შემცვლელი ნათურები
მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია დღის მართვა. ამის ერთ-ერთი მიზეზი ღამით გზის არასაკმარისი განათებაა.
მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია დღის მართვა. ამის ერთ-ერთი მიზეზი ღამით ბუნებრივი დაღლილობისა და ძილიანობის გარდა, ღამის გზის არასაკმარისი განათებაა.
კვლევებმა აჩვენა, რომ 40 წლის ადამიანს მანქანის სამართავად ორჯერ მეტი შუქი სჭირდება, ვიდრე 20 წლის ადამიანს. 55 წლის ახალგაზრდები ღამით 2-3-ჯერ მეტ ავარიას იწვევენ, ვიდრე 25 წლის. ამიტომ კარგი განათება მნიშვნელოვანია მართვის უსაფრთხოებისა და მძღოლის კომფორტისთვის.
ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს თავის პასუხისმგებლობას ფარების კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე. ბა - პოლიციაც კი არ აქცევს მას ყურადღებას. ხშირად ხედავთ სიტუაციას, როდესაც პოლიციელი "საშრობით" იმდენად დაკავებულია მძღოლების დაჭერით, რომლებიც აღემატება სიჩქარის ზღვარს, რომ ყურადღებას არ აქცევს აშკარად არასწორად მორგებულ ფარებს, ან თუნდაც "ციკლოპებს" მხოლოდ ერთი მოქმედი ფარებით.
ამჟამად მანქანებში გზის განათებისთვის გამოიყენება მხოლოდ ჰალოგენური ნათურები ან ზოგიერთ მოდელში გაზის გამონადენი (ქსენონის) ნათურები. ჰალოგენური ნათურები ივსება გაზის ნარევით, ყველაზე ხშირად შეიცავს იოდის ან ბრომის ნაერთებს. შედეგად, ძაფები განიცდიან ერთგვარ რეგენერაციას რთული ქიმიური რეაქციის საშუალებით, რის შედეგადაც ნათურის სინათლის გამომუშავება დაახლოებით იგივე რჩება მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. თუმცა, ნათურის შიგნით არსებული ძაფი (ვოლფრამის მავთული) დროთა განმავლობაში ცვდება, რაც ამცირებს მის სინათლის გამომუშავებას. ამიტომ ჰალოგენური ნათურები ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ უნდა შეიცვალოს ახლით. გამოცვლისას ღირს ნათურების წყვილად შეცვლა, რადგან შეიძლება მოხდეს, რომ მალე მეორე დაიწვას და თავიდან აიცილოთ სიტუაციები, როდესაც თითოეულ ნათურას განსხვავებული სიმძლავრე და ფერი აქვს.
ნათურების გამოცვლა არც ისე რთულია, მაგრამ არსებობს რამდენიმე წესი, რომელიც უნდა დაიცვან. უპირველეს ყოვლისა, ახალი ნათურის ჩასმისას არ შეეხოთ მის ნათურას. ცხიმიანი თითები ტოვებს თვალსაჩინო კვალს და როდესაც ჭიქა ცხელია, ბუშტებმა შეიძლება გამოიწვიოს ორმოები და ნისლი. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ბინძურ და სუფთა ადგილებს შორის თერმული გაფართოების განსხვავებამ შეიძლება გამოიწვიოს მინის გატეხვა.
გაცვლის დროს უნდა გამოიყენოთ დამცავი ხელთათმანები და სათვალეები. შეიძლება მოხდეს ისე, რომ „გაჭედილი“ ნათურა გართულდეს ვაზნიდან ამოღება და მანიპულირებამ გამოიწვიოს მისი განადგურება და ხელების დაზიანება. იმის გამო, რომ ნათურებში გაზი მაღალი წნევის ქვეშ იმყოფება, შუშა შეიძლება გატყდეს და დააზიანოს თვალები.
ფარის ნათურის გამოცვლის შემდეგ შეამოწმეთ ფარის რეგულირება. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ძველის ადგილას ახალი ნათურის იდეალურად ჩასმა. და ყოველი მცირე უზუსტობა იწვევს გზის ცუდ განათებას და გზის სხვა მომხმარებლების დაბრმავებას.
გამოყენებული ნათურები სათანადოდ უნდა განადგურდეს, ამიტომ ისინი უნდა ინახებოდეს სპეციალურ ნარჩენებთან ერთად.
ექსპლუატაცია
სინათლის წყაროს ხარისხზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ნათურების პერიოდული გამოცვლა, არამედ სწორი სამუშაო პირობების დაცვა. ამიტომ, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ რაიმე გადახურვა (ე.წ. ქსენონის გამწოვები), რომლებიც არ არის სერტიფიცირებული და ამცირებს სინათლის გამომუშავებას. ყველამ არ იცის, რომ თუ მძღოლს აქვს ავარია და დაზღვევის ანგარიშში მის ერთ-ერთ მიზეზად ცუდი დაფარვა ჩნდება, მაშინ სადაზღვევო კომპანიამ შეიძლება უარი თქვას დაზღვევის გადახდაზე. ამიტომ, ღირს მანქანის მწარმოებლის ინსტრუქციების დაცვა და არ გამოიყენოთ სხვა ნათურები, გარდა მოწოდებულისა, ან სცადოთ განათების რეგულირება რაიმე გზით. ეს განსაკუთრებით ეხება მოდიფიკაციებს, რომლებიც მოიცავს ქსენონის ნათურების გამოყენებას, რაც მოითხოვს მნიშვნელოვნად მაღალ ანთებას და მიწოდების ძაბვას. უნდა იცოდეთ, რომ "ქსენონები" არ არის ტიპიური ინკანდესენტური ნათურები (ინკანდესენტური ძაფით), არამედ გაზის გამონადენი ნათურები. მათში სინათლის წყარო არის ელექტრული რკალი, რომელიც იწვის ორ ელექტროდს შორის. ამ რკალის დასაწყებად საჭიროა მაღალი ძაბვა 6-დან 12 კვ-მდე, მის შესანარჩუნებლად კი საკმარისია 85 ვ.ქსენონის ნათურებისთვის საჭიროა სპეციალური დენის გადამყვანები და (პოლონეთის მოქმედი რეგულაციების მიხედვით) ფარები. აღჭურვილია ავტომატური ნიველირების სისტემით და შუშის საწმენდი მოწყობილობით (სარეცხი ან საწმენდები).
კოდექსი ასევე კრძალავს 100 ვატზე მეტი სიმძლავრის ნათურების გამოყენებას. მათ შეუძლიათ - ენერგიის მნიშვნელოვნად მაღალი მოხმარების გამო - გამოიწვიონ ხანძარი მანქანის შიდა ქსელში, ასევე გამოიწვიონ რეფლექტორის ძალიან სწრაფი ცვეთა. მაღალი ტემპერატურის გამო.
ნათურის სიცოცხლე და მისი სინათლის გამომუშავება დამოკიდებულია მიწოდების ძაბვაზე. თუ ნათურის მიმწოდებელი ძაბვა გაიზარდა 5%-ით, მანათობელი ნაკადი გაიზრდება 20%-ით, სინათლის ფერი გადაინაცვლებს ლურჯისკენ, მაგრამ ნათურის სიცოცხლე განახევრდება. ამ მიზეზით, ზოგიერთ მანქანის მოდელში წინასწარ რეზისტორები დამონტაჟებულია ისე, რომ მიწოდების ძაბვა არ აღემატებოდეს 13,2 ვ. თუ ძაბვა ძალიან დაბალია, მაგალითად, მანქანის ელექტრო სისტემა გაუმართავია, ძაფი გაცივდება და სინათლის გამომუშავება. მცირდება. აქედან გამომდინარე, ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც მნიშვნელოვნად მოქმედებს განათების ხარისხსა და მომსახურების ხანგრძლივობაზე, არის ელექტრული კაბელების (განსაკუთრებით ყველა ტიპის კონექტორების) მდგომარეობა და ძაბვის რეგულატორის მუშაობა.
ბაზარზე ბევრი მანქანის ნათურაა სხვადასხვა მწარმოებლისგან, მათ შორის: Philips, Osram, Hela, Narva, Tungsram. შორეული აღმოსავლეთის კომპანიები ასევე გვთავაზობენ თავიანთ პროდუქტებს. რამდენადაც მათ აქვთ შესაბამისი სერთიფიკატები (CE, B), მათი გამოყენება შესაძლებელია ჩვენს გზებზე მოძრავ მანქანებში. მათი ყიდვა მარტივია სუპერმარკეტებში, ბენზინგასამართ სადგურებსა და ავტო აქსესუარების მაღაზიებში. ფასები - მწარმოებლისა და მომწოდებლის მიხედვით - იწყება 10 PLN-დან და კიდევ უფრო იაფია, თუ ყიდულობთ ორ ცალ პაკეტში. ბრენდირებული რეფლექტორული ნათურის ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს 50 PLN-ს (მაგალითად, Philips Silverstar H7 დაახლოებით 46 PLN მთლიანი).
სახეები ჰალოგენის ნათურები:
H1, H2, H3 - ერთძაფის ჰალოგენური ნათურები
H4 - ჰალოგენური ნათურები ორი ძაფით
H7 არის H1 ნათურის გაუმჯობესებული ვერსია, რომელიც გამოიყენება თანამედროვე რეფლექსურ სისტემებში.
HB3 - ერთძაფის ჰალოგენური ნათურები (მაღალი სხივი)
HB4 - ჰალოგენური ნათურები ერთი ძაფით (ჩაძირული სხივი)
H1 + 30/50, H4 + 30/50 - დამცავი გაზით სავსე H1 ან H4 კოლბის გაუმჯობესებული ვერსიები. ამ ტიპის ნათურებში ძაფი უფრო თხელია და, შესაბამისად, შეუძლია მუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე. უფრო მაღალი ტემპერატურის გამო, სიკაშკაშე უფრო მაღალია და რეფლექტორს შეუძლია მეტი შუქი მიმართოს მართვის უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვან ადგილებში. ასეთი ნათურების გამოყენება შესაძლებელია არსებულის ნაცვლად - მათ აქვთ შესაბამისობის სერტიფიკატი. ნათურები შეიძლება შეიცვალოს მხოლოდ წყვილებში სხვადასხვა ტიპის ნათურებით.
წყარო: Hella Polska
