მოკლე ტესტი: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 ამ შვიდისთვის

თითქმის 70 წლიანი განვითარება ამ ახლა უკვე საკულტო ფოლკსვაგენის ფურგონზე არის მხოლოდ რეცეპტი მექანიკის თითქმის სრულყოფილი ნაკრებისთვის, რომელიც შექმნილია მომხმარებლის მოთხოვნების პრაქტიკულობისა და გამოყენების სიმარტივის დასაკმაყოფილებლად. და სანამ Transporter კვლავ ლიდერობს ტვირთის გადატანის გადაწყვეტილებებში, ხოლო Multivan, მეორეს მხრივ, ასრულებს დახვეწილი მოგზაურის დავალებებს საკმაოდ კომფორტული კომფორტით, Caravelle მოდელი გამოჩნდება სადღაც ოქროს შუაგულში, რათა შეხვდეს მეტი ადამიანის მოთხოვნა.

ძალიან უხეშად: ის განსხვავდება Transporter-ისგან იმით, რომ მძღოლის უკან დგას ორი სკამი სამი ადგილით, სალონი გარშემორტყმულია უფრო სასიამოვნო მასალებით მყარი და გამძლე პლასტმასის ნაცვლად, ხოლო სავარძლის ზემოთ დამონტაჟებულია ფანჯრები მართვის პანელებით. მგზავრების თავები. ტემპერატურის პარამეტრები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი იგივეა, რაც Transporter-ში, რაც არ ნიშნავს, რომ წინა სავარძლებზე მძღოლი და წინა მგზავრი ცუდად არიან მოვლილი. T6 რჩება ერთ-ერთ ყველაზე ერგონომიულ ფურგონად, რადგან მართვის პოზიცია და მძღოლის ირგვლივ ყველა ელემენტის განლაგება ყველაზე მცირე დეტალებამდეა გააზრებული. მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, კარგი ხილვადობა და კარგად დაყრდნობილი იდაყვები, ასევე გადაცემათა ბერკეტის სიახლოვე - ეს არის დიდი კილომეტრების გადალახვის უმოკლეს რეცეპტი. ყველა შესანახი ადგილით, ჩვენ გამოგრჩა ერთი, რომელიც იყო შემოსილი ან გარშემორტყმული რეზინით, როდესაც საგნები ბედნიერად ტრიალებდნენ წინ და უკან. ხანდახან მანქანის მარცხენა მხარეს მოცურების კარიც შეიძლება გამოგადგეს, მაგრამ დასაფასებელია, რომ მხოლოდ მარჯვნივ არის მხარდაჭერილი სისტემა, რომელიც ასრულებს ჩვენთვის კარების რბილი დახურვის ფაზას.

თავად „კარაველოს“ მგზავრობა სხვა არაფერია თუ არა „ფურგონი“. მანქანა კარგად რეაგირებს საჭეზე და შასი არ არის მოწყობილი ისე, რომ ყველა ერთად აბრუნოს, მაგრამ კარგად შთანთქავს გზაზე არსებულ ნებისმიერ მუწუკს. ინტერიერის ხმის იზოლაცია ასევე კარგია და მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა ძირითადად ხმამაღალია გარედან, ის არ არის ზედმეტად ხმაურიანი შიგნით. "ჩვენი" იკვებებოდა კარგად ცნობილი 150 "ცხენის" TDI-ით, რაც გარკვეულწილად საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია, თუ მანქანა სრულად არის დატვირთული, თორემ საკმაოდ ფაქიზი, როცა მანქანა ცარიელია. თუ აირჩევთ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, გადაცემათა კოეფიციენტის მოკლე გამოთვლილი კოეფიციენტების გამო მოგიწევთ მძიმე გადაცემათა გადართვა, ამიტომ გირჩევთ, გაითვალისწინოთ ორმაგი გადაბმული DSG, რომელიც შეიძლება უფრო სასურველი იყოს ასეთ მანქანაში, ვიდრე ოთხი. ბორბალი ნაპოვნია ტესტის საგანზე.

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	46.508 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	43.791 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	46.508 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 3.250-3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 340 ნმ 1.500-3.000 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	ყველა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 179 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,0 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 6,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 172 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 2.023 კგ - დასაშვები საერთო წონა 3.000 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 5.304 მმ - სიგანე 1.904 მმ - სიმაღლე 1.970 მმ - ბორბლიანი ბაზა 3.000 მმ - საწვავის ავზი 70 ლ
ყუთი:	713 5.800

ჩვენი გაზომვები

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.076 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	10,2 წელი ( 124 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,8 / 12,8 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,1 / 17,1 წ (მ./პარ.)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	6,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,4m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

оценка

• გამოხატეთ თქვენი საჭიროებები და ფოლკსვაგენი იპოვის შესაბამის „მუშაკს“ თავის T6 ოჯახში. თუ ეს მოთხოვნილებაა დიდი რაოდენობის ხალხის მუდმივი ტრანსპორტირება, კარაველი შეგისრულებთ სურვილებს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სასარგებლო

მოქნილობა

მართვის პოზიცია

ინტერიერის ხმის იზოლაცია

მოცურების კარის დახურვის სისტემა

მყარი პლასტიკური შენახვის ადგილებში

მოცურების კარი მხოლოდ მარჯვნივ