LG Chem ამოწმებს ლითიუმ-გოგირდის (Li-S) უჯრედებს. "სერიული წარმოება 2025 წლის შემდეგ"

ჩვენ LG Chem-ს ვუკავშირებთ ძირითადად კლასიკურ ლითიუმ-იონურ უჯრედებს, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება ელექტრო მანქანებში. თუმცა, კომპანია ატარებს ექსპერიმენტებს სხვა გადაწყვეტილებებზე, როგორიცაა ლითიუმის გოგირდის უჯრედები. შედეგები იმედისმომცემია, მასობრივი წარმოება შესაძლებელია ათწლეულის მეორე ნახევარში.

Li-S ბატარეით უპილოტო თვითმფრინავმა სტრატოსფეროში ფრენის რეკორდი მოხსნა

სამხრეთ კორეის საჰაერო სივრცის კვლევის ინსტიტუტმა შექმნა EAV-3 უპილოტო საფრენი აპარატი. ის იყენებს LG Chem-ის მიერ შემუშავებულ ახალ Li-S უჯრედებს. 13-საათიანი ექსპერიმენტის დროს, რომელიც იკვებებოდა EAV-3 ბატარეებით, ის 7 საათის განმავლობაში იფრინავდა სტრატოსფეროში 12-დან 22 კილომეტრამდე სიმაღლეზე. ამრიგად, მან მოხსნა რეკორდი უპილოტო საფრენი აპარატის ფრენის სიმაღლეზე (წყარო).

კლასიკურ ლითიუმ-იონურ უჯრედებს აქვთ გრაფიტის ან გრაფიტის ანოდები სილიციუმით. LG Chem-ის მიერ შემუშავებული Li-S უჯრედები დაფუძნებულია ნახშირბადის გოგირდის ანოდებზე. ჩვენ მხოლოდ ვისწავლეთ კათოდების შესახებ, რომლებიც იყენებენ ლითიუმს, ამიტომ ისინი შეიძლება იყოს NCM კათოდები. მწარმოებელმა არ გაამჟღავნა უჯრედების დამატებითი ტექნიკური პარამეტრები, მაგრამ თქვა, რომ გოგირდის (გრავიმეტრიული) გამოყენების წყალობით, უჯრედების ენერგიის სიმკვრივე "1,5-ჯერ მეტია" ვიდრე ლითიუმ-იონური უჯრედები.

ეს არის მინიმუმ 0,38 კვტ/სთ/კგ.

LG Chem-მა გამოაცხადა, რომ შექმნის უჯრედების ახალ პროტოტიპებს, რომლებსაც შეუძლიათ რამდენიმე დღის განმავლობაში თვითმფრინავის ძრავა. აქედან გამომდინარე, ადვილია დავასკვნათ, რომ მწარმოებელს ჯერ არ მოუგვარებია ელექტროლიტში გოგირდის დაშლის პრობლემა და Li-S ბატარეის სწრაფი დეგრადაცია - ფრთებზე იყო ფოტოცელები, ამიტომ ენერგიის ნაკლებობა არ იყო.

Ამის მიუხედავად კომპანია ელოდება, რომ ლითიუმის გოგირდის უჯრედების მასობრივი წარმოება 2025 წლის შემდეგ დაიწყება.... მათ ექნებათ ენერგიის სიმკვრივე ორჯერ აღემატება ლითიუმ-იონურ უჯრედებს.