კრატკის ტესტი: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS

თუ რომელიმე მანქანას შეიძლება ნაცრისფერი თაგვი დავარქვათ: შეუმჩნეველი და ერთი შეხედვით უინტერესო, მაგრამ ის უმეტესობას სწორად აკეთებს და მგზავრებს დიდ კომფორტს უქმნის, მაშინ ეს, რა თქმა უნდა, Toyota Corolla– ს შემთხვევაში შეიძლება იყოს.

საშა კაპეტანოვიჩი

Corolla არის Toyota-ს ყველაზე გაყიდვადი მოდელი და ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა მთლიანობაში. რა თქმა უნდა, თუ ვსაუბრობთ მსოფლიო ურთიერთობებზე. Corolla წარმოდგენილია 150-მდე ავტომობილების ბაზარზე მთელს მსოფლიოში და გაყიდული აქვს დაახლოებით 11 მილიონი მანქანა 44 თაობაში, რაც მას მთლიანობაში მანქანის ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ მოდელად აქცევს. Toyota-ს ცნობით, ამჟამად მსოფლიოს გზებზე 26 მილიონზე მეტი Coroll არის.

Corolla ახლახანს ხელმისაწვდომი იყო სხეულის რამდენიმე სტილში, მაგრამ Auris– ის გამოჩენისა და წინა თაობის Versa– ს დამოუკიდებლობის შემდეგ, იგი შემოიფარგლა კლასიკური ოთხკარიანი სედანის კორპუსით. შედეგად, მისი მიღწევა ევროპულ ბაზარზე, რომელიც უფრო მეტად მიმართულია სხეულის უფრო პრაქტიკულ სტილზე, ოდნავ შემცირდა, მაგრამ არა სხვა უფრო ლიმუზინის ბაზრებზე, როგორიცაა რუსეთი, სადაც მისი წარმატება ტოიოტას გაყიდვების პროგრამაში მხოლოდ კონკურენციას უწევს. ლენდ კრეისერი.

Corolla ჩამოვიდა ოდნავ განახლებული გასულ ზაფხულს. გარეგნულად, ეს გამოიხატება ძირითადად სხეულზე რამდენიმე დამატებითი ქრომირებული მორთვით, რომლებიც უფრო ახლოსაა ახალ მოდელებთან და დღის განათების LED განათებებთან, ასევე ლითონის ქვეშ, განსაკუთრებით უსაფრთხოების აქსესუარების უფრო ფართო სპექტრში, რომელსაც Toyota აერთიანებს TSS პაკეტში (Toyota Safety Sense). ცენტრალური ეკრანი უფრო დიდია ვიდრე მისი წინამორბედი, ცვლის დაფის სხვადასხვა კონცენტრატორს და ასევე ამარტივებს კავშირს. თუმცა, ცხადია, რომ დიზაინერები არ ფიქრობდნენ დამცავი აქსესუარების ასორტიმენტის გაზრდის შესაძლებლობის შესახებ, ვინაიდან მათი კონცენტრატორები სპეციალურ წესრიგზეა განთავსებული მძღოლის სამუშაო სივრცეში.

ინტერიერი გაფორმებულია იმავე თავშეკავებით, როგორც ექსტერიერი, რაც არც ისე დიდი ნაკლია. მგზავრობა საკმაოდ კომფორტულია ლიმუზინის უფრო რბილი საკიდის გამო, ხოლო ბორბლების ბაზა, რომელიც 10 სანტიმეტრით გრძელია Auris-ის ვაგონზე, ასევე ხელს უწყობს მგზავრების სივრცისა და კომფორტს, განსაკუთრებით უკანა სავარძელზე. 452-ლიტრიანი საბარგულიც საკმაოდ ვრცელია, მაგრამ ვინაიდან Corolla კლასიკური სედანია, მისი ზომა შემოიფარგლება მხოლოდ უკანა საზურგის 60:40-ით დასაკეცი.

სატესტო Toyota Corolla იკვებებოდა 1,4 ლიტრიანი ტურბო-დიზელის ოთხცილინდრიანი, რომელიც ქაღალდზე ბევრს არ გვპირდება, მაგრამ კარგად გააზრებულ ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან კომბინაციისას ოდნავ დინამიური მგზავრობის საშუალებას იძლევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მთლიანად შეესაბამება მანქანის დაქვეითებულ ხასიათს. საწვავის მოხმარება ასევე მყარია.

ამრიგად, Toyota Corolla არის საკმაოდ სამაგალითო მანქანა, რომელიც გულმოდგინედ ასრულებს ყველა დავალებას ზედმეტი ყურადღების მიქცევის გარეშე.

ტექსტი: მატია იანეზიჩი · ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	20.550 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	22.015 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.364 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 205 ნმ 1.800 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ბრუნვის მომენტი 205 Nm 1.800 rpm-ზე. ტრანსმისია: წინა ბორბლები ძრავის ამძრავით - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,5 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 104 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.300 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.780 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.620 მმ - სიგანე 1.465 მმ - სიმაღლე 1.775 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.700 მმ - ბარგის განყოფილება 452 ლ - საწვავის ავზი 55 ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / ოდომეტრის სტატუსი: 43 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,8 წელი ( 118 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,0 / 18,8 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	15,1 / 17,5 წ (მ./პარ.)
ტესტის მოხმარება:	5,9 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	4,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	45,2m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	61dB

оценка

• Toyota Corolla ამართლებს კლასიკური სედანის ყველა მოლოდინს: ის საკმაოდ ფრთხილი და გაურკვეველია, მაგრამ ამავე დროს კომფორტული, ფართო, ფუნქციონალური და კეთილმოწყობილი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სივრცე და კომფორტი

გამძლე და ეკონომიური ძრავა

გადაცემათა კოლოფი

ტექნიკა

ფორმის დაბნეულობა

TSS კონცენტრატორების არათანმიმდევრული კლასიფიკაცია