საუკეთესო ბენზინის ძრავები, რომლებიც ყველა მანქანის მოყვარულმა უნდა იცოდეს!

დღეს, კარგი ბენზინის ძრავები ძალიან აფასებენ ტრადიციულ მხედრებს. ისინი შეიძლება იყოს ძლიერი, მაგრამ ეკონომიური და გამძლე. ეს განსაზღვრავს მათ პოპულარობას. არ იცით რომელი ბენზინის ძრავა აირჩიოთ? შეამოწმეთ სია!

ბენზინის ძრავის რეიტინგი - მისაღები კატეგორიები

პირველი, მცირე განმარტება - ამ სტატიის მიზანი არ არის საუკეთესო ძრავების ჩამოთვლა ცალკეულ პლებისციტებში. პირიქით, ბენზინის ძრავის ეს რეიტინგი ფოკუსირებულია ყველა დიზაინზე, რომელსაც მძღოლები და მექანიკოსები თვლიან, რომ საუკეთესო მიმოხილვებს იღებენ. ამიტომ, ნუ გაგიკვირდებათ დიდი V8 ერთეული ან წარმატებული შემცირების თანამედროვე წარმომადგენლები. ჩვენ განვიხილეთ მნიშვნელოვანი პარამეტრები:

• შენახვა;
• გამძლეობა;
• ექსტრემალური გამოყენების წინააღმდეგობა.

მცირე რეკომენდირებული ბენზინის ძრავები წლების განმავლობაში

ბენზინის ძრავა 1.6 MPI VAG-ისგან

დავიწყოთ აფრენით შეუფერხებლად, ზედმეტი ენერგიის გარეშე. ბენზინის ძრავა, რომელიც წარმატებით არის დაინსტალირებული მრავალ მოდელში ათწლეულების განმავლობაში, არის VAG 1.6 MPI დიზაინი.. ამ დიზაინს ახსოვს 90-იანი წლები და უფრო მეტიც, თავს მაინც კარგად გრძნობს. მიუხედავად იმისა, რომ ის უკვე აღარ არის მასობრივი წარმოება, ამ ძრავით ქუჩებში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი მანქანა, მაქსიმალური სიმძლავრით 105 ცხ.ძ. Ეს მოიცავს:

• Volkswagen Golf და Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 და A4; 
• საჯდომი ლეონი.

რატომ მოხვდა ეს დიზაინი საუკეთესო ბენზინის ძრავების სიაში? პირველ რიგში, ის სტაბილურია და მშვენივრად მუშაობს გაზის დანადგარებთან. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არ არის ნაკლოვანებების გარეშე და ერთ-ერთი მათგანია ძრავის ზეთის შეწოვის ციკლი. თუმცა, გარდა ამისა, მთელი დიზაინი არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემებს. აქ ვერ იპოვით ორმასიან მფრინავს, ცვალებადი სარქვლის დროის სისტემას, ტურბო დამტენს ან სხვა აღჭურვილობას, რომლის შეკეთება ძვირია. ეს არის ბენზინის ძრავა, რომელიც შექმნილია პრინციპით: „შეავსე საწვავი და წადი“.

Renault 1.2 TCe D4Ft ბენზინის ძრავი

ეს დანადგარი არ არის ისეთი ძველი, როგორც წინა, ის დაყენებულია Renault მანქანებზე, მაგალითად, Twingo II და Clio III 2007 წლიდან. შემცირების საწყისი მცდელობები ხშირად მთავრდებოდა უზარმაზარი დიზაინის წარუმატებლობებით, როგორიცაა სამახსოვრო VAG 1.4 TSI ძრავა, სახელწოდებით EA111. რისი თქმაც არ შეიძლება 1.2 TCe-ზე. 

თუ გაინტერესებთ საიმედო ბენზინის ძრავები, ეს ნამდვილად ღირს რეკომენდაცია.. არ არის ცვალებადი სარქვლის დროის სისტემა, ძალიან მარტივი და დადასტურებული დიზაინი, რომელიც დაფუძნებულია ძველ ვერსიაზე 1.4 16V და 102 ცხ.ძ. გახადეთ მართვა ძალიან სასიამოვნო. ზოგჯერ სირთულეები წარმოიქმნება ძირითადად ჭუჭყიანი დროლით და სანთლებით, რომლებიც უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 ათას კილომეტრზე.

ბენზინის ძრავი 1.4 EcoTec Opel

ეს არის ასლი, რომელიც ჯდება ყველაზე ეკონომიურ ბენზინის ძრავებში.. იგი დაინერგა Opel-ის მანქანებში, ანუ Adam, Astra, Corsa, Insignia და Zafira. სიმძლავრის ვარიანტები 100-150 ცხენის ძალის დიაპაზონში. ნებადართულია ამ მანქანების ეფექტური გადაადგილება. ასევე, არ ჰქონდა საწვავის ძალიან დიდი მოხმარება - ძირითადად 6-7 ლიტრი ბენზინი - რაც სტანდარტული საშუალოა. 

თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, პირველი ვერსიის ძრავა, საწვავის მრავალპუნქტიანი ინექციით, მშვენივრად მუშაობს LPG სისტემასთან. რაც შეეხება დინამიკას, შეგიძლიათ დაიცვან Insignia-ში და შესაძლოა Astra-ში ნაპოვნი ვარიანტი, რომელიც ოდნავ მძიმე მხარეს იყო, განსაკუთრებით J ვერსიაზე.

ბენზინის ძრავა 1.0 EcoBoost

საიმედოობა, 3 ცილინდრიანი და 100 ც.ძ სიმძლავრის ლიტრზე? ბოლო დრომდე შეიძლება ეჭვი გეპარებოდათ, მაგრამ ფორდი ამტკიცებს, რომ მისი პატარა ძრავა მართლაც მშვენივრად მუშაობს. უფრო მეტიც, მას შეუძლია ეფექტურად მართოს არა მხოლოდ Mondeo, არამედ Grand C-Max! საწვავის მოხმარებით, შეგიძლიათ 6 ლიტრზე დაბლა ჩამოაგდოთ, თუ ძალიან მძიმე ფეხი არ გაქვთ. საუკეთესო ბენზინის ძრავების რეიტინგში ადგილი დაცულია ამ დიზაინისთვის, არა მხოლოდ საწვავის მინიმალური მადის გამო. იგი ასევე გამოირჩევა მაღალი გამძლეობით, საიმედოობით, ღირსეული შესრულებით და... ტუნინგისადმი მიდრეკილებით. არა, ეს არ არის ხუმრობა. გონივრული 150 ცხ.ძ და 230 ნმ უფრო მეტია ძრავის რუკის გაუმჯობესება. და რაც ყველაზე საინტერესოა, ასეთი მანქანები ათასობით კილომეტრს გადიან.

რომელი ძლიერი ბენზინის ძრავაა სანდო?

VW 1.8T 20V ბენზინის ძრავი

ეს არის ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე ადვილად მორგებული მოდელი, როდესაც საქმე ეხება ევროპულ მანქანებში რეკომენდებული ბენზინის ძრავებს. 1995 წლის AEB-ის საბაზისო ვერსიაში მას ჰქონდა 150 ცხენის ძალა, რომელიც, თუმცა, ადვილად შეიძლება გაიზარდოს გონივრულ 180 ან თუნდაც 200 ცხენის ძალამდე. სპორტულ ვერსიაში, რომელსაც აქვს BAM აღნიშვნა Audi S3-ში, ამ ძრავას ჰქონდა 225 ცხ.ძ. შექმნილია მასალების ძალიან დიდი "მარაგით", იგი გახდა თითქმის საკულტო ერთეული ტიუნერებს შორის. დღემდე აკეთებენ მას, მოდიფიკაციის მიხედვით, 500, 600 და თუნდაც 800 ცხ.ძ. თუ თქვენ ეძებთ მანქანას და ხართ Audi-ს ფანი, უკვე იცით, რომელი ბენზინის ძრავა აირჩიოთ.

Renault 2.0 Turbo ბენზინის ძრავი

163 HP Laguna II-ისა და Megane II-ის ძირითად ვერსიაში ორლიტრიანი ძრავიდან - საკმარისი შედეგი. თუმცა, ფრანგი ინჟინრები უფრო შორს წავიდნენ და შედეგად მათ მოახერხეს 270 ცხენის ძალის გამორთვა ამ ძალიან წარმატებული განყოფილებიდან. თუმცა ეს ვარიანტი განკუთვნილია მათთვის, ვისაც Megane RS-ის მართვა სურს.ეს 4 ცილინდრიანი შეუმჩნეველი ძრავა მომხმარებლებს არ აწუხებს ძვირადღირებული რემონტით ან ხშირი ავარიებით. ის ასევე შეიძლება დამაჯერებლად იყოს რეკომენდებული გაზმომარაგებისთვის.

Honda K20 V-Tec ბენზინის ძრავა

თუ ჩვენ ვაგროვებთ საუკეთესო ბენზინის ძრავებს, იაპონური განვითარებისთვის ადგილი უნდა იყოს.. და ეს ორლიტრიანი გაბედული მონსტრი არის მრავალი აზიური წარმომადგენლის მომავალი დიაპაზონის დასაწყისი. ტურბინის არარსებობა, მაღალი ბრუნი და ცვალებადი სარქვლის დრო დიდი ხანია იაპონური რეცეპტი მაღალი სიმძლავრეა. ერთი წუთით, შეიძლება იფიქროთ, რომ რადგან ეს ძრავები ასე არაადამიანურად არის ხრახნილი ტაქომეტრის წითელი ველის ქვეშ, ისინი არ უნდა იყვნენ განსაკუთრებით გამძლე. თუმცა, ეს სისულელეა - ბევრი მიიჩნევს ბენზინის ძრავებს ყველაზე ნაკლებად საიმედოდ.

სინამდვილეში, ეს მოდელი პრაქტიკულად უზადო ძრავის მაგალითია. სათანადო მოვლისა და მოვლის შემთხვევაში, ის მოიცავს ასობით ათას კილომეტრს და უყვართ ტიუნინგის მოყვარულებს. გსურთ დაამატოთ ტურბო და მიიღოთ 500 ან 700 ცხენის ძალა? განაგრძეთ, K20-ით ეს შესაძლებელია.

Honda K24 V-Tec ბენზინის ძრავა

ეს და წინა შემთხვევა პრაქტიკულად ურღვევი ბენზინის ძრავებია. ორივე შეწყდა მხოლოდ ემისიის მკაცრი რეგულაციების გამო. K24-ის შემთხვევაში მძღოლს 200 ცხ.ძ. ძრავა ძირითადად ცნობილია აკორდიდან, სადაც მას 1,5 ტონა წონით მანქანასთან მოუწია საქმე. K24, K20-ის გვერდით, ითვლება უკიდურესად მარტივ, თანამედროვე და ამავე დროს წარმოუდგენლად გამძლე ძრავად. სამწუხაროდ, სამწუხარო ამბავია გაზის ენერგიის მხარდამჭერებისთვის - ეს მანქანები გაზზე იდეალურად არ მუშაობენ და სარქველების სავარძლებს უყვართ სწრაფად დაწვა.

ყველაზე ნაკლებად უსაფრთხო ბენზინის ძრავები 4 ცილინდრით მეტი

ახლა დროა საუკეთესო მაღალი ხარისხის ბენზინის ძრავებისთვის. მათ, ვისაც შეეძლო რამდენიმე მანქანის გაზიარება მათი ძრავით.

Volvo 2.4 R5 ბენზინის ძრავა

დასაწყისისთვის, ბუნებრივად ასპირაციული მოწყობილობა ლამაზი ხმით და მაღალი საიმედოობით. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის საავტომობილო ძრავა განსაკუთრებული საწვავის ეფექტურობით, ის იხდის თავის თავს განსაკუთრებული გამძლეობით. ის ხელმისაწვდომი იყო რამდენიმე ვარიანტში, როგორც ტურბო და არა ტურბოდამტენით, მაგრამ ეს უკანასკნელი უფრო გამძლეა. იმისდა მიხედვით, ძრავი იყენებდა 10-სარქველიან თუ 20-სარქველიან ვერსიას, ის აწარმოებდა 140 ან 170 ცხ.ძ. ეს საკმარისი ძალაა ისეთი დიდი მანქანების სამართავად, როგორიცაა S60, C70 და S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU ბენზინის ძრავი

ვერსია 193 ცხ.ძ მეორად ბაზარზე კვლავ პოპულარულია ბრუნვის მომენტი 280 ნმ. 6 ცილინდრის ხაზოვანი განლაგება უზრუნველყოფს დანადგარის მშვენიერ ხმას, ხოლო თავად ნამუშევარი მოკლებულია მოულოდნელ და უსიამოვნო სიურპრიზებს. თუ გაინტერესებთ, რომელი ბენზინის ძრავია ყველაზე ნაკლებად უპრობლემოდ, მაშინ ეს ნამდვილად წინა პლანზეა. 

M52 ძრავების მთელი ხაზი შედგება 7 მოდიფიკაციისგან, განსხვავებული სიმძლავრით და გადაადგილებით. ალუმინის ბლოკი და კარგად ჩამოყალიბებული Vanos სარქვლის დროის სისტემა არანაირ პრობლემას არ უქმნის მომხმარებლებს, მაშინაც კი, თუ რეგულარული მოვლა ოდნავ უგულებელყოფილია. აგრეგატი მუშაობს გაზის მონტაჟითაც. BMW-ს ყველა გულშემატკივარს აინტერესებს, რომელი ძრავია ყველაზე ნაკლებად უპრობლემოდ მის მანქანაში. რა თქმა უნდა, M52 ოჯახი რეკომენდირებულია.

Mazda 2.5 16V PY-VPS ბენზინის ძრავა

ეს არის ერთ-ერთი უახლესი ძრავა ბაზარზე და მისი გამოყენება თავდაპირველად შემოიფარგლებოდა Mazda 6-ით. მოკლედ, ის ეწინააღმდეგება ტურბინის დაყენების, ცილინდრების რაოდენობის შემცირების ან DPF ფილტრების გამოყენების თანამედროვე საავტომობილო ტენდენციებს. ამის ნაცვლად, მაზდას ინჟინრებმა შექმნეს ბლოკი, რომელიც შეიძლება მოიქცეს შეკუმშვის-ანთების დიზაინის მსგავსად. ეს ყველაფერი გაზრდილი შეკუმშვის თანაფარდობის გამო 14:1. მომხმარებლები არ უჩივიან ამ ოჯახის მანქანის ძრავებს, მიუხედავად იმისა, რომ მათი მუშაობა სხვა მოდელებთან შედარებით გაცილებით ხანმოკლე იყო.

3.0 V6 PSA ბენზინის ძრავა

ფრანგული კონცერნის დიზაინი 90-იანი წლებით თარიღდება, ერთის მხრივ, ეს შეიძლება იყოს დეფექტი, რომელიც დაკავშირებულია მუშაობის დონესთან. მეორეს მხრივ, მფლობელები აფასებენ ძველ ტექნოლოგიას და საუკეთესო ბენზინის ძრავებს, რომლებიც ძალიან არ იძაბებიან. ისინი სამაგიეროს გადაგიხდით მუშაობის მაღალი კულტურით და საშუალოზე მაღალი ხანგრძლივობით. ეს არის V6 ძრავა PSA-დან, რომელიც დამონტაჟდა Peugeot 406, 407, 607 ან Citroen C5 და C6-ში. LPG ინსტალაციასთან კარგი თანამშრომლობა აუმჯობესებს მართვის ეკონომიას, რადგან ეს დიზაინი არ არის ყველაზე ეკონომიური. მაგალითად, Citroen C5-ს 207 ცხენის ძალის ვერსიით სჭირდება დაახლოებით 11/12 ლიტრი ბენზინი ყოველ 100 კმ-ზე.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 ბენზინის ძრავი

უკიდურესად წარმატებული ერთეული, რა თქმა უნდა, მიუწვდომელია ყველა მომხმარებლისთვის გასაგები მიზეზების გამო. გამოიყენებოდა მანქანებში 1989-1999 წლებში და გამოიყენებოდა ძვირადღირებული მანქანების კვებისათვის. მძღოლები ელექტროენერგიის ნაკლებობას, მაქსიმუმ საწვავის მაღალ მოხმარებას ვერ უჩიოდნენ. საიმედოობის თვალსაზრისით, ეს დანადგარი განკუთვნილია მრავალი წლის განმავლობაში ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე მართვისთვის და ასეც არის. როდესაც საქმე ეხება 20 წელზე მეტი ხნის წინ გამოყენებულ საუკეთესო ბენზინის ძრავებს, ეს ნამდვილად ღირს ხაზგასმა..

ყველაზე ნაკლებად სანდო ბენზინის ძრავები, რომელთა შესახებ შეიძლება არ გსმენიათ

Hyundai 2.4 16V ბენზინის ძრავი

ამ მანქანის მომხმარებლების თქმით, 161 ცხენის ძალა ისეთი სტაბილური დიზაინია, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ქუდის ქვეშ შეხედოთ ზეთის ინტერვალს. რა თქმა უნდა, ეს არ არის მანქანა ხარვეზების გარეშე, მაგრამ მარტივი და გამძლე ძრავა განსაკუთრებულ აღიარებას იმსახურებს. და ეს არის საუკეთესო ბენზინის ძრავების მახასიათებლები, არა? თუ გაინტერესებთ Audi-ს ან BMW-ს სამკერდე ნიშანი, ჰიუნდაის მართვა ერთი შეხედვით შეიძლება არც ისე სახალისო იყოს. საბედნიეროდ, ეს მხოლოდ გარეგნობაა.

Toyota 2JZ-GTE ბენზინის ძრავა

მიუხედავად იმისა, რომ ეს დანადგარი კარგად არის ცნობილი ტიუნერებსა და ენთუზიასტებში, რომლებიც ძალას ლიმიტამდე აყენებენ, ვიღაცისთვის ის ნამდვილად მიუწვდომელია. უკვე წარმოების ეტაპზე, 3 ლიტრიანი ხაზის ძრავა მომზადებული იყო ურთულესი პირობებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ქაღალდზე დანაყოფის ოფიციალური სიმძლავრე 280 ცხ.ძ.-ია, სინამდვილეში ის ოდნავ მაღალი იყო. საინტერესოა, რომ თუჯის ბლოკი, დახურული ცილინდრის თავი, ყალბი შემაერთებელი წნელები და ზეთით დაფარული დგუშები ნიშნავს, რომ ეს მოწყობილობა მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება მოტოსპორტში. 1200 ან იქნებ 1500 ცხ.ძ? ამ ძრავით შესაძლებელია.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 ბენზინის ძრავა (Toyota და Yamaha)

ძრავა, რომელიც ჩვეულებრივი V8-ებზე პატარაა და სტანდარტულ V6-ებზე ნაკლებს იწონის? Არაა პრობლემა. სწორედ Toyota-სა და Yamaha-ს ინჟინრების ნამუშევარია, რომლებმაც ერთად შექმნეს ეს მონსტრი პრემიუმ ბრენდისთვის, ანუ Lexus-ისთვის, რომელიც იმსახურებს უმაღლეს აღიარებას. ბევრი მძღოლის თვალში, ეს ერთეული ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა ბენზინის ძრავებს შორის. აქ არ არის სუპერდამუხტვა, ხოლო ბლოკის სიმძლავრე 560 ცხ.ძ. თუ თქვენ გაინტერესებთ საუკეთესო ბენზინის ძრავები, ეს დიზაინი ნამდვილად ერთ-ერთი მათგანია..

ძრავის ბლოკი და თავი დამზადებულია ალუმინისგან, სარქველები და შემაერთებელი წნელები დამზადებულია ტიტანისგან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დანადგარის წონას. გსურთ გქონდეთ ეს ძვირფასი ქვა? ეს საკოლექციო მანქანა მეორად ბაზარზე 2 მილიონ PLN-ზე მეტი ღირს.

რომელი ბენზინის ძრავაა ყველაზე ნაკლებად სანდო? Შემაჯამებელი

წლების განმავლობაში შეიქმნა მრავალი მანქანა, რომლებიც საუკეთესოდ ითვლება მოცემულ კატეგორიებში. თუმცა, უმეტესწილად, დრო გვიჩვენებს, თუ რამდენად მართალია წლის ძრავის არჩევნები. რა თქმა უნდა, ზემოაღნიშნული ერთეული არის ერთ-ერთი მათგანი, რომლის რეკომენდაციაც შესაძლებელია სრული თავდაჯერებულობით. თქვენ არ შეგიძლიათ უარყოთ საკუთარი თავი - საუკეთესო ბენზინის ძრავები, განსაკუთრებით მეორადი მანქანებში, არის ის, ვისაც ჰყავდა ყველაზე მზრუნველი მფლობელები..