ახალი ბიჭი
Polar II დაიბადა 1998 წელს. ეს იყო პირველი მოჩვენება, რომელმაც მოახდინა მანქანის ფეხით მოსიარულეთა დაჯახების სიმულაცია. მისი ამოცანა იყო ასეთი შეჯახების შედეგების გაზომვა 40 კმ/სთ სიჩქარით მოძრავი მანქანის მიერ მოძრავი ქვეითის სხეულის სხვადასხვა ნაწილებზე.
რეალური შეჯახების მომენტში ამ სიჩქარეს აჩვენებს მანქანა, რომელიც ჩვეულებრივ ანელებს და სტატისტიკის მიხედვით, ასეთ პირობებში ფეხით მოსიარულეთა 50% იღუპება.
Honda-ს კვლევისა და ანალიზის ნაყოფია ახალი Odyssey-ის გაუმჯობესებული ფორმა და კანის სტრუქტურა, რომელიც შთანთქავს კინეტიკურ ენერგიას და უზრუნველყოფს ფეხით მოსიარულეთა ყველაზე ნაკლებ დაზიანებას.
მანქანამ ვერ დაარტყა ხორცი და სისხლიანი ადამიანი, მაგრამ დარწმუნდნენ, რომ დუმს სინთეტიკური მყესები, სახსრები და ჩონჩხი ჰქონდა.
უახლესი თაობის მანეკენი, რომელსაც იაპონელებმა "პოლარ II" უწოდეს, არ არის ჯიუტი თოჯინა. ახალი მანეკენი ჭკვიანია. ის ზომავს შეჯახების ეფექტს რვა წერტილში, რომლებიც ასახავს ადამიანის სხეულის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილებს. ყველა ინსტრუმენტი მოთავსებულია თავში, კისერზე, მკერდზე და ფეხებში. კომპიუტერზე გადაცემული მონაცემები ხელახლა გამოითვლება, რაც აჯამებს მრავალი ტესტის შედეგებს.
ბოლო დროს ექსპერიმენტები ფოკუსირებული იყო ფეხით მოსიარულეს მუხლზე და თავზე შეჯახების ეფექტების შემცირებაზე, მისი სიმაღლიდან გამომდინარე. ახლა სენსორებს შეუძლიათ სხეულის ცალკეული ნაწილების დაზიანებების შეფასება. ტესტები განსხვავდება მანქანის ზომის მიხედვით.
ფეხით მოსიარულეთა დუმები ამჟამად გამოიყენება Euro NCAP და აშშ NHTSA ავარიის ტესტებში. ყველა ახალი მოდელი ახლა გაივლის Euro NCAP საცალფეხო ავარიის ტესტს.
აქამდე ყველაზე მაღალი ქულა, სამი ვარსკვლავი, მიენიჭა Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion და Mazda Premacy, ხოლო ევროპულ მანქანებს შორის: VW Touran და MG TF.
