მოკლე ტესტი: Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 კერძოდ, მურანო არ მიეკუთვნება საავტომობილო შემოქმედების ყველაზე ახალგაზრდა თაობას, ამიტომ ახალი, თანამედროვე მანქანები მშვიდად მიმართავენ მას ბატონ მურანოსთან ერთად. მეორე თაობა ბაზარზეა 2008 წლიდან და ამასობაში ოდნავ გაახალგაზრდავდა თითქმის ექსკლუზიურად კოსმეტიკურად. და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით დავწეროთ, რომ ის შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი გარეგნობით (რაც პირველი თაობისთვის ასე იყო, როდესაც ბაზარზე ათი წლის წინ გამოჩნდა), ის მაინც (მინიმუმ ნახევარი ნაბიჯით უკან) რჩება ტექნიკურად და ავტომობილის მართვაში. კონკურსი. ამ კლასში (მეტ -ნაკლებად) ძვირადღირებული ჯიპები, ეს სერიოზულია და განცდა ყოველთვის უფრო ახლოს არის იმასთან, რასაც ამ ფასად პრესტიჟული სედანისგან ელოდით. თუმცა, აქაც მურანოს აქვს პრობლემები.

მაგალითად, გადაცემა არ შეიძლება შევადაროთ თანამედროვე ევროპულ პროდუქტებს. საბოლოო ჯამში, მძღოლის იმედგაცრუების გარეშე, ის მართლაც ძლიერი, მშვიდი და დახვეწილია იმისათვის, რომ მურანომ თავისი მისია უპრობლემოდ გაართვას, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია კლასიკურია და იქცევა უბრალოდ მაგდაგვარად. (გაუმჯობესებული, მაგრამ გაურკვეველი დარტყმით, ადრეული ასვლით და გადაცემათა კოლოფის შემთხვევითი ცვლა) და ძრავას აქვს წარმოშობა 2005 წელს, როდესაც ის პირველად გამოიყენეს Pathfinder და Navarre– ში, შემდეგ მნიშვნელოვნად შეიცვალა, გაიზარდა ძალა. და ჩასვეს მურანოში.

ბრუნვის მომენტი, როგორც ითქვა, საკმარისია, მოხმარება მაინც (ავტომობილის ტიპსა და მახასიათებლებზეა დამოკიდებული) საკმარისად ხელსაყრელია, ხოლო ხმაური (გარდა დაბალი სიჩქარისა ქალაქის სიჩქარეზე) არ არის საკმარისი საზრუნავი. თქვენ უბრალოდ უნდა იცხოვროთ მასთან: მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი (უფრო ძვირი) კონკურენტი შეიძლება იყოს კომფორტული ან სპორტული, მურანო უბრალოდ კომფორტულია.

ეს ასევე დასტურდება მისი სავალი ნაწილებით, რაც არ უწყობს ხელს კუთხეებში სიცოცხლისუნარიანობას, მაგრამ ამიტომ თავს კარგად გრძნობს ცუდ გზებზე და შესანიშნავად ინარჩუნებს მოცემულ მიმართულებას გზატკეცილის სიჩქარეზე.

ის, რომ მურანო დიზაინის თვალსაზრისით არ არის უკანასკნელი, ამას ადასტურებს ადგილის ძალიან გრძივი გრძივი ოფსეტი და მთლიანი მაღალი ადგილი უფრო მაღალი (დაახლოებით 190 სანტიმეტრი) მძღოლებისთვის. მეორეს მხრივ, ინტერიერის დიზაინი სასიამოვნოდ სუფთაა, აუდიო და სანავიგაციო კონტროლი არის ინტუიციური და შეუმჩნეველი, არის უამრავი საცავი, ხოლო მანქანაში შეგრძნება ეტიკეტზეა "როგორც სახლის მისაღებში". ... და უკანა მგზავრებსაც კი არ დააზარალებს.

სინამდვილეში, ერთადერთი, რაც უნდა იცოდეთ ამ მურანოს შესახებ, თუ ფიქრობთ ამ კლასის მანქანის ყიდვაზე, არის ის, რომ თუ გსურთ კარგი (სპორტული) ფორმა, ყველა ბორბალი და მართვის კომფორტი, მურანო არ გაგიცრუებთ იმედებს. . . მაგრამ თუ თქვენ ასევე გინდათ პრესტიჟულობა, სპორტულობა ან, ვთქვათ, ფურგონის გამოყენებადობა, სხვაგან უნდა ეძებოთ - და სხვა ფასს შეეგუოთ...

ორმოცდათერთმეტი, რამდენი დაგიჯდებათ ასეთი მურანო, მათ შორის ბი-ქსენონის ფარები, ტყავი, ნავიგაცია, უკანა კამერა (თქვენ ვერ იფიქრებთ პარკირების სენსორებზე მურანოზე), საკრუიზო კონტროლი, სიახლოვის გასაღები და სხვა, კარგი ღირებულება დამოკიდებულია მორთვაზე ... 

Nissan Murano 2.5 dCi Premium

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	50.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	51.650 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	10,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	196 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	10,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.488 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (187 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 450 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin).
ტევადობა:	შესრულება: მაქსიმალური სიჩქარე 196 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 10,1/6,8/8,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 210 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.895 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.495 კგ.
გარე ზომები:	ზომები: სიგრძე 4.860 მმ - სიგანე 1.885 მმ - სიმაღლე 1.720 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.825 მმ
ყუთი:	საბარგული 402–838 ლ – 82 ლ საწვავის ავზი.

оценка

• მურანო შეიძლება არ იყოს უახლესი, ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე, ან ცხვირის პრესტიჟული სამკერდე ნიშნის შემდეგ, ყველაზე სასურველი, მაგრამ ეს არის უხვად აღჭურვილი, ხელმისაწვდომი, კომფორტული და მძღოლისთვის მოსახერხებელი მანქანა. და ეს ჯერ არ არის მახინჯი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

აღჭურვილობა

ფასი

კომფორტი

პრაქტიკულობა

არ არის პარკირების სენსორები და უკანა ხედვის კამერა ცუდ ამინდში სწრაფად ბინძურდება და გამოუსადეგარი ხდება

წინა სავარძლების ძალიან მოკლე გრძივი ოფსეტური