ნათლია მონარომ აღიარა, რომ ჰოლდენს რაღაც აქვს ასასვლელი
მაიკ სიმკო ამბობს, რომ ჰოლდენის გამოწვევა ავსტრალიაში პოპულარობის აღდგენაა, მაგრამ პროდუქციის ფართო არჩევანი დაგეხმარებათ.
ჰოლდენს დიდი სამუშაო აქვს გასაკეთებელი ავსტრალიის ბაზარზე პოზიციის დასაბრუნებლად, მაგრამ გააგრძელებს მოდელების შერჩევით შერჩევას General Motors-ის ვრცელი საერთაშორისო დიზაინის პორტფელიდან, რათა შექმნას საკუთარი უნიკალური პროდუქტის ხაზი, თქვა GM-ის გლობალური დიზაინის ვიცე-პრეზიდენტმა. მაიკ სიმკო.
გასულ კვირას ნიუ-იორკის ავტო შოუზე Cadillac-ის ჯიხურზე გამოსვლისას, მისტერ სიმკომ - ავსტრალიელმა, რომელიც კარგად არის ცნობილი როგორც ჰოლდენ მონაროს მთავარი დიზაინერი - აღიარა, რომ ჰოლდენი მომავალში გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდებოდა, მაგრამ დარწმუნებული იყო, რომ შეინარჩუნებდა კლიენტებს მათი მოზიდვით. მათი ახალი პროდუქტების საჭესთან.
”ჩვენ აშკარად გვაქვს მთა ასასვლელი”, - თქვა მან. ”და ამის გაკეთების ერთადერთი გზა არის ხალხის დარწმუნება, რომ დაბრუნდნენ და დაათვალიერონ პროდუქტი. რაც გინდა, შეგიძლია გააკეთო, მაგრამ პროდუქტისა და ფუფუნების გარეშე და გამოცდილების გარეშე, ყოველთვის ცუდი იქნება“.
მისტერ სიმკოს თქმით, ბევრმა ავსტრალიელმა შეცდომით ჩათვალა, რომ ჰოლდენი ტოვებდა ავსტრალიის ბაზარს გასული წლის ოქტომბერში ადგილობრივი წარმოების დახურვის შემდეგ.
„ვფიქრობ, რატომღაც ბაზარს აქვს აღქმა, რომ ჰოლდენი ბიზნესს წყვეტს“, - თქვა მან.
ბრენდი Lion ამჟამად კაპიტალური რემონტის პროცესშია, 24 წლის ახალი მოდელები 2020 წლისთვის გამოვა.
„დახურვის განცხადება გახდა „ბრენდი, რომელიც ტოვებს ქვეყანას“ და აშკარად არის დიდი რეაქცია. ხალხი იმედგაცრუებულად გრძნობს თავს. ჰოლდენის ბრენდი არის ავსტრალიაში მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ყველაზე მნიშვნელოვანი ბრენდი.
„როდესაც თქვენ იწყებთ საუბარს მანქანებზე ან ბრენდებზე, თითქმის არაფერი გესმით ტოიოტას ან ფორდის შესახებ. თქვენ ყოველთვის გესმით ჰოლდენი. თუ არის ზოგადი მინიშნება საავტომობილო ინდუსტრიაზე, ეს ეხება ჰოლდენს. რა არის კარგი და რა ცუდი. ეს ნიშნავს, რომ ფიქრობ ჰოლდენზე, აუდიტორია ფიქრობს ჰოლდენზე, მაგრამ ზოგჯერ ეს ხდება ნეგატიურ კონტექსტშიც“.
ბრენდი Lion ამჟამად ცვლის თავის პროდუქტებს 24 წლისთვის გამოშვებული ახალი მოდელებით და ასევე ყურადღებას ამახვილებს მომხმარებელთა მომსახურების გაუმჯობესებაზე და გაყიდვების შემდგომ პროგრამებზე.
გასულ თვეში აღინიშნა Opel-ის სრულიად ახალი Commodore-ის გამოშვება, მაგრამ ჰოლდენი მიმართავს SUV სეგმენტს, რათა დაიბრუნოს დაკარგული გაყიდვები ავსტრალიური წარმოების დიდი სედანის გარდაცვალების გამო.
მოდელები, როგორიცაა ახლახან გამოშვებული საშუალო ზომის მექსიკური წარმოების Equinox და მომავალი ამერიკული წარმოების Acadia დიდი SUV, მზად არიან გააკეთონ მძიმე სამუშაო Holden-ისთვის, რადგან SUV-ები უფრო პოპულარული ხდება მყიდველებში.
ამჟამინდელი ხაზი წარმოდგენილია მრავალი გენმოდიფიცირებული ბიზნესით, მათ შორის GMC აშშ-ში, Chevrolet ტაილანდში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და სამხრეთ კორეაში და Opel გერმანიაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ საერთო დიზაინის ენის მიღწევა რთულია.
ბატონმა სიმკომ თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ერთიანი დიზაინის თემა მნიშვნელოვანია, ფართო პორტფელიდან საუკეთესო მოდელების არჩევის სარგებელი მომგებიანი იქნება ბრენდისთვის.
„ვფიქრობ, ჰოლდენისთვის ზოგადად კარგი ის არის, რომ მას შეუძლია აირჩიოს, უყურებს ყველა ბრენდს და შეუძლია აირჩიოს ის, რაც მოსწონს“, - თქვა მან.
შოურუმში იქნება თავად ბრენდის პერსონაჟი. მაგრამ ეს იქნება სხვადასხვა მანქანების ნაზავი“.
მან აღიარა, რომ ზოგიერთი ბრენდი, როგორიცაა ამერიკული ფუფუნების ბრენდი Cadillac, შესაძლოა არ იყოს ხელმისაწვდომი ჰოლდენისთვის.
ვინაიდან GM ყიდის თავის ევროპულ Opel-ისა და Vauxhall-ის ბრენდებს ფრანგულ PSA Group-ზე, ჰოლდენს მოუწევს გადაწყვიტოს, სად სურს მიიღოს შემდეგი თაობის Astra და Commodore შემცვლელები, და სანამ მას შეუძლია მიიღოს Opel-ის მოდელები მისი ახალი მფლობელებისგან, GM-ში დამზადებული. მოდელები ჩრდილოეთ ამერიკიდან და აზიიდან უფრო სავარაუდო მარშრუტი იქნება.
ბატონმა სიმკომ თქვა, რომ მისი როლი იყო უზრუნველყოს, რომ GM-ის ქოლგის ქვეშ მყოფ თითოეულ ბრენდს ჰქონდეს საკუთარი ცნობადი დიზაინის ენა.
მელბურნში დაფუძნებული GM Design Australia გააგრძელებს მუშაობას გლობალური ბაზრის დიზაინებზე, ბატონი სიმკოს თქმით.
”დაახლოებით ორი კვირის წინ ჩვენ ჩავატარეთ დიდი შიდა EV შოუ და რამდენიმე ვირტუალური და ფიზიკური პროდუქტი შემოვიდა ავსტრალიიდან. სწორედ ამისთვის ვიყენებთ მათ“, - თქვა მან.
„სტუდიები მთელს მსოფლიოში, რომლებსაც ჩვენ ვიყენებთ განსხვავებული მოსაზრებებისთვის. თუ დეტროიტში არ ხარ, მაშინ სხვაგვარად იფიქრე. ასე რომ, ჩვენ კონცენტრირებულები ვართ დეტროიტში, მაგრამ გვაქვს ბევრი მოსაზრება მთელს მსოფლიოში."
ბატონმა სიმკომ თქვა, რომ მისი როლი იყო უზრუნველყოს, რომ GM-ის ქოლგის ქვეშ მყოფ თითოეულ ბრენდს ჰქონდეს საკუთარი ცნობადი დიზაინის ენა.
„ჩემი ამოცანაა შევინარჩუნო იმპულსი, რომელიც თითოეულ ბრენდს აქვს. უკვე კარგი განცალკევებაა, როგორც გარეგნულად, ასევე ეთიკურად, მესიჯში და თავად ბრენდების შესახებ შეტყობინებაში, ”- თქვა მან.
”ჩვენ ჩაკეტილნი ვართ მასში და ყველაფერი, რისი გაკეთებაც ჩვენ ვაპირებთ, არის გავაგრძელოთ მათი უფრო ცხადი. მანქანების გარეგნობა უფრო და უფრო თამამი და უფრო ინდივიდუალური გახდება“.
ბატონმა სიმკომ კარიერა, როგორც დიზაინერმა ჰოლდენში 1983 წელს დაიწყო, 2014 წელს GM International-ის დიზაინის გუნდს ხელმძღვანელობდა და 2016 წელს გლობალური დიზაინის ვიცე-პრეზიდენტად.
შეუძლია ჰოლდენს დაიბრუნოს თავისი ყოფილი პოპულარობა GM მოდელებთან? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
