანის სამუხრუჭე კამერებში. ღრუებში მუდმივი მნიშვნელობები იცვლება დროთა განმავლობაში, ამწეში სექციები მოძრაობს სამუხრუჭე პედლის შეცვლისას, ანუ მას შემდეგ, რაც ის ერთი პოზიციიდან მეორეზე გადადის, მაგრამ, ყველაფრის მიუხედავად, ურთიერთობა უცვლელი რჩება.

როდესაც მანქანა ჩერდება, პარკირების ბერკეტიდან ძალა გადადის დგუშის ზედა ცილინდრულ არეში, მისაბმელის მუხრუჭები ისევე, როგორც პედლის დაჭერისას. მანქანის მფლობელებს უნდა ახსოვდეთ, რომ ნახევრად მისაბმელი და მისაბმელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს შეკუმშული ჰაერის მიმღებით, რომლის მეშვეობითაც შეკუმშული ჰაერი მიეწოდება ტრასას. არანაკლებ მნიშვნელოვანი დეტალი: მისაბმელზე დამონტაჟებულია ჰაერის დისტრიბუტორი და მასზე სამუხრუჭე სარქველი მჭიდრო კავშირშია ჰაერის დისტრიბუტორთან.

სამუხრუჭე სისტემის სერვისი

MAZ-ის თითოეულმა მფლობელმა უნდა იცოდეს თავისი მანქანის არასეზონური მოვლის რამდენიმე ძირითადი წესი, რათა თავიდან აიცილოს მისი ცალკეული ნაწილებისა და მექანიზმების გაყინვა, ჩვენ ვისაუბრებთ პნევმატურ დისკზე.

1. აუცილებელია წყლის გამყოფი კარგად ააფეთქოთ, რომ მასში არსებული სითხე არ გაიყინოს.
2. კარგად გაწმინდეთ წყლის გამყოფი და ანტიფრიზის ავზი, რომელიც უნდა შეივსოს მცირე რაოდენობით ალკოჰოლით.
3. არ დაგავიწყდეთ ანტიფრიზის სახელურის აწევა.

სატვირთო მანქანის მუხრუჭის მუშაობა არ ექვემდებარება მუდმივ მოვლას ან კორექტირებას, მაგრამ მცირედი გაუმართაობის შემთხვევაში, ის სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, აღმოიფხვრას დეფექტები და არა დამოუკიდებლად, არამედ სპეციალისტის მეთვალყურეობის ქვეშ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ არასწორად დააინსტალირეთ ან გზაზე შეცდომას დაუშვებთ, შეიძლება წარმოიშვას საგანგებო სიტუაცია, რომლის შედეგებიც კატასტროფული იქნება. პრევენციული მიზნებისთვის მნიშვნელოვანია მანქანის დილერთან მისვლა, რათა შეამოწმოთ მთელი რთული MAZ სისტემის დიაგნოსტიკა.

 

 

სამუხრუჭე შუქი შექმნილია იმისთვის, რომ გააფრთხილოს მძღოლები მათ უკან გაჩერდნენ. ის უნდა აანთოს, როგორც კი სამუხრუჭე პედლს დააჭერთ. თუ ბამპერი დეფექტურია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. სტატიაში განხილულია სამუხრუჭე შუქი, მუშაობის პრინციპი, ტიპიური გაუმართაობა, მათი აღმოფხვრის გზები და ასევე მოცემულია ინსტრუქციები მათი საკუთარი ხელით შეცვლისთვის.

სამუხრუჭე შუქის მუშაობის პრინციპი

სამუხრუჭე შუქები განლაგებულია მანქანის უკანა მხარეს. ფარნები წითელია. ისინი ავტომატურად ირთვებიან, თუ მძღოლი შეანელებს. როდესაც მძღოლი ფეხს აშორებს სამუხრუჭე პედლს, ისინი ავტომატურად იშლება. აუცილებელია მანქანების გაჩერება.

ფარნები უნდა იყოს განლაგებული სიმეტრიულად და ანათებს უფრო კაშკაშა, ვიდრე მარკერის განათება. შუქურები დამონტაჟებულია გვერდებზე, უკანა სარკმელში, შუაში, გვერდითი გაჩერების ხაზის ზემოთ.

პირველადი და მეორადი სამუხრუჭე განათება შეიძლება იყოს ერთი ნათურა, ნეონის მილი ან LED ნათურების ნაკრები. ასევე, ავტომობილისტი აღჭურვილია სამუხრუჭე სინათლის გამაძლიერებლით. უკანა სამუხრუჭე შუქი ასევე შეიძლება იმუშაოს როგორც ნისლის შუქი. შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ფორმულის 1 სამუხრუჭე შუქი (მიხაილ ერმოლაევის ვიდეო).

უმარტივესი სამუხრუჭე შუქი მოიცავს გადამრთველს (გამრთველს) და ნათურას. სამუხრუჭე შუქის შეცვლა ასევე ცნობილია როგორც ბაყაყი. გადამრთველის პლასტიკური კორპუსი შეიცავს ორ ტერმინალს, ღეროს და ზამბარას. ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია სამუხრუჭე პედალზე.

როდესაც მძღოლი დააჭერს პედალს, დგუში შედის გადამრთველის კორპუსში, კონტაქტი იხურება და გამაფრთხილებელი შუქი აინთება. როგორც კი მძღოლი ფეხს სამუხრუჭე პედლიდან აშორებს, ზამბარა ღეროს უბიძგებს, კონტაქტები იხსნება და შუქი ქრება.

იხილეთ აგრეთვე: არ არის წნევა VAZ სამუხრუჭე სისტემაში

LED ფეხები შედგება ჩიპისა და სენსორისგან, რომელიც ამ შემთხვევაში წარმოადგენს ჯვარედინი ნაწილს, რომელიც სიგნალს აძლევს მძღოლის დამუხრუჭებისას. როგორც ერთჯერადი ნათურის შემთხვევაში, ქამარი მიმაგრებულია სამუხრუჭე პედლის ქვეშ.

ფეხის მართვის სქემა

თითოეულ პედალს აქვს უფასო თამაში. ამიტომ, მძღოლმა პედალს რომ დააჭიროს, მანქანა მაშინვე არ ამუხრუჭებს. სამუხრუჭე შუქი ანათებს სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას. შემდეგი მანქანების მძღოლებმა იციან, რომ ისინი დამუხრუჭებენ მანამ, სანამ მანქანა დამუხრუჭებას დაიწყებს. შემდეგ მათ აქვთ დრო, რომ მოემზადონ დამუხრუჭებისთვის.

შესაძლო გაუმართაობა: სიმპტომები და მიზეზები

თუ ფეხები არ იწვის, მიზეზი შეიძლება იყოს შემდეგი:

• ცუდი კონტაქტები;
• კარსა და კორპუსს შორის გოფრირებაში მდებარე გაყვანილობის დაზიანება;
• დამწვარი ფარები.

არის სიტუაცია, როდესაც სამუხრუჭე შუქები მუდმივად ანთებულია, თუ პარკირების შუქები ანთებულია. ამ შემთხვევაში, ფარები შეიძლება არ ჩართოთ. თუ ისინი გამორთულია, დამხმარე განათება ნორმალურად მუშაობს.

• მოკლე ჩართვა გვერდით განათებებში და ბლოკირების კონტაქტები;
• ზომით უწონო;
• დეფექტური ორი პინიანი ნათურა;
• წრე დახურულია, მაგრამ გახსნა არ არის.

თუ პოზიციისა და სამუხრუჭე შუქები ჩართულია, ხოლო ანთება გამორთულია, აუცილებელია შეამოწმოთ მოკლე ჩართვა სხეულის ნათურებთან. მიზეზი შეიძლება იყოს ნეგატიური კაბელის ცუდი კონტაქტი მიწასთან.

მსხვრევის აღმოფხვრის გზები

პრობლემების მოგვარება მარტივი და საკმაოდ ხელმისაწვდომი პროცესია დამწყები მძღოლებისთვისაც კი (ვიდეოს ავტორია KV Avtoelectric).

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობის მთლიანობა და მდგომარეობა.

ითამაშე გაყვანილობა მულტიმეტრით. დაზიანებული ან გატეხილი მონაკვეთები მთლიანად უნდა შეიცვალოს ან შედუღდეს. თუ კონტაქტებზე რჩება ჟანგვითი პროცესების კვალი, ისინი უნდა გაიწმინდოს.

თუ LED-ები დაიწვა, ისინი უნდა შეიცვალოს წყვილებში. თუ გადამრთველი ვერ ხერხდება, ის უნდა შეიცვალოს ახლით, რადგან მისი შეკეთება შეუძლებელია. ჩანაცვლებამდე გამორთეთ მანქანა ბატარეის უარყოფითი ტერმინალის ამოღებით. შემდეგ გამორთეთ დენის კაბელები გადამრთველიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ საკეტის თხილი და გახსენით მთავარი კაკალი, რომელიც ამაგრებს გადამრთველს სამაგრზე.

Stoplight გადამრთველის შეცვლა

ახალი ბაყაყის დაყენებამდე აუცილებელია მისი მუშაობის შემოწმება. ეს შეიძლება გაკეთდეს ომმეტრით. მოწყობილობას ვუერთებთ მოწყობილობას და გავზომავთ წინააღმდეგობას. როდესაც კონტაქტი დახურულია, წინააღმდეგობა უნდა იყოს ნულოვანი. ღეროზე დაჭერისას კონტაქტები უნდა გაიხსნას, წინააღმდეგობა კი უსასრულობისკენ მიისწრაფვის.

გაჩერების გამეორების შეცვლა საკუთარი ხელით

თუ რეპეტიტორი შეკეთების გარეშეა, ის უნდა შეიცვალოს.

ჩანაცვლების პროცესი მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:

1. ქანჩის გამოყენებით გახსენით საკინძები ფეხის უკანა მხარეს და ამოიღეთ იგი.
2. შემდეგ ნათურის დადებით მავთულს ვუერთებთ ტერმინალს, სადაც მდებარეობს სამუხრუჭე შუქის ბაყაყი. ამისათვის თქვენ უნდა მიიტანოთ კაბელი საბარგულთან, გახსენით მორთვა მარჯვენა მხარეს და დააკავშირეთ იგი სასურველ ტერმინალთან. საბარგულში ჩამკეტი შეიძლება უარყოფითი ნიშანი იყოს.
3. სითბოს შეკუმშვა უნდა იქნას გამოყენებული გაყვანილობაზე. სადენების ჩამოკიდების თავიდან ასაცილებლად, ისინი უნდა იყოს დამაგრებული ელექტრო ლენტით.
4. საბოლოო ნაბიჯი არის მოწყობილობის მუშაობის შემოწმება.

გალერეა

თუ მანქანას აქვს ინკანდესენტური ნათურის გამეორება, მაშინ ზემოაღნიშნული სქემის მიხედვით LED-ებთან მოწყობილობის შეერთებისას, ნათურის კონტროლი არ იმუშავებს სწორად სხვადასხვა დატვირთვის გამო. ამ შემთხვევაში, აიღეთ დადებითი უპირატესობა განათების მართვის განყოფილებაში და შეაერთეთ იგი ტერმინალ 54H-თან.

როგორც სამუხრუჭე შუქი, ზოლები LED-ებით შეიძლება დაწებოთ უკანა ფანჯრის მთელ სიგრძეზე. ის უნდა იყოს დაკავშირებული სტანდარტულ მოწყობილობასთან და იმუშავებს იგივე გზით. მნიშვნელოვანია დაიცვან პოლარობა. აშკარას თავიდან ასაცილებლად, ლენტი შეიძლება იყოს შეღებილი შავი. მიამაგრეთ ლენტი ორმხრივ ფირზე. მოდით შევამოწმოთ ფუნქციონირება.

დასკვნა

საკუთარი თავის და გზის სხვა მომხმარებლების დასაცავად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ თქვენი სამუხრუჭე განათების ფუნქციონირება.

თუ ხარვეზები აღმოჩენილია, ისინი დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს. ბევრი ოპერაცია შეიძლება გაკეთდეს ხელით. ამრიგად, თქვენ დაზოგავთ დროსა და ფულს ბენზინგასამართ სადგურებზე ვიზიტისას. მაგრამ თუ არ არის გამოცდილება ელექტრო სამუშაოებში, უმჯობესია ენდოთ მასტერს.