Lamborghini Gallardo Squadra Corse: სიახლეები - სპორტული მანქანები - Icon დისკები

მისი გაოცების ფერადი გამონათქვამები განუმეორებელია. მე მასზე უფრო ბრწყინვალე და გაზვიადებული სუპერ მანქანები მიგყავს, მაგრამ არცერთ მათგანს არ შეხვდა გაოცების ისეთი რეაქცია, რომელიც შერწყმულია შიშით. მაგრამ ბაიკერი გაპარსული თავით, ვინ დიზელის სხეულით და შავი ტყავის კოსტუმი მართლაც შთამბეჭდავია, მას მადონაც კი არ უნახავს!

ნელა შემობრუნდი რბოლების გუნდი ბიანკა ბუტბუტებს "მშვენიერი ... ლამაზი ..." თავისთვის, თავს აქნევს და დისტანციას იკავებს სხვა მოტოციკლისტებისგან, რომლებიც იკრიბებიან ცნობილ Chalet Raticosa– ში, ბარი, გრაგნილი Passo della Raticosa– ს თავზე. მას აქვს სრული უფლება ასე იფიქროს. იქ გალანტი ის ყოველთვის შესანიშნავი მანქანა იყო. მაგრამ თითქოს ამ ბაიკერმა იცის, რომ ლამბოს რაღაც განსაკუთრებული აქვს მის თვალწინ. ძნელი მისახვედრია, გამოიცნო თუ არა, რომ ეს არ არის ჩვეულებრივი გალარდო: მე არ ვლაპარაკობ იტალიურად, გარდა რიცხვებიდან 1 -დან 21 -მდე (ძალიან სასარგებლო ...) და წყევლის მთელი სერია. სიტყვები (როდესაც ახალგაზრდა ვიყავი პინგ -პონგს ვთამაშობდი იტალიელი ბიჭების ჯგუფთან ერთად ჩემი მხარედან). და ის არც კი ლაპარაკობს ინგლისურად, რომ ილოცოს მისთვის.

ნაყარის გარდა ელერონი რბოლა უკნიდან ნახშირბადის, მაშინ სამფეროვანი ზოლები სხეულზე და მე პრიალა შავი წრეები რომლებიც უზარმაზარს მალავენ ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკები, გარეგნობა არ იძლევა ბევრ მინიშნებს თქვენს წინაშე მყოფი ურჩხულის შესახებ. მაგრამ როცა კარს ვაღებ, რომ სიტყვები ვაჩვენო"რბოლების გუნდი”ჩართულია ფირფიტა მოთავსებულია ფანჯრის რაფაზე და მხარზე ალკანტარა საქართველოს ადგილები ჩქარობს, კურსივით ვინ დიზელი მიყურებს მკვლელი მზერით და მიბაძავს საჭესთან, ხელში ეჭირა საჭე გამოგონილი როგორც ჩანს, მას უნდა მითხრას, რომ გალაარდოს საჭესთან თვითმკვლელობის მოლოდინს ვერ ახერხებს, შემდეგ კი მას დაეხმარება ბაიკერი მეგობარი, რომელიც, ცოტაოდენი ინგლისური ენის მოწოდებით, რომელიც ერთად იცის, ამიხსნის, რომ მოტოციკლისტს უბრალოდ უყვარს ლამბოში ჯდომა ...

- პრობლემა არაა, - ვეუბნები მე და ორივეს ვანიშნებ პატარას. კაბინა დაფარული ნახშირბადის, და დამავიწყდა, რომ მე გადატანა ჩემი ალუმინის ქეისი შორის სავარძელი და bulkhead ისე, რომ არ გააფართოვოს off და მოიპაროს რამდენიმე დუიმი ფეხის ოთახი. ბაიკერი ჩემზე თითქმის ათი სანტიმეტრით მაღალია და ისეთი მოცულობითი ტყავის კოსტიუმი აცვია. იმის ყურება, თუ როგორ ტრიალებს მანქანაში ჩასასვლელად და ლამბოს საჭესთან ფოტოს გადაღების ამ უნიკალური შესაძლებლობის გამო, სჯობს კომიკოსს, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის ჩემთვის სასტიკიც კი მეჩვენება. საბოლოო ჯამში, ის წარმატებას მიაღწევს და სარგებლობს თავისი დიდების ხუთი წუთის განმავლობაში. მისი შემობრუნების შემდეგ, ის გზას უთმობს თავის მეგობარს და მესამე ბაიკერს და ყველას უკვდავდება სულ უფრო და უფრო ახალი მაჩო. რაღაც მომენტში მეც ჩავერევი.

ამ პატარა ფოტოწიგნის შემდეგ მიდის მემების დაძაბული ეტაპი, რომლის დროსაც ვცდილობ მათ გარკვეული ინფორმაცია მივაწოდო რბოლების გუნდი... ძირითადად რასაც ვცდილობ ვთქვა არის ეს ერთი LP 570-4 სუპერლეგერა უკანა ფარით და სწრაფი გამოშვების მსუბუქი ძრავის საფარით, რომელიც აღებულია ლამბოსგან სუპერ ტროფირომელსაც 570 ცხ. მაგრამ მე ეჭვი მეპარება, რომ მიუხედავად მისი ოდნავ უფრო გაქცეული მეგობრის ძალისხმევისა, ამ ორმა ყველაზე მეტად გაიგო რიცხვები და ინფორმაცია. ამ ეტაპზე, მე ჩართავს V0 100. მისწრაფებული და ამაჩქარებლის პედლს ნეიტრალურად ვაყენებ მანამ, სანამ სიჩქარე არ მოიმატებს 8.500 RPM ლიმიტზე, რომ მოვისმინო Squadra Corse- ის მშვენიერი საუნდტრეკი და ამ ორ კენტავრს დაუმტკიცებლად ვუმტკიცებ, რომ არცერთი მოტოციკლი არ შეედრება ამ მონსტრს ხმის თვალსაზრისით. მისი ველური ძახილი ანგრევს ჩვენს შორის არსებულ ნებისმიერ ენობრივ კედელს.

ეს შეხვედრა ადასტურებს ერთ რამეს: იტალიელები, რომლებიც აღფრთოვანებულნი არიან ძრავებით (და შესაძლოა არც ენთუზიასტებით) მაინც ძალიან მგრძნობიარენი არიან ლამბორჯინის ხიბლის მიმართ. არავის აინტერესებს, რომ სახლი ახლა გერმანელების ხელშია. იტალიურ ფერარის აქვს ფორმულა 1 -ის გულშემატკივარი, მაგრამ მისი უახლესი საგზაო მანქანები აღარ გამოიყურება ისეთი შთამბეჭდავი. მაგალითად, როდესაც ავტოსადგომის ბართან მივედით, იყო ორი გასაოცარი GTO 599 და ორი კიდევ უფრო ლამაზი F12. მართალია, ისინი ყველანი მუქი ფერის და შვეიცარიული სანომრე ნიშნებით იყვნენ, მაგრამ ყავის დასალევად მიმავალი ხალხი მათ მცირე ყურადღებას აქცევდა. უბრალოდ, ხანდაზმულმა კენტავრმა თავისი ჩანთებით სავსე სამოგზაურო ველოსიპედით თვალი მოჰკრა მათ.

ჩვენი Lambo– ს ჩამოსვლა Chalet Raticosa– ს არ ახლდა დიდი ხმაური, რადგან ჩვენ არ გვეჩქარებოდა. თუმცა, ჩვენ ენთუზიაზმით გვესალმება ულტრა სპორტული მოტოციკლისტების ბრბო, რომლებიც მაშინვე გვევლინებიან სულისკვეთებად: ლამბოს ასევე ექნება ოთხი ბორბალი, მაგრამ ის ისეთივე ამაღელვებელი, მკაფიო, სასიცოცხლო და მოხსნილია, როგორც მოტოციკლი და ჩვენ გვიყვარს ისინი სრულად. მოკლებულია ბარგს (გარდა გარდაუვალი ფოტოგრაფიული აღჭურვილობისა).

La გალანტი ის უკვე ათი წელია წარმოებულია და რადგან ჩვენ შეჩვეულები ვართ მის არსებობას, ადვილია მისი მნიშვნელობის დაქვეითება. მაგრამ თუ თქვენ ფიქრობთ ყველაფრის ნახევარზე Lamborghini არასოდეს აშენებულა, ეს არის გალარდო ... ეს მოდელი, რომელიც მუდმივად ვითარდება, არსებობს 25 ვერსიასა და სპეციალურ გამოცემაში (მაშინაც კი, თუ ზოგიერთი მათგანი ნაკლებად ცნობილია და ძირითადად განკუთვნილია შორეული აღმოსავლეთისთვის), რომ აღარაფერი ვთქვათ სარბოლო Gallardo, GT 3 , სუპერ GT და ლე მანი... ასევე არის Gallardo საწყისი პოლიციის, გარდა უამრავი გაუმჯობესებისა, რომელიც მან განიცადა ცნობილ და ნაკლებად ცნობილ სახლებში.

ვინაიდან გალარდო იყო პირველი ლამბო, რომელიც აშენდა აუდის საფუძვლებითა და ტექნიკოსებით, ჩვენ არ გაგვიკვირვებია ორიგინალური სანახაობის შერწყმა ტევტონურ რაციონალურობასთან და პლატფორმასთან. ძრავა и მაუწყებლობა რომელიც მოგვიანებით ასევე გამოიყენებოდა აუდისთვის R8... თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ წევრები იყვნენ საერთო, მაშინდელი ჯგუფის ლიდერი Volkswagen ფერდინანდ პიეხი, ლამბორჯინის აღიარებულმა გულშემატკივარმა და იმ ადამიანმა, ვინც იყიდა ის აუდისთვის, იცოდნენ, რომ მათ შორის გალარდო ყოველთვის დივა იქნებოდა და რომ R8 შეასრულებდა მეორე შვილის როლს, რომელსაც მოუწევდა მისი გზა.

თუ ჩვენ თავდაპირველად მიდრეკილნი ვიყავით განვიხილოთ ის, როგორც საწყისი დონის პატარა Lambo, რომელიც შექმნილია Porsche 911 და Ferrari 360 Modena- ს შესანახად, მაშინ გალანტი მან მაშინვე აჩვენა ყველას, თუ რისგან შეექმნა ის ოპონენტებს იარაღით დამარცხებით, რომელიც დაიცავს მის ბატონობას მომდევნო ათი წლის განმავლობაში. მსგავსი არაფერი იყო. გზაზე, გალარდო ისეთივე კომპაქტური იყო, როგორც Focus და აერთიანებდა სუპერქარის გარეგნობას ველური საუნდტრეკით გარანტირებული V10 5.0 -ით, რომელიც გარანტირებული იყო 500 ცხენისძალი დაეცა მიწაზე ოთხივე ბორბალზე სისტემის წყალობით. Lamborghini VT (ბლანტი წევა). ეს იყო უნიკალური და სენსაციური.

Lamborghini Gallardo– მ წლების განმავლობაში განიცადა სხვადასხვა სახის მოხსნა, მაგრამ მე მჯერა, რომ არ არსებობს უფრო დაბალანსებული და აგრესიული ვერსია, ვიდრე ეს. რბოლების გუნდი... Დიდი ელერონი უკანა მხარე ყოველთვის არის ლამბოს განხილვის თემა, მაგრამ ის არის პროპორციული და ელეგანტური და არის ლამბორჯინის პირდაპირი წარმოებული. სუპერ ტროფი... ეს სასიამოვნო და სასარგებლოა, რადგან ის სამჯერ მეტს იძლევა დეპორტირება უფრო გონიერი ალერონი დამონტაჟებულია LP 570-4 სუპერლეგერა კუპე

Squadra Corse, რომელიც დაექვემდებარა იგივე დიეტას, რომელიც შეიმუშავა ინჟინერმა მაურიციო რეჯიანმა და მისმა გუნდმა ორიგინალური Superleggera-სთვის - "მანქანის პოტენციალის უკეთ გამოსაყენებლად სიმძლავრისა და წონის თვალსაზრისით" - კიდევ უფრო მსუბუქია (თუმცა რამდენიმე გრამით). მისი 1.340 კგ-ით, ეფექტურობა 425,3 ცხ.ძ. / ტონა. შედარებისთვის, 458 Italia ჩერდება 413 ცხ.ძ. ტონაზე.

სარბოლო გუნდს ეს არ აქვს სტერეო ილ ნე ნავიგატორი მაგრამ დინის TomTom კარგად მუშაობს და რაც შეეხება რადიოს, როცა შეგიძლია ისიამოვნო ჟღერს თქვენ არაფერი გჭირდებათ V10– დან.

ჩვენი დილა იწყება ბოლონიის სამეფო კარლტონის სასტუმროს მიწისქვეშა ავტოსადგომზე. საუზმის სტუმრებს უნდა დაინტერესებულიყვნენ, იყო თუ არა F1 სარდაფში: როდესაც V10- ს ცეცხლი გაუჩნდა ღია გამონაბოლქვი სარქველებიდან და ბეტონის კედლებს შეეჯახა, ჩვენ შეგვიძლია გავაღვიძოთ გარდაცვლილი ადამიანი. შეიძლება არც კიAventador მას აქვს ასეთი ველური და ინტუიციური საუნდტრეკი გაშვებისას. რამდენიმე წუთის შემდეგ, სარქველები იკეტება და უმოქმედო ხდება უფრო თავშეკავებული, მაგრამ არანაკლებ საშიში. თუ მაღვიძარა ვერ შეძრწუნდა თქვენ სწორად, Squadra Corse იზრუნებს თქვენს ყურადღების მიქცევაზე.

Ჩაკეტვა პორტერი განათებული ი პანელები ინტერიერი შიგნით ნახშირბადის თქვენ გჭირდებათ კონკრეტული გადაწყვეტა, მაგრამ როდესაც თქვენ აღმოჩნდებით ამის მკლავებში სავარძელი ნახშირბადის გარსი ამისთვის საჭე სქელი გვირგვინიდან ალკანტარა ავტორიკაბინა Squadra Corse ხდება ინტიმური და განსაკუთრებული. ძირითადი არქიტექტურა და განლაგება წლების განმავლობაში დიდად არ შეცვლილა. იქ სხდომა დაბალი, როგორც ჩანს, ის მიწაზეა და საქარე მინა и წინა სვეტები ისინი ძალიან მიდრეკილნი არიან. იქ გვერდითი ხილვადობა ეს არ არის საუკეთესო, ეს დიდი თაროები ასევე არღვევს ტრაექტორიების ხილვადობას, როდესაც უკან იხედებით, როგორც ჩანს, სამყაროს ხედავთ წერილის ყუთიდან და არის ბრმა წერტილი, რომელიც გიგანტური არაფერია. მაგრამ მეორეს მხრივ, Gallardo არის ძველი სკოლის მანქანა. მძღოლის სავარძელი არ არის ისეთი ფართო, როგორც 458, საზომი ხელსაწყოები ეს არ არის ისეთი შთამბეჭდავი და დაფა ეს არ არის რთული ბევრისთვის ეს მინუსია, მაგრამ პირადად მე ეს სიმარტივე და პირდაპირობა მომხიბლავი მგონია. IN დაფა ბუშტის ფორმის ციფერბლატს აქვს დიდი თეთრი ციფერბლატი, ადვილად წასაკითხი წითელი ციფრებით, ასევე სამი ქვე-ციფერბლატი ბეზეზე. ნაჭერი რკინის ღილაკები ფართო კონსოლი ცენტრალური არ არის ძალიან ინტუიციური (მაგალითად, გახსნა ფანჯარა უნდა აწიო მაღლა და დახურვისთვის უნდა აწიო), მაგრამ ისინი ლამაზები არიან გარეგნულად და შეხებით. კაბინეტი ძველი სკოლის ლამბოა, ალკანტარითა და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართებით, ხოლო Audi-ს შეძენით, Lambo იღებს ნაკლებად ექსტრავაგანტურ ინტერიერს, მაგრამ დიზაინის თვალსაზრისით დამახინჯებას ან გარე გადაფარვას. ასეც უნდა ყოფილიყო.

კონსოლის ქვედა მხარეს, ერთხელ გამოჩნდა ღია გალიაში მბზინავი ბერკეტი სიჩქარის სახელმძღვანელო იყო სტანდარტული. მის ადგილას დღეს არის სამი შავი ღილაკი, რომლებიც დაკავშირებულია ამომრთველთან. ელექტრონული გადაცემა რომ მოერგოს ავტომობილის ხასიათი ნებისმიერ სიტუაციას და პირობებს. IN ღილაკი "A" ჩართავს და გამორთავს ავტომატურ რეჟიმს, აქ "სპორტის სახეები" ხდის უფრო სწრაფად გადაადგილებას და ESC ნაკლებად ხისტი, ხოლო "რბოლა" გაათავისუფლეთ კრაკენი (ლეგენდარული ზღვის მონსტრი ...): შეცვალეთ უფრო სწრაფად, აპოკალიფსური ხმა და დიდი ზომის ESC ან, თუ გირჩევნიათ, გამორთეთ იგი მთლიანად.

ეს ჰგავს გარკვეულწილად უხეშ და თვითნებურ გადაცემას ტელეპათიური ორმაგი გადაბმის ეპოქაში და მე ველოდები გარკვეულ სირთულეებს, თუკი გადაკვეთთ ბოლონიას პიკის საათებში, შემდეგ აიღებთ გზატკეცილს და მიემართებით აპენინებისკენ. მაგრამ "A" რეჟიმში რბოლების გუნდი ის არ იბადება საცობებში, მიედინება შეუფერხებლად შეხორცების გარეშე. ეს გადაცემათა კოლოფი არ არის ისეთი კარგი, როგორც კარგი ორმაგი გადაბმულობა, მაგრამ ის ახლოვდება და სასიამოვნო მოულოდნელობაა ძველი ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ხარვეზების შემდეგ. იქ Lamborghini ის ამბობს, რომ არაფერი შეცვლილა, მაგრამ მე არ მჯერა.

სიურპრიზები ამით არ დასრულებულა. პედლებიანი მუხრუჭირომელსაც ყოველთვის ჰქონდა პრობლემური მგრძნობელობა გალანტი с ნახშირბადის კერამიკული დისკები, ის ჯერ კიდევ ცოტა ფხვიერია რბოლის დაწყებისას, მაგრამ შემდეგ კიდევ უფრო პროგრესული ხდება ვიდრე ის სუპერლეგერა და გაძლევთ საშუალებას შეანელოთ ხუმრობის გარეშე სანამ არ გაჩერდებით. და მაშინაც კი, თუ ბოლონიის გზის ზედაპირი საკმაოდ მოუხერხებელია, ხისტი ჩარჩო Gallardo Squadra Corse კარგად შთანთქავს დარტყმებს. Ისე, ხილვადობა გარდა ამისა, Lamborghini საკმაოდ პრაქტიკულია ქალაქში.

ტრასაზე ერთი საათი საკმარისია იმისათვის, რომ მეტი გავიგოთ რბოლის გუნდის ხასიათის შესახებ და გავიგოთ, რომ მან იცის როგორ იყოს მორჩილი კრავი ქალაქის ქუჩებში და შემდეგ იქცევა ველურ კუროდ, როდესაც გზა ამის საშუალებას იძლევა, და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ლამბოს შეუძლია გამოავლინოს თავისი დიდებული საუნდტრეკი იმ გალერეებში, რომლებიც საუნდბორდის მსგავსად მოქმედებენ. ეს არის ბგერა, რომელიც ემუქრება დაფის გარსს დახურული ფანჯრებითაც კი. შეუძლებელია წინააღმდეგობის გაწევა: როგორც კი იპოვით სწორ ხაზს საკმარისად დიდხანს, დააწკაპუნეთ ინსულტის ღილაკი, დააყენეთ მეორე, დააჭირეთამაჩქარებელი და მანქანა კანკალებს ცხოველების ყეფით წითელ ხაზამდე. ძალიან მოკლე შესვენების შემდეგ, რომ გადავიდეთ შემდეგ სიჩქარეზე, ყველაფერი იწყება ჯერ მესამეში, შემდეგ კი მეოთხეში, შენიშვნით დამთავრების რაც უფრო ღრმა და ეკლიანი ხდება. ეს არის თოფის აჩქარება, ხმოვანი არმაგედონი. ეპიკურია.

უახლესი გალარდო თქვენს ხელშია და სავსე ავზი, არ არის უკეთესი ადგილი სეირნობაზე პასო დელა რატიკოზა... მე და დინმა წინა ღამეს გადავწყვიტეთ ბოლონიის ცენტრში მდებარე რესტორანში პიცა და ლუდი. უღელტეხილამდე მიმავალი გზა, რომელიც მდებარეობს 968 მეტრის სიმაღლეზე, არ არის ყველაზე რთული და ტექნიკური პლანეტაზე, მაგრამ ის გლუვია და შესანიშნავი ხილვადობით. ეს არის იდეალური მოედანი სპორტული მანქანებისა და მოტოციკლებისთვის, სადაც შესრულება, ძალაუფლება და წევის სრულად გამოყენებაა შესაძლებელი. ეს რაღაცას ნიშნავს, თუ გამომცდელები იქაც მიდიან. Lamborghini სცადეთ ახალი მოდელები. L 'ასფალტი ზოგიერთ ადგილას ის გაუარესდა და გაიზარდა და არის შემდგომი ფერდობები, დეპრესია და დარღვევები შეჩერებები.

დინს სურს, რომ სურათების გადაღებამდე კარგად დაარეგულიროთ ლამბო, ის ალბათ ფიქრობს, რომ გაგზავნა არც ისე ადვილია ტრავერსი ლამბო განსაკუთრებით შთამბეჭდავ მოსახვევში (და მან იცის, რომ ეს შესაძლებელია, მას აქვს ფოტოები ამის დასამტკიცებლად), როდესაც სანტ -აგატამ არაერთხელ გაუსვა ხაზი მშვენიერებას დეპორტირება ამ გალანტი... მე ასევე ვიწყებ შეშფოთებას, როდესაც, მიუხედავად იმისა, რომ ლამბო მოძრაობს ისეთი სიჩქარით, რომელიც, რა თქმა უნდა, არ მცირდება და მე მას ჩავამატებ მრუდი დიდი ყურადღების გარეშე, Squadra Corse– ს ცხვირი და უკანა მხარე თითქოს ასფალტზეა მიბმული.

მაგრამ შესაძლოა ეს მემკვიდრეობის ბრალია სუპერლეგერა, შესაბამისად რბოლების გუნდი ხდება როდესაც თქვენ სუპერლეგერას კუთხეებში გადააბიჯებთ იმ სიჩქარით, რომელიც ზედმეტად გადაჭარბებულად გეჩვენებათ, ლამბოს შეუძლია გაუმკლავდეს მას სრულიად გულგრილად, თითქოს თქვენ დაგაყენოთ გამოწვევა: "აბა, შენ მხოლოდ ამის გაკეთება შეგიძლია?" ასე რომ თქვენ კვლავ სცადეთ, კვლავ აჩქარებთ ტემპს, მაგრამ შედეგი არის ერთი და იგივე: მეტი ძალაუფლება, მეტი გვერდითი აჩქარება, მეტი წევა, მაგრამ ერთი და იგივე საჭეზე რეაგირება, არ არის მართვის წინააღმდეგობა და ზედმეტი ძალისხმევა ხაზის შესანარჩუნებლად. ეს არის ძალიან უსაფრთხო გზა 500 ცხენის ძალაზე გადმოტვირთვისთვის ადგილზე და შედეგი არის დამანგრეველი ნაბიჯი, რომელიც გაგრძნობინებთ ყველა იმ ემოციას, რაზეც ვოცნებობთ, სუპერკარისაჭესთან მყოფი საფრთხის ან უნარის გარეშე, რაც ჩვეულებრივ უხდება ულტრა მაღალ შესრულებას. თუ მართლა ბევრს შრომობ, შეგიძლია ამის პროვოცირება, მაგრამ ნამდვილად ძალადობრივი უნდა იყო.

მეორეს მხრივ, Squadra Corse– ით შეგიძლიათ დაივიწყოთ ისიც. ვცდილობ რბოლაში ვიტრიალოESC ინვალიდი. მაგრამ იმავე კუთხეში, სადაც მე ერთხელ გადავაგდე Aventador და Ferrari F12 გვერდულად, Squadra Corse მტკიცედ ეკიდება ტროტუარს და მიფრინავს მეორე მხრიდან. არაფერი ქვედახალი და არაფერი გადატრიალება... მხოლოდ ბოლო რამდენიმე მცდელობაში მართლაც გიჟური სიჩქარით პირელი PZero Corsa ისინი იწყებენ გზას და მანქანა გადაუხვევს ტრაექტორიას. დიახ, მაგრამ თანდათანობით და რამდენიმე მილიმეტრით.

ეს დამსახურებააუკანა ფრთა? Შესაძლოა. როგორც არ უნდა იყოს, ის გადმოგვცემს დაუმარცხებლობის აურას, რომელიც სხვა გზაზე არ გვხვდება. ამ მხარეში, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ნაკლებად შეეფერება მას, ვიდრე ავტომაგისტრალის გრძელი მონაკვეთები, სადაც მას ნამდვილად შეუძლია გაგიჟდეს, მის უკან მანქანა არ არის. ეს კი სუპერ მორგებულ კომპაქტურ სპორტულ მანქანებს ყლაპავს მტვერს, ბევრად უფრო შინ ამ გზებზე. მე არ მგონია, რომ მე ოდესმე მართავდა მანქანას უფრო სწრაფად ვიდრე Squadra Corse ჩვეულებრივ გზებზე, მანქანა რომელსაც შეუძლია მართოს გამოცდილება კიდევ უფრო ინტენსიური გახადოს. სუპერკარი, Lamborghini ცნობილია იმით, რომ წარმოების ბოლოს ყოველთვის საუკეთესოს ავლენს. ამჯერად მან ნამდვილად არ უარყო საკუთარი თავი ...