LKS რუსულად

ვასილი ბიკოვის პროტოტიპი საზღვაო გამოცდების დროს. გემის სილუეტი მართლაც თანამედროვეა. თუმცა, რუსეთში კრიტიკოსები მას საყვედურობენ იმის გამო, რომ იგი ნაკლებად გამოიყენება მისიონერული მოდულების ყველაზე საჭირო ტიპების არარსებობის გამო. ისინი ასევე აღნიშნავენ, რომ WMF-ს ეს საერთოდ არ სჭირდება, რადგან საზღვრის დაცვის და ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის ზღვაზე ზედამხედველობის ამოცანებს ახორციელებს სანაპირო დაცვა - ისევე როგორც ჩვენი საზღვაო საზღვრის დაცვის სამსახური.

მრავალ დანიშნულების გემების იდეა, რომელიც ეფუძნება სხვადასხვა ამოცანების შესასრულებლად საჭირო აღჭურვილობისა და იარაღის გაცვლის შესაძლებლობას, არავითარ შემთხვევაში არ არის სიახლე დასავლურ სამყაროში. თუმცა, სრულიად განსხვავებული ვითარებაა რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ძალებთან, რომელიც ამ გზაზე პირველ ნაბიჯებს დგამს.

მოდულარული გემებისთვის პირველი ადაპტაცია იყო დანიური Standard Flex სისტემა, რომელიც დღემდე გამოიყენება. თუმცა, ძირითადად, საუბარი იყო არა კონკრეტული გემის დავალებისთვის სპეციალური კონფიგურაციის შესაძლებლობაზე, არამედ კონსტრუქციული გაერთიანების მოპოვებაზე, იგივე დამაკავშირებელი სისტემის გამოყენებისა და სხვადასხვა ტიპის გემებზე იარაღის მოდულების ან სპეციალიზებული აღჭურვილობის კოორდინაციის წყალობით. . . მრავალწლიანი პრაქტიკაში ეს იმას ნიშნავდა, რომ გემი, რომელიც აღჭურვილი იყო, მაგალითად, ბუქსირებადი სონარით, მრავალი თვის განმავლობაში გადიოდა ზღვაში და ცვლილებები მოხდა მხოლოდ გემთმშენებლობის ქარხანაში ხანგრძლივი რემონტისთვის, შემოწმებისა და განახლებისთვის. შემდეგ "გამოშვებულ" მოდულს შეეძლო ეპოვა სხვა გემი Standard Flex სისტემით. ამ საუკუნის დასაწყისის მხოლოდ ამერიკული LCS (Littoral Combat Ship) პროგრამა უნდა ყოფილიყო პირველი მოდულარული სისტემა. აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის შექმნილი და ჯერ კიდევ შენდება გემის ორი ტიპი, ჩვეულებრივი Freedom და Independence trimaran, მათი გადაადგილების თვალსაზრისით ფრეგატების კლასშია. მათ აქვთ სტაციონარული საარტილერიო და მოკლე დისტანციის საზენიტო-სარაკეტო სისტემები, დანარჩენი სამიზნე აღჭურვილობა შესაცვლელია. ფასების შემცირების და სხვადასხვა მიზნებისთვის სტანდარტული გემების ხელმისაწვდომობის გაზრდის იდეა კარგი იყო, მაგრამ მისი განხორციელება ამერიკელებისთვის ფერმკრთალი იყო - იყო პრობლემები დავალებების მოდულების ექსპლუატაციასთან და ინტეგრაციასთან, შენობების მშენებლობის ღირებულების ზრდასთან და მთლიანობაში. პროგრამა. თუმცა, მან სწრაფად იპოვა შემდეგი.

კონცეპტუალურად მსგავსი გემების საკმაოდ დიდ ჯგუფს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი: ფრანგული მცველის ტიპი L'Adroit Gowind, სინგაპურის ტიპის Independence (აგრეთვე Littoral Mission Vessel), ომანური ტიპის Al-Ofouq (დაპროექტებული და აშენებული სინგაპურში) ან ბრუნეის ტიპის დარუსალამი (დაპროექტებულია და აშენებულია ფედერალურ გერმანიაში). მათ ახასიათებთ შეზღუდული ფიქსირებული შეიარაღება და სამუშაო გემბანები უკანა მხარეს, ყველაზე ხშირად ნავების გასაშვებად სრიალებით - LCS-ის მსგავსი. თუმცა, ისინი განსხვავდებიან ზომით. მათი უმეტესობა ძლივს აღემატება 1300-1500 ტონას გადაადგილებას, რაც თავის მხრივ მათ ფასს სამჯერ დაბალს ხდის ამერიკელ კოლეგებთან შედარებით, უფრო ხელმისაწვდომს. ნაღმების გამწმენდი საპატრულო გემი ჩაპლა მათ მსგავსი უნდა ყოფილიყო, მაგრამ, როგორც ჩანს, პოლონეთის საზღვაო ფლოტისთვის მისი აშენების იდეა არავის მიმართავდა - არც მეზღვაურებს და არც გადაწყვეტილების მიმღებებს და თაროზე იყო გადადებული. .

თუმცა რუსებს მოეწონათ, რაც საკმაოდ გასაკვირია გემთმშენებლობისადმი მათი კონსერვატიული მიდგომის გათვალისწინებით. ეჭვგარეშეა, რომ თავდაპირველად იგი საექსპორტო პროდუქტად ითვლებოდა, მაგრამ WMF-ისთვის მსგავსი ბლოკების აშენება დაევალა. მიზეზი იყო და რჩება სახსრების ნაკლებობა მკაცრად საბრძოლო გემების მასობრივი წარმოებისთვის, რომლებიც შემდეგ გამოიყენებოდა დამხმარე ამოცანებისთვის. უფრო მეტიც, მათი ექსპლუატაციაში ჩართვა საკუთარი ფლოტით გააძლიერებს და გახდის პროექტს უფრო ავტორიტეტული პოტენციური მყიდველების თვალში. თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ ძალზე ეფექტური შესვლა საბრძოლო, საპატრულო და დამხმარე ექსპორტიორთა ბაზარზე ისეთი ქვეყნებიდან, როგორიცაა ჩინეთი, ინდოეთი, კორეის რესპუბლიკა ან ზემოხსენებული სინგაპური, მოსკოვს ძალიან გაურთულებს გარღვევას. წინადადება ამ სფეროში, განსაკუთრებით ტრადიციულ მიმღებთა შორის აზიასა და ახლო აღმოსავლეთში.

ახალი ერა WMF-ში

რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ფლოტი დიდი ხანია გრძნობს დანაყოფების საჭიროებას, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად მოქმედებდნენ სანაპირო ზონაში. ტრანსფორმაციამ, რომელიც მას ელოდა - ცივი ომის დიდი ოკეანის ფლოტიდან უნივერსალური გემებით აღჭურვილი თანამედროვე საზღვაო ძალებისკენ - საფუძველი ჩაუყარა მცირე და საშუალო გადაადგილების ფორმირებების განვითარებას. „ცივმა ომმა“ მხოლოდ ნაწილობრივ შეავსო ხარვეზი, რადგან მათი ტაქტიკურ-ტექნიკური პარამეტრები და ასაკი სრულად არ იძლეოდა ამის საშუალებას. სამაგიეროდ, გაჩნდა იდეა ახალი ტიპის საპატრულო გემის შექმნაზე, რომელიც ეფექტურად აკონტროლებდა ეკონომიკურ ზონას და საჭიროების შემთხვევაში ბრძოლაში ჩაერთვებოდა. პრობლემის ნაწილობრივი გადაწყვეტა შეიძლება იყოს პატარა სარაკეტო ხომალდები პროექტის 21631 "Buzhan-M" ან 22800 "Karakurt", მაგრამ ეს არის ტიპიური დამრტყმელი დანაყოფები და უფრო ძვირი ასაშენებლად და ექსპლუატაციაში და საჭიროა სხვაგან.

VMP–სთვის პროექტის 22160 საზღვაო ზონის მოდულურ საპატრულო გემზე მუშაობა საკმაოდ ადრე დაიწყო - ჩვენი საუკუნის პირველი ათწლეულის შუა ხანებში. ისინი ახორციელებდა სს „ჩრდილოეთის დიზაინის ბიუროს“ (SPKB) სანკტ-პეტერბურგში მთავარი დიზაინერის ალექსეი ნაუმოვის ხელმძღვანელობით. კონტრაქტი თავდაცვის სამინისტროსთან სიმბოლური ღირებულებით 475 რუბლით (დაახლოებით 000 zł იმდროინდელი კურსით) წინასწარი დიზაინის შემუშავებისთვის დაიდო მხოლოდ 43 წელს. ამ პროცესში გამოიყენეს Guards 000. რუსეთის ფედერაციის FSB-ის Wybrzeże Służby Pogranicza (Rubin-ის პროტოტიპის მშენებლობა 2013 წელს დაიწყო და ის ექსპლუატაციაში შევიდა ორი წლის შემდეგ), ეს არის ახალი შენობა და - რუსული პირობებისთვის. - ინოვაციური. ამ ზომების მიზანი იყო მშენებლობაში და ექსპლუატაციაში შედარებით იაფი და ამავდროულად ეფექტური, კარგი საზღვაო ვარგისიანობის, მრავალფუნქციური, ტერიტორიული წყლების დაცვასთან დაკავშირებული რიგი ფუნქციების შესრულება და 22460 მილის შექმნა. ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონა ღია და დახურულ ზღვაზე, ასევე კონტრაბანდისა და მეკობრეობის პრევენცია, საზღვაო კატასტროფების მსხვერპლთა ძებნა და დახმარება და გარემოს მონიტორინგი. ომის დროს სენტინელს მოუწევს შეასრულოს გემებისა და გემების დაცვა ზღვით გავლისას, ასევე ბაზებისა და წყალსაცავების დროს. ამ ამოცანებში, პროექტის 2007 დანაყოფებმა უნდა შეცვალონ ZOP პროექტების 200M და 22160M მცირე გემები, 1124 და 1331 პროექტების სარაკეტო ხომალდები და ნაღმმტყორცნები, მთელი საბჭოთა ეპოქის.

პროექტი 22160 საპატრულო ხომალდი არის პირველი რუსული გემი, რომელიც დაფუძნებულია იარაღისა და მოდულარული აღჭურვილობის კონცეფციაზე. მისი ნაწილი მუდმივად დამონტაჟდება მშენებლობის დროს, ხოლო ექსპლუატაციის დროს არის გადაადგილების ზღვარი და სივრცე დამატებითი აწყობისთვის და, რაც მთავარია, პოზიციები სხვადასხვა დანიშნულების ურთიერთშემცვლელი მოდულების შერჩევისთვის, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს სხვებით, დამოკიდებულია საჭიროება. გარდა ამისა, ამ სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია მუდმივი საავიაციო ინფრასტრუქტურა, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია ვერტმფრენის დაფუძნება, რომელიც მხარს უჭერს მისიების უმეტესობას.

საზღვაო ვარგისიანობა, სიჩქარე და ავტონომია ზემოთ ნახსენები, ისევე როგორც ეკიპაჟის კომფორტი, თანაბრად მნიშვნელოვანია შეზღუდული გადაადგილების მქონე მრავალფუნქციური გემისთვის. შესაბამისი პარამეტრების მისაღწევად გამოიყენეს კორპუსი გემბანის ცვლის გარეშე. მისი წარმოება და შეკეთება უფრო იაფი და მარტივია. მშვილდის ჩარჩოებს აქვს ღრმა V-ფორმა, ოპტიმიზირებულია ტალღებში მაღალი სიჩქარით გრძელვადიანი მოძრაობისთვის, ხოლო მკაცრი ჩარჩოები გაბრტყელებულია, ქმნიან ორ ნიჩბოსნურ გვირაბს შახტის ხაზის მიდამოში. ცხვირის განყოფილებას აქვს ინოვაციური ჰიდროდინამიკური ნათურა და საჭის ორივე ლილვი გადაბრუნებულია გარეთ. ეს დიზაინი საშუალებას მისცემს ნაოსნობას ნებისმიერ საზღვაო მდგომარეობაში, იარაღის გამოყენებას 5 ქულამდე და ვერტმფრენების ფუნქციონირებას 4 ქულამდე. SPKB-ის თანახმად, პროექტის 22160 საპატრულო გემის საზღვაო მახასიათებლები ორჯერ მეტი იქნება 11356 პროექტის საპატრულო გემის (ფრეგატის) ზომაზე, საერთო გადაადგილებით დაახლოებით 4000 ბრ/წთ.