მოკლე ტესტი: Ford Ranger 3.2 TDCi 4 × 4 A6 // სპეციალური, მაშ რა

წარმატება მოთხოვნილებების შედეგია. ისინი გამოიყენება ბევრგან, რადგან კომფორტულია ღია ბარგის განყოფილებით, სხვა ადგილებში მათი მამოძრავებელი მახასიათებლების გამო და ზოგიერთი ირჩევს მათ, რადგან მათ უბრალოდ მოსწონთ ამ ტიპის მანქანა. დიახ, თუ ვინმეს ეზიზღება სიტყვა მანქანები, ნება მომეცით ვანუგეშოთ - არის ბევრად უფრო დიდი პიკაპები, რომლებიც ესაზღვრება მინიმუმ ფურგონების ზომებს, თუ არა პატარა ფურგონებს, მაგრამ კომფორტი, როგორც მართვა, ასევე მოვლა, ბევრს აჭარბებს. .

მართალია, Ford Ranger არ არის იმავე კატეგორიაში, მაგრამ პროგრესი ძალიან შესამჩნევია. ძნელია მას უბრალოდ სატვირთო მანქანა ან სამუშაო მანქანა დავარქვა, როდესაც მისი აღჭურვილობა მხოლოდ იმაზე მეტყველებს, რომ ის გაცილებით მეტს გვთავაზობს.

სატესტო Ford Ranger-მა ძირითადად შესთავაზა ოთხბორბლიან ამძრავას - ორბორბლიან (უკანა) ამძრავზე ელექტრონულად გადასვლის ოფციით. ელექტრონული გადამრთველით ეს შეიძლება გაკეთდეს 120 კილომეტრ საათში სიჩქარით მართვის დროს. თუ თქვენ გეგმავთ მის ველურ ბუნებაში გაყვანას, ასევე არის გადაცემათა კოლოფი და დაღმართის კონტროლის სისტემა და მისაბმელის სტაბილიზაციის სისტემა, თუ ის დაკავშირებულია.

შიგნით, რეინჯერი ასევე არის ნამდვილი ფორდი და მას აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო საავტომობილო სამყაროში, კერძოდ, ცხარე საქარე მინა, ორმაგი ზონის კონდიციონერი, ელექტრულად რეგულირებადი სავარძელი, გაცივებული წინა ყუთი და უკანა ხედვის კამერა. ეს ყველაფერი შედის სტანდარტულად!

გარდა ამისა, საცდელი რეინჯერი აღჭურვილი იყო ბუქსით, რეგულირებადი სარადარო საკრუიზო კონტროლით, ელექტრული განყოფილებით (230V / 150W) და უკანა დიფერენციალური საკეტის ელექტრონული საკეტი. დიზაინის შენიშვნებს დაემატა შეზღუდული შავი სტილის პაკეტი, რომელიც შეზღუდული იყო დროში და აღარ იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვათა შორის და მსგავსი. პაკეტი არ იყო მხოლოდ დიზაინის პაკეტი (და დანარჩენი მსგავსი ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი), რადგან გარე აქსესუარების გარდა, რომელიც, რა თქმა უნდა, შავებში იყო ჩაცმული, სალონმა ასევე შესთავაზა წინა სენსორები დახმარებისთვის პარკინგი, უკვე ნახსენები უკანა კამერა და SYNC სანავიგაციო სისტემა სენსორული ეკრანით. ყოველივე ზემოთქმულს ვახსენებ ძირითადად იმიტომ, რომ ამით მანქანა ნამდვილად არწმუნებს საკუთარ თავს, რომ ის ბევრად მეტია, ვიდრე უბრალოდ სამუშაო მანქანა.

ყოველივე ამის შემდეგ, მართვა აღარ არის ისეთი საიმედო. რეინჯერი არ არის მანქანის დონეზე, მაგრამ მას უკვე შეეძლო პირდაპირ წასვლა დიდი და მოცულობითი კროსოვერებით. რასაკვირველია, 200 ცხენის ძრავა და ექვს სიჩქარიანი ავტომატი აქ იმსახურებს დიდ ყურადღებას, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ყველაფერს და ამავდროულად, კომბინაცია კარგად მუშაობს და დამაკმაყოფილებელ დონეზე. ამრიგად, ავტომობილის მართვა არ არის უსიამოვნება და გაჭრილი ხაზების გამო (განსაკუთრებით უკანა ნაწილში), პარკინგი არ არის რთული. რასაკვირველია, უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთ რეინჯერს აქვს ზომები მნიშვნელოვნად ხუთ მეტრზე მეტი, ასე რომ, ის უბრალოდ არ იმუშავებს მის ყოველ ხვრელში შეკუმშვას. მეორეს მხრივ, ისევ მართალია, რომ ჩვენ შეგვიძლია მოვათავსოთ ის ადგილი, სადაც ადამიანს უჭირს სიარული.

Ford Ranger Limited Dual Cab 3.2 TDCi 147 кВт (200 л.с.) 4 × 4 A6

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	39.890 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	34.220 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	39.890 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	5 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - უსაფრთხოება - ტურბოდიზელი - ცვლა 3.196 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ (200 ც.ძ.) 3.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 470 ნმ 1.500–2.750 ბრ/წთ
ენერგიის გადაცემა:	ყველა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 265/65 R 17 H (Goodyear Wrangler HP)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,6 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 8,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 231 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 2.179 კგ - დასაშვები საერთო წონა 3.200 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 5.362 მმ - სიგანე 1.860 მმ - სიმაღლე 1.815 მმ - ბორბლიანი ბაზა 3.220 მმ - საწვავის ავზი 80 ლ
ყუთი:	ნ.პ.

ჩვენი გაზომვები

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 11.109 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,7s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,0 წელი ( 123 კმ / სთ)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	8,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,9m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

оценка

• მიუხედავად იმისა, რომ რეინჯერის დიზაინი შეიძლება ვინმესთვის განსაკუთრებული იყოს, ის უკვე შეიძლება იყოს ექვივალენტური მანქანა მცოდნე (ან უბრალოდ შეყვარებულისთვის). კარგად, სულაც არა, რადგან ადგილების მაღალი ადგილი, უსაფრთხოების განცდა, ღირსეული გამავლობის მართვა და სხვა რა შეიძლება მოიპოვოს მხოლოდ გაზრდის პოპულარობის ან გამოყენებადობის დონეს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

მამოძრავებელი ძალა

სალონში შეგრძნება

ხმამაღალი ძრავა ან ძალიან ცოტა ხმის იზოლაცია