Laveau: ჩვენ გვაქვს წყალბადის ენერგიის შესანახი მოწყობილობა. მისი გამოყენება შესაძლებელია სახლში, Powerwall-ზე 3-ჯერ მეტია.
ავსტრალიურმა კომპანია Lavo-მ წარმოადგინა ენერგიის საცავი, რომელშიც Li-ion უჯრედები შეიცვალა წყალბადის ავზებთან დაკავშირებული საწვავის უჯრედებით. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ასეთი ნაკრების წყალობით შესაძლებელი გახდა 40 კვტ/სთ სიმძლავრის მიღწევა. ეს სამჯერ მეტია ვიდრე Powerwall Tesla გთავაზობთ (13,5 კვტ/სთ). როგორ ხდება საწვავის შევსება?
Lavo ენერგიის შენახვა - საინტერესო ალტერნატივა Li-ion-ისთვის?
ლავო არ ელის, რომ დიდი ნაწილი წყალბადის საწვავის სადგურამდე მივიტანოთ, რათა გაზი შევსება და შემდეგ სახლში დავაბრუნოთ. საწყობი გამოიმუშავებს საკუთარ წყალბადს მზის ენერგიისგან, რომელიც წარმოიქმნება ფოტოელექტრული ინსტალაციის შედეგად. გაზი შეინახება განუსაზღვრელი ლითონის ჰიდრიდის სახით ოთხ ცალკეულ ავზში, რომელთა წონა თითო 32 კილოგრამი იქნება.
საწვავის უჯრედების, ელექტროლიზატორისა და ავზებისგან შემდგარი ნაკრების საერთო წონა შეადგენს 324 კილოგრამს.
როდესაც საჭიროა სარეზერვო ენერგიის წყაროს გაშვება, წყალბადი გამოიყოფა და გაიგზავნება საწვავის უჯრედებში, სადაც ჟანგვის პროცესი ქმნის ენერგიას. კომპანია ვარაუდობს, რომ კომპლექტის გაყიდვა 2020 წლის ნოემბერში დაიწყება, ინსტალაციები კი 2021 წლის ივნისიდან დამონტაჟდება. 2022 წლისთვის Lavo-ს სურს გაყიდოს 10 ასეთი ენერგიის შესანახი (წყარო).
წყალბადის ენერგიის შენახვა დაახლოებით სამჯერ უფრო მძიმე და სამჯერ უფრო ტევადია ვიდრე Tesla-ს Powerwall, ანუ მას შეუძლია წყალბადში 40 კვტ/სთ ენერგიის შენახვა. ისიც სამჯერ ... უფრო ძვირი უნდა იყოს - სტარტაპმა 34 750 ავსტრალიურ დოლარად შეაფასა, ე.ი. 95,2 ათასი PLN-ის ექვივალენტი (წყარო). Lavo ამტკიცებს, რომ მათ შეუძლიათ გაუძლონ 20 ოპერაციულ ციკლს.
აქ არის მწარმოებლის სარეკლამო ბროშურა:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
