Ჰიბრიდული მანქანა. გამოდის თუ არა?
ახალი მანქანის ყიდვა დიდი ხარჯი და მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებაა ყველა ადამიანის ცხოვრებაში. იმისათვის, რომ მოგვიანებით არ ინანოთ არჩევანი, საჭიროა კარგად დაფიქრდეთ და გავითვალისწინოთ მისი შემდგომი მუშაობის მრავალი ასპექტი.
ყოველთვის არ ხდება, რომ ის, რაც ფასთა სიაში იაფია, უფრო იაფი აღმოჩნდება რამდენიმე წლის საოპერაციო ხარჯების შეჯამების შემდეგ. საწვავის და დაზღვევის გარდა, ავტომობილის ტექნიკური ხარჯები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ ტექნიკური და ამორტიზაციის ხარჯებით.
მოდით გადავხედოთ ახალი Honda CR-V-ის სავარაუდო სამუშაო ხარჯებს. მომხმარებელს, რომელიც განიხილავს ამ მანქანის შეძენას, შეუძლია აირჩიოს 1.5 VTEC TURBO ბენზინის ძრავა 173 ცხ.ძ. 2WD და 4WD ვერსიებში, კომბინირებული მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით, ასევე ჰიბრიდული წამყვანით. იგი შედგება 2 ლიტრიანი i-VTEC ბენზინის ძრავისგან, მაქსიმალური სიმძლავრით 107 კვტ (145 ცხ.ძ.) 6200 ბრ/წთ-ზე. და ელექტროძრავა 135 კვტ (184 ცხ.ძ.) სიმძლავრით 315 ნმ ბრუნვით. ჰიბრიდული სისტემის წყალობით, წინა ამძრავი CR-V Hybrid 0-100 კმ/სთ-ს აჩქარებს 8,8 წამში, ხოლო სრულამძრავიანი მოდელის 9,2 წამში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ/სთ. ფასების სიას რომ გადავხედოთ, გამოდის, რომ ყველაზე იაფი ბენზინის ვერსია ღირს PLN 114 (400WD მექანიკური ტრანსმისიით, Comfort ვერსია), ხოლო ჰიბრიდი ღირს მინიმუმ 2 PLN (136WD, Comfort). თუმცა, შედარება რომ აზრიანი იყოს, ავირჩევთ მანქანის შესაბამის ვერსიებს - 900 VTEC TURBO 2WD ამძრავით და CVT ავტომატური ტრანსმისიით, ასევე 1.5WD ჰიბრიდს, რომელიც აღჭურვილია იგივე ტიპის ტრანსმისიით. Elegance-ის ერთნაირი მორთულობის ორივე ავტომობილი ღირს 4 PLN (ბენზინის ვერსია) და 4 PLN ჰიბრიდისთვის. ამრიგად, ამ შემთხვევაში, ფასში სხვაობა არის 139 PLN.
საწვავის მოხმარების მონაცემებს ვნახავთ, რომ WLTP-ით გაზომილი ბენზინის ვერსია მოიხმარს 8,6 ლ/100 კმ ქალაქში, 6,2 ლ/100 კმ ქალაქგარეთ და საშუალოდ 7,1 ლ/100 კმ. 5,1 კმ. ჰიბრიდისთვის შესაბამისი მნიშვნელობებია 100 ლ/5,7 კმ, 100 ლ/5,5 კმ და 100 ლ/3,5 კმ. აქედან გამომდინარე მარტივი დასკვნა - თითოეულ შემთხვევაში, CR-V Hybrid უფრო ეკონომიურია, ვიდრე მისი კოლეგა კლასიკური სიმძლავრის ერთეულით, მაგრამ ყველაზე დიდი განსხვავება ურბანულ ციკლში არის 100 ლ / 1 კმ! საშუალო ფასით 95 PLN 4,85 ლიტრ უტყვი ბენზინზე, გამოდის, რომ ჰიბრიდული მანქანით ქალაქში მოძრაობისას, ჩვენ ჯიბეში გვაქვს თითქმის 100 PLN ყოველ 17 კილომეტრზე გავლილი. მაშინ ბენზინისა და ჰიბრიდულ ვერსიებს შორის ფასში სხვაობა 67 ათასით გადაიხდება. კმ. ჰიბრიდის უპირატესობები ამით არ მთავრდება. გახსოვდეთ, რომ ამ მანქანას შეუძლია ჩუმად დაფაროს 2 კმ-მდე მანძილი (დამოკიდებულია გზის პირობებზე და ბატარეის დონეზე). პრაქტიკაში, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, მაგალითად, ჩუმად მანევრირებას სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომზე ან თუნდაც ქალაქებში ან ქალაქებში გასეირნება გზის გარეთ მოძრაობისას. ასევე აღსანიშნავია ტარების გასაოცარი სირბილე.
Honda-ს უნიკალური i-MMD სისტემის ტექნოლოგიის წყალობით, მართვისას სამ რეჟიმს შორის გადართვა მაქსიმალური ეფექტურობისთვის პრაქტიკულად შეუმჩნეველია. მძღოლისთვის ხელმისაწვდომია მართვის შემდეგი რეჟიმები: EV Drive, რომელშიც ლითიუმ-იონური ბატარეა პირდაპირ კვებავს ძრავას; Hybrid Drive რეჟიმი, რომელშიც ბენზინის ძრავა აწვდის ელექტროძრავას/გენერატორს, რომელიც თავის მხრივ გადასცემს მას მამოძრავებელ ძრავას; ძრავის ამძრავის რეჟიმი, რომელშიც ბენზინის ძრავა გადასცემს ბრუნვას პირდაპირ ბორბლებზე ჩამკეტის მეშვეობით. პრაქტიკაში, როგორც შიდა წვის ძრავის გაშვება, ასევე გამორთვა და რეჟიმებს შორის გადართვა მგზავრებისთვის შეუმჩნეველია და მძღოლი ყოველთვის დარწმუნებულია, რომ მანქანა არის იმ რეჟიმში, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის მომენტში ოპტიმალურ ეკონომიას. უმეტეს ქალაქში მართვის სიტუაციებში, CR-V Hybrid ავტომატურად გადართავს ჰიბრიდულ და ელექტროძრავას შორის, რაც მაქსიმალურად გაზრდის მართვის ეფექტურობას. ჰიბრიდულ რეჟიმში მართვისას, ბენზინის ძრავის ჭარბი სიმძლავრე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეის დასატენად მეორე ელექტრო მანქანის მეშვეობით, რომელიც მოქმედებს როგორც გენერატორი. ძრავის მართვის რეჟიმი ყველაზე ეფექტურია დიდ დისტანციებზე სწრაფი მართვისას და შეიძლება დროებით დაეხმაროს ელექტროძრავის სიმძლავრეს, როდესაც საჭიროა ბრუნვის დროებითი გაზრდა. ჩვეულებრივ, Honda CR-V Hybrid ელექტრო რეჟიმში იქნება 60 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას. 100 mph სიჩქარით სისტემა საშუალებას მოგცემთ მართოთ EV Drive-ში დროის დაახლოებით მესამედს. მაქსიმალური სიჩქარე (180 კმ/სთ) მიიღწევა ჰიბრიდულ რეჟიმში. i-MMD სისტემის მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა წყვეტს, როდის გადაერთოს მართვის რეჟიმებს მძღოლის ჩარევისა და ყურადღების გარეშე.
კიდევ ერთი ინსტრუმენტი, რომელიც აუმჯობესებს CR-V Hybrid-ის ეკონომიას, არის ECO Guide. ეს არის მინიშნებები, რომლებიც გვთავაზობენ მართვის უფრო ეფექტურ მეთოდებს. მძღოლს შეუძლია შეადაროს მათი მყისიერი შესრულება მართვის კონკრეტულ ციკლთან და ნაჩვენები ფურცლის წერტილები დაემატება ან მცირდება მძღოლის საწვავის მოხმარების მიხედვით.
ხანგრძლივი მუშაობის პერსპექტივიდან მნიშვნელოვანია, რომ ჰიბრიდულ სისტემას მოკლებული იყოს ელემენტები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები მრავალი წლის მუშაობის შემდეგ - მანქანაში არ არის გენერატორი და სტარტერი, ე.ი. ნაწილები, რომლებიც ბუნებრივად ცვდება მრავალი წლის გამოყენებისას.
რომ შევაჯამოთ, CR-V Hybrid-ის ყიდვა საღი აზრი იქნება, მაგრამ ის დადასტურებული იქნება ჩვენ მიერ მოწოდებული კონკრეტული რიცხვებითა და გამოთვლებით. ეს არის ეკონომიური მანქანა, ძალიან ეკოლოგიურად სუფთა, უფრო მეტიც, უპრობლემო და, რასაც მრავალი განცხადება ადასტურებს, რეკორდულად დაბალი ღირებულების დაკარგვით თავის სეგმენტში.
