Chrysler 300 2014 მიმოხილვა

მათ აიღეს ნაკრები SRT8 Chrysler 300-დან Core მოდელის წარმოებისთვის და ფასი დააბრუნეს ძალიან მაცდური $56,000-მდე. და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოგრჩეთ დამატებითი სიკეთეები SRT8-ის სრული სიმძლავრით. ყველაზე აშკარა მოხსნა არის ტყავის პერანგები და მძღოლის დახმარების ზოგიერთი ფუნქცია, მაგრამ როგორც სახელიდან ჩანს, ეს მანქანა ასახავს Chrysler 300 SRT8-ის არსს.

ძირითადი ფაქტორები რჩება: 6.4 ლიტრიანი V8 ძრავა, 20 დიუმიანი დისკები, სპორტული საკიდარი, ოთხ დგუშიანი Brembo მუხრუჭები და ორმაგი გამონაბოლქვი. გზაზე განსხვავებას ვერ შეამჩნევთ. თქვენ ასევე ვერ გაიგებთ დამაგრებულ კუდის მხეცს, გარდა Core სამკერდე ნიშნისა. ის, რასაც HSV-ზე ან FPV-ზე გაცილებით ნაკლებ ფასად იღებთ, არის შესანიშნავი კრეისერი სედანი, შესანიშნავი დამოკიდებულებით და ამავდროულად საუკეთესო კლასში გამომავალი ბუნებრივ ასპირაციული V8-ისთვის ამ მხარის $100,000 ღირს.

მათ გააუმჯობესეს სალონის იერსახე 300-თან შედარებით - არის ნაკლებად მყარი პლასტმასი და განსხვავებული წინა პანელის მასალა. ის კარგად არის აღჭურვილი სხვადასხვა სენსორული საინფორმაციო-გასართობი ფუნქციებით და მონაცემთა აღრიცხვის სისტემითაც კი, ასევე შესანიშნავი ხმით Bluetooth-ით და ტელეფონის კავშირით სახელწოდებით Uconnect.

ძრავის და გადამცემი

6.4kW/8Nm 347-ლიტრიანი V631 ძრავა არის მოძველებული, მაგრამ არანაკლებ სასარგებლო OHV. მათ რატომღაც დაუკავშირეს ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა მოძველებულ ოპერაციულ სისტემას, ასევე ცილინდრის დეაქტივაციას საწვავის დაზოგვის მცდელობით. ექსპლუატაციის დროს ცილინდრის გამორთვა ხმაურიანია იმ დონემდე, რომ ყურადღების გადატანა ხდება. კრუიზზე ის თიშავს ოთხ ქვაბს, მაგრამ დიდი მხეცი მაინც იწოვს მას 14.0 კმ-ზე 100 ლიტრი საუკეთესო შემთხვევაში.

ის ადვილად იშლება 20-იან წლებამდე, თუ მარჯვენა ფეხი დაიდებს. შედარებისთვის, სუპერ მძლავრი შესრულება ხელმისაწვდომია სურვილისამებრ და თან ახლავს მშვენიერი V8 ჩიხი, როდესაც მას ოდნავ აძლევთ. მას აქვს მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ალბათ ერთი სიჩქარით ნაკლებია ოპტიმალურზე, მაგრამ ის ასრულებს თავის საქმეს და აქვს საჭეზე მინი გადართვის ბალიშები.

მართვა

მართლაც გასაოცარია, რა გააკეთა Chrysler SRT (Sport Race Technology) გუნდმა ამ ორტონიანი სედანით. ის უბრალოდ არ უნდა იყოს ისეთივე მგრძნობიარე და მგრძნობიარე, როგორც ახლა. საჭის მართვა შესანიშნავია - პირდაპირი, წონიანი და ზუსტი, ხოლო Brembo მუხრუჭები საოცარია.

მანქანა ოდნავ განსხვავდება სხვა Chrysler 300-ებისგან და აქვს უფრო მკაცრი საკიდარი, მაგრამ არა ძალიან ხისტი. ის საკმაოდ ბრტყელად ზის გზაზე და ეკვრის კუთხეებს, როგორც მოხერხებული სპორტული მანქანა. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია სქელი რეზინით, ისევე როგორც საგულდაგულოდ დაკალიბრებული საკიდარით და უკანა ამძრავით, რაც სწორ შეგრძნებას აძლევს ნებისმიერ სპორტულ მანქანას.

მუშაობის თვალსაზრისით, Core 5.0 კმ/სთ-ს 0 წამში უპრობლემოდ აღწევს. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის კონდიციონერი ნაწილაკების ფილტრით, კრუიზ კონტროლი, მრავალფუნქციური სპორტული საჭე, ბიქსენონის ფარები, ავტომობილის ინფორმაციის ჩვენება, დაწყების ღილაკი, პარკირების დამხმარე და სხვა.

მიუხედავად იმისა, რომ შასის ფესვები აქვს ადრინდელი თაობის Mercedes-Benz E-Class-ს, ის მაინც კარგად ასრულებს თავის საქმეს Core-ის ქვეშ. ხუთი ვარსკვლავი უსაფრთხოებისთვის, არ არის ღრიალი ან კვნესა სავალი ნაწილიდან და მყარი შეგრძნება მანქანაზე მძიმე მუშაობისას. ჩვენ ასევე გვიყვარს გარეგნობა - განსაკუთრებით Core, თავისი დიდი ბორბლებით და დაბალი კლირენსით, რაც მას თითქმის მაფიის მანქანას ჰგავს.

ფულის გამო გავლა რთულია. ერთი V8 მოყვარულთათვის ან მათთვის, ვისაც უყვარს დასასვენებელი სიჩქარის კრეისერი უკანა სავარძლების შთამბეჭდავი ადგილით და დიდი საბარგულით.