საცდელი დისკი Lada Vesta SV Cross 2017 მახასიათებლები
ინფორმაციის
Lada Vesta SV Cross არა მხოლოდ Togliatti- ს საავტომობილო ქარხნის კიდევ ერთი სიახლეა, რომელიც გამოჩნდა ვესტას ოჯახის გაყიდვების დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ, არამედ მცდელობაა ფეხი მოიკიდოს ბაზრის სეგმენტში, რომელიც მანამდე უცნობი იყო ადგილობრივი ავტო გიგანტისთვის. SV Cross მაღალი გამავლობის უნივერსალი აგებულია ჩვეულებრივი West SV უნივერსალის ბაზაზე, ორივე მოდელი ერთდროულად გამოჩნდება. ამ დროისთვის, Vesta SV Cross არის ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა AvtoVAZ მოდელის ხაზში.
Lada Vesta SV Cross- ის გაყიდვების დაწყება
თუ სედანები ახალი ამბები 2015 წლის შემოდგომაზე გამოჩნდა რუსეთის ქალაქების ქუჩებში, შემდეგ კი ვესტას მოდელის კიდევ ერთი ვერსიის გამოშვება შიდა მყიდველებისთვის მთელი 2 წლის განმავლობაში უნდა დაელოდოთ. 2016 წელს დასავლეთის ჰეჩბეკის გათავისუფლებაზე უარის თქმამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ სადგური უნივერსალი ოჯახის ერთადერთ ახალ შესაძლო ვარიანტად რჩებოდა. მაგრამ ეს ანაზღაურდა იმით, რომ მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ სადგურის უნივერსალი ორი ვარიანტიდან: ჩვეულებრივი SV და SV Cross უნივერსალი.
SV Cross- ის წარმოების დაწყების დრო არაერთხელ გადაიდო, სანამ მოდელი საბოლოოდ შემოვიდა კონვეიერში 11 წლის 2017 სექტემბერს. თუმცა, ცოტა ხნის შემდეგ შესაძლებელი გახდა ახალი მანქანის შეძენა: Lada Vesta SV Cross- ის გაყიდვების დაწყების ოფიციალური თარიღი 25 წლის 2017 ოქტომბერია, თუმცა ყველაზე მოუთმენელ მყიდველებს შეეძლოთ მოდელის წინასწარი შეკვეთა აგვისტოში.
რა არის ახალი მანქანა?
Lada Vesta SV Cross არა მხოლოდ ვესტას ოჯახის განვითარების ბუნებრივი გაგრძელებაა, არამედ მშობლიური სედანის მცირე ხარვეზებისა და ბავშვთა დაავადებების გამოსწორების მცდელობა. ბევრი ინოვაცია, რომელიც გაჩნდა გამავლობის უნივერსალზე, მოგვიანებით ჩვეულ Vesta- ში გადაინაცვლებს. ასე რომ, პირველად გამოჩნდა SV და SV Cross მოდელები:
- საწვავის შემავსებლის ფრჩხილი, რომლის გახსნა შეიძლება დაჭერით და არა ძველმოდური ყურებით, როგორც სედანზე;
- მაგისტრალური განთავისუფლების ღილაკი, რომელიც მდებარეობს სანომრე ნიშნის ზოლის ქვეშ;
- საქარე მინის გათბობის ცალკე ღილაკი;
- ახალი ხმის დიზაინი ბრუნვის სიგნალებისა და განგაშის აქტივაციისთვის.
გადაადგილდა ჰაერის ტემპერატურის სენსორიც - იმის გამო, რომ სედანზე ის დახურულ ადგილას მდებარეობდა, მან ადრე არასწორი მაჩვენებლები მისცა. ყველა ეს მცირე ინოვაცია, რომელიც პირველად გაჩნდა ვაგონებზე, მოგვიანებით განხორციელდება ოჯახის სედანებზე.
ამასთან, SV Cross- ის ძირითადი ინოვაციები, რა თქმა უნდა, დაკავშირებულია კორპუსის განსხვავებულ ტიპთან და მოდიფიკაციასთან, რომელიც შექმნილია მოდელის მაღალი გამავლობის მახასიათებლების გასაზრდელად. Vesta SV Cross აღჭურვილია უკანა საკინძების ზამბარებით და სხვა ამორტიზატორებით, რამაც არა მხოლოდ შესაძლებელი გახადა მიწის სიბრტყის შთამბეჭდავი 20,3 სმ-მდე გაზრდა, არამედ ხელი შეუწყო სათანადო გატარების შენარჩუნებას, ასევე დაკიდების საიმედოობას. ახლა უკანა სავალი ჯვარი პრაქტიკულად არ იშლება ძალიან შთამბეჭდავ ორმოებზეც კი. ტექნიკურ ინოვაციებს ავსებს დისკის უკანა მუხრუჭები, რომლებიც პირველად გამოჩნდა შიდა მანქანებზე. ასევე, Cross- ზე დამონტაჟებულია მხოლოდ 17 დიუმიანი ბორბლები, რამაც არამარტო გააუმჯობესა ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები, არამედ მანქანას მისცა გარე სიმტკიცე.
ბუნებრივია, ამ ყველაფერმა SV Cross არ აქცია SUV - ყველა წამყვანი ნაკლებობა მიანიშნებს, რომ მანქანის ბუნებრივი ჰაბიტატი ასფალტის გზებია. ამასთან, ავტომაგისტრალის დატოვება აღარ გამოიწვევს კატასტროფას - მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობები მთლიანად დაძლეულია R17 დისკებზე დაბალი პროფილის საბურავებისა და ნიადაგის მაღალი სიწმინდის წყალობით.
თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ SV Cross ვარიაცია ჩვეულებრივი ვაგონისგან ორი ტონიანი ბამპერებით და შავი პლასტმასის საფარით გვერდითა და ბორბლების თაღებით, რაც მიანიშნებს მანქანის ზოგიერთ გამავლობის შესაძლებლობებზე. ასევე, ჯვარი გამოირჩევა გამონაბოლქვი სისტემის დეკორატიული ტყუპების, სახურავის რელსებისა და სპოილერების არსებობით, რაც SV Cross- ს აძლევს სწრაფვით სპორტულ იერს. SV Cross დიზაინის შემქმნელი არის ცნობილი სტივ მარტინი, რომელიც ასევე ფლობს ისეთი პოპულარული ვაგონის გარეგნობას, როგორიცაა Volvo V60.
მყიდველი, რომელიც იცნობს დასავლეთის ოჯახს სედანში, ნახავს მცირე, მაგრამ სასიამოვნო ცვლილებებს SV Cross სალონში. უკანა მგზავრების თავების ზემოთ სივრცე გაიზარდა 2,5 სმ-ით, ასევე შემოვიდა უკანა სავარძელი თასის დამჭერებით. წინა პანელზე არსებული ინსტრუმენტების გარშემო ფორთოხლის ნაპირი გამოჩნდა და Vesta SV Cross ასევე გამოირჩევა ფორთოხლის და შავი ჩანართებით სავარძლებზე, დაფაზე და კარის სახელურებზე.
ტექნიკური მახასიათებლები
Vesta სედანის მსგავსად, Lada Vesta SV ჯვარიც დაფუძნებულია Lada B პლატფორმაზე, რომელიც წარმოშობილია 2007 წლის Lada C არარეალიზებული პროექტიდან. მანქანის გარე ზომები: კორპუსის სიგრძე - 4,42 მ, სიგანე - 1,78 მ, სიმაღლე - 1,52 მ, ბორბლის ზომა - 2,63 მ. 20,3 სმ. ბარგის განყოფილების მოცულობა 480 ლიტრია, უკანა სავარძლების დაკეცვისას, მოცულობა საბარგული იზრდება 825 ლიტრამდე.
Vesta Cross SW- ის ელექტროსადგურები არაფრით განსხვავდება მოდელის სედანის ვერსიაზე დამონტაჟებული ძრავებისგან. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ორი ბენზინის ძრავა:
- მოცულობა 1,6 ლიტრი, ტევადობა 106 ლიტრი. დან და მაქსიმალური ბრუნვა 148 Nm 4300 rpm- ზე;
- 1,8 ლიტრი მოცულობა, 122 "ცხენის" ტევადობა და 170 Nm ბრუნვა, განვითარებული 3700 rpm- ზე.
ორივე ძრავა შეესაბამება ევრო -5 გარემოს სტანდარტებს და მოიხმარს AI-92 ბენზინს. უმცროსი ძრავით, მანქანა ავითარებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 172 კმ / სთ, მანქანა აჩქარებს ასიდან 12,5 წამში, ბენზინის მოხმარება არის 7,5 ლიტრი 100 კმ ტრასაზე კომბინირებულ ციკლში. 1,8 ძრავა საშუალებას გაძლევთ 100 კმ / სთ დაჩქარდეთ 11,2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ / სთ, ეს ძრავი ხარჯავს 7,9 ლიტრ საწვავს კომბინირებულ ციკლში.
მანქანა აღჭურვილია ორი ტიპის გადაცემით:
- 5 სიჩქარიანი მექანიკა, რომელიც ემთხვევა ორივე ძრავას;
- 5 სიჩქარიანი რობოტი, რომელიც მხოლოდ ვერსიით არის დაინსტალირებული 1,8 ლიტრიანი ძრავით.
მანქანის წინა დაკიდება მთლიანად დამოუკიდებელია მაკფერსონის ტიპისაგან, უკანა ნახევრად დამოუკიდებელია. Vesta SV Cross- ს შორის ერთ-ერთი მთავარი განსხვავებაა R17 დისკები, ხოლო სედანი და მარტივი უნივერსალი კმაყოფილია R15 ან R16 დისკებით. Vesta Cross- ის საჭე განკუთვნილია დროებითი გამოყენებისათვის და აქვს R15 განზომილება.
პაკეტები და ფასები
Vesta SV Cross- ის მომხმარებლებს აქვთ მხოლოდ ერთი ორიგინალური Luxe კონფიგურაცია, რომლის დივერსიფიკაცია შესაძლებელია სხვადასხვა ვარიანტის პაკეტებით.
- მოდელის ყველაზე იაფი მოდიფიკაცია აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფითა და 1,6 ლიტრიანი ძრავით. უკვე ბაზაში მანქანა აღჭურვილია წინა და გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშებით, უკანა სამაგრებით, ცენტრალური საკეტით, იმობილაიზერით, სიგნალით, ნისლის შუქებით, მოძრაობის უსაფრთხოების სისტემებით (ABS, EBD, ESC, TCS), საგანგებო გაფრთხილების სისტემით, ბორტ კომპიუტერით. , ელექტრო საჭის გამაძლიერებელი, კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი და წინა სავარძლების გათბობა. ვარიაცია 755,9 ათასი რუბლი ეღირება. მულტიმედიური პაკეტი, შესაბამისად, ამატებს თანამედროვე მულტიმედიურ სისტემას 7 ინჩიანი ეკრანით და 6 დინამიკით, ასევე უკანა ხედვის კამერით. პაკეტის ღირებულება დამატებით 20 ათასი რუბლია.
- მოდელის მინიმალური ღირებულება 1,8 ძრავის მოცულობით 122 ცხ.ძ. დან და მექანიკური გადაცემაა 780,9 ათასი რუბლი. ამ აღჭურვილობაში მულტიმედიური ვარიანტების პაკეტი დამატებით 24 ათასი რუბლი ეღირება. პრესტიჟის პაკეტში მოცემული ვარიანტისთვის, რომელიც მოიცავს ცენტრალურ საყრდენს, უკანა სავარძლების მწვავე გატარებას, შუქდიოდის განათებას და უკანა შუშის მინას, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 822,9 ათასი რუბლი.
- სადგურის უნივერსალის ვერსია 1,8 ძრავით და 5 სიჩქარიანი რობოტით შეფასებულია 805,9 ათასი რუბლი. მულტიმედიური სისტემის მქონე ვარიანტი 829,9 ათასი რუბლი ეღირება, პრესტიჟის პაკეტით - 847,9 ათასი რუბლი.
საცდელი დრაივი და ვიდეო მიმოხილვა Lada Vesta SW Cross
