პროექტი 68K კრეისერები ნაწილი 2

კუიბიშევი 1954 წელს სევასტოპოლში აღლუმზე. Project 68K კრეისერებს ჰქონდათ ელეგანტური "იტალიური" სილუეტი. ს. ბალაქინას ფოტო კოლექცია ავტორის მეშვეობით

სტრუქტურის აღწერა

- ჩარჩო

არქიტექტურულად, პროექტის 68-ის გემებმა - თუმცა მთლიანად საბჭოთა წარმოშობის - შეინარჩუნეს თავიანთი "იტალიური ფესვები": მშვილდის გემბანი, რომლის სიგრძეა კორპუსის სიგრძის 40%-ზე მეტი, სამსაფეხურიანი მშვილდი კოშკის ზედნაშენი (ერთ. პროექტი ნასესხები პროექტი 26bis კრეისერი) ზევით ცეცხლის მართვის პუნქტით, ორი ვერტიკალური ბუხარი თავსახურით, 4 მთავარი საარტილერიო კოშკი, რომლებიც წყვილ-წყვილად განლაგებულია მშვილდში და უკანა ნაწილში (ზედა სუპერპოზიციაში), უკანა ანძა და უკანა ზედნაშენი მეორეთი. სახანძრო მართვის პუნქტი. მშვილდის ანძა, როგორც ასეთი, არ არსებობდა - იგი შეცვალა ჯავშანტექნიკის ზედნაშენმა.

გემს ჰქონდა ორი მყარი და ორი ნაწილობრივი (პლატფორმა) გემბანი, რომლებიც გადიოდა მშვილდსა და ღერძში, ასევე გვერდით კუპეებში. ორმაგი ფსკერი მდებარეობდა ჯავშანტექნიკის მთელ სიგრძეზე (133 მ). კორპუსი დაყოფილია 18 ძირითადი განივი ნაყარით 19 წყალგაუმტარ განყოფილებად. ასევე იყო 2 გრძივი ნაყარი, რომლებიც აგრძელებდნენ სტრინგებს და აღწევდნენ ქვედა გემბანს. მშვილდისა და მკერდის ნაწილებში მილსადენის სისტემა განივი იყო, ხოლო შუა ნაწილში - შერეული.

მშენებლობის დროს გამოიყენეს მოქლონების ტექნოლოგია (ფერდობები, ორმაგი ფსკერის და გემბანის მოპირკეთება ციტადელში), ხოლო კორპუსის დანარჩენი სტრუქტურის შედუღება მოხდა.

ძირითადი ჯავშანტექნიკის ქამარი 100 მმ სისქით (ბოლოებში 20 მმ) და 3300 მმ სიმაღლით იყო გადაჭიმული 38 და 213 ჩარჩოებს შორის. იგი შედგებოდა გემის ერთგვაროვანი ჯავშანტექნიკისგან და ფარავდა გვერდებს ქვედა გემბანიდან ზევით, მიაღწია 1300-ს. მმ დიზაინის წყლის ხაზის ქვემოთ (KLV). მთავარი სარტყლის ფილები და ჯავშანტექნიკა, რომელიც ფარავს ციტადელს (120 მმ სისქით მშვილდში და 100 მმ-ზე) ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული მაღალი სიმტკიცის ნიკელის ფოლადისგან დამზადებული მოქლონებით. გემბანის ჯავშნის სისქე იყო 50 მმ, მეთაურის კოშკი - 150 მმ. გათვლებით, ჯავშანს უნდა დაეცვა გემების სასიცოცხლო ზონები და გაუძლო ზემოქმედებას. 152 მმ ტანკსაწინააღმდეგო საარტილერიო ჭურვები გასროლილი იყო 67-დან 120 კაბელამდე და 203 მმ 114-130 კაბელიდან.

ორ ლილვის ტურბო წყვილი ელექტროსადგურს ჰქონდა საერთო სიმძლავრე 126 ცხ.ძ. იგი შედგებოდა 500 კომპლექტი ორთქლის ტურბინები TV-2 გადაცემათა კოლოფით და 7 ძირითადი წყლის მილის ორთქლის ქვაბები KV-6 გაზრდილი პროდუქტიულობით. პროპელერები იყო 68 სამფრთიანი პროპელერი მუდმივი დახრის კუთხით. სავარაუდო მაქსიმალური სიჩქარე 2 კვანძი, საწვავის სრული სიმძლავრე (მაზუთი, მაზუთი) 34,5 ტონა.

- იარაღი

პროექტის 68 კრეისერი უნდა მოიცავდეს:

• 12 38 მმ L/152 B-58,6 იარაღი 4 სამლელიან MK-5 კოშკში,
• 8 საზენიტო იარაღი შორ მანძილზე კალიბრის 100 მმ L / 56 4 სარეზერვო ინსტალაციაში B-54,
• 12 იარაღი 37 მმ L/68 კალიბრის 6 დუბლიკატულ დანადგარში 66-K,
• 2 სამმაგი მილის 533 მმ ტორპედოს მილები
• 2 მფრინავი ნავი აფრინდება ერთი კატაპულტიდან,
• საზღვაო ნაღმები და სიღრმის მუხტები.

სამლულიანი კოშკი MK-5 იყო ნახევრად ავტომატური და აკმაყოფილებდა იმდროინდელი მსგავსი დიზაინის მოთხოვნებს. მას შეეძლო ზედაპირული სამიზნეების დარტყმა 55 კგ-იანი ჭურვებით 170-მდე კაბელის მანძილზე. ხანძრის სიჩქარე წუთში 7,5-მდე იყო. საბარგულზე, ე.ი. 22 თითო კოშკზე ან 88 თითო ფართო მხარეს. Project 3/180bis კრეისერების MK-26-26 კოშკებისგან განსხვავებით, MK-38 კოშკებში B-5 იარაღს ჰქონდათ ინდივიდუალური ვერტიკალური ხელმძღვანელობის შესაძლებლობა, რამაც გაზარდა მათი გადარჩენა ბრძოლაში. MK-5 კოშკის ტექნიკური დიზაინი შეიმუშავა ლენინგრადის ლითონის ქარხნის საპროექტო ბიურომ. I. V. სტალინი (მთავარი დიზაინერი A. A. Floriensky) 1937-1938 წლებში.

მთავარი საარტილერიო იარაღის ცეცხლსასროლი იარაღი დაყოფილი იყო 2 დამოუკიდებელ PUS სისტემად "Molniya-A" (თავდაპირველად დასახელებული "Motive-G") 2 სახანძრო მართვის პუნქტით KDP2-8-III (B-41-3) ორი 8-ით. მრიცხველის სტერეოსკოპიული მანძილმზომები ყველაში. სისტემები შეიმუშავა ლენინგრადის ქარხნის "Elektropribor" ოფისმა (მთავარი დიზაინერი S. F. Farmakovskiy).

MK-5 კოშკები აღჭურვილი იყო DM-8 82 მეტრიანი მანძილით და ტყვიამფრქვევებით. აზბესტის კასეტებში რაკეტები და საწვავის მუხტი საწყობებიდან ცალკე ლიფტით იგზავნებოდა.