დიზელი Toyota LandCruiser თუ ბენზინი Nissan Patrol? რომელი ავსტრალიის ფავორიტი SUV არის იაფი?

ორივე Toyota LandCruiser და Nissan Patrol გვთავაზობენ უამრავ უგზოობის შესაძლებლობებს, მაგრამ ორივე იყენებს განსხვავებულ ძრავას ამისთვის.

მაღალი საბუქსირე რეიტინგები, უზარმაზარი ტვირთამწეობა და ლოკომოტივის ბრუნვის მომენტი ამ ოთხბორბლიანი ქარავანი ან შაბათ-კვირის კაბინის კრეისერი არის სათამაშო მოედანი ავტომწარმოებლებისთვის, რომლებიც ქმნიან დიდ, ყველა წამყვანი ფურგონს მყიდველებისთვის.

ავსტრალიელებისთვის არჩევანი წლების განმავლობაში იყო Nissan Patrol ან Toyota LandCruiser, და სანამ ახალი კონკურენტები არიან - Ram სულ უფრო პოპულარული ვარიანტია - იაპონელები მტკიცედ იკავებენ ჩვენს ყურადღებას და ჩვენს საფულეებს.

მაგრამ 4x2017 ბანაკი გაიყო მას შემდეგ, რაც Nissan-მა ეტაპობრივად გააუქმა მისი დიზელი და გადაერთო ექსკლუზიურად ბენზინზე XNUMX წელს, ხოლო Toyota-მ ეტაპობრივად გააუქმა ბენზინი მომუშავე LandCruiser და დარჩა დიზელის ძრავით XNUMX წლიდან.

ისინი ახლა ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის ფასის ტოტემის საპირისპირო ბოლოებზე არიან. 

თუ გადავხედავთ Patrol-ის წინააღმდეგ LandCruiser-ის გაყიდვების შედარებას 2021 წელს, დიდი SUV-ების ტოპ სეგმენტში ორ ცხენის რბოლაში, Patrol-მა შეადგინა 19 პროცენტი, ხოლო Land Cruiser დომინირებდა 81 პროცენტით.

მაგრამ არის თუ არა პატროლი ბევრად უფრო ძვირი თავისი მონსტრული 5.6-ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით, ვიდრე Land Cruiser თავისი 3.3-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დიზელის ძრავით?

ფასი

Ti იწყებს საპატრულო ხაზს 82,160 დოლარად მგზავრობის ხარჯებამდე.

პირველი, შესყიდვის ფასი. Nissan Patrol-ის ფასი იწყება $82,160 (პლუს მგზავრობის ხარჯები) Ti-სთვის, რაც უფრო იაფია ვიდრე LandCruiser GX, რომელიც გთავაზობთ Toyota-ს $89,990 დიაპაზონს.

ოღონდ ავხსნათ კიდეც. მათთან მიახლოებისთვის შესრულების თვალსაზრისით, განსაკუთრებით კომფორტის, უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით, Patrol Ti უნდა შეესაბამებოდეს LandCruiser GXL-ს. GX-ს, მაგალითად, აქვს მხოლოდ ხუთი ადგილი, ვინილის იატაკი და 17 დიუმიანი ფოლადის დისკები.

GXL ღირს $101,790 მგზავრობის ხარჯებამდე.

ასე რომ, $82,160 Patrol Ti უნდა შეესაბამებოდეს $101,790 LandCruiser GXL-ს. მაშინაც კი, პატროლს აქვს რამდენიმე დამატებითი ფუნქცია - ტყავის სავარძლები და მორთვა, საბურავების წნევის მონიტორი და სარკეები, მათ შორის.

ახლა LandCruiser-ს აქვს უზარმაზარი მინუსი - $19,630. ამის ანაზღაურება შესაძლებელია, როცა მისი გაყიდვის დრო მოვა, თუმცა Glass's Guide აჩვენებს, რომ ორივე ვაგონის ხელახალი გაყიდვა თითქმის იგივეა - დარჩენილი ღირებულების 71% LandCruiser-ისთვის და 70% Patrol-ისთვის (მიმდინარე ძვირადღირებული მეორადი მანქანების ბაზარი). მიუხედავად ფასებისა).

Размеры

LC300 უფრო მოკლეა ვიდრე Patrol.

საზომი ლენტით წყვილს რომ ვუყურებ, Land Cruiser უფრო მოკლეა ვიდრე Patrol (195 მმ-ით); უკვე (15 მმ-ით); ქვედა (10 მმ-ით); და აქვს ბორბლიანი ბაზა, რომელიც 225 მმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე პატროლს.

Toyota ასევე მსუბუქია (დაახლოებით 220 კგ) ვიდრე სოლიდური Nissan; აქვს საგზაო მატარებლის საერთო მასა 6750 კგ პატრულისთვის 7000 კგ-თან შედარებით; მაგრამ ორივეს აქვს 3500 კგ-იანი ღერძი 785 კგ პატროლისთვის და 700 კგ ტოიოტასთვის.

ყველაზე აშკარა განსხვავება არის შიდა შეფუთვა. Patrol არის საწყობი და იტევს რვა ადამიანამდე, ხოლო ბარგის განყოფილება ხელმისაწვდომია 468 ლიტრიანი სამი რიგით, ხოლო Toyota-ს აქვს გაცილებით მცირე მოცულობა 175 ლიტრი.

ხუთ ადგილიანი Patrol-ის საბარგულის მოცულობა 1413 ლიტრია. (სურათი: ბრეტი და გლენ სალივანი)

ჩამოწიეთ მესამე რიგი და პატროლი გამოვა 1413 ლ (Toyota გვთავაზობს 1004 ლ), ხოლო მეორე და მესამე რიგების დაკეცვით, პატროლი შეჭამს 2632 Land-ს, ხოლო LandCruiser - 1967 ლ. ამრიგად, დამატებითი 195 მმ სიგრძის გულისთვის, განთავსება ბევრად უფრო გულუხვი გახდა.

საბარგულის მოცულობა LC300 შეფასებულია 1004 ლიტრზე. (სურათი: ბრეტი და გლენ სალივანი)

ფართის და ფულის ღირებულების კუთხით პატროლს მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს. სავარაუდოა, რომ ყველაზე დიდი დაბრკოლება, რომელსაც აწყდებიან კერძო მყიდველები - იმის გათვალისწინებით, რომ ფლოტის/იჯარის მყიდველებს სავარაუდოდ კომპანია ან დამსაქმებელი უხდის - არის ბენზინის ფასი და, უფრო კონკრეტულად, პატრულირების წყურვილი.

ეს დიდი დეპრესანტია. მაგრამ შესყიდვის იაფი ფასის გათვალისწინებით (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), საწვავის მოთხოვნა საუკეთესო შემთხვევაში შეიძლება იყოს უმნიშვნელო, ხოლო უარეს შემთხვევაში კვირაში რამდენიმე დამატებითი დოლარი.

საწვავის ხარჯები

Land Cruiser აღჭურვილია 3.3-ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავით ორმაგი ტურბოძრავით. (სურათი: ბრეტი და გლენ სალივანი)

Toyota ამტკიცებს, რომ LandCruiser 300, თავისი 3.3 ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავით V6 დიზელის ძრავით, საშუალოდ 8.9 ლიტრს შეადგენს 100 კილომეტრზე.

Nissan ამბობს, რომ მისი 5.6-ლიტრიანი V8 ბენზინი მოიხმარს საშუალოდ 14.0 ლ/100 კმ.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საწვავის ფასები ამჟამად მაღალია (ზუსტად გადაჭარბებული) და რომ დიზელის ჩვეულებრივი მაღალი ღირებულება შეიცვალა და ბენზინი გაძვირდა. ეს არ შველის პატრულს, რომელიც დაზარალდა არა მხოლოდ მაღალი ფასებით და საწვავის მაღალი მოხმარებით, არამედ იმითაც, რომ მას სჭირდება მინიმუმ 95RON (პრემიუმ უტყვი ბენზინი).

რამდენი დაჯდება პატრულის მფლობელს GXL-ის მფლობელთან შედარებით? სინამდვილეში, არც ისე ბევრი.

მონაცემები ეფუძნება საშუალოდ 12,000 მილს წელიწადში. დიზელის საწვავის საშუალო ფასი ლიტრზე 1.80 დოლარი და პრემიუმ უტყვი ბენზინის 1.90 დოლარი ლიტრზე დავარქვათ.

პატრული აღჭურვილია 5.6 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით. (სურათი: ბრეტი და გლენ სალივანი)

ჯერ პატრული. წელიწადში 12,000 კმ-ზე ის დალევს 1680 ლიტრს და საწვავის წლიური გადასახადი 3192 დოლარი იქნება.

LandCruiser მოიხმარს 1068 ლიტრ დიზელის საწვავს 12 თვის განმავლობაში (იგივე 12,000 1922.40 კმ მანძილის გათვალისწინებით), რაც წელიწადში $XNUMX ეღირება.

ეს ნიშნავს წლიურ სხვაობას საწვავის გადასახადებში $1269.60. 

Მაგრამ მოიცადე! გახსოვთ, რომ პატრული 19,630 დოლარით ნაკლები ღირდა, ვიდრე LandCruiser? ჩადეთ ბანკში და ამოიღეთ ყოველ ჯერზე, როცა პატრულს მიიყვანთ ავტოგასამართ სადგურზე და მისი დალევამდე გასაოცარი იქნება 15/XNUMX წელი.

საწვავთან დაკავშირებულ სხვა სიახლეებში, პატროლს აქვს უფრო დიდი საწვავის ავზი (რადგან მას სჭირდება) 140 ლიტრი, ვიდრე LandCruiser-ის 110 ლიტრი. დიაპაზონი საწვავის საშუალო მოხმარებაზე დაყრდნობით არის 1236 კმ LandCruiser-ისთვის და 1000 კმ პატროლისთვის.

საკუთრების ღირებულება

LC300 იფარება ხუთწლიანი, ულიმიტო გარბენის გარანტიით. (სურათი: დინ მაკარტნი).

ტოიოტა თითოეულ სერვისზე 375 დოლარს იხდის, როგორც მისი ხუთწლიანი ფიქსირებული ფასის სერვისის პროგრამის ნაწილი. ეს არის ყველა სერვისისთვის და გჭირდებათ ყოველ 10,000 კმ ან ექვს თვეში ერთხელ.

სტანდარტული მომსახურების წლიური გადასახადი (პლუს ნებისმიერი დამატებითი სითხის ნაწილები) არის $750. სამი წლის ანგარიში იქნება მინიმუმ $2250.

Nissan Patrol-ს შეუძლია წელიწადში ერთი სერვისით სარგებლობა, თუ 10,000 მილზე მეტი გაქვთ გავლილი. Nissan იხდის $393 პირველ წელს, $502 მეორე წელს და $483 მესამე წელს. ექვსწლიანი ფასის ლიმიტის პროგრამის შემდგომი წლებია $791, $425 და $622. სამუხრუჭე სითხის შეცვლა ჩამოთვლილია როგორც არასავალდებულო სერვისი, რომელიც საჭიროა ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ $72 ღირებულებით.

სამი წლის განმავლობაში, თქვენ ეძებთ $1425 (პლუს რასაც არ უნდა უყურებს მისი მახინჯი თავი).

Patrol-ის დიაპაზონს გააჩნია ხუთწლიანი, ულიმიტო გარბენის გარანტია.

Toyota-ს აქვს ხუთწლიანი, ულიმიტო გარბენის გარანტია და თუ თქვენ განაგრძობთ მომსახურებას Toyota-ს დილერთან, გარანტია შეიძლება გაგრძელდეს შვიდ წლამდე. ტოიოტას არ აქვს გზისპირა დახმარების უფასო პროგრამა, თუმცა მისი შეძენა შესაძლებელია.

Nissan-ს ასევე აქვს ხუთწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, მაგრამ ამ დროის განმავლობაში ამატებს უფასო გზისპირა დახმარებას.

მომსახურების გადასახადის გათვალისწინებით, პატრულის საკუთრების და საწვავის სამწლიანი ღირებულება შეადგენს 11,001 8017 აშშ დოლარს. LandCruiser ღირს $XNUMX.

განსხვავება არის $2984, რაც პატრულს ბევრად უფრო ძვირს აქცევს სამი წლის განმავლობაში ვიდრე LandCruiser.

და დავუბრუნდეთ შესყიდვის ფასში ყველაზე მნიშვნელოვან განსხვავებას. ამ $19,630 „დაზოგვით“ ნაკლები ძვირი Patrol Ti-ს არჩევით LandCruiser GXL-თან შედარებით, ჩვენ გვაქვს ბევრი „თავისუფალი“ დრო.

ეს ნიშნავს, რომ შესყიდვის ფასის დაზოგვის შემთხვევაში, ფასის სხვაობის ანაზღაურებამდე 6.5 წელი დასჭირდება.

განაჩენი

არაფერი ისეთი არ არის, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. Patrol შეიძლება უხეშად ძვირი ღირდა, როგორც LandCruiser-ის ძვირადღირებული ალტერნატივა, მაგრამ ის რეალურად ბევრად უფრო მიმზიდველია ფინანსურად.

Patrol-ით შეგიძლიათ 11 წელი იცოცხლოთ, მოიკლათ საწვავის წყურვილი და უფრო ხშირად ეწვიოთ ავტოგასამართ სადგურს, სანამ ფასის სხვაობა არ აორთქლდება.

ახლა, როდესაც საწვავის მონსტრი დაიძინა, ეს ძირითადად დამოკიდებულია მანქანის ხელმისაწვდომობაზე (როგორც Patrol-ს, ასევე 300-ს აქვს საკმაოდ დიდი შეყოვნება) და რომელს ანიჭებთ უპირატესობას.