კროსოვერი KamAZ Ulan 2022-2023
მარტში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Mercedes-Benz იძულებული გახდა დაეტოვებინა შემდგომი თანამშრომლობა KAMAZ-თან რამდენიმეწლიანი მუშაობის შემდეგ. იმ დროისთვის რუსულმა კომპანიამ მოახერხა გერმანული ტექნოლოგიის გამოყენებით შექმნილ ახალ სატვირთო მანქანაზე მუშაობის დასრულება. ამასთან, მერსედესის მხარდაჭერის ნაკლებობამ და კომპონენტების მწვავე დეფიციტმა შეიძლება სერიოზული ზარალი გამოიწვიოს KamAZ-ისთვის, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში მომგებიანი იყო. ამას, კერძოდ, მოწმობს ბოლო განცხადება, რომ KamAZ გამოუშვებს სატვირთო მანქანებს ევრო-2 ძრავით.
მიუხედავად იმისა, რომ გადაწყვეტილება დროებითია და მანქანები მცირე პარტიებად შეიკრიბება, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ კამააზი შესაძლოა სერიოზულ ფინანსურ მდგომარეობაში აღმოჩნდეს. გარდა ამისა, კამას საავტომობილო ქარხანამ შესაძლოა შეაჩეროს ან „გაყინოს“ რამდენიმე პერსპექტიული პროექტი, რომლის განვითარებაც ახლახან დაიწყო. თუმცა, KamAZ-ს შეუძლია ამ სიტუაციიდან გამოსავლის პოვნა. და გამოსავალი საკმაოდ მარტივია.
ფაქტია, რომ ჩინური კომპანია Dongfeng უკვე დიდი ხანია გეგმავს რუსეთის ბაზარზე ფეხის მოკიდებას. Mercedes-Benz-ის მსგავსად, ის ასევე სპეციალიზირებულია დიდი სატვირთო მანქანებისა და გრძელვადიანი ტრაქტორების წარმოებაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Dongfeng-თან გაერთიანებით, KamAZ-ს კვლავ ჰყავს პარტნიორი, რომელსაც შეუძლია რაიმე ახალი მოუტანოს მომავალ რუს მოდელებს. გარდა ამისა, თანამშრომლობა შეამცირებს კამას საავტომობილო ქარხნის დამოკიდებულებას მწირ კომპონენტებზე. თუმცა, ორ კომპანიას შორის თანამშრომლობა ამით არ დასრულდება.
Dongfeng არის ერთ-ერთი უდიდესი და უძველესი კომპანია ჩინეთში, რომელიც აწარმოებს სხვადასხვა ტიპის მანქანებს. სატვირთო მანქანების გარდა აწარმოებს მანქანებს, კროსოვერებს, სამხედრო და სპეციალურ აღჭურვილობას. პროდუქციის ასეთი ფართო ასორტიმენტით, Dongfeng „ხალხმრავალი“ ხდება დღევანდელ ჩინურ ბაზარზე. დღეს ჩინეთში არის დიდი კონკურენცია კომერციული მანქანების სეგმენტში Geely-ის და მრავალი სხვა მწარმოებლის საქმიანობის წყალობით. შედეგად, KamAZ-თან პარტნიორობით, Dongfeng შეძლებს გაზარდოს ხელმისაწვდომი მანქანების წარმოება. და რუსული კომპანია, რომელსაც აქვს წვდომა ჩინურ ტექნოლოგიაზე, შეძლებს რამდენიმე პერსპექტიული მოდელის განვითარებას.
ერთ-ერთი მათგანი შეიძლება იყოს პირველი კროსოვერი KAMAZ Ulan 2022-2023, რომლის გამოჩენა KAMAZ-ის შემადგენლობაში შესაძლებელი იქნება Dongfeng-თან პარტნიორობის წყალობით. ჩინური კომპანია სავარაუდოდ ყურადღებას გაამახვილებს არაერთი კომერციული ავტომობილის განვითარებაზე შიდა კონცერნთან თანამშრომლობის დაწყებიდან პირველ დღეებში. KamAZ ასევე აპირებს გამოიყენოს კროსოვერი სრულიად ახალი ბაზრის გასახსნელად, რითაც გააუმჯობესებს კომპანიის ფინანსურ მდგომარეობას უმოკლეს დროში. დამოუკიდებელმა დიზაინერმა ვიდეოზე აჩვენა, როგორი შეიძლება იყოს ახალი კამაზ ულანი.
ახალი Ulan არის საშუალო ზომის მანქანა, რომლის სიგრძეა 4690 მმ, სიგანე 1850 მმ და სიმაღლე 1727 მმ. ანუ გაბარიტებით რუსული მოდელი Hyundai Tucson-ს შეედრება. გარდა ამისა, კრეტაზე ნაკლები ეღირება - წინასწარი შეფასებით, KamAZ Ulan ეღირება დაახლოებით 1,2-1,4 მილიონი რუბლი. მიუხედავად დეკლარირებული თანხისა, წარმოდგენილი მოდელი მრავალი თვალსაზრისით დაემსგავსება Hyundai Tucson-ს. უფრო სწორედ, ულანი ამ კროსოვერს გაუწევს კონკურენციას.
Dongfeng-თან თანამშრომლობა KAMAZ-ს მისცემს წვდომას უამრავ იაფ ტექნოლოგიაზე. ასე რომ, ახალი Ulan აღჭურვილი იქნება 12,3 დიუმიანი სენსორული პანელით, რომელიც დაკავშირებული იქნება ვირტუალურ ინსტრუმენტთა პანელთან, კლიმატკონტროლთან და სხვა მოწყობილობებთან. უფრო მეტიც, ეს პარამეტრები ხელმისაწვდომი იქნება უკვე საბაზისო ვერსიაში. რუსული სიახლის ვარიანტად შესთავაზებენ ზოლის შენარჩუნებას, სიჩქარის კონტროლს და სხვა სისტემებს. გარდა ამისა, ჩაშენებული მულტიმედიური კომპლექსი მხარს დაუჭერს 5G კომუნიკაციას, რაც KAMAZ Ulan 2022-2023 ხდის ერთ-ერთ ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე არა მხოლოდ რუსეთის ბაზარზე, არამედ ზოგადად საშუალო ზომის კროსოვერებს შორის.
ის იკვებება 1,5-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით: 150 ცხ.ძ. და 190 ცხ.ძ ორივე მოდელი დაწყვილებულია 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ამ კომბინაციამ, Dongfeng-ის კროსოვერების წინა სატესტო დრაივების შედეგების მიხედვით, უზრუნველყო საკმაოდ სწრაფი აჩქარება, რაც მანქანებს დინამიკას ანიჭებდა. უფრო მეტიც, 1,5-ლიტრიანი ძრავა აწარმოებს თავის კლასში ყველაზე მაღალ ბრუნვას 2 ბრ/წთ-ზე. თუმცა, პრაქტიკაში ეს ფუნქცია არ იქნება შესამჩნევი, გარდა იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი არ ცვლის გადაცემათა კოლოფს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მძღოლი არ იგრძნობს შესამჩნევ ბიძგს მანქანის აქტიური მართვისას. ეს ნიშნავს, რომ ახალი Lancer ბევრისთვის კომფორტული ურბანული კროსოვერი იქნება, რომელიც თანაბრად სასიამოვნო მართვას უზრუნველყოფს როგორც მშვიდ, ასევე სწრაფ მართვაში.
1,5-ლიტრიანი ტურბო ძრავის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მაღალი სიჩქარის დროს შესამჩნევი ხრტილის ნაკლებობა. გარდა ამისა, ეს ერთეული, რობოტულ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, მოიხმარს საშუალოდ 6,6 ლიტრ საწვავს, რაც ანალოგებს შორის ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელია. უფრო კომპაქტური Creta კი მეტ საწვავს მოიხმარს.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Ulan აშენდება KamAZ-ის ინჟინრების უშუალო მონაწილეობით, წარმოდგენილი მოდელი იქნება სრულფასოვანი ურბანული კროსოვერი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კამას საავტომობილო ქარხანას მოუწევს მაქსიმალურად შეამციროს მანქანის განვითარების დრო. ამ მიზეზით, მომავალი Uhlan ღრმად იქნება გაერთიანებული ჩინელ კოლეგასთან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რუსული სიახლე გამოიყენებს არა მხოლოდ Dongfeng ბლოკებს, არამედ საჭის და დაკიდების პარამეტრებს.
შესაბამისად, KAMAZ Ulan 2022-2023 იქნება გარკვეულწილად რბილი კროსოვერი შიდა პირობებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ რუსული მოდელის შეჩერება ვერ გაუმკლავდება გზის უთანასწორობას: მძღოლი და მგზავრები შეძლებენ "შეიგრძნონ" მრავალი ასფალტის დეფექტი სალონში. თუმცა, დროთა განმავლობაში, KAMAZ ინჟინრები აღმოფხვრის ამ ნაკლოვანებას. ამავე მიზეზით, ახალ ულანს არ ექნება საკმარისი სტაბილურობა. კროსვორდის კორპუსი ოდნავ იკლებს დამუხრუჭებისა და მანევრირებისას დაკიდების არაადეკვატური პარამეტრების გამო. მეორე მხრივ, რუსული სიახლის მართვა ადვილი იქნება. შედეგად, ახალბედა მძღოლებსაც კი არ გაუჭირდებათ Lancer-ის მართვა.
მართვის კომფორტში მნიშვნელოვან როლს ითამაშებს 7 სიჩქარიანი „რობოტი“. ტესტმა აჩვენა, რომ ეს გადაცემათა კოლოფი ცვლის სიჩქარეს თითქმის შეუმჩნევლად აქტიური აჩქარების დროსაც კი, რაც, მინიმალურ ტურბოდამუხტვასთან ერთად, უნდა დააკმაყოფილოს აქტიური მართვის ენთუზიასტები. სიჩქარის თვალსაზრისით, KAMAZ Ulan 2022-2023 ძვირადღირებული გერმანული კროსოვერების მსგავსი იქნება.
კვლევებმა აჩვენა, რომ რუსულ სიახლეს ექნება კლასში ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული ინტერიერი. პირველ რიგში, ინტერიერს აქვს ერგონომიული დიზაინი. კონტროლის უმეტესობა გადატანილია ფართო სენსორულ ეკრანზე. გარდა ამისა, სიახლე მიიღებს კომპაქტურ და მოსახერხებელ გადაცემათა ბერკეტს, რომლის ზემოთაც განთავსებულია კლიმატკონტროლის გამრეცხი. სავარძლების მეორე რიგში დაშვება სულაც არ არის რთული. 185 სმ-მდე სიმაღლის მგზავრი ფეხს წინა სავარძლებზე არ დაეყრდნობა. გარდა ამისა, ულანი ამაყობს მცირე ზომის ნიშებითა და უჯრით წვრილმანი ნივთების შესანახად. გარდა ამისა, რუსულ მოდელს ექნება კიდევ ერთი თვისება: შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. გაზომვებმა აჩვენა, რომ ძრავის შიგნით ხმა თითქმის არ ისმის.
ძრავის სპორტულ ხასიათს მხარს უჭერს ახალი Lancer-ის გამოჩენა. კროსოვერი გამოირჩევა მასიური ცხაურით, რომელიც შერწყმულია ფართო გვერდითი ჰაერის მიმღებებით, რაც მანქანას უფრო აგრესიულ ხასიათს ანიჭებს და გაფართოებული ცენტრალური ჰაერგამტარი. ძარის უკანა ნაწილში დამონტაჟდება „გამტარი“ განათება, რომელიც ამჟამად დიდი პოპულარობით სარგებლობს ჩინელ მწარმოებლებთან.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ახალი Lancer არის ტიპიური ურბანული კროსოვერი. ამ ფუნქციას აძლიერებს სრულამძრავის ნაკლებობა. თუმცა, ამ მოდელის შემუშავებით, შესაძლებელია, რომ KAMAZ ინჟინრებმა შემოიტანონ ასეთი ტრანსმისია.
