მანქანის მფლობელების პირადი გამოცდილება ლარგუსის მუშაობის შესახებ

მინდა გაგიზიაროთ ჩემი შთაბეჭდილებები მანქანა Lada Largus-ზე. მოგზაურობა ხუმრობა არ იყო. ორივე მიმართულებით გარბენმა სადღაც 900 კმ გაიარა. აი, ასეთი პატარა მოგზაურობის გადალახვა მომიწია მანქანის შეძენის თითქმის პირველივე დღეებიდან. მე გეტყვით ჩემს შთაბეჭდილებებზე ლარგუსზე.

იმის გამო, რომ მანქანა ჯერ კიდევ სრულიად ახალია და საჭიროებს გაშვებას, მე მივყევი ძრავის სიჩქარის ყველა რეჟიმს. მე მომეწონა AvtoVAZ– ის რეკომენდაციები 130 კმ / სთ სიჩქარეზე და ძრავის სიჩქარე 3500 – მდე, რომლის გადატრიალებაც შესაძლებელია 1000 კმ – მდე გარბენის დროს.

რათქმაუნდა ასეთი სიჩქარით არ დავდიოდი, ჩემთვის საკმარისი იყო არაუმეტეს 110 კმ/სთ და ძრავის სიჩქარე იყო დაახლოებით 3000. მაგრამ ასეთ დაბალ სიჩქარეზეც კი ძრავის ხმა სალონში. ჯერ კიდევ ისმის, რაც არ არის ძალიან სასიამოვნო. მე მეგონა ლარგუსის ხმის იზოლაცია ცოტა უკეთესი იქნებოდა, თუმცა 99% უცხოური მანქანაა, კერძოდ Reno Logan MCV. მაგრამ არაფერია გასაკეთებელი, გარდა იმისა, რომ მოგვიანებით ყველა შუმკოვი თავად გააკეთოს, რათა სალონში სრულყოფილი სიჩუმე იყოს.

მაგრამ მე ძალიან მომეწონა Lada Largus-ის მართვა, მკვეთრ მოხვევებშიც კი მანქანა თავდაჯერებულად შემოდის დიდი სიჩქარით და ძარის გორგალი საერთოდ არ იგრძნობა. საკიდარი ყლაპავს ყველა დარღვევას უბრალოდ უნაკლოდ, ტყუილად არ აფასებდნენ რენოზე - არანაირი პრეტენზია არ არის და არც შეიძლება. მე ასევე ძალიან მომეწონა, რომ ძრავა საკმაოდ მაღალი ბრუნვის მომენტია და ბრუნებს იძენს თუნდაც ქვემოდან. ზოგჯერ ისეც ხდებოდა, რომ მან მეხუთე სიჩქარით 70 კმ/სთ-მდე შეანელა, შემდეგ კი პედალს იატაკზე დააჭირა და ძრავა ძალიან სწრაფად აჩქარებდა ლარგუსს 110-მდე დაღლილობის შეგრძნების გარეშე.

საწვავის მოხმარება საკმაოდ კარგი აღმოჩნდა, ის 8 ლიტრი გამოვიდა წრიულში, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა ჯერ კიდევ არ არის შემოყვანილი, დარწმუნებული ვარ, რომ კიდევ უფრო ნაკლები იქნება, მინიმუმ ერთი ლიტრი. ასე რომ, სანამ ლარგუსი ყველას მომწონს, ჩემთვის ეს მხოლოდ იდეალური ვარიანტია, შვიდი ადგილი, ოჯახის მანქანა!