მოკლე ტესტი: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // კროსოვერი სასიამოვნო მდგომარეობაში

იგივე ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, როგორც საცდელი მანქანა, რამდენიმე თვის წინ შევხვდით გრანდლენდის ბიძაშვილს, Peugeot 3008- ს, სადაც აღმოვაჩინეთ, რომ 120 ცხენის ძრავის ოთხცილინდრიანი და ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის წინა კომბინაციასთან შედარებით (ორივე გადაცემათა კოლოფი არის აისონის პროდუქტი) ის მოიხმარს ნაკლებ საწვავს და ასევე უზრუნველყოფს გაცილებით უკეთეს საერთო გადაცემას. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მშვენივრად ემთხვევა, ძალაუფლების გადაცემა მიწაზე ხელსაყრელია, გადაცემათა კოლოფი კი ისეთი გლუვი და თითქმის შეუმჩნეველია, რომ მისი ამოცნობა მხოლოდ „ყურით“ შეიძლება, როდესაც ტაქომეტრზე ნემსი ძნელად მოძრაობს.

რა თქმა უნდა, ყოველივე ზემოთქმული ეხება Opel Grandland X- ს, მაგრამ ამ შემთხვევაში არ არსებობს სისტემებისა და საჭის ბერკეტების მუშაობის სპორტული რეჟიმი, ხოლო მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შეცვლის შესაძლებლობა შესაძლებელია მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. თუმცა, ავტომატური ტრანსმისიის კარგი მუშაობის გამო, საერთოდ არ არის საჭირო ხელით ჩარევა და ეს მოწყობა გარკვეულწილად ემთხვევა Grandland X- ის ხასიათს, რომელიც გაცილებით უფრო ტრადიციული და ნაკლებად სპორტული ვიდრე Peugeot- ია. 3008.

Grandland X, რა თქმა უნდა, საკმაოდ ტრადიციული დიზაინის მქონე მანქანაა, როგორც ექსტერიერის, ისე ინტერიერის თვალსაზრისით. საჭე კლასიკურად მრგვალია, მისი მეშვეობით ვუყურებთ მრგვალ სენსორებს, მათ შორის ციფრული დიაფრაგმა მცირეა, მაგრამ საკმარისად მკაფიოა მონაცემების საჩვენებლად, კლიმატის კონტროლი დაყენებულია კლასიკური რეგულატორების მიერ, ხოლო დამხმარე ღილაკები „ეხმარება“ დიაფრაგს. უწყვეტი საინფორმაციო გასართობი სისტემა.

ერგონომიული წინა სავარძლები ძალიან კომფორტულად ზის და უკანა სავარძელი გთავაზობთ უამრავ ადგილს, რათა გაზარდოს საშუალო დატვირთვა კლასში 60-დან 40-მდე. Opel Grandland X ასევე არის კარგად აღჭურვილი მანქანა. ასე რომ, ნამდვილად ღირს იმის გათვალისწინება, ვინც ყიდულობს სპორტულ კროსვორდს და აფასებს ტრადიციულ საავტომობილო თავშეკავებას, ვიდრე გამორჩეულ თანამედროვეობას. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 კმ AT8 Ultimate

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	27.860 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	22.900 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	24.810 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.499 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 300 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,6 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 119 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.430 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.120 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.403 მმ - სიგანე 1.848 მმ - სიმაღლე 1.841 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.785 მმ - საწვავის ავზი 53 ლ
ყუთი:	597 2.126

ჩვენი გაზომვები

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.563 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,0 წელი ( 124 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,0 / 15,2 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,9 / 17,3 წ (მ./პარ.)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37,7m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

оценка

• 1,5 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავისა და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაციის წყალობით, Opel Grandland X არის კიდევ უფრო დახვეწილი მანქანა ვიდრე მისი წინამორბედი 1,6 ლიტრიანი ძრავით და ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავისა და გადაცემის კომბინაცია

მამოძრავებელი შესრულება

ღია სივრცე

აღჭურვილობა

ფორმის დაბნეულობა

გამჭვირვალეობა უკან

ლულის შეზღუდული მოქნილობა